Проблема с характеристиками двигателя - запах, помпажа, экономии топлива или проблема с выбросами
- Если индикатор «проверить двигатель» не горит, то сначала следует провести обычные проверки, которые были бы выполнены на автомобилях без системы.
- Если индикатор генератора переменного тока или охлаждающей жидкости горит лампочкой «проверить двигатель», их следует диагностировать в первую очередь.
- Осмотреть датчик охлаждающей жидкости, соленоид управления смешиванием и т.д. на предмет плохого соединения. Также проверить, нет ли плохих или ослабленных вакуумных шлангов и соединений. Ремонт по мере необходимости.
- При наличии прерывистого светового сигнала «ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ», но отсутствии запоминания кода неисправности проверить следующее: Проверить наличие прерывистого соединения в цепи между катушкой зажигания и землей. Проверить на наличие дуги у проводов свечи зажигания или свечей зажигания. Проверить батарею на клеммах блок управления двигателем «C» и «R». Проверить клеммы блок управления двигателем «A» и «U» на земле двигателя. Проверка на потерю долговременной памяти кода неисправности: Вывод с задержкой массы в течение 10 секунд при незаземленном выводе «проверка» должен создать код 23, который следует сохранить после выключения двигателя и перевода переключателя зажигания в положение «RUN». Если код 23 не отображается, блок управления двигателем неисправен и должен быть заменен. Убедиться, что провода EST удалены от проводов свечи зажигания, корпуса распределителя, катушки зажигания и генератора переменного тока. Провода от клеммы № 13 ЭСУД до распределителя и экрана (если он используется) должны иметь хорошее масса.
- Если клиент жалуется на задержку, грубый холостой ход, холостой ход или неправильную частоту вращения холостого хода, см. ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА.
- Если жалоба детонационная (искровой стук) проверить следующие пункты: Проверить систему ESC. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESC. Проверить выходной сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе или вакуумного датчика. См. ТАБЛИЦУ 7 - ПРОВЕРКА ВЫХОДА абсолютное давление во впускном коллекторе&барометрическое давление ИЛИ ТАБЛИЦУ 8 - ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА. Проверить систему рециркуляция отработавших газов. См. раздел ПРОВЕРКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов. Проверить работу системы обогащения TPS. См. ПРОВЕРКА ОБОГАЩЕНИЯ TPS. Проверить работу HEI. См. соответствующую статью СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
- В случае неудовлетворительной работы и/или экономии топлива проверить следующее: Выполнить соответствующую ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ EST. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ESC.
- Если клиент испытывает плохую работу полной дроссельной заслонки, обратитесь к диаграмме CRANKS, НО НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ.
- Если жалоба периодически не запускается, выполнить следующие проверки: Проверить наличие неправильной катушки подхвата или катушки зажигания. Смотри КРИВОШИП, НО НЕ БЕГИ. Проверить наличие прерывистого массы на блок управления двигателем.
Все остальные жалобы
Для любых других жалоб, сделать ПРОВЕРКУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ с двигателем, прогретым до нормальной рабочей температуры. Перед выполнением ПРОВЕРКИ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ убедиться, что все ремонтные работы на транспортном средстве выполнены.
Таблица 1 - Фиксированная выдержка при 10 ° (индикация обедненного выхлопа). Схема №191
Диаграмма 2 - Выдержка между 10 ° -50 ° Датчик открытого охлаждающая жидкость/O2 Ckt. Схема №192
Таблица 3 - Фиксированное время пребывания свыше 50 ° (индикация насыщенного выхлопа). Схема №193
Диаграмма 4 - Проверка обогащения датчика положения дроссельной заслонки. Схема №194
Схема 5 - Лампа «проверь двигатель» Не работает. Схема №195
CHART 6 - Не будет мигать код 12 (драйвер удаленной лампы в жгуте). Схема №196
Таблица 7 - Проверка выходных данных Map и Baro. Схема №197
Таблица 8 - Проверка вакуумного датчика. Схема №198
Блок-схема - Проверка продувочного клапана канистр. Схема №199
Блок-схема - Проверка продувочного клапана канистр. Схема №200
Блок-схема - Проверка отводного клапана. Схема №201
Блок-схема - Проверка перепускного клапана (1 из 2). Схема №202
Блок-схема - Проверка перепускного клапана (2 из 2). Схема №203
Блок-схема - Система управления подачей воздуха Chk W/Elec воздух Cont и Elec выключатель клапана. Схема №204
Блок-схема - Система управления подачей воздуха Chk W/Elec воздух Cont и Elec выключатель клапана. Схема №205
Блок-схема - Проверка EFE (с электрическим обогревом) (3.8L Turbo). Схема №206
Блок-схема - Проверка EFE (с электрическим обогревом) (3.8L Turbo). Схема №207
Блок-схема - EFE (с электрическим обогревом) Chk (Exc 3.8L Turbo). Схема №208
Блок-схема - EFE (с электрическим обогревом) Chk (Exc 3.8L Turbo). Схема №209
Блок-схема - Проверка EFE (вакуумного сервопривода). Схема №210
Блок-схема - Проверка EFE (вакуумного сервопривода). Схема №211
Блок-схема - Клапан рециркуляции отработавших газов Chk (3.8L VIN A/Cal, 4.1L и 5.0L VIN Y). Схема №212
Блок-схема - Клапан рециркуляции отработавших газов Chk (3.8L VIN A/Cal, 4.1L и 5.0L VIN Y). Схема №213
Блок-схема - Проверка электрического перепускного клапана (EDV) 3.8L VIN «A «/Калифорния, 5,0 л VIN «H «/Калифорния. - серии «B» и «G», и 5.7L Калифорния. Схема №214
Блок-схема - Проверка электрического перепускного клапана (EDV) 3.8L VIN «A «/Калифорния, 5,0 л VIN «H «/Калифорния. - серии «B» и «G», и 5.7L Калифорния. Схема №215
Блок-схема - Проверка системы электронного искрового контроля (ESC) (стук двигателя, плохая производительность или плохая экономичность) - без кода 43. Схема №216
Блок-схема - Проверка системы электронного искрового контроля (ESC) (стук двигателя, плохая производительность или плохая экономичность) - без кода 43. Схема №217
Блок-схема - кривошипы двигателя, но не работают (с интегральной катушкой). Схема №218
Блок-схема - кривошипы двигателя, но не будут работать (с удаленной катушкой). Схема №219
Блок-схема - Проверка работоспособности EST (Exc. 5,0 Л VIN «Y» И «9»). Схема №220
Блок-схема - Проверка работоспособности EST (Exc. 5,0 Л VIN «Y» И «9»). Схема №221
Блок-схема - Проверка работоспособности EST (5,0 л VIN «Y» и «9»). Схема №222
Блок-схема - Проверка работоспособности EST (5,0 л VIN «Y» и «9»). Схема №223
Блок-схема - Проверка контроля частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода). Схема №224
Блок-схема - Проверка контроля частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода). Схема №225
Блок-схема - Проверка соленоида Pulsair. Схема №226
Блок-схема - Проверка соленоида Pulsair. Схема №227
Блок-схема - Проверка рециркуляции отработавших газов с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) - 2.8L, 3,0 л, 3.8L (Exc. 3.8L VIN «A» Калифорния), 5,0 л VIN «H» и 5.7L VIN «L». Схема №228
Блок-схема - Проверка рециркуляции отработавших газов с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) - 2.8L, 3,0 л, 3.8L (Exc. 3.8L VIN «A» Калифорния), 5,0 л VIN «H» и 5.7L VIN «L». Схема №229
Блок-схема - Диагностика электрической части муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Схема №230
Блок-схема - Электрическая диагностика муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (1 из 2). Схема №231
Блок-схема - Диагностика электрической части муфты гидротрансформатора (2 из 2). Схема №232
