Подвеска - передняя: Снятие и установка Buick Electra V

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Под рамой поднять автомобиль и подставку с домкратом. Снять колесо в сборе. Установить напольный домкрат под гнездо пружины нижнего рычага управления. Снять шплинт и гайку со шпильки шарового шарнира.
2. Используя инструмент сепаратора шарового шарнира, вынуть шпильку из поворотного кулака. Выведите нижний рычаг управления из отверстия в брызговике. При необходимости заблокируйте кулак в сборе, поместив деревянный блок между рамой и верхним рычагом управления.
3. Отверткой снять уплотнение шарового шарнира. Снять пресс-масленки и запрессовать шаровой шарнир с кронштейна с помощью зажимного приспособления «С». Снять нижний шаровой шарнир с рычага управления.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить центровку колес.

1. Поднять автомобиль и поддержать нижний рычаг управления с домкратными стойками. Положение стоит как можно ближе к шаровому шарниру. Снять колесо в сборе. Отвернуть гайку верхнего шарового шарнира и установить инструмент сепаратора шарового шарнира.
2. При установленном между шаровыми шпильками инструменте надавливайте на шпильку разжимным инструментом до тех пор, пока шпилька не ослабнет. Снять инструмент и вытянуть шпильку, освободив ее от перегиба. Опорный кулак в сборе для предотвращения повреждения тормозного шланга грузом.
3. При поднятом рычаге управления просверлите заклепки для снятия головок и вынуть заклепки пробойником. Снять шаровой шарнир.

1. Установить новый шаровой шарнир в кронштейн и установить болты (поставляются в комплекте). Снять опору с кулака и соединить шаровой шарнир с поворотным кулаком.
2. Установить и смазывать фитинг шарового шарнира до появления смазки на уплотнении. Установить колесный узел и опустить автомобиль. Проверить центровку колес.

Удаление (Exc. Oldsmobile)

1. Поддержка транспортного средства на боковых рельсах. Снять колесо в сборе. Отсоединить нижний конец амортизатора и отжать вверх через пружину. Отсоединить звено тяги переднего стабилизатора от нижнего рычага управления.
2. Закрепить предохранительную цепь вокруг нижнего рычага управления и спиральной пружины. Установить инструмент адаптера напольного домкрата (J-23028) на напольный домкрат и установить на место опорные втулки. Поднять домкрат для снятия натяжения на болтах шарнира рычага управления.
3. Снять шкворневые болты и гайки (сначала задний болт). Медленно опускайте рычаг управления до тех пор, пока пружина не будет полностью выдвинута. Снять предохранительную цепь и пружину.

Удаление (Oldsmobile)

1. Поддержка транспортного средства на боковых рельсах. Снять колесо в сборе. Отсоединить звено тяги переднего стабилизатора от нижнего рычага управления и снять амортизатор. Установить инструменты для сжатия спиральных пружин (BT-7408-1A, BT-7408-1B или B-7522).
2. Сжать пружину до свободного состояния в своем гнезде. Отвернуть болты поворота нижнего рычага управления и отсоединить нижний рычаг управления от нижней рамы.

Как установить (все модели)

Для установки, обратная процедура снятия. Верх пружины свернут в виде плоской спирали с выемкой для захвата вблизи конца проволоки. Пружина должна быть повернута так, чтобы одно сливное/смотровое отверстие (в гнезде пружины) было закрыто, а второе оставалось открытым.

1. Поднять автомобиль и подставку с предохранительными стойками в передних точках подъема. Снять колесо, суппорт и ступицу в сборе. Снять брызгозащитный экран. Снять конец тяги с поворотного кулака.
2. Снять уплотнение поворотного кулака, если он подлежит замене. Снять шплинт и гайку нижнего шарового соединения. С помощью инструмента сепаратора шарового шарнира отсоединить шпильку от кулака. Поместить напольный домкрат под нижний рычаг управления, чтобы удерживать спиральную пружину на месте.
3. Снять шплинт и гайку верхнего шарового шарнира и с помощью инструмента сепаратора шарового шарнира освободить шпильку от пальца. Поднять плечо, чтобы вывести шпильку из зацепления с кулаком. Поднять кулак из шпильки нижнего шарового шарнира и снять кулак.

Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулировать подшипники передних колес.

1. Поднять автомобиль и поддержать нижний рычаг управления со стойками безопасности, разместить стойки между гнездами пружин и шаровыми шарнирами. Снять колесо в сборе. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака, как описано ранее.
2. Поддержка ступицы в сборе для предотвращения повреждения тормозной магистрали. Снять регулировочные прокладки, отметив положение для повторной установки. Снять верхний кронштейн крепления гаек и снять верхний кронштейн.

Как заменить ввод

1. Отвернуть гайки с концов поворотного вала. С помощью зажимного приспособления «С» выпрессуйте и выбросьте обе старые втулки. Для установки втулок установить поворотный вал в рычаг управления и над концом поворотного вала.
2. На Кабальеро, Катлассе, Малибу, Монте-Карло и Эль-Камино обе втулки верхнего рычага управления должны быть установлены на расстоянии 50" (13,3 мм) от поверхности рычага управления до втулки втулки. Наверните гайки на концы поворотного вала. (Схема №1)

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить центровку колес.

Замена втулки верхнего рычага управления Caballero, Cutlass, Malibu, Monte Carlo и El Camino. Схема №1

Войти

Снять спиральную пружину. Ослабить шпильку на кулаке. После того, как шпилька ослабнет, поддержите нижний рычаг управления. Снять рычаг управления. Выведите нижний рычаг управления из отверстия в брызговике.

Как заменить передний ввод

При помощи тупого долота втулку привода развальцевать заподлицо с резиной втулки. Выпрессовать втулку с помощью зажимного приспособления втулки «С» рычага управления. С помощью тех же инструментов запрессовать на место новую втулку. На скважинах Caballero, Cutlass, Malibu, Monte Carlo и El Camino использовать инструмент для развальцовки (J-23915 и J-21474-21). Вращать гайку до развальцовки втулки.

Как заменить задний втулку

С помощью зажимного приспособления «С» отжать втулку от рычага управления. Запрессовать новую втулку тем же инструментом. Втулка должна опуститься на рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Гайки втулок нижнего рычага управления должны быть закручены с грузом автомобиля на колесах. Проверить центровку колес.

Замена втулки нижнего рычага управления Развальцовки требуется только на передней втулке. Схема №2

Войти

1. Поднять автомобиль на тали. Снять колесо в сборе. Снять тормозной суппорт с диска. Поддержите суппорт вне пути.
2. Снять пылезащитный колпачок, шплинт, гайку шпинделя и шайбу. Снять ступицу и подшипник. Не допускайте выпадения подшипника из ступицы.
3. Пальцами снять наружный подшипник. Снять внутренний подшипник, удалив смазочное уплотнение. Пломбу утилизировать. Тщательно промыть детали в чистящем растворителе.

1. Используя утвержденную высокотемпературную смазку подшипника переднего колеса, нанести тонкое покрытие смазки на шпиндель в гнезде внешнего подшипника и внутреннем гнезде, заплечике и гнезде уплотнения. Поместить небольшое количество смазки внутрь каждого стакана подшипника в ступице.
2. Наполните конус подшипника и ролик смазкой на 100%. Смазкой, тщательно набитой в подшипники, поместить внутренний конус подшипника и ролик в ступицу. Пальцем выведите дополнительное количество смазки за борт подшипника.
3. Установить новое смазочное уплотнение, используя плоскую пластину, пока уплотнение не будет заподлицо со ступицей. Смазать губку уплотнения смазкой. Установить ступицу и ротор в сборе. Поместить конус и ролик наружного подшипника в стакан наружного подшипника. Установить шайбу и гайку. Установить тормозной суппорт и колесо в сборе. Отрегулировать, как описано выше.

Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Отсоединить каждую сторону рычажного механизма. Вытащить болт из рычажного механизма и снять фиксаторы, втулки и проставки. Отвернуть болты крепления кронштейна к кузову. Снять планку стабилизатора, втулки и кронштейны.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить с идентификационной формовкой с правой стороны автомобиля. Резиновые втулки следует располагать в кронштейнах под прямым углом с прорезью во втулках, обращенной вперед.