Рулевой механизм - мощность: Снятие и установка Buick Electra Park Avenue

Как снять и установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

1. Установить сливной поддон под автомобилем для улавливания жидкости. Поднять автомобиль контактной лебедкой подвески и снять колеса. Снять нижний зажимной болт промежуточного вала. ВНИМАНИЕ: Если промежуточный вал не отсоединен от реечного вала, рулевой механизм и/или промежуточный вал могут быть повреждены, что приведет к потере рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах, оборудованных дополнительным надувным удерживающим устройством (подушкой безопасности), перед отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала передние колеса должны быть прямыми, а рулевая колонка должна находиться в положении замок. Несоблюдение этого требования приведет к повреждению катушки SIR в сборе в рулевой колонке.
2. Снять концы тяг с поворотных кулаков. Снять фиксатор линии и соединение реле давления. Снять выпускной и напорный шланги.
3. Отвернуть крепежные болты реечной передачи. Опорный корпус со стойками для возможности опускания рамы. Ослабить болты передней и задней рамы. Нижняя рама примерно 3". ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ опускайте раму слишком далеко, иначе компоненты двигателя, ближайшие к капоту, будут повреждены.
4. Вынуть рейку и шестерню через отверстие левого колеса. Для установки, обратной процедуре снятия, заправить систему жидкостью гидроусилителя руля и тест-драйв.

Как снять рулевого механизма - мощность: снятия и установки

1. Снять реечную передачу в сборе с транспортного средства. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА в данной статье. Снять конец внешней тяги с внутренней тяги. см. рис. 1 Снять шестигранную контргайку с внутренней тяги. Снять зажимы для пыльников с боковыми резцами. Отметить положение трубки сапуна для повторной сборки. Снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку. Снять амортизирующее кольцо с внутренней тяги в сборе.
2. Положите ключ на плоскую сторону поршня и рейки, чтобы предотвратить его проворачивание. Установить другой ключ на лыски внутренней тяги. Повернуть внутреннюю тягу против часовой стрелки, пока она не отделится от поршня и рейки.

Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

1. Для предотвращения внутренних повреждений удерживайте поршень и рейку при установке тяги с помощью резервного ключа. Установить кольцо гасителя ударов на рейку и поршень. Установить внутреннюю стяжную тягу и затянуть в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Обеспечить свободное качание внутренней тяги в корпусе с последующей посадкой обеих сторон внутренней тяги в лыски на поршне и рейке. (Схема №4)
2. Убедиться, что обе стойки в порядке, вставив щуп a.010" (.25 мм) между стойкой и корпусом штанги. Щуп не должен проходить между рейкой и стойкой корпуса. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа, заправки системы жидкостью гидроусилителя руля и тест-драйва.

Схема №4

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снять шплинты и контргайки с наружного конца тяги. Ослабить стопорную гайку на конце внешней тяги. Отделите внешний конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01). Снять внешний конец тяги с внутренней тяги, отметив при этом необходимое количество витков.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть замковую гайку конца соединительной тяги до 90 ДЮЙМОВ (10 Н.м), затем затянуть гайку еще на 1/3 оборота. Убедиться, что конечный крутящий момент составляет не менее 33 футов фунтов (45 Н.м).

Снять наружный конец тяги и контргайку. См. раздел Демонтаж и монтаж наружной тяги. Отрезать и выбросить зажимы для пыльников. Отметить дыхательную трубку для повторной сборки (если она оборудована). Снять трубку суфлирования. Сдвинуть пыльников с внутренней тяги.

1. Установить новый внутренний зажим багажника на корпус. Совместите метку на дыхательной трубке и колпачке и установить дыхательную трубку (если имеется). Сдвинуть пыльников на корпус. Установить наружный хомут багажника. Используя инструмент для бандажирования (J-22610), закрепить внутренний зажим ботинка.
2. Снять резиновый бандаж с канавки уплотнения пыльника. Убедиться, что загрузка не закручена. Установить наружный хомут багажника и конец тяги. При необходимости отрегулировать схождение. Затянуть стопорную гайку конца тяги в соответствии с техническими требованиями. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №5

Войти

1. Снять рулевой узел с автомобиля. См. раздел Демонтаж и монтаж рулевого механизма. Снять контргайку пробки доводчика с пробки. Вынуть пробку доводчика из корпуса. Вынуть из расточки корпуса пружину доводчика, подшипник рейки и стопорное кольцо. Снять пылезащитную крышку с нижней части корпуса.
2. Удерживайте шестерню и укороченный вал клапана с помощью гаечного ключа и снять стопорную гайку с укороченного вала в сборе. Выполнить центровку рейки и разметить расположение паза цапфы вала шестерни на корпусе. Для получения справки о повторной сборке при центровке штатива измерить расстояние центровки штатива. (Схема №5)
3. С помощью пресса с оправкой надавите на резьбовой конец шестерни до тех пор, пока шестерня и клапанный узел не выйдут из корпуса. Перед извлечением узла из корпуса разметьте на корпусе второе место паза цапфы шестерни. Эта метка будет использоваться для размещения выемки перед повторной сборкой.
4. Снять пылезащитное уплотнение укороченного вала, уплотнение укороченного вала и кольцо подшипника укороченного вала в сборе. Снять шестерню и клапан в сборе с прикрепленным стопорным кольцом и кольцами корпуса клапана. Соблюдая осторожность, снять кольца корпуса клапана с шестерни и клапанного узла.