Рулевой механизм - силовая рейка и шестерня: Снятие и установка Buick Electra Park Avenue Ultra transition

Как снять и установить (Bonneville, Delta 88 и LeSabre)

1. Установить сливной поддон под автомобилем для улавливания жидкости. Подъем и поддержка с помощью контактной лебедки подвески. Снять оба передних колеса. Снять нижний зажимной болт промежуточного вала. Снять концы тяг с поворотных кулаков. Снять фиксатор линии, соединение реле давления и выходной и напорный шланги.
2. Отвернуть крепежные болты реечной передачи. Опорный кузов с подставками, чтобы раму можно было опускать. Ослабить болты передней и задней рамы. Нижняя задняя часть рамы примерно 3". Не опускайте раму слишком далеко, так как это может привести к повреждению компонентов двигателя. Снять рейку и шестерню через отверстие левого колеса. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (знаменитость, века, Cutlass Ciera и 6000)

1. Установить сливной поддон под автомобилем для улавливания жидкости. Снять воздухоочиститель. Снять пыльник с рулевого механизма (если он оборудован). Снять нижний зажимной болт промежуточного вала. Отсоединить промежуточный вал от укороченного.
2. Снять фиксирующие зажимы. Снять линии гидроусилителя руля с передачи. Подъем и поддержка автомобиля с помощью контактной лебедки подвески. Снять оба передних колеса. Снять концы тяг с поворотных кулаков. Снять с поперечины оставшиеся кронштейны и клипсы. Корпус опоры со стойками к нижней раме. Снять болты крепления задней рамы и опустить заднюю часть рамы примерно на 5". Не опускайте раму слишком далеко, так как это может привести к повреждению компонентов двигателя.
3. Снять крепежные болты и гайки реечной передачи. Снять реечную передачу в сборе через отверстие левого колеса. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (корвет)

1. Установить сливной поддон под автомобилем для улавливания жидкости. Снять выпускной шланг и хомут с обратной трубы. Снять входной шланг в сборе с редуктора в сборе. Нижний экран муфты. Снять стяжной болт промежуточного вала в сборе с шестерней.
2. Поднять автомобиль и снять передние колеса. Снять оба конца тяги и вал стабилизатора. Снять крепление стойки через болт и гайку. Снять установочные болты и гайки седла. Снять реечную передачу в сборе. Снять трубопровод и кронштейны с корпуса. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Cutlass Supreme, Grand Prix и Regal)

1. Установить сливной поддон под автомобилем для улавливания жидкости. Подъем и поддержка автомобиля с помощью контактной лебедки подвески. Снять оба передних колеса. Снять нижний зажимной болт промежуточного вала на рулевом механизме. ВНИМАНИЕ: Если промежуточный вал не отсоединен от реечного вала, рулевой механизм и/или промежуточный вал могут быть повреждены, что приведет к потере рулевого управления.
2. Снять промежуточный вал со штыревого вала. Снять электрическое соединение на выключателе. Отсоединить оба конца тяги от узлов шарнира/стойки. Поддержите кузов стойками и снять болты крепления задней рамы. Нижняя задняя часть рамы примерно 5". Не опускайте раму слишком далеко, так как это может привести к повреждению компонентов двигателя.
3. Снять теплозащитный экран и фиксирующую скобу трубы с рулевого механизма. Снять впускные трубы и выпускную магистраль у рулевого механизма. Снять стопорные скобы и зажимы. Снять крепежные болты и гайки реечной передачи. Снять рейку и шестерню через отверстие левого колеса.

Как снять и установить (Eldorado, Reatta, Riviera, Seville и Toronado)

1. Установить сливной поддон под автомобилем для улавливания жидкости. Поднять автомобиль и снять передние колеса. Снять нижнюю муфту промежуточного вала.
2. Снять оба конца тяги с поворотных кулаков. Снять с шестерни фиксатор магистрали, напорный и обратный трубопроводы. Снять штуцер сигнализатора. Снять 5 болтов крепления рейки и шестерни. Выдвиньте рейку и шестерню в сторону. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: снятия и установки

1. Снять реечную передачу в сборе с транспортного средства. Снять внешнюю поперечину с внутренней поперечины в сборе. Снять шестигранную контргайку с внутренней тяги. Снять зажим тяг и зажим ботинка с боковыми резцами. Отметить положение трубки сапуна для повторной сборки. Снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку. Снять амортизатор с внутренней тяги в сборе.
2. Положите ключ на плоскую сторону стойки в сборе, чтобы предотвратить ее проворачивание. Установить другой ключ на лыски корпуса внутренней тяги. Вращайте корпус против часовой стрелки, пока внутренняя тяга не отделится от рейки.

Как установить рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: снятия и установки

1. Для предотвращения повреждения зубчатого колеса во время установки тяги придерживайте рейку с помощью резервного ключа. Установить амортизатор на стеллаж. Установить внутреннюю стяжку на штатив и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Убедиться, что стяжная тяга свободно покачивается в корпусе, затем поставить обе стороны корпуса внутренней стяжной тяги на лыски на стойке.
2. Убедиться, что обе стойки в порядке, вставив щуп a.010" (.25 мм) между стойкой и корпусом штанги. (Схема №4) Щуп не должен проходить между стойкой и стойкой корпуса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №4

Войти

Снять шплинты и контргайки с концов тяг. Ослабить стопорную гайку конца тяги. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) отделите конец тяги от поворотного кулака. Снять конец тяги с тяги, записывая необходимое количество оборотов.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть замковую гайку конца соединительной тяги до 90 ДЮЙМОВ (10 Н.м), затем затянуть гайку еще на 1/3 оборота. Убедиться, что конечный крутящий момент составляет не менее 33 футов фунтов (45 Н.м).

Снять конец тяги и контргайку. Отрезать и выбросить зажимы для пыльников. Отметить дыхательную трубку для повторной сборки (если она оборудована). Снять трубку суфлирования. Сдвинуть тягу с торцевой стороны чехла к центру корпуса держателя. Поместить резиновую ленту в канавку уплотнения наружного кожуха. Снять загрузку.

1. Установить новый внутренний зажим багажника. Совместите метку на трубке суфлирования и установить трубку суфлирования (если имеется). Сдвинуть пыльников на корпус. Установить наружный хомут багажника. Используя инструмент для бандажирования (J-22610), закрепить внутренний зажим ботинка.
2. Снять резиновый бандаж с канавки уплотнения пыльника. Убедиться, что загрузка не закручена. Установить наружный хомут багажника и конец тяги. При необходимости отрегулировать схождение. Затянуть контргайку конца тяги.

Схема №5

Войти

1. Снять реечный рулевой механизм в сборе с автомобиля. Снять контргайку пробки доводчика с пробки доводчика. Вынуть пробку доводчика из корпуса. Вынуть пружину доводчика, подшипник рейки и стопорное кольцо из отверстия клапана корпуса. Снять пылезащитную крышку с нижней части корпуса.
2. Придерживая заглушку дублирующим ключом, снять шестигранную контргайку с шестерни и клапана в сборе. Отцентрируйте рейку и отметить на корпусе расположение выреза укороченного вала. Для получения справки о повторной сборке при центровке штатива измерить расстояние центровки штатива. (Схема №5)
3. С помощью пресса с оправкой надавите на резьбовой конец шестерни до тех пор, пока шестерня и клапанный узел не выйдут из корпуса. Перед извлечением узла из корпуса отметить второе место выреза укороченного вала на корпусе. Эта метка будет использоваться для размещения выемки перед повторной сборкой.
4. Снять пылезащитное уплотнение укороченного вала, уплотнение укороченного вала, узел кольцевого кольца подшипника укороченного вала и узел шестерни и клапана с прикрепленным стопорным кольцом и кольцами корпуса клапана. Соблюдая осторожность, снять кольца корпуса клапана с шестерни и клапанного узла.