Рулевой механизм - силовая рейка и шестерня: Диагностика Buick Electra Park Avenue Ultra transition

Поиск неисправностей рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: диагностики

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Смазка и испытания

См. статью ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ».

Как проверить рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: диагностики

Очистить кольцевые канавки клапанного узла. Убедиться, что шестерня и клапан в сборе не имеют сломанного приводного штифта. При поломке ведущего пальца заменить зубчатую передачу в сборе.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Нанести смазку в каждую кольцевую канавку и на новые кольца корпуса клапана. Установить новые кольца корпуса клапана на шестерню и клапан в сборе. Установить кольца с разъемными лапками в зацеплении и в шахматном порядке. (Схема №1) Соблюдать осторожность, чтобы не разрезать кольца во время установки. Установить шестерню и клапан в сборе в защитное кольцо шестерни и клапана в сборе (J-37090). Дайте кольцам установиться внутри защитного кольца в течение приблизительно 3 минут, чтобы кольца клапанов имели соответствующие размеры. (Схема №2)
2. Поместить клапанный узел в кольцевой протектор так, чтобы корпус клапана был заподлицо с дном протектора. (Схема №2) Убедиться, что кольца не имеют порезов, забоин или других повреждений.
3. Используя в качестве направляющей замер, сделанный при разборке, центрируйте стойку в корпусе. Очистить, затем нанести смазку на отверстие корпуса. Перед повторной сборкой убедиться, что кольцевое пространство подшипника укороченного вала не повреждено, а подшипник находится на одном уровне с кольцевым пространством. (Схема №3)
4. Совместите паз на укороченном валу клапана со второй меткой, сделанной при разборке. С помощью кольцевого протектора и установщика уплотнения шестерни (J-29822) вставить шестерню и клапан в сборе в отверстие корпуса. Не забивайте молотком и не применять чрезмерную силу. Если сборка не полностью садится в корпус, убедиться, что кольца корпуса клапана не заедают в отверстии.
5. После установки узла в отверстие убедиться, что вырез в укороченном валу и первая метка на корпусе выровнены правильно. Удерживайте укороченный вал клапана для предотвращения повреждения зубьев шестерни и установить шестигранную контргайку на шестерню. Затянуть контргайку в соответствии с ТУ.
6. Установить на корпус пылезащитную крышку. Установить узел кольцевого пространства подшипника укороченного вала на укороченный вал клапана. Установить протектор уплотнения (J-29810) на укороченный вал клапана. Нанести небольшое количество смазки между уплотнением укороченного вала и пылезащитным уплотнением укороченного вала. Установить уплотнения над протектором и в корпус. Установить стопорное кольцо в канавку в корпусе.
7. Смазать валик и зону пылезащитного уплотнения смазкой. Подшипник рейки, пружину доводчика и пробку доводчика покрыть смазкой и установить в корпус. При центрировании штатива в корпусе повернуть пробку доводчика по часовой стрелке, пока она не опустится в корпус, затем отожмите на 50-70 градусов. С помощью торцевого ключа INCH lb. проверить крутящий момент шестерни. Максимальный момент предварительной нагрузки шестерни составляет 16 ДЮЙМОВ фунтов (1,8 Н.м).
8. Установить контргайку пробки доводчика на пробку доводчика. Плотно затянуть контргайку, удерживая пробку регулятора. Установить реечный узел в транспортное средство. Заправочная система с гидроусилителем руля и системой отбора. См. статью ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ».