Как снять рулевого механизма - мощность: снятия и установки
- Поднимите автомобиль и снимите передние колеса. Отсоедините рулевой вал от вала-шестерни. Отсоедините тяги от поворотных кулаков.
- Демонтировать напорную и сливную линии. Снимите монтажные кронштейны корпуса рейки и снимите узел рейки и шестерни с автомобиля.
ПримечаниеНа некоторых моделях перед снятием рулевого механизма может потребоваться снятие каменного щита, кронштейна воздухораспределительной трубы, электрического вентилятора или штанги стабилизатора.
Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять и установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки
- Ослабьте заклинивающую гайку. С помощью инструмента (J-24319-01) снимите конец тяги с поворотного кулака. Запишите количество оборотов, необходимых для снятия конца тяги. Снимите конец тяги.
- Для установки конца стяжной тяги, обратные процедуры снятия. Отрегулируйте схождение. Убедитесь, что пыльник не скручен. Затянуть контргайку до 50 фут-фунтов (70 Н.м).
- Снимите конец тяги и отверните контргайку. Отрежьте зажим ботинка и утилизируйте. Сдвиньте тягу с торцевой стороны чехла к центру корпуса держателя. Поместите резиновую ленту в канавку уплотнения наружного кожуха. Снимите пыльник.
- Установите новый зажим перед установкой ботинка. Сдвиньте пыльников на корпус штатива. Используя инструмент (J-22610), закрепите зажим ботинка. Снимите резиновую ленту с канавки уплотнения ботинка. Убедитесь, что пыльников не закручен. Установите конец тяги и установите носок.
- Ослабьте контргайку вилки регулятора, выньте вилку регулятора из корпуса, снимите пружину и подшипник держателя, смажьте контактную поверхность подшипника держателя литиевой смазкой, установите подшипник держателя, пружину и вилку регулятора.
- Поверните пробку доводчика, пока она не опустится на дно. Откат от 50 ° до 70 °. Проверьте момент предварительной нагрузки шестерни. Он должен составлять 19 ДЮЙМОВ фунтов (2,2 Н.м). Установить и затянуть стопорную гайку пробки регулятора до 50 футов фунтов (70 Н.м), удерживая пробку регулятора в неподвижном состоянии.