Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Century/Buick Century VI (1997-2005)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Осветительное оборудование: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Осветительное оборудование: Диагностика Buick Century VI

Внешние осветительные приборы 123 иллюстрации ~26 мин чтения

Определения данных инструмента сканирования BCM

В разделе BCM Scan Tool Data Definitions содержится краткое описание всех параметров BCM, связанных с системой освещения.

Описание цепи

В модуле управления кузовом (BCM) в качестве входной цепи и выходной цепи используется цепь питающего напряжения фонарей, а при использовании в качестве выходной цепи BCM обеспечивает питание фонарей от аккумуляторной батареи. При использовании в качестве входной цепи BCM обеспечивает сопряжение с электрическими нагрузками, которые управляются BCM, когда выход неактивен, что позволяет определить состояние нагрузки ВКЛ / ВЫКЛ.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

При снижении уровня напряжения на БКМ до 0.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

  1. Код неисправности устанавливается, когда состояние команды BCM не соответствует обратной связи. Когда питание ламп вежливости получает команду высокого напряжения и присутствует короткое замыкание на массу.
  2. Код неисправности также устанавливается, когда цепь положительного напряжения батареи BCM, которая запитывается предохранителем шины питания INADV, разомкнута или замкнута на землю.
  3. Приведенное выше условие должно присутствовать более 0,1 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B1482 в памяти.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

  1. Ток расшифровка кода ошибки B1482 будет сброшен, если напряжение присутствует в цепи положительного напряжения батареи, и BCM не обнаруживает короткое замыкание на массу.
  2. После 100 последовательных циклов зажигания сигнал расшифровка кода ошибки B1482 за прошедшее время сбрасывается, если условие неисправности больше не существует или если не обнаружено никаких других неисправностей в Бмв.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Средства диагностики

  1. Если расшифровка кода ошибки B1482 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " Проводные системы ".
  2. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Прерывистое короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания ламп питания. Прерывистое размыкание в цепи положительного напряжения батареи BCM, которая запитывается предохранителем шины питания INADV. BCM периодически закорачивается на землю.

Реле противотуманной фары включается выключателем противотуманной фары только в том случае, если модуль управления кузовом (БКУ) активировал схему включения противотуманной фары, которая питает выключатель противотуманной фары. БКУ активирует схему включения противотуманной фары только в том случае, если выполняются следующие условия:

  1. Выключатель зажигания должен находиться в положении РАБОТА.
  2. Выключатель автолампы должен находиться в положении " Парк " или " Фара включена ".
  3. Переключатель диммера автоматического усилителя должен находиться в положении низкий-BEAM (БЛИЖНИЙ СВЕТ).

БМВ должен подавать команду на включение реле противотуманной фары.

  1. Код неисправности будет установлен, когда активна схема включения противотуманной фары и присутствует короткое замыкание на напряжение батареи.
  2. Условие, приведенное выше, должно присутствовать более 0,3 секунды.
  3. Если напряжение замыкания на батарею находится на выходной стороне переключателя противотуманной фары, то неисправность установится только тогда, когда переключатель противотуманной фары находится во включенном положении.

BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2533 в памяти.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Текущий расшифровка кода ошибки B2533 будет сброшен, если BCM больше не обнаруживает короткое замыкание на батарею в схеме включения противотуманной фары.
  2. Сигнал расшифровка кода ошибки B2533 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
  1. Если расшифровка кода ошибки B2533 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в системе проводки.
  2. Следующие условия могут привести к периодической неисправности: Прерывистое короткое замыкание на батарею в цепи включения противотуманной фары. Катушка реле противотуманной фары периодически закорачивается на батарею. BCM периодически закорачивается на батарею.

Модуль управления корпусом (BCM) управляет реле резервной лампы. BCM заземляет цепь управления реле резервной лампы, запитывая реле резервной лампы.

Может присутствовать любое из следующих условий.

  1. Трансмиссия не находится в положении реверса.
  2. Выключатель внутренней лампы аварийного автомобиля включен.
  3. Выключатель зажигания находится в выключенном положении.
  1. Код неисправности будет установлен, когда цепь управления реле резервной лампы неактивна и присутствует короткое замыкание на массу или размыкание.
  2. Условие, приведенное выше, должно присутствовать более 0,3 секунды.

BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2552 в памяти.

  1. Ток расшифровка кода ошибки B2552 будет сброшен, если BCM больше не обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в цепи управления реле резервной лампы.
  2. Сигнал расшифровка кода ошибки B2552 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
  1. Если расшифровка кода ошибки B2552 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " Проводные системы ".
  2. Следующие условия могут привести к периодической неисправности: Прерывистое короткое замыкание на массу или размыкание в цепи управления резервной лампой. Катушка реле резервной лампы периодически закорачивается на землю или размыкается. BCM периодически закорачивается на землю или размыкается.

Модуль контроля кузова (БКМ) управляет реле резервной лампы. БКМ заземляет цепь управления реле резервных ламп, запитывая реле резервной лампы.

  1. Трансаксель должен находиться в положении реверса.
  2. Выключатель зажигания должен находиться в положении РАБОТА.
  3. Выключатель внутренней лампы аварийного автомобиля не включен.
  1. BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления реле резервной лампы, когда BCM пытается подать питание на реле резервной лампы.
  2. Условие, приведенное выше, должно присутствовать более 0,3 секунды.

BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2553 в памяти.

  1. BCM больше не обнаруживает короткое замыкание на батарею в схеме управления реле резервной лампы.
  2. Сигнал расшифровка кода ошибки B2553 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
  1. Если расшифровка кода ошибки B2553 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " Проводные системы ".
  2. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Прерывистое короткое замыкание на батарею в цепи управления реле резервной лампы. Катушка реле резервной лампы прерывисто закорачивается на батарею. BCM прерывисто закорачивается на батарею.

Модуль управления корпусом (BCM) получает заземление от схемы заземления лампы питания. Единственная цель этого входа - обеспечить путь заземления для всех ламп питания, управляемых через схему управления низким уровнем лампы питания.

Если входной сигнал не соответствует нормальному потенциалу земли.

  1. BCM обнаруживает разомкнутое состояние, когда ожидается заземление.
  2. Приведенное выше условие должно присутствовать более 0,3 секунды

BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2559 в памяти.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки B2559 будет сброшен, если BCM больше не обнаруживает открытие.
  2. После 100 последовательных циклов зажигания сигнал расшифровка кода ошибки B2559 за прошедшее время сбрасывается, если условие неисправности больше не существует или если не обнаружено никаких других неисправностей в Бмв.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
  1. Если расшифровка кода ошибки B2559 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " Проводные системы ".
  2. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Прерывистое размыкание в цепи затемняющего заземления кинотеатра. BCM периодически размыкается.

Модуль управления кузовом (БКМ) управляет реле автоматического автолампа через цепь управления реле автолампа. БКМ заземляет цепь управления реле автоматического автолампа, запитывая реле автолампа.

BCM не должен подавать команду на включение реле автоматического усилителя.

  1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в цепи управления реле автолампа, когда BCM не пытается подать питание на реле автолампа.
  2. Условие, приведенное выше, должно присутствовать более 0,3 секунды.

BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2577 в памяти.

  1. Ток расшифровка кода ошибки B2577 будет сброшен, если BCM больше не обнаруживает короткое замыкание на массу или размыкание в цепи автоматического управления реле автоматического усилителя.
  2. Сигнал расшифровка кода ошибки B2577 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
  1. Если расшифровка кода ошибки B2577 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " Проводные системы ".
  2. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Прерывистое короткое замыкание на массу или размыкание в цепи управления реле автоматического усилителя. Катушка реле автоматического усилителя периодически закорачивается на землю или размыкается. BCM периодически закорачивается на землю или размыкается.

Модуль управления кузовом (БКМ) управляет реле автоматического автолампа через цепь управления реле автолампа БКМ заземляет цепь управления реле автолампа, запитывая реле автоматического автолампа.

BCM должен подавать команду на включение реле автоматического усилителя.

  1. BCM обнаруживает положительное напряжение от короткого замыкания до батареи в цепи управления реле автоматического усилителя, когда BCM пытается подать питание на реле автоматического усилителя.
  2. Условие, приведенное выше, должно присутствовать более 0,3 секунды.

BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2578 в памяти.

  1. Ток расшифровка кода ошибки B2578 будет сброшен, если BCM больше не обнаруживает положительное напряжение от короткого замыкания до батареи в схеме управления реле автоматического усилителя после циклического включения зажигания.
  2. Сигнал расшифровка кода ошибки B2578 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
  1. Если расшифровка кода ошибки B2578 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " Проводные системы ".
  2. Следующие условия могут привести к прерывистому сбою: Прерывистое короткое замыкание на батарею в цепи управления катушкой реле автоматического автолампа. Катушка реле автоматического автолампа периодически закорачивается на батарею. BCM периодически закорачивается на батарею.

Модуль управления кузовом (BCM) управляет реле стояночной лампы через цепь управления реле стояночной лампы. BCM заземляет цепь управления реле стояночной лампы, питая реле стояночной лампы.

BCM не должен подавать команду на включение реле стояночной лампы.

  1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в цепи управления реле стояночной лампы, когда он не пытается подать питание на реле стояночной лампы.
  2. Условие, приведенное выше, должно присутствовать более 0,3 секунды.

BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2587 в памяти.

  1. Ток расшифровка кода ошибки B2587 будет сброшен, если BCM больше не обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в цепи управления реле стояночной лампы.
  2. Сигнал расшифровка кода ошибки B2587 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
  1. Если расшифровка кода ошибки B2587 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " Проводные системы ".
  2. Следующие условия могут привести к периодической неисправности: Прерывистое короткое замыкание на массу или размыкание в цепи управления реле парковочной лампы. Катушка реле парковочной лампы периодически закорачивается на землю или размыкается. BCM периодически закорачивается на землю или размыкается.

Модуль управления кузовом (BCM) управляет реле парковочной лампы через цепь управления реле парковочной лампы. BCM заземляет цепь управления реле парковочной лампы, которая питает реле парковочной лампы.

БМВ должен подавать команду на включение реле стояночной лампы.

  1. BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления реле стояночной лампы, когда он пытается подать питание на реле стояночной лампы.
  2. Условие, приведенное выше, должно присутствовать более 0,3 секунды.

BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2588 в памяти.

  1. Короткое замыкание на батарею в цепи управления реле стояночной лампы больше не обнаруживается BCM, когда реле стояночной лампы получает команду на включение. После устранения неисправности необходимо включить зажигание, чтобы очистить код.
  2. Сигнал расшифровка кода ошибки B2588 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
  1. Если расшифровка кода ошибки B2588 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " Проводные системы ".
  2. Следующие условия могут привести к прерывистому сбою: Прерывистое короткое замыкание на положительное напряжение батареи в цепи управления катушкой реле парковочной лампы. Катушка реле парковочной лампы закорочена до положительного напряжения батареи. BCM закорочен до положительного напряжения батареи.

Модуль управления кузовом (BCM) зажигает лампу поворотника Lf во время работы дневных ходовых огней (DRL) в дневном режиме. BCM подает постоянную мощность на лампу поворотника Lf, которая зажигает лампочку поворотника Lf в не мигающем режиме.

BCM должен выдавать команду на загорание сигнальной лампы поворота Нч.

  1. BCM обнаруживает положительное напряжение короткого замыкания на батарею в цепи напряжения питания лампы сигнала поворота Lf или цепи сигнала переключения сигнала поворота Lf.
  2. Условие выше должно присутствовать более 20 секунд.

BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2603 в памяти.

  1. Ток расшифровка кода ошибки B2603 будет сброшен, если BCM больше не обнаруживает положительное напряжение короткого замыкания на батарею в цепи напряжения питания лампы сигнала поворота Lf или цепи сигнала переключения сигнала поворота Lf.
  2. Сигнал расшифровка кода ошибки B2603 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
  1. Если расшифровка кода ошибки B2603 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах проводки.
  2. К возникновению прерывистой неисправности могут привести следующие условия: Прерывистое короткое замыкание на батарею в цепи напряжения питания лампы сигнала поворота Нч или цепи сигнала переключения сигнала поворота Нч Происходит прерывистое короткое замыкание БКМ на батарею.

Модуль управления кузовом (BCM) освещает радиочастотную лампу сигнала поворота во время работы дневных ходовых огней (DRL) в дневном режиме. BCM подает постоянную мощность на радиочастотную лампу сигнала поворота, которая освещает радиочастотную лампу сигнала поворота в не мигающем режиме.

BCM должен подавать команду на включение сигнальной лампы Rf.

  1. BCM обнаруживает положительное напряжение короткого замыкания на батарею в цепи напряжения питания лампы Вч-сигнала поворота или цепи сигнала переключения Вч-сигнала поворота.
  2. Условие выше должно присутствовать более 20 секунд.

BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2608 в памяти.

  1. Ток расшифровка кода ошибки B2608 будет сброшен, если BCM больше не обнаруживает короткое замыкание на положительное напряжение батареи в цепи напряжения питания лампы сигнала поворота Rf.
  2. Сигнал расшифровка кода ошибки B2608 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
  1. Если расшифровка кода ошибки B2608 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " Проводные системы ".
  2. Следующие условия могут привести к возникновению прерывистой неисправности: Прерывистое короткое замыкание на положительное напряжение батареи в цепи напряжения питания лампы Вч-сигнала поворота или цепи сигнала переключения Вч-сигнала поворота БКМ периодически закорачивается на батарею.

BCM управляет заземлением для ламп вежливости через цепь управления низким уровнем лампы вежливости. BCM подает напряжение на лампы вежливости через цепь питания ламп вежливости. Заземление для ламп вежливости подается из G201 на BCM.

BCM должен выдавать команду на отключение функции затемнения кинотеатра.

  1. Бмв определяет, что выходной сигнал для схемы управления низким уровнем фоновой лампы низкого разрешения является низким, когда ожидается, что он будет высоким.
  2. Условие, приведенное выше, должно присутствовать более 0,3 секунды.

BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2617 в памяти.

  1. Ток расшифровка кода ошибки 2617 будет очищаться, если короткое замыкание на массу или размыкание в схеме управления низким уровнем лампы питания больше не обнаруживается BCM.
  2. После 100 последовательных циклов зажигания сигнал расшифровка кода ошибки B2617 за прошедшее время сбрасывается, если условие неисправности больше не существует или если не обнаружено никаких других неисправностей в Бмв.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
  1. Если расшифровка кода ошибки B2617 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " Проводные системы ".
  2. Следующие условия могут привести к прерывистому сбою в работе: Прерывистое короткое замыкание на массу или размыкание в цепи низкого контроля лампы питания. Прерывистое размыкание в цепи напряжения питания лампы питания. BCM периодически закорачивается на землю или размыкается

BCM управляет заземлением для ламп вежливости через цепь управления низким уровнем лампы вежливости. BCM подает напряжение на лампы вежливости через цепь питания ламп вежливости. Заземление для ламп вежливости подается из G201 на BCM.

BCM должен подать команду на схему управления низким уровнем фонаря.

  1. BCM обнаруживает высокий уровень, когда выходной сигнал должен быть низким в схеме управления низким уровнем лампы.
  2. Условие, приведенное выше, должно присутствовать более 0,3 секунды.

BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2618 в памяти.

  1. Ток расшифровка кода ошибки B2618 будет сброшен, если BCM больше не обнаруживает положительное напряжение от короткого замыкания до батареи в схеме управления низким уровнем лампы питания.
  2. История расшифровка кода ошибки B2618 будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не присутствует и никакие другие неисправности BCM не обнаружены.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
  1. Если расшифровка кода ошибки B2618 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " Проводные системы ".
  2. Следующие условия могут привести к прерывистому сбою: Прерывистое короткое замыкание на положительное напряжение батареи в цепи управления низким уровнем лампы питания. BCM периодически закорачивается на батарею.

Модуль управления кузовом (BCM) использует сигнал датчика внешней освещенности для управления автоматической системой управления автоматической лампой и дневными ходовыми огнями (DRL). Датчик внешней освещенности подключается непосредственно к BCM через сигнальную цепь датчика внешней освещенности DRL и контрольную цепь низкой освещенности DRL.

Должна быть включена функция DRL или функция автоматического управления автоматическим усилением.

  1. Бмв обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной схеме датчика окружающего света DRL.
  2. Датчик освещенности внутри закорочен.
  3. Условие, приведенное выше, должно присутствовать более 0,3 секунды.
  1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2647 в памяти.
  2. DRL по умолчанию будет работать в ночном режиме, а фары, парковочные фонари, задние фонари и боковые габаритные огни будут светиться.
  1. Бмв больше не обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной схеме датчика окружающего света DRL.
  2. Сигнал расшифровка кода ошибки B2647 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
  1. Если расшифровка кода ошибки B2647 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " Проводные системы ".
  2. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Прерывистое короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика окружающего света DRL Датчик окружающего света периодически закорачивается. BCM периодически закорачивается на землю.

Модуль управления кузовом (BCM) использует сигнал датчика внешней освещенности для управления автоматической системой управления автоматической лампой и дневными ходовыми огнями (DRL). Датчик внешней освещенности подключается непосредственно к BCM через сигнальную цепь датчика внешней освещенности DRL и схему низкого эталона датчика внешней освещенности DRL.

Должна быть включена функция DRL функции автоматического управления автоматическим усилением.

  1. BCM обнаруживает, что сигнальная схема датчика окружающего света DRL превышает 4 вольта или разомкнута, когда он пытается включить функцию автоматического управления автоматическим усилением.
  2. Сигнальная цепь датчика окружающего света DRL разомкнута или закорочена до положительного напряжения батареи.
  3. Схема низкого опорного сигнала датчика окружающего света DRL разомкнута или закорочена до положительного напряжения батареи.
  4. Датчик внешней освещенности открыт внутри.
  5. Условие, приведенное выше, должно присутствовать более 0,3 секунды.
  1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2648 в памяти.
  2. Освещают фары, парковые фонари, хвостовые фонари и боковые габаритные фонари.
  1. BCM больше не обнаруживает неисправность в цепи датчика окружающего света.
  2. Сигнал расшифровка кода ошибки B2648 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
  3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
  1. Если расшифровка кода ошибки B2648 является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " Проводные системы ".
  2. Следующие условия могут привести к периодической неисправности: Прерывистое обрыв или короткое замыкание на положительное напряжение батареи в сигнальной цепи датчика окружающего света DRL. Датчик окружающего света периодически размыкается. BCM периодически размыкается или закорачивается до положительного напряжения батареи.

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET " в разделе " Системы проводки ".
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Резервные лампы всегда включены
  2. Резервные лампы не работают
  3. Огни поворота в нерабочем состоянии
  4. Огни поворота всегда включены
  5. Лампы вежливости всегда включены
  6. Лампы вежливости не работают
  7. Дневные ходовые огни (DRL) не работают
  8. Индикатор противотуманной фары не работает
  9. Противотуманные фары всегда включены
  10. Противотуманные фары не работают
  11. Аварийные лампы не работают
  12. Фары всегда включены - ближний или дальний свет
  13. Фары в нерабочем состоянии - дальний свет
  14. Фары в нерабочем состоянии - ближний свет
  15. Фары в нерабочем состоянии - ближний и дальний свет
  16. Фары не работают - мигают, чтобы пройти
  17. Индикатор дальнего света не работает
  18. Выключение огней подсветки
  19. Лампа отсека приборной панели (I / P) не работает
  20. Лампа отсека панели приборов (I / P) всегда горит
  21. Внутренняя подсветка не тускнеет
  22. Внутренняя подсветка не работает
  23. Парковочные лампы всегда включены
  24. Парковые фонари в нерабочем состоянии
  25. Лампы для чтения всегда включены
  26. Лампа (лампы) считывания не работает
  27. Фонарь (фонари) заднего отсека всегда горит
  28. Лампа (лампы) заднего отсека не работает
  29. Лампа (лампы) зеркала заднего вида не работает - внутри
  30. Стоп-сигналы всегда включены
  31. Стоп-сигналы не работают
  32. Индикаторы и / или индикаторы поворота всегда горят или мигают
  33. Лампы и / или индикаторы поворота не работают
  34. Лампы зеркала тщеславия всегда включены
  35. Лампа (ы) зеркала тщеславия не работает
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. При полностью отпущенной педали тормоза убедитесь, что плунжер стоп-сигнала полностью прижат к хвостовикам педали тормоза.
  2. Полностью вставьте выключатель стоп-сигнала и переключатель круиз-контроля, если он оборудован, в кронштейн педали тормоза.
  3. Нажмите педаль тормоза вперед, чтобы установить нажимной стержень тормоза в усилитель. ПРИМЕЧАНИЕ. Правильная регулировка переключателя стоп-сигнала имеет важное значение. Неправильная регулировка переключателя стоп-сигнала может привести к торможению, накоплению тепла и чрезмерному износу тормозных накладок.
  4. Потяните педаль тормоза назад, против внутреннего упора. Это регулирует как выключатель стоп-сигнала, так и переключатель круиз-контроля.
  5. Проверьте правильность регулировки выключателя стоп-сигнала.
Схема №154
  1. Снимите изолятор с левой стороны панели приборов (И / П).
  2. Отсоедините электрический соединитель от выключателя стоп-сигнала.
  3. Снимите выключатель стоп-сигнала (2) с кронштейна педали тормоза.
Схема №155
  1. Установите выключатель стоп-сигнала (2) на кронштейн педали тормоза.
  2. Подсоедините электрический соединитель к выключателю стоп-сигнала.
  3. Установите левую сторону изолятора I / P.
  4. Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ").
Схема №156
Схема №157
  1. Потяните заднюю кромку внешней стороны крышки отверстия доступа с левой стороны приборной панели (I / P), чтобы освободить фиксаторы. При необходимости используйте пластиковый плоский инструмент в качестве вспомогательного средства.
  2. Освободите передний край крышки проема доступа из-за стойки шарнира и снимите крышку.
  3. Отвинтите винты переключателя автоматического усилителя.
  4. Для доступа к электрическому соединителю осторожно потяните выключатель автоматического усилителя за борт от I / P.
  5. Отсоедините электрический соединитель от выключателя автоламп.
Схема №158
Схема №159
  1. Подсоедините электроразъем к выключателю автолампа.
  2. Выровняйте лепестки переключателя автоматического усилителя по I / P и нажмите переключатель в нужное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  3. Установите винты переключателя автоматического усилителя, затяните и затяните винты до 1,8 Н.м (16 фунтов на дюйм).
  4. Выровняйте и вставьте переднюю кромку левой крышки отверстия для доступа к I / P позади шарнирной стойки.
  5. Выровняйте фиксаторы крышки проема доступа по пазам на подушке обрезки I / P и плотно прижмите для закрепления.
Схема №160
  1. Снимите изолятор левой приборной панели. См. раздел " УСТАНОВКА ИЗОЛЯЦИИ / ЗАМЕНА ИЗОЛЯЦИОННОЙ ПАНЕЛИ - СЛЕВА на приборной панели, датчиках и консоли ".
  2. Снимите наполнитель рулевой колонки (см. раздел " ЗАМЕНА НАПОЛНИТЕЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ").
  3. Отсоедините электрический разъем от выключателя противотуманной фары.
  4. Нажмите на удерживающие язычки и снимите выключатель противотуманной фары с наполнителя рулевой колонки.
Схема №161
  1. Установите выключатель противотуманной фары на наполнитель рулевой колонки и нажмите на место для закрепления.
  2. Подключите электрический разъем к выключателю противотуманной фары.
  3. Установите наполнитель рулевой колонки. См. раздел " ЗАМЕНА НАПОЛНИТЕЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ".
  4. Установите изолятор левой приборной панели. См. ЗАКРЫТИЕ / ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ИЗОЛЯТОРА - СЛЕВА на приборной панели, датчиках и консоли.
Схема №162
  1. Снимите гарнир с правой стойки ветрового стекла. См. ЗАМЕНА ГАРНИР - СТОЙКА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА в отделке салона.
  2. Начиная с правой стороны, осторожно поднимите вверх на верхней панели трим-панели приборной панели (IP), чтобы освободить фиксаторы от верхней подушечки трим-панели IP. Работайте слева, чтобы получить доступ к датчику окружающего света дневного ходового огня (DRL) (1).
  3. Снимите датчик внешнего освещения DRL с верхней панели трим-панели IP, закрутив датчик на 1 / 4 оборота против часовой стрелки.
  4. Извлеките датчик внешнего освещения DRL из разъема датчика внешнего освещения DRL.
Схема №163
  1. Установите датчик внешнего освещения дневного ходового огня (DRL) (1) на разъем датчика внешнего освещения DRL.
  2. Поместите датчик освещенности DRL в отверстие в верхней панели триммера приборной панели (IP) и закрутите датчик освещенности DRL на 1 / 4 оборота по часовой стрелке.
  3. Убедитесь, что кабельный жгут датчика внешнего освещения DRL не будет защемлен при установке верхней подстроечной панели IP. Работая слева направо, нажмите на верхнюю подстроечную панель IP, чтобы соединить фиксаторы с верхней подстроечной подушкой IP.
  4. Установите гарнирный молдинг на правую переднюю стойку. См. ЗАМЕНА ГАРНИРНОГО МОЛДИНГА - ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА в отделке салона.
Схема №164
  1. Снимите изолятор левой приборной панели (I / P). См. CLOSEOUT / INSULATOR PANEL замена - левый на приборной панели, датчиках и консоли.
  2. Снимите панель наполнителя рулевой колонки (см. раздел " ЗАМЕНА НАПОЛНИТЕЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ").
  3. Снимите кронштейн коленного буфера I / P водителя. См. ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА на приборной панели, датчиках и консоли.
  4. Возьмите аварийный и поворотный сигнализатор и сдвиньте сигнализатор вправо, чтобы освободить лепестки сигнализатора из гнезд на кронштейне BCM.
  5. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора.
Схема №165
  1. Подсоедините электроразъем к аварийному и поверните сигнальный мигатель.
  2. Установите фотовспышку на кронштейн BCM, затем сдвиньте фотовспышку влево, чтобы закрепить лепестки фотовспышки в удерживающих пазах кронштейна.
  3. Установите кронштейн коленного буфера I / P водителя. См. ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА на панели приборов, датчиках и консоли.
  4. Установите панель наполнителя рулевой колонки (см. раздел " ЗАМЕНА НАПОЛНИТЕЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ").
  5. Установите левый изолятор ввода / вывода. См. раздел " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ИЗОЛЯТОРА / ЗАКРЫТИЯ - СЛЕВА на приборной панели, датчиках и консоли ".
Схема №166
  1. Откройте пепельницу.
  2. Поверните розетку по часовой стрелке и вытащите розетку из корпуса.
  3. Вытащите лампочку из гнезда.
Схема №167
  1. Установите колбу в гнездо.
  2. Вставьте розетку в корпус и поверните ее против часовой стрелки.
  3. Закройте пепельницу.
Схема №168
  1. Снимите переднюю консоль и переместите консоль немного назад. См. ЗАМЕНА КОНСОЛИ - ПЕРЕДНИЙ ПОЛ (D06) в панели приборов, датчиках и консоли.
  2. Отсоедините электрический соединитель (2) от выключателя лампы отсека пульта.
  3. Откройте дверцу отсека консоли.
  4. Отпустите удерживающий язычок на нижней стороне переключателя, одновременно сдвинув переключатель назад.
  5. Поднимите, чтобы снять выключатель с верхней части отсека консоли.
  6. Снимите корпус лампы консольного отсека сверху консольного отсека, нажав на корпус в одну сторону и подняв для освобождения.
  7. Сдвиньте корпус лампы в противоположную сторону, чтобы освободить оставшуюся лапку, и поднимите корпус в сторону от отсека консоли.
  8. Поверните гнездо лампы против часовой стрелки, чтобы высвободиться из корпуса.
  9. Извлеките колбу 3 из гнезда.
Схема №169
  1. Установите колбу (3) в гнездо.
  2. Установите ламповую розетку на корпус лампы, затем поверните по часовой стрелке, чтобы закрепить.
  3. Вставьте один боковой язычок корпуса светильника в положение на верхней части консольного отсека.
  4. Нажмите на корпус лампы в направлении установленной стороны и опустите противоположную сторону в положение, отпускание. Убедитесь, что лампа надежно закреплена.
  5. Выровняйте выключатель лампы отсека консоли по верху отсека консоли.
  6. Установите выключатель на место, чтобы закрепить.
  7. Подсоедините электрический соединитель (2) к выключателю лампы отсека пульта.
  8. Расположите и установите переднюю напольную консоль. См. ЗАМЕНА КОНСОЛИ - ПЕРЕДНИЙ ПОЛ (D06) на приборной панели, датчиках и консоли.
Схема №170
  1. Снимите переднюю напольную консоль и переместите консоль немного назад. См. ЗАМЕНА КОНСОЛИ - ПЕРЕДНИЙ ПОЛ (D06) в панели приборов, датчиках и консоли.
  2. Отсоедините электрический соединитель (2) от выключателя лампы отсека пульта.
  3. Откройте дверцу отсека консоли.
  4. Отпустите удерживающий язычок на нижней стороне переключателя, одновременно сдвинув переключатель назад.
  5. Поднимите, чтобы снять выключатель с верхней части отсека консоли.
Схема №171
  1. Выровняйте выключатель лампы отсека консоли по верху отсека консоли.
  2. Нажмите переключатель на место, чтобы закрепить.
  3. Подсоедините электрический соединитель (2) к выключателю лампы отсека пульта.
  4. Расположите и установите переднюю напольную консоль. См. ЗАМЕНА КОНСОЛИ - ПЕРЕДНИЙ ПОЛ (D06) на приборной панели, датчиках и консоли.
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. Снимите панель отделки передней двери достаточно, чтобы получить доступ к лампе питания. См. ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - БОКОВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ в разделе " Двери ".
  2. Отсоедините электрический разъем от лампы вежливости.
  3. Отпустите лампу вежливости, нажав на передний фиксатор.
  4. Извлеките лампу подсветки из панели отделки передней двери, нажав на лампу подсветки и вытащив ее из передней части панели отделки двери.
  5. Поверните гнездо лампы против часовой стрелки, чтобы освободить гнездо из корпуса лампы, затем выньте гнездо.
  6. Извлеките колбу из гнезда.
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. Установите колбу в гнездо лампы питания двери.
  2. Установите ламповую розетку на корпус лампы вежливости, затем поверните розетку по часовой стрелке.
  3. Расположите лампу вежливости на панели отделки передней двери.
  4. Совместите задний край язычка фиксатора фонаря с передней дверной панелью.
  5. Установите фонарь на панель отделки передней двери, прижимая переднюю кромку на место до тех пор, пока фиксатор не будет полностью посажен.
  6. Подсоедините электрический разъем от лампы вежливости.
  7. Установите панель отделки передней двери (см. раздел " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - БОКОВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ в дверях ").
Схема №183
  1. Опустите соответствующий изолятор приборной панели (I / P). См. ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ОТКЛЮЧЕНИЯ / ИЗОЛЯТОРА - СПРАВА или ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ОТКЛЮЧЕНИЯ / ИЗОЛЯТОРА - СЛЕВА на приборной панели, датчиках и консоли.
  2. Поверните розетку лампы вежливости против часовой стрелки, выньте розетку из изолятора.
  3. Вытащите лампочку из гнезда.
Схема №184
  1. Установите колбу в гнездо.
  2. Установите розетку лампы вежливости на изолятор I / P. Поверните розетку по часовой стрелке, чтобы закрепить.
  3. Установите изолятор IP. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ОТКЛЮЧЕНИЯ / ИЗОЛЯТОРА - СПРАВА или к разделу ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ОТКЛЮЧЕНИЯ / ИЗОЛЯТОРА - СЛЕВА на приборной панели, датчиках и консоли.
Схема №185
  1. Откройте дверь отсека приборной панели (I/P).
  2. Нажмите на фиксирующие язычки в верхней и нижней части переключателя лампы отсека ввода / вывода.
  3. Вытолкните выключатель из отверстия.
  4. Отсоедините электрический разъем от выключателя лампы отсека IP.
  5. Снимите выключатель лампы отсека ввода/вывода.
Схема №186
  1. Подключите электрический соединитель к выключателю лампы отсека I/P.
  2. Установите выключатель лампы I / P-отсека в положение открытия. Нажмите на выключатель в положение открытия.
  3. Закройте дверцу отсека ввода/вывода.
Схема №187
  1. Откройте дверь отсека приборной панели (I/P).
  2. Нажмите на фиксирующие язычки в верхней и нижней части переключателя лампы отсека ввода / вывода.
  3. Вытолкните выключатель из отверстия.
  4. Вытащите лампочку из выключателя.
Схема №188
  1. Установите колбу на выключатель лампы отсека I / P.
  2. Нажмите переключатель в отверстие.
  3. Закройте дверцу отсека ввода/вывода.
Схема №189
Схема №190
  1. С помощью небольшого плосколопастного инструмента выведите из зацепления край линзы лампы. Снимите линзу с зеркала заднего вида.
  2. Осторожно выньте колбу из гнезда.
Схема №191
Схема №192
  1. Установите колбу в гнездо.
  2. Совместите линзу лампы с зеркалом заднего вида и нажмите на линзу.
Схема №193
Схема №194
  1. Опустите солнцезащитный козырек и поднимите зеркало и дверцу крышки лампы.
  2. Вставьте небольшой плосколопастной инструмент у нижнего края линзы лампы к середине солнцезащитного козырька. Поднимите линзу достаточно, чтобы очистить пластиковый корпус.
  3. Снимите линзу зеркальной лампы суеты с солнцезащитного козырька.
  4. Извлеките колбу из гнезда.
Схема №195
Схема №196
  1. Установите колбу в гнездо.
  2. Расположите линзу лампы зеркала тщеславия к солнцезащитному козырьку.
  3. Совместите лепестки объектива с пазами корпуса и вставьте сначала верхний край объектива.
  4. Вставьте небольшой плоский инструмент у нижнего края объектива зеркальной лампы, затем нажмите вверх, чтобы полностью установить объектив.
  5. Закройте дверцу крышки лампы и поднимите солнцезащитный козырек.
Схема №197
  1. Снимите обрезную пластину передней напольной консоли. См. ЗАМЕНА ОБРЕЗНОЙ ПЛАСТИНЫ - ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ на приборной панели, датчиках и консоли.
  2. Возьмитесь за панель регулировки смещения пола и поднимите ее, чтобы освободить удерживающие язычки.
  3. Поверните лампу индикатора смещения пола против часовой стрелки, чтобы освободить рамку трима.
  4. Извлеките колбу из гнезда.
Схема №198
  1. Установите колбу в гнездо.
  2. Установите гнездо лампы индикатора переключения передач пола на окантовку отделки, затем поверните гнездо по часовой стрелке, чтобы закрепить.
  3. Установите панель регулировки смещения пола на место и нажмите на нее, чтобы закрепить фиксирующие язычки.
  4. Установите переднюю панель управления пола. См. ЗАМЕНА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ на приборной панели, датчиках и консоли.
Схема №199
Схема №200
  1. Сожмите вместе передний и задний края корпуса купольной лампы, чтобы освободить фиксаторы вдоль боковых сторон корпуса. Потяните корпус вниз и в сторону от опорной плиты купольной лампы.
  2. Высверлите заклепки из цоколя лампы.
  3. Извлеките колбу из гнезда купольной лампы.
  4. Снимите с крыши цокольную пластину купольного светильника.
  5. Отсоедините электрический соединитель от опорной плиты купольной лампы.
Схема №201
Схема №202
  1. Подсоедините электрический разъем к опорной плите купольной лампы.
  2. Установите опорную плиту купольного светильника на крышу и установите новые заклепки на опорную плиту.
  3. Установите колбу в гнездо лампы купола.
  4. Выровняйте корпус купольной лампы по опорной пластине и нажмите на место до полной посадки.
Схема №203
  1. Сожмите вместе передний и задний края корпуса купольной лампы, чтобы освободить фиксаторы вдоль боковых сторон корпуса. Потяните корпус вниз и в сторону от опорной плиты купольной лампы.
  2. Извлеките колбу из гнезда купольной лампы.
Схема №204
  1. Установите колбу в гнездо лампы купола.
  2. Выровняйте корпус линзы купольной лампы по опорной пластине и нажмите на место до полной посадки.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
  1. Откройте капот.
  2. Приложите легкое давление к линзе автолампы, чтобы удерживать автолампу на месте, снимая фиксаторы.
  3. Поднимите вверх фиксаторы автолампы, чтобы освободить, затем снимите фиксаторы.
  4. Извлеките монтажные лапки автолампы из пазов в верхней опоре бордюрной рейки и арматуре крыла.
  5. Отсоедините электрический соединитель от автолампы.
  6. Снимите автолампу.
  7. Удалите резиновые крышки доступа из-за лампы / розеток автоматического усилителя, которые должны быть заменены. ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение галогенных ламп в предостережениях и уведомлениях.
  8. Поверните лампочку / розетку автолампы против часовой стрелки, чтобы отпустить.
  9. Извлеките лампочку / гнездо автолампы из автолампы.
  10. Отсоедините электрический соединитель от лампочки / розетки автолампа.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Подсоедините электрический соединитель к лампочке / розетке автолампа.
  2. Установите лампочку / розетку автолампы на автолампу.
  3. Поверните лампу / гнездо автоматического усилителя по часовой стрелке до полной посадки.
  4. Установите резиновые крышки доступа на автолампу.
  5. Подсоедините электроразъем к автолампу.
  6. Поместите монтажные планки автолампы в пазы в верхней опоре рабочей панели и арматуре крыла.
  7. Приложите легкое давление к линзе автолампы, чтобы удерживать автолампу на месте во время установки фиксаторов.
  8. Выровняйте фиксаторы автолампы по монтажным язычкам автолампы, затем нажмите на фиксаторы вниз до полной посадки.
  9. Осмотрите автолампу на предмет правильной посадки.
  10. Проверьте цель автоматической лампы, была ли установлена новая автоматическая лампа, или если обслуживание или ремонт в передней части могли нарушить кронштейны крепления автоматической лампы. См. " НАВЕДЕНИЕ ФАРЫ ".
  11. Закройте капот.

Другие статьи — Осветительное оборудование