Система зарядки: Прочее Buick Century VI

Натяжение ремня

Тесты системы системы зарядки: прочее

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Батарея должна быть заряжена более чем на 70 процентов. Если был проведен инспекционный тест батареи, перейдите к следующему шагу. Если инспекционный тест батареи не был проведен, см. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
3. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выдайте команду генератор-L клемма OFF и ON. Наблюдайте параметр зажигание 1 сигнал. Напряжение должно меняться с каждой командой. Если напряжение меняется с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если напряжение не меняется с каждой командой, переходите к шагу 8.
4. Включите следующие аксессуары: Фары дальнего света. A / C на максимуме. Вентилятор воздуходувки на высоте. Подогрев сидений (если оборудован). С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр сигнала зажигания 1 в списке данных двигателя. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин. Напряжение должно быть 12,0-15,5 вольт. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
5. Выключите все принадлежности. Выключите зажигание. Подключите к автомобилю тестер угольных свай. Подключите к выходной цепи генератора зонд индуктивного амперметра. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение клеммы генератор-L. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин. При необходимости отрегулируйте угольную сваю, чтобы получить максимальный выходной ток, больший или равный 94A. Если сила тока соответствует указанному, система исправна, если Amperage не указан шаг 7.
6. Если измеренное напряжение превышает 15,5 В, перейдите к шагу 12. Если измеренное напряжение не превышает 15,5 В, перейдите к следующему шагу.
7. Оставьте вспомогательное оборудование транспортного средства включенным или поддерживайте испытательное значение нагрузки. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об / мин. Измерьте напряжение между выходной клеммой генератора и металлическим корпусом генератора. Если измеряется напряжение B +, перейдите к шагу 14. Если напряжение B + не измеряется, перейдите к шагу 9.
8. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута генератора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между землей и клеммой " B " разъема жгута генератора (красный провод). Используя сканирующее устройство, выполните команду генератор-L клемма ON и OFF. Напряжение должно быть равно нулю вольт при выключенном генераторе и превышать 4,7 вольт при включенном генераторе. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 14. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 11.
9. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об / мин и продолжайте работу генератора при значении нагрузки. Используя DVOM, измерьте падение напряжения между отрицательным полюсом батареи и металлическим корпусом генератора. Если падение напряжения составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если падение напряжения превышает 0,5 вольта, перейдите к шагу 15.
10. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об / мин и продолжайте работу генератора при значении нагрузочного теста. С помощью DVOM измерьте падение напряжения от выходного зажима генератора до положительного зажима на аккумуляторной батарее. Если падение напряжения составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к шагу 14. Если падение напряжения больше 0,5 вольта, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте красный провод на короткое замыкание или обрыв между клеммой " B " разъема жгута генератора и клеммой № 61 разъема жгута ИКМ С2. См. раздел " электросхемы ". Если проблемы не существует, перейдите к шагу 13. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу После ремонта перейдите к шагу 19.
12. Проверьте оранжевый провод на высокое сопротивление или разомкните между клеммой " D " разъема жгута генератора и предохранителем 10A DIM, расположенным в заднем блоке предохранителей под левым задним сиденьем. Если проблема не существует, перейдите к шагу 14. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19.
13. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 17. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19.
14. Проверьте разъем жгута генератора на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не существует, перейдите к шагу 18.
15. Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи заземления генератора, смотри " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ", после ремонта переходите к шагу 19.
16. Проверьте цепь B + на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19.
17. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта перейдите к шагу 19.
18. Замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
19. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите тест, начиная с шага 2.