Система зарядки: Диагностика Buick Century VI

Поиск неисправностей системы зарядки: диагностики

Предварительный осмотр

Проверьте жалобу клиента, работая с подозрительной системой. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и проходит испытание под нагрузкой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. " Визуально осмотрите на наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Осмотрите на предмет перегоревших предохранителей. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверьте на наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверьте на наличие обрыва провода внутри изоляции, который может привести к неисправности системы, но доказать, что система проверки непрерывности / напряжения отключена.

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Смотрите раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Смотрите раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Описание цепи

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует системное напряжение, чтобы убедиться, что напряжение остается в пределах надлежащего диапазона. Повреждение компонентов и неправильный ввод данных могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления силовым агрегатом контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает системное напряжение вне ожидаемого диапазона в течение калиброванного периода времени, расшифровка кода ошибки P0560 будет установлен.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение системы ниже 11 вольт.
2. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.
3. Скорость транспортного средства ниже 25 миль/ч.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает выходящее за пределы диапазона системное напряжение в течение 2 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ выдаст команду на отображение сообщения.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.

Условия для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Процедура диагностики

1. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под панелью приборов, возле рулевой колонки. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром сигнала зажигания 1 в списке данных СПМ. Если параметр сигнала зажигания 1 меньше 11 вольт, переходите к следующему шагу. Если параметр сигнала зажигания 1 больше 11 вольт, перейдите к шагу 6.
3. С помощью сканирующего устройства сравните параметр аккумулятор напряжение в списке данных Dash Integration модуль (DIM) с параметром зажигание 1 сигнал. Если показания отличаются более чем на 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если показания отличаются на 0,5 вольта или менее, выполните " проверка A: система зарядки проверка " в разделе тесты системы.
4. Проверьте положительную цепь батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление. См. Соответствующую статью Распределение питания. Если высокое сопротивление не было найдено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено высокое сопротивление, перейдите к шагу 7.
5. Осмотрите разъем жгута СПМ на предмет некачественных соединений. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу. Выполните необходимый ремонт, затем перейдите к шагу 7.
6. Замените МУП. После замены перепрограммируйте МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. Проверьте и запишите данные сканирующего устройства Fail. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством со скоростью менее 25 миль в час при частоте вращения двигателя более 1500 об / мин. Используя сканирующее устройство, соблюдайте специфическую информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0560 до тех пор, пока не будет запущен тест. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки P0560 не сработало, повторите тест, начиная с шага 3. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки P0560 прошло это зажигание, система в порядке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) использует цепь сигнала включения генератора для управления генератором. Регулятор с высокой стороны в блок управления силовым агрегатом определяет, что блок управления силовым агрегатом выключает генератор. Когда требуется работа генератора, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал 5 вольт на регулятор напряжения через цепь сигнала включения генератора. Это заставляет регулятор напряжения начать управление цепью возбуждения генератора. Как только генератор включается блок управления силовым агрегатом, регулятор напряжения самостоятельно управляет выходом блок управления силовым агрегатом.

МУП получает обратную связь по выходу генератора через цепь сигнала скважности поля генератора. Регулятор напряжения генерирует сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) в цепи управления полем. Регулятор изменяет ширину импульса этого сигнала для управления выходом генератора. Этот сигнал также посылается в МУП через цепь сигнала скважности поля генератора. Ширина импульса сигнала пропорциональна выходу генератора. МУП ожидает, что выход генератора будет находиться в пределах заданного диапазона при определенных рабочих условиях.

Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отправляет сообщение последовательных данных класса 2 в IPC, освещающее индикатор Charge.

Двигатель работает.

1. Напряжение сигнальной цепи включения генератора низкое, пока МУП подает команду на включение генератора.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

Или

1. Сигнал Pwm коэффициента заполнения поля генератора составляет менее 5%.
2. Обороты двигателя меньше 2500.
3. Вышеуказанные условия присутствуют более 30 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.
3. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

1. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
2. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске диагностики и не дает сбоев.
3. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0620 до запуска теста. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки P0620 прошел этот цикл зажигания, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения. Если сканирующее устройство не показывает, что расшифровка кода ошибки P0620 прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. При помощи сканирующего устройства введите команду генератор-L клемма ON и OFF. Если уровень напряжения не меняется с каждой командой, перейдите к следующему шагу. Если уровень напряжения меняется с каждой командой, перейдите к шагу 6.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута генератора. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего инструмента подайте команду генератор-L на клемму ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и клеммой " В " разъема жгута генератора (красный провод). Напряжение должно быть 5 вольт с командой ВКЛ. Если напряжение соответствует заданному, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует заданному, переходите к шагу 7.
5. Проверьте красный провод на короткое замыкание или обрыв между клеммой " B " разъема жгута генератора и клеммой № 61 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Если проблема не существует, перейдите к шагу 8. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
6. Проверьте оранжевый провод на высокое сопротивление или разомкните между клеммой разъема жгута генератора " D " и предохранителем 10A генератор, расположенным в блоке предохранителей под капотом, смонтированном на правой передней стакане стойки. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
7. Проверьте разъем жгута генератора на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не существует, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте цепь B + на высокое сопротивление или разомкните. Если проблема не существует, перейдите к шагу 10. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После замены перейдите к шагу 11.
10. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Просмотр и запись данных сканирующего устройства Сбой. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства следите за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0620 до тех пор, пока не будет выполнено тестирование. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0620 не удалось выполнить это зажигание, повторите тестирование, начиная с шага 2. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0620 прошло это зажигание, система в порядке.

Тест B: индикатор заряда всегда включен

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Если индикатор заряда батареи продолжает гореть после 5-секундной проверки лампочки, перейдите к следующему шагу. Если индикатор заряда батареи не горит после 5-секундной проверки лампы, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения.
3. Установите сканирующее устройство. Используя сканирующее устройство, проверьте параметр аккумулятор напряжение (Напряжение батареи) в списке данных панели приборов (IPC). Если напряжение составляет 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не составляет 10-15 вольт, выполните " проверка A: система зарядки проверка ".
4. Замените IPC. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу.
5. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите тест, начиная с шага 2.

Испытание C: индикатор заряда в нерабочем состоянии

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор заряда батареи горит во время 5-секундной проверки лампы, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения. Если индикатор заряда батареи не загорается в течение 5 секунд проверки лампочки, перейдите к следующему шагу.
3. Замените панель приборов (IPC). См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу.
4. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите тест, начиная с шага 2.

Тест D: диагностика шума генератора

1. Проверьте работу генератора. См. " ТЕСТ А: ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ". После проверки перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Убедитесь, что шум генератора слышен. Поверните переключатель в положение ВЫКЛ. Отсоедините 4-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Прослушайте шум генератора. Если шум не существует, перейдите к шагу 11. Если шум существует, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните переключатель в положение ВЫКЛ. Снимите приводной ремень. Вращайте шкив генератора вручную. Если шкив вращается плавно и шума не существует, перейдите к следующему шагу. Если шкив вращается грубо и / или шум существует, перейдите к шагу 11.
4. Осмотрите шкив на наличие ослабления или ослабьте гайку шкива. Если шкив и гайка в порядке, переходите к следующему шагу. Если шкив и/или гайка ослаблены, перейдите к шагу 11.
5. Ослабьте все крепежные болты генератора. Затяните крепежные болты генератора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите приводной ремень. Запустите двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум уменьшился или остановился, система в порядке. Если шум все еще существует, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте растянутые соединения генератора, шланги или другое оборудование, натирающее генератор. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если проблема не существует, перейдите к шагу 8.
7. Перепривязать электрические соединения, шланги и т. Д. Вдали от генератора. Запустить двигатель и прослушать шумы. Если шум уменьшился или остановился, система в порядке. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте правильность натяжения приводного ремня. Если ремень привода ослаблен, перейдите к следующему шагу. Если приводной ремень в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените натяжитель приводного ремня. Запустите двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум уменьшился или прекратился, система в порядке. Если шум все еще существует, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте сравнимое транспортное средство на предмет аналогичного шума. Если шум существует в аналогичном транспортном средстве, система в порядке. Если шум не существует в аналогичном транспортном средстве, перейдите к следующему шагу.
11. Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники шума устранены. Если все возможности были устранены, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
12. Запустите двигатель и убедитесь, что шум уменьшен или устранен. Если шум все еще неприятен, перейдите к шагу 2.

Испытания на транспортном средстве

Испытание и проверка аккумуляторов

1. Осмотрите батарею на предмет треснувшего, сломанного или поврежденного корпуса. Если корпус батареи в порядке, перейдите к следующему шагу. Если корпус батареи не в порядке, перейдите к шагу 15.
2. Сравните номинальную силу тока холодной прокрутки батареи (CCA) и резервную емкость (Rc) с техническими характеристиками. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ". Если батарея соответствует или превышает технические характеристики, перейдите к следующему шагу. Если батарея не соответствует или превышает технические характеристики, перейдите к шагу 15.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Попробуйте повернуть разъем кабеля отрицательной батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если вращается отрицательный разъем, переходите к следующему шагу. Если отрицательный разъем не вращается, переходите к шагу 5.
4. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт., запишите значение крутящего момента при ослаблении отрицательного болта кабеля батареи. Если крутящий момент равен или больше 88 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к шагу 9. Если крутящий момент меньше 88 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к следующему шагу.
5. Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если кабель батареи вращается, перейдите к следующему шагу. Если кабель батареи не вращается, перейдите к шагу 7.
6. Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Следуйте инструкциям производителей и установите тестер батареи (J-42000) на аккумулятор автомобиля. Следуйте любым инструкциям, отображаемым на тестере батареи. Если тестер батареи прошел батарею, перейдите к шагу 14. Если тестер батареи не прошел батарею, перейдите к шагу 8.
7. Используя динамометрический ключ INCH lb. запишите значение крутящего момента при ослаблении положительного болта троса аккумулятора. Если крутящий момент равен или превышает 88 INCH lbs. (10 Н.м), перейдите к шагу 10. Если крутящий момент меньше 88 INCH lbs. (10 Н.м), перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините отрицательный и положительный кабели батареи. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на наличие коррозии и дефектов. Очистите и почистите поверхность выводов обеих клемм батареи и металлические контактные поверхности на обоих разъемах кабеля. Снимите болты с обоих разъемов кабеля батареи и осмотрите на наличие коррозии и дефектов. Если проблема существует, отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте при необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован на конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца разъема кабеля. Если проблема существует, отремонтируйте или замените при необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован на конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует инородный материал. Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца разъема кабеля. Если проблема существует, отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Установите тестер батареи (J 42000) на аккумулятор транспортного средства. Следуйте инструкциям производителя тестера батареи. Следуйте любым инструкциям, отображаемым на тестере батареи. Если тестер батареи прошел тест батареи, перейдите к следующему шагу. Если тестер батареи не прошел тест батареи, перейдите к шагу 15.
12. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Запишите отображенный код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Затем,, перейдите к следующему шагу.
13. Подключите положительный кабель аккумулятора к аккумулятору и затяните болт на 13 футов фунтов (17 Н.м). Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и затяните болт на 13 футов фунтов (17 Н.м). После того, как кабельные болты будут правильно затянуты, аккумулятор в порядке. Проверка завершена.
14. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Запишите отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Батарея в порядке. Осмотр завершен.
15. Замените батарею. Осмотр завершен.

1. Выполните проверку батареи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". После проверки перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Доступ к режиму питания класса 2 в диагностической цепи Проверьте на сканирующем инструменте. Поверните переключатель зажигания во всех положениях, соблюдая параметр режима питания класса 2. Показание параметра переключателя зажигания должно соответствовать положению переключателя зажигания для всех положений переключателя. Если показание указано, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, см. Соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с каждым из следующих модулей по цепи последовательных данных класса 2: Модуль управления кузовом (BCM). Панель приборов (IPC). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сканирующий инструмент должен связаться со всеми модулями по цепи последовательных данных класса 2. Если связь указана, перейдите к следующему шагу. Если связь не указана, см. Соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ.
5. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), состояние отображаемых коды неисправностей и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей отображаются, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не отображаются, восстановите систему зарядки по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
6. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " U ", выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующий инструмент не отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
7. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1000, B1007 или B1009, выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе " АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей B1000, B1004, B1007 или B1009, выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ".

Стендовые испытания