Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Century/Buick Century VI (1997-2005)/Руководство по ремонту/Система оповещения/Система контроля давления в шинах.: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система оповещения Все разделы

Система контроля давления в шинах.: Обзор Buick Century VI

Система оповещения 6 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №1

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

2. Отсутствие связи может быть вызвано частичной или полной неисправностью цепи, содержащей последовательные данные класса 2. Указанная процедура определит конкретное условие.

3. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с U, указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.

4. Наличие ABS коды неисправностей указывает на то, что система TPM может быть отключена из-за неисправности антиблокировочной системы.

Схема №2
Схема №3
Схема №4

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

4. Проверяет, находится ли неисправность в BCM или в сигнальной цепи переключателя сброса.

Схема №5

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

2. Тесты, если шины отрегулированы на рекомендуемое давление воздуха.

Схема №6

Признаки неисправностей - Контроль давления в шинах

ВажноПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
  1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - TIRE давление MONITORING " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлены коды неисправностей. Модуль (ы) управления может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
  2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ".

Описание и работа системы контроля давления воздуха в шинах

Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда существует большое изменение давления в одной шине во время движения автомобиля. Система TPM использует электронный модуль управления тормозами (EBCM), модуль управления кузовом (BCM), входы датчика скорости колеса ABS, панель приборов (IP), блок предохранителей, кнопка сброса, цепь последовательных данных класса 2, и программное обеспечение давления панели приборов (IPC) для выполнения функций системы.

  1. 24-64 км / ч (15-40 миль / ч)
  2. 64-113 км / ч (40-70 миль / ч)
  3. 113-145 км / ч (70-90 миль / ч)

Каждый диапазон скоростей имеет 2 режима определения давления в шинах.

  1. Режим монитора 1
  2. Режим монитора 2

Шина EBCM не распознает калибровку давления в шине для каждого диапазона скорости независимо. В режиме мониторинга 1 EBCM только частично определяет калибровку давления в шине для диапазона скорости и имеет ограниченную возможность обнаружения для условий давления в шине. В режиме мониторинга 2 EBCM полностью определяет калибровку давления в шине для диапазона скорости и имеет полную возможность обнаружения для состояния давления в шине. Как только система TPM изучит давление в шине, EBCM контролирует входы датчика скорости, если все равно.

Другие статьи — Система контроля давления в шинах.