Система контроля давления в шинах.: Диагностика Buick Century VI

Начальная точка диагностики - мониторинг давления в шинах

Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы - TIRE давление MONITORING " (ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Определения данных инструмента сканирования

Auto Learn Mode активно: сканирующее устройство показывает Да или Нет Да указывает, что система контроля давления в шинах (TPM) изучает калибровки давления в шинах для диапазона скоростей, в котором находится транспортное средство. Нет указывает, что система TPM изучила калибровки давления в шинах для диапазона скоростей, в котором находится транспортное средство.

Скорость левого переднего колеса: Инструмент сканирования отображает 0-255 км / ч (0-159 миль / ч). Фактическая скорость левого переднего колеса.

Скорость левого заднего колеса: Инструмент сканирования отображает 0-255 км / ч (0-159 миль / ч). Фактическая скорость левого заднего колеса.

Низкое давление в шинах: Сканирующий инструмент показывает Да или Нет Да указывает, что система TPM обнаружила состояние давления в шинах, и давление в шинах должно быть проверено. Нет указывает, что давления в шинах соответствуют спецификациям.

Режим контроля 1: Сканирующее устройство показывает Активный или Неактивный. Активный указывает, что система TPM начинает изучать начальную половину процесса калибровки и не имеет возможности определения давления в шине для диапазона скоростей, в котором находится транспортное средство. Неактивный указывает, что система TPM частично завершила процесс калибровки и имеет ограниченную возможность определения давления в шине для диапазона скоростей, в котором находится транспортное средство.

Режим контроля 2: Сканирующее устройство отображает активный или неактивный. Активный указывает, что система TPM завершила процесс калибровки и имеет полную возможность определения давления в шине для диапазона скоростей, в котором находится транспортное средство. Неактивный указывает, что система TPM только частично изучила последнюю половину калибровок давления в шине и имеет ограниченную возможность определения давления в шине для диапазона скоростей, в котором находится транспортное средство.

Скорость правого переднего колеса: Инструмент сканирования отображает 0-255 км / ч (0-159 миль / ч). Фактическая скорость правого переднего колеса.

Скорость правого заднего колеса: Инструмент сканирования отображает 0-255 км / ч (0-159 миль / ч). Фактическая скорость правого заднего колеса.

TIM Reset выключатель (Переключатель сброса TIM): На экране сканирующего устройства отображается " Нажата " или " Отпущена ". Нажатие означает, что электронный модуль управления тормозами (EBCM) получил сообщение класса 2 для очистки калибровок давления в шинах и выключения индикатора низкий TIRE (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ) или сообщения центра сообщений низкий TIRE давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ).

Схема №7

Войти

Описание цепи

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь от переключателя сброса блока предохранителей приборной панели (IP). При обнаружении сигнала заземления на этой цепи BCM отправляет сообщение через последовательную цепь данных класса 2 в кластер приборной панели (IPC), чтобы выключить индикатор низкий TIRE.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает сигнал заземления от сигнальной схемы переключателя сброса в течение более 15 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B2818 хранится в памяти.
2. BCM игнорирует вход схемы сигнала переключателя сброса в течение оставшейся части цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов без сбоев.
3. Использование средства сканирования

Система контроля давления в шинах (TPM) использует электронный модуль управления тормозами (EBCM) и входы датчика скорости колеса ABS для контроля давления в шинах. EBCM содержит программное обеспечение для расчета относительных разностей давления в шинах. EBCM контролирует входы датчика скорости колеса ABS, что будет то же самое, что и полученная калибровка, если давления в шинах остаются прежними. Если давление увеличивается или уменьшается в одной шине, то же изменит окружность и радиус колеса ABS.

1. Неисправности АБС или СВП отсутствуют.
2. Процесс калибровки, по меньшей мере, частично завершен.
3. Скорость транспортного средства составляет 24-145 км / ч (15-90 миль / ч).

1. EBCM обнаруживает перепад давления в одной шине на 69 к Па (10 фунтов на квадратный дюйм) выше или ниже, чем в трех других.
2. Потеря, или низкое напряжение батареи системы.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки C1245 хранится в памяти.
2. На IPC отображается индикатор низкий TIRE.
3. Система TPM отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при сбросе системы TPM.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 последовательных циклов без сбоев, и система TPM была сброшена.
3. Использование средства сканирования

Средства диагностики

Любое из следующих условий может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.

1. Давления в шинах были отрегулированы без перезагрузки системы TPM.
2. Шины были повернуты или заменены без сброса системы TPM.
3. Неровные или скользкие дорожные условия, такие как грязь, гравий, мокрая, снег или лед.
4. Шины вышли из равновесия.
5. Несоосность подвески.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной тормозной системы. См. ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET в разделе " Системы проводки ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
2. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ НЕ РАБОТАЕТ
3. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ НЕ СБРАСЫВАЕТСЯ

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Использование инструмента сканирования

1. Отрегулировать все давления в шинах до рекомендуемого значения кПа/фунт/кв. дюйм.
2. Установите сканирующее устройство.
3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
4. С помощью средства сканирования выберите Специальные функции.
5. Выберите TIM Reset.
6. Нажмите функциональную клавишу Reset (Сброс).
7. Индикатор низкий TIRE будет мигать 3 раза, затем выключится.
8. Используйте средство сканирования для очистки TPM расшифровка кода ошибки.