Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Century/Buick Century VI (1997-2005)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Рама и нижняя часть кузова: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Рама и нижняя часть кузова: Снятие и установка Buick Century VI

Рама, подрамников и поперечины 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить подушку рамы или изолятора

Необходимые инструменты

J 45296 Съемник / монтажник изолятора рамы

Схема №2
Схема №3
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в общей информации.
  2. Снимите промежуточный рулевой вал, см. раздел " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА " в разделе " Рулевое колесо и колонка ".
  3. Отсоедините электрические разъемы противотуманных фар от противотуманных фар.
  4. Установите под центром рамы, между изоляторами передней рамы, домкрат.
  5. Отверните болты передней рамы и снимите фиксаторы.
  6. Опустите переднюю часть рамы.
  7. Снимите передние верхние изоляторы рамы.
  8. Установите J 45296 или аналог снимаемого изолятора передней рамы.
  9. С помощью J 45296 или аналогичного устройства снимите передний изолятор с рамы.
Схема №4
Схема №5
  1. Прочистите отверстие изолятора передней рамы.
  2. Нанесите тонкий слой резиновой смазки Gm P / N 01051717 (Canadian P / N 12345884) или ее эквивалент на внутреннюю сторону отверстия изолятора передней рамы и на изолятор передней рамы.
  3. Выровняйте изолятор передней рамы по проему так, чтобы выравнивающие язычки были обращены вперед.
  4. С помощью J 45296 или аналогичного устройства установите изолятор на переднюю раму.
  5. Установите передние верхние изоляторы рамы.
  6. Поднимите переднюю часть рамы.
  7. Установите болты передней рамы и фиксаторы, затяните и затяните болты до 180 Н.м (133 фунта на фут).
  8. Снимите подставку.
  9. Подсоедините электрические разъемы противотуманных фар к противотуманным фарам.
  10. Подсоедините промежуточный вал рулевого управления. См. ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА в рулевом колесе и колонке.
  11. Опустите автомобиль.

Порядок демонтажа

ВажноЧтобы снять любой изолятор рамы, ослабьте соседние изоляторы рамы, чтобы рама могла отделиться от кузова. Не разрушайте кожух вентилятора и не повреждайте крепления рамы, такие как рулевые шланги и тормозные трубы, во время замены креплений кузова.

При установке крепления к корпусу убедитесь, что нижний изолятор вставлен в раму. Нижний изолятор не должен быть свободным. Проставка и соответствующий верхний изолятор вдавливаются в нижний изолятор, сжимая раму. Затем болт вставляется через крепление, захватывая нижний фиксатор. Компоненты крепления к корпусу предотвращают контакт рамы с корпусом.

Не допускайте чрезмерного затягивания крепления корпуса. При чрезмерном затягивании может произойти смятие прокладки или выпадение болта. Когда болты изолятора рамы удалены, всегда выбрасывайте болты и заменяйте новыми болтами.

При зажиме с помощью крепления убедитесь, что поверхности чистые и сухие. Если болт изолятора рамы не завинчивается плавно, пропустите кран через гайку поперечины рамы в корпусе, чтобы удалить посторонний материал. Убедитесь, что кран не пробивает днище.

Всякий раз, когда кузов перемещается относительно рамы, отсоедините промежуточный вал от реечного рулевого механизма и укороченного вала.

Схема №6
  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в общей информации.
  2. Снимите промежуточный вал с укороченного вала рулевого механизма (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ").
  3. Установите в задней части рамы подставку для утилит.
  4. Отверните болты задней рамы.
  5. Опустите заднюю часть рамы.
  6. Снять в комплекте верхний и нижний изоляторы с задней части рамы.

Процедура установки

  1. Смажьте смазкой внутреннюю поверхность нижнего изолятора и верхнюю поверхность верхнего изолятора.
  2. Верхний и нижний изоляторы установите сзади рамы комплектно.
  3. Поднимите заднюю часть рамы.
  4. Установить болты задней рамы и затянуть болты до 180 Н · м (133 фунта · фут).
  5. Снимите подставку для утилит.
  6. Установите промежуточный вал на укороченный вал рулевого механизма. См. раздел " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
  7. Опустите автомобиль.
Схема №7
Схема №8
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ БАТАРЕИ в разделе " Электрооборудование двигателя ".
  2. Уберите ковер в области ствола.
  3. Выверните болт опоры задней подвески.
  4. Поместите центральный пуансон через поврежденную гайку задней опоры подвески. Нанесите удар по центральному пуансону с помощью молотка. Пуансон оставит ямку на полу. Используйте ямку, чтобы найти область, где будет удалена гайка поперечины рамы. ВАЖНО: Не разрезайте и не повреждайте соседние панели или подкрепления.
  5. Используйте отрезной круг, чтобы отрезать панель доступа с помощью отрезного круга.
  6. Поднимите панель вверх, чтобы получить доступ к фиксатору гайки поперечины рамы. ВАЖНО: Повторно используйте фиксатор гайки поперечины рамы, если фиксатор не поврежден из-за сорванного болта.
  7. Используйте воздушное долото, чтобы разорвать точечные сварные швы (1) на одной стороне фиксатора гайки поперечины рамы.
  8. Достаточно приподнять одну сторону фиксатора гайки (3) траверсы рамы, чтобы отвернуть гайку (2) траверсы рамы.
  9. Отверните гайку опоры задней подвески.
Схема №9
  1. Установить гайку опоры задней подвески.
  2. Опустите на место фиксатор гайки поперечины рамы. Убедитесь, что существуют следующие условия: Гайка поперечины рамы правильно расположена. Гайка поперечины рамы работает правильно.
  3. Точечная сварка фиксатора гайки поперечины рамы в исходном месте.
  4. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
  5. Применить антикоррозионную защиту. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в лакокрасочных покрытиях.
  6. Установите новый болт опоры задней подвески на гайку поперечины рамы и затяните болт до 50 Н.м.
  7. Переместите панель вниз в исходное положение.
  8. Пришейте панель обратно в исходное положение, используя сварные швы 25 мм (0,98 дюйма) вдоль шва. Оставьте зазоры 25 мм (0,98 дюйма) между швами. Это приведет к прочному соединению с минимальным тепловым искажением. Продолжайте заканчивать процедуру сшивания шва.
  9. Используйте небольшую шлифовальную машину, чтобы удалить лишний материал с панели пола, пока не будут созданы следующие условия: Панель пола гладкая. Панель пола не имеет шероховатых краев.
  10. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
  11. Применить антикоррозионную защиту. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в лакокрасочных материалах и покрытиях.
  12. Дайте грунтовке высохнуть в течение примерно 30 минут. Затем нанесите на ремонтную зону уплотнение Dominion Sure Seal P / N 110900 Sound Deadener или эквивалент.
  13. Переставьте ковер и подкладку над зоной ремонта.
  14. Нанесите антикоррозионный состав Gm P / N 12346225 или аналогичный. Тщательно покройте внутреннюю часть зоны ремонта через отверстие для доступа.
  15. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ в разделе " Электрооборудование двигателя ".
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в общей информации.
  2. Снимите передние шины и колеса согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  3. Установите под рамой рядом с заменяемой вами задней гайкой-обоймой домкрат.
  4. Если вы заменяете ПЕРЕДНЮЮ гайку, снимите переднюю ударную штангу для получения доступа. См. ЗАМЕНА УДАРНОЙ ШТАНГИ - ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР в бамперах. Если вы заменяете заднюю гайку, выполните следующие действия для получения доступа.
  5. С помощью небольшого плосколопастного инструмента снимите панель доступа правой задней зажимной гайки.
  6. Для того, чтобы снять лючок левой задней гайки-обоймы, отверните болт кронштейна топливопровода и расположите топливопроводы немного вперед.
  7. С помощью небольшого плосколопастного инструмента снимите панель доступа левой задней гайки клетки. ВНИМАНИЕ: Одобренные защитные очки и перчатки следует носить при выполнении этой процедуры, чтобы уменьшить вероятность получения травмы.
  8. Отверните задние болты крепления рамы к кузову.
  9. Чтобы освободить точечные сварные швы на заднем держателе гайки сепаратора, вставьте пневматический молоток и пробойник диаметром 152 мм (6 дюймов) или эквивалентный элемент через задний изолятор рамы и поместите пневматический молоток напротив задней гайки сепаратора.
  10. ВНИМАНИЕ: Края фиксатора задней гайки-обоймы остры. Во избежание травм соблюдайте осторожность при извлечении задней гайки-обоймы из отверстия для доступа.
  11. Протяните руку в отверстие для доступа и осторожно поднимите фиксатор гайки задней обоймы вверх.
  12. Отверните заднюю гайку сепаратора.
ВниманиеКрая заднего фиксатора гайки клетки остры. Во избежание личных в жюри, используйте осторожность, чтобы не порезать пальцы при установке задней гайки клетки в отверстие для доступа.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Установите заднюю гайку сепаратора в отверстие для доступа.
  2. Надавите на фиксатор над задней гайкой сепаратора, чтобы удержать гайку на месте.
  3. Свободно вставьте болты задней рамы через раму и в гайку задней обоймы. Удерживая гайку задней обоймы пальцем вниз, запустите болт задней рамы. Затяните болты на 180 Н.м (133 фунта фута).
  4. Установите крышку люка правой задней зажимной гайки.
  5. Установите крышку люка левой задней гайки-обоймы.
  6. При необходимости установите болт кронштейна топливопровода и затяните его до 20 Н.м.
  7. Снимите подставку.
  8. Установите шины и колеса в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  9. Опустите автомобиль.

Другие статьи — Рама и нижняя часть кузова