Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Buick Century V

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите электрические разъемы с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снимите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом с автомобиля. Снимите крышку доступа и снимите модуль датчика детонации или PROM (если применимо) с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Установите модуль датчика детонации или PROM (если применимо) в новый модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите крышку доступа. Установите модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом в транспортное средство. Подключите электрические разъемы к модулю блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) ". Расположите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом так, чтобы крышка доступа была обращена вверх. Снимите крышку доступа с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
2. Используя большой и указательный пальцы, вдавите оба конца PROM внутрь (наружу на некоторых моделях) и вытяните PROM вверх из отверстия доступа.

1. Убедитесь, что новый PROM имеет тот же сервисный номер, что и старый. Поместите PROM прямо над отверстием для доступа к PROM блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нажимайте на внешние края PROM, пока PROM не будет прочно установлен в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольные вырезы в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и PROM правильно выровнены. Если PROM установлен назад, PROM будет уничтожен при включении зажигания.
2. Установите крышку доступа PROM на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом в транспортное средство. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) ". Запустите двигатель и введите диагностику. См. Соответствующую статью G - проверка W / CODES в этом разделе ниже. Проверьте коды неисправностей. Также см. Соответствующую. G - проверка W / CODES статью Для идентификации КОДОВ ниже " Тесты ".
3. Если код (ы) установлен, PROM либо не полностью установлен в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), либо установлен назад, погнул штыри или неисправен. Если согнутые штыри треснули при попытке выпрямления, замените PROM. Если PROM установлен назад или неисправен, замените PROM.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) ". Расположите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом так, чтобы крышка доступа была обращена вверх. Снимите крышку доступа с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
2. Большим и указательным пальцами вдавите оба конца модуля датчика детонации внутрь и извлеките модуль из отверстия для доступа. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что модуль защелкнут в держатель в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъемы на модуле зажигания. (Ответ2) Отсоедините провода свечи зажигания от пакета катушек. Снимите пакет катушек / модуль зажигания в сборе. Расположение модуля зажигания см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ в статьях " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.1L " и " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.2L " в этом разделе. Отделите катушку (и) зажигания от модуля зажигания (если возможно).
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные болты / гайки модуля зажигания. На 1.9L убедитесь, что отверстия для крепежных болтов очищены от старого герметика. Используйте новые крепежные болты, поставляемые с модулем. Затяните крепежные болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. Соответствующие " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Демонтаж и монтаж (3.1L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На 3.1L снимите серпантинный ремень. Снимите насос усилителя рулевого управления в сборе. Отсоедините разъем жгута датчика. Снимите болт датчика положения распределительного вала и снимите датчик. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия.

Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините разъем жгута датчика. Выньте болт и датчик из блока двигателя. Осмотрите кольцо датчика коленчатого вала " О " на предмет износа, трещин или других повреждений. Замените по мере необходимости. Перед установкой смажьте новое кольцо " О " моторным маслом. Для установки проведите процедуру обратного демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На 3.1L поверните рулевое колесо влево, а также поднимите и поддержите автомобиль. Снимите промежуточную выхлопную трубу и тепловой экран рейки и шестерни. Снимите датчик канала охлаждения генератора.
2. Отсоедините разъем жгута датчика. Снимите болт крепления датчика. Снимите датчик с блока двигателя. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика на предмет износа, трещин или других повреждений. При необходимости замените. Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо моторным маслом. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа. Затяните болт датчика согласно техническим условиям. См. соответствующие " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Выверните болт гармонического балансира коленчатого вала, с помощью устройства Balancer Remover (J-38197) снимите гармонический балансир, отсоедините разъем жгута датчика, выверните болты датчика, снимите датчик.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты датчика и гармонического балансира в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите провода свечи зажигания с катушек. Отвернуть гайки или винты крепления катушек зажигания к модулю зажигания. Снимите катушки. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Стравите давление топлива, см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздуховоды воздухозаборников. Отсоедините и промаркируйте электрические соединения и вакуумные шланги от корпуса дросселя. Отсоедините кабели управления от корпуса дросселя.
2. Слейте охлаждающую систему и снимите шланги охлаждающей жидкости к корпусу дросселя (если применимо). Снимите крепежные болты корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку.

1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления, используя новую прокладку. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения (если она осушена).
2. При установке нового клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) убедитесь, что перед установкой была отрегулирована длина штифта регулятор холостого хода. См. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (регулятор холостого хода). Отрегулируйте частоту вращения на холостом ходу и датчик Tp (если снят, и если регулируется). См. Статью " РЕГУЛИРОВКИ " в этом разделе.

Демонтаж (2.2L)

1. Стравите давление топлива, см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините минусовой кабель батареи. Снимите канал воздухозаборника (при необходимости). Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите линию возврата топлива и кольцо " О " с регулятора давления.
2. Отверните винты регулятора давления. Снимите регулятор давления с топливной рейки. Снимите фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки (если она оборудована). Снимите кольцо «О» входа топлива с регулятора давления. Удалите и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Установку производить в обратном порядке, НЕ используя повторно уплотнительные кольца " О ". Смажьте маслом и установите в регулятор уплотнительное кольцо " О " на входе в топливо. При необходимости замените сетку фильтра. Затяните винты в соответствии с техническими условиями, см. соответствующие " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Демонтаж (3.1L)

1. Стравите давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите приточную камеру впускного коллектора и прокладки. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите линию возврата топлива и кольцо " О " с регулятора давления.
2. Отверните винты регулятора давления, снимите регулятор давления с топливной рейки, снимите фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки (если она имеется). На 3.1л снимите с регулятора давления кольцо " О " подвода топлива, при загрязнении снимите и утилизируйте сетку фильтра.

Установку производить в обратном порядке, НЕ используя повторно уплотнительные кольца " О ". Смажьте маслом и установите в регулятор уплотнительное кольцо " О " на входе в топливо. При необходимости замените сетку фильтра. Затяните винты в соответствии с техническими условиями, см. соответствующие " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

1. Стравите давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите канал воздухозаборника (при необходимости). На 3.1L снимите нагнетатель впускного коллектора и прокладки.
2. Отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления топлива. Отсоедините и заглушите магистраль возврата топлива у регулятора давления. Отсоедините и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отсоедините электрические соединители от форсунок.
3. Снимите фиксирующие болты топливной рейки. Снимите топливную рейку с впускного коллектора, прикладывая одинаковое усилие с обеих сторон топливной рейки. (Рисунок 4) Снимите фиксирующий зажим (если имеется) между инжектором и топливной рейкой. Снимите инжекторы с топливной рейки. Снимите уплотнительные кольца инжектора и утилизируйте.

Чтобы установить, процедуру обратного снятия. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Установите стопорный зажим инжектора с топливной рейкой с открытым концом, обращенным к электрическому соединению инжектора. Установите топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на рейку, чтобы посадить инжекторы в коллектор. Затяните стопорные болты топливной рейки. Смотрите соответствующие " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуру обратного снятия.

1. Стравите давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите верхний коллектор. Снимите гайку и кронштейн стопорного кронштейна линии возврата топлива. Отсоедините и заглушите линию возврата топлива у регулятора давления.
2. Отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления топлива, снимите регулятор давления топлива, отсоедините и заглушите линию входа топлива у фиксатора форсунки, выверните винты фиксации фиксатора форсунки, осторожно выдвиньте фиксатор форсунки из пазов форсунки и выньте из впускного коллектора.
3. Отсоедините электрические соединители от форсунок, снимите форсунки с впускного коллектора, снимите уплотнительные кольца форсунки и утилизируйте.

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Покройте НОВОЕ О-образное кольцо инжектора чистым моторным маслом. Установите инжекторы во впускной коллектор и фиксатор инжектора над инжекторами. Затяните винты фиксатора инжектора. См. соответствующие " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуру обратного удаления.

Схема №3

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите заливную горловину. Опустите топливный бак. Отсоедините топливопроводы и электрическое соединение.
2. Снимите болты крепления блока отправки уровня топлива и топливного насоса или кулачковое стопорное кольцо. Поднимите узел из топливного бака и снимите топливный насос с узла отправки.
3. Потяните топливный насос вверх, одновременно оттягивая от нижней опоры. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резиновый изолятор и сетчатый фильтр. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца и прокладки.

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините электрический соединитель от датчика ТП. Отверните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снимите датчик ТП с корпуса дросселя.

1. При закрытой дроссельной заслонке установите датчик ТП на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг датчика положение дроссельной заслонки входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установите стопорные винты и электрическое соединение.
2. Датчик Тр самоустанавливающийся и нерегулируемый.

1. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический соединитель от датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.

1. При демонтаже датчика кислорода перед повторной установкой нанесите на резьбу антиадгезионный состав. У новых кислородных датчиков это соединение уже нанесено на резьбу.
2. Установите датчик кислорода в выхлопной трубе. Затяните датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м). Подсоедините электрический соединитель к кислородному датчику. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.