Генератор переменного тока и регулятор: Прочее Buick Century V

Система зарядки электрооборудования 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Зарядная система с зарядным светом.

Внимание	НЕ запускайте двигатель с отключенной от батареи выходной клеммой генератора переменного тока.

Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Визуально проверьте ремень и проводку генератора. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). Зарядный свет должен загореться. Если свет не загорается, перейдите к шагу 2). Если свет загорается, перейдите к шагу 4).
Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора переменного тока жгута. Используя плавкий (5-амперный) соединительный провод, подключите клемму " L " разъема жгута переменного тока к земле. Включите зажигание. Если свет горит, отремонтируйте проводные соединения или замените или отремонтируйте генератор. См. " электросхемы ".
Если свет по-прежнему не загорается, проверьте лампочку зарядки и цепь между клеммой генератора переменного тока " L " и выключателем зажигания на предмет размыкания.
Запустите двигатель и запустите на 1500 об / мин. Зарядный свет должен быть выключен. Если зарядный свет остается включенным, выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута проводов генератора. Запустите двигатель и медленно увеличьте до 1500 об / мин. Если свет не горит, замените генератор. Если свет остается включенным, проверьте короткое замыкание на массу в разъеме жгута цепи генератора " L " и индикатор заряда.

Система зарядки с датчиками

Визуально проверьте ремень и проводку генератора. При выключенном зажигании отсоедините разъем жгута на генераторе. Включите зажигание. Подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошему заземлению двигателя. Подключите положительный вывод вольтметра, в свою очередь, к клеммам " F " или " I " и " L " разъема жгута генератора. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ".
Если напряжение батареи отсутствует, восстановите разомкнутую цепь между клеммой разъема генератора переменного тока и батареей. Если напряжение батареи присутствует, подключите разъем жгута и перейдите к тесту " НЕДОЗАРЯЖЕННАЯ или ПЕРЕЗАРЯЖЕННАЯ БАТАРЕЯ ".

Недозаряженный или перезаряженный аккумулятор

Внимание	Чтобы предотвратить травму и / или повреждение транспортного средства, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед подключением или отключением последовательного амперметра к генератору переменного тока.

ПримечаниеПеред выполнением следующих действий убедитесь, что батарея полностью заряжена и находится в хорошем состоянии. Если батарея не находится в полностью заряженном состоянии (или близка к нему) или если ее состояние вызывает сомнения, замените заведомо исправную батарею перед продолжением работы.

Выключите зажигание и все аксессуары. Измерьте напряжение батареи и запишите для использования на шаге 2). Отсоедините разъем генератора переменного тока. Включите зажигание. Используя DVOM, подключите положительный вывод вольтметра к клемме генератора переменного тока " L " и отрицательный вывод к земле. На автомобилях с датчиками также подключите DVOM к клеммам генератора переменного тока " F " или " I ". См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если напряжение батареи присутствует на клемме (ах), выключите, проверьте цепь генератора переменного тока и перейдите к следующему соединителю.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подключите амперметр к клемме выхода генератора переменного тока (BAT). Подключите отрицательный кабель аккумулятора. С отключенной нагрузкой подключите тестер нагрузки углеродной сваи к клеммам аккумулятора. Запустите двигатель и медленно увеличьте приблизительно до 1500 об / мин. Измерьте напряжение между клеммами аккумулятора. Если напряжение между 16 вольтами и напряжением аккумулятора, измеренным в шаге 1), перейдите к шагу 4). Если напряжение не между 16 вольтами и напряжением аккумулятора, перейдите к следующему шагу.
Если напряжение больше, чем 16 вольт, проверьте цепь " S " вывода генератора, если используется, для высокого сопротивления или плохого соединения. Отремонтируйте цепь и / или плохое соединение по мере необходимости. Если цепь в порядке или не используется и напряжение больше, чем 16 вольт или меньше, чем напряжение батареи, измеренное в шаге 1), замените генератор.
При частоте вращения двигателя приблизительно 1500 об / мин включите вспомогательное оборудование и нагружайте батарею до тех пор, пока не будет достигнута максимальная нагрузка на генератор переменного тока. Отрегулируйте угольную кучу для поддержания напряжения 13 вольт или более. Измерьте выходную силу тока. Если выходная сила тока находится в пределах 15 ампер от номинальной мощности, генератор переменного тока в порядке. Если выходная сила тока не находится в пределах 15 ампер от номинальной мощности, отремонтируйте или замените генератор переменного тока. Обратитесь к таблице " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА / НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ УСИЛ&QUOT;.

CS144 (без вспомогательных фазовых выводов)

Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отделить торцевые рамы.
Установив омметр в наименьший диапазон, измерьте сопротивление катушки между токосъемными кольцами. (Схема №18) Замените ротор, если сопротивление катушки не равно 2,1-2,4 Ом при 21°C.
При установке наибольшего диапазона омметра проверьте наличие заземления между токосъемным контактным кольцом и полюсным наконечником ротора. (Схема №18) Если показания не близки к бесконечности, замените ротор.
Для повторной сборки генератора переменного тока выполните процедуру обратной разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки стопорным штифтом. (Рисунок 3) Удалите стопорный штифт после затяжки сквозных болтов.

Схема №18

Схема №19

Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отделить торцевые рамы. Снять гайки крепления выводов статора и снять статор.
При установке самого высокого диапазона омметра убедитесь, что катушка не заземлена на сердечник статора. (Схема №20) Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если омметр не показывает бесконечность, замените статор. Статор нельзя проверить на наличие обрывов или коротких замыканий омметром.
Для повторной сборки генератора переменного тока выполните процедуру обратной разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки стопорным штифтом. (Рисунок 3) Удалите стопорный штифт после затяжки сквозных болтов.

Схема №20

Генератор переменного тока (автоматический трансаксель - 3.4L)

Внимание	Неспособность отсоединить кабель аккумулятора может привести к травме. Если инструмент закорачивается на выводе генератора переменного тока, инструмент будет нагреваться достаточно, чтобы вызвать ожог кожи.

Щетки и регулятор

ПримечаниеПри повторной сборке генератора переменного тока установите новый подшипник на конце токосъемного кольца.

Разметить концевые рамки для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отдельные концевые рамки. Отпаять соединения щеток. Снять крепежные винты и разъемы. Снять регулятор и щеткодержатель. Новые щетки очистить мягкой сухой тряпкой.
Установите щетки в держатель и удерживайте штифтом для фиксации щетки. (Рис. 3) Установите щеткодержатель в генератор, обратив процедуру снятия. Для повторной сборки генератора, обратив процедуру разборки. Извлеките штифт для фиксации щетки после затяжки сквозных болтов.

Подшипник со стороны привода

Разметить концевые рамы для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отдельные концевые рамы. Снять гайку вала, удерживая ротор шестигранным ключом, вставленным в конец вала. Вытолкнуть ротор из корпуса. Снять фиксирующую пластину и выпрессовать подшипник. На некоторых генераторах подшипник приводного конца не может быть заменен.
Для установки нового подшипника прижмите к наружной обойме до посадки подшипника. Подшипник опломбирован; добавление смазки не требуется. Соберите фиксатор и запрессуйте ротор в торцевую раму. Затянуть гайку вала до 40-80 фут-фунтов (54-108 Н.м).
Для повторной сборки генератора переменного тока выполните процедуру обратной разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки стопорным штифтом. (Рисунок 3) Удалите стопорный штифт после затяжки сквозных болтов.