Силовая рейка и шестерня: Прочее BMW Z8 E52

Система рулевого управления с усилителем стравливания

1. Выключить двигатель и заправить маслобак до тех пор, пока уровень не достигнет отметки «МАКС» на щупе.
2. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо в два раза каждое до левого и правого замка.
3. Выключить двигатель и снова долить гидравлическую жидкость до «MAX».

Как проверить на повреждение и износ

Проверить втулки рулевого управления, гибкий диск и втулки осей и тяг на наличие повреждений (например, трещин, отверстий) на предмет утечек или отсутствия зажимных лент на колее.

Как проверить на герметичность

Проверить все видимые соединения, шланги, магистрали и рулевой механизм на наличие следов жидкости.

Как проверить работу лопастного насоса усилителя рулевого управления

1. Проверить все шланговые соединения, насос и рулевой механизм на наличие утечек.
2. Отсоединить нагнетательную линию от насоса и подсоединить специальный инструмент (32 4 000). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (32 4000) ". (ref-152413-S25934765832003020400000)
3. Закрыть вентиль (А) и открыть вентиль (Б). (Схема №16)
4. Запустить двигатель. Убедиться, что уровень гидравлической жидкости в баке правильный. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " под надписью СМАЗКА. (ref-152413-S24039856122003020400000)
5. Нагрейте гидравлическую жидкость приблизительно до 50°C, перемещая рулевое колесо при повышенной частоте вращения двигателя.
6. Закрыть клапан (B) максимум на 10 секунд и снять показания давления. Если давление превышает 1740-1857 фунтов / кв.дюйм (120-128 бар) более чем на 10 процентов, заменить лопастной насос.
7. Подсоединить нагнетательную линию после снятия специального инструмента. Затянуть в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-152413-S37271515132003020400000)
8. Стравите давление в гидросистеме (см. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ СТРАВЛИВАНИЯ " под заголовком " СМАЗКА "). (ref-152413-S24039856122003020400000)

Схема №16

Войти

Соединение напорного шланга с насосом с болтом Banjo 14 x 1,5 мм

1. Привинтить спец. инструмент (32 4 004) с банджо-болтом 14 х 1,5 мм (1) и 2 уплотнительными кольцами к спец. инструменту (32 + 4 000).
2. Навинтите специальный инструмент (32 4 011) на насос и подсоединить специальный инструмент (32 4 004).
3. Навинтите специальные инструменты (32 4 006/012) на специальный инструмент (32 4 000) и подсоединить напорный шланг с 14 х 1,5 мм банджо-болтами и 2 уплотнительными кольцами.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Соединение напорного шланга с насосом с болтом Banjo 16 x 1,5 мм

1. Прикрутить к специальному инструменту (32 4 000) специальный инструмент (32 4 004) с банджо-болтом (1) 14 х 1,5 мм и 2 уплотнительными кольцами. (Схема №19)
2. Навинтите специальный инструмент (32 4 005) на насос и подсоединить специальный инструмент (32 4 004).
3. Навинтите специальные инструменты (32 4 006) на специальный инструмент (32 4 000) и подсоединить напорный шланг с помощью 16 х 1,5 мм банджо-болтов и 2 уплотнительных колец.

Схема №19

Войти

Соединение напорного шланга с насосом с помощью соединительного винта 16 x 1,5 мм

1. Прикрутить к специальному инструменту (32 4 000) специальный инструмент (32 4 004) с банджо-болтом (1) 14 х 1,5 мм и 2 уплотнительными кольцами. (Схема №20)
2. Подсоединить к насосу специальный инструмент (32 4 004).
3. Навинтите специальные инструменты (32 4 006/005) на специальный инструмент (32 4 000) и подсоединить напорный шланг.

Схема №20

Войти

Охладитель масла гидроусилителя руля/охлаждающая катушка

Гидроусилитель руля

Лопастной насос гидроусилителя руля

Сильфон рулевого механизма