Главная/BMW/Z8/BMW Z8 E52 (2000-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - инструкции по ремонту: Прочее

Содержание

Раздел: Механическая часть двигателя

Подвеска двигателя и коробки передач - инструкции по ремонту

Обзор ходовой части - Z8 (E52)

Основные методы измерения - обзор

Все разделы

Двигатель - инструкции по ремонту: Прочее BMW Z8 E52

Механическая часть двигателя 1018 иллюстраций ~174 мин чтения

00 00 250 Обслуживание моторного масла BMW вкл. дополнительное обслуживание (S62)

ПримечаниеШаг работы 00 00 250 состоит из моторного масла и дополнительных услуг. Только обслуживание моторным маслом будет описано в настоящих инструкциях по ремонту. Для получения информации о шагах работы дополнительного обслуживания обратитесь к листу осмотра транспортного средства.

Обслуживание моторного масла

Снять и установить крышку масляного фильтра основного потока только с гнездом.

Схема №1

Рис. 1: 00 00 250 Сервис моторного масла BMW вкл. дополнительное обслуживание (S62). BMW Z8 E52

При открывании крышки масляного фильтра основного потока моторное масло стекает из корпуса масляного фильтра обратно в масляный поддон.

Отпустить крышку масляного фильтра основного потока и снять в направлении верхней части.

Установка

Снять маслофильтроэлемент 1 с колпачка масляного фильтра основного потока.

Установка

Заменить и смазать уплотнительное кольцо (2).

Маслофильтроэлемент 1 должен защелкиваться на место в колпачке масляного фильтра основного потока.

Схема №2

Слить или откачайте моторное масло.

При сливе моторного масла открыть колпачок в защите днища двигателя.

Открыть пробку слива масла и слить моторное масло.

Схема №3

Установка

Заменить уплотнительное кольцо.

Момент затяжки (11 13 1AZ " 11 13 масляный поддон "). (ref-201232-S03969110302005102500000)

Укомплектовать автомобиль и установить в горизонтальное положение.

Долить моторное масло.

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах до погасания маслоуказательной лампы.

Выключить двигатель, подождать около 5 минут, а затем проверить уровень моторного масла.

При необходимости долить моторное масло.

Дополнительное обслуживание

См. специальный лист осмотра транспортного средства.

11 00 039 Проверка компрессии всех цилиндров (M60/M62/M73/ S62/M54)

Требуются специальные инструменты

11 0 224
11 0 226

Важно!

Высокое напряжение - смертельная опасность!

Отключить питание катушек зажигания (отсоединить штепсельное соединение на блоке управления ВНД).

Необходимые предварительные задачи

Подключить зарядное устройство или второй аккумулятор.
Считывание памяти отказов блока управления ВНД
Вытащить реле топливного насоса или предохранитель топливного насоса.
Запустить двигатель и дайте стечь остаточному топливу (снижение давления).
Снять все свечи зажигания.

Важно!

Проверить клапан Шрадера на специальном инструменте 11 0 226 на плотную посадку.

Схема №4

Ввинтите вручную в резьбу свечи зажигания специальный инструмент 11 0 226 и подсоединить специальный инструмент 11 0 224.

ПримечаниеПроверить, что уплотнительное кольцо находится в идеальном состоянии (см. стрелку).

Нажать акселератор и включить стартер до прекращения нарастания компрессии.

Схема №5

Собрать двигатель.

Теперь очистить память ошибок.

11 00 045 Проверка абсолютного сжатия всех цилиндров

С диагностической информационной системой BMW (DIS).

Схема №6

Рис. 6: 11 00 045 Проверка абсолютного сжатия всех цилиндров. BMW Z8 E52

Подключение тестера DIS
Измерительная техника BMW
Предустановленные измерения
Абсолютное сжатие Дальнейшая процедура описана в справке Справка по предустановленным измерениям Адаптация «Абсолютного сжатия»
Очистить память ошибок

11 12 004 Снятие и установка / герметизация обеих крышек головок цилиндров (S62)

Указания по отключению и подключению аккумуляторной батареи см. в разделе " 12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧАНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-201204-S16447290532005102500000)

Отсоединить отрицательный вывод батареи.

Отсоединить коллектор всасываемого воздуха

См. " 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (S62) ". (ref-201203-S32006433062005102500000)

Снять катушки зажигания

См. 12 13 511 ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (S62).

Отсоединить полоски массы (1) от крышки головки цилиндров и проложите жгут проводов в одну сторону.

Схема №7

Рис. 7: 11 12 004 Снятие и установка / уплотнение обеих крышек головки цилиндров (S62). BMW Z8 E52

Отсоединить заземляющую полоску 1 от крышки головки цилиндров.

Схема №8

Отсоединить положительную клемму батареи на точке опоры батареи.

Схема №9

Установка

Момент затяжки, 7 Нм.

Отсоединить вентиляционный шланг двигателя.

Схема №10

Освободить удерживающие элементы.

Схема №11

Установка

Наружные и внутренние канавки и уплотнительную поверхность крышки головки цилиндров по всей окружности покрыть антифрикционным резиновым покрытием, например глицерином.

Проверить уплотнение, при необходимости заменить.

Начиная с четырех угловых радиусов, запрессовать внутреннюю прокладку 1 без напряжения кручения в канавку крышки.

Схема №12

Установка

Проверить уплотнение, при необходимости заменить.

Свободно совместите наружную прокладку с канавкой в крышке. Закрепить прокладку в канавке в крышке, начиная с угловых радиусов сзади (1) и расположить без напряжения кручения в канавке.

Схема №13

Установка

Очистить уплотнительную поверхность от остатков прокладки.

Нанести покрытие Drei Bond 1209 (см. BMW Parts обслуживание) на контактные поверхности соединения.

Схема №14

ПримечаниеИллюстрация со снятым двигателем. Жгут проводов не показан.

Установка

Проверить правильность посадки прокладки по бокам и с задней стороны головки цилиндров.

Схема №15

Установка

Аккуратно подогните и выровняйте крышку головки цилиндров.

Вставить все удерживающие элементы и ввинтите еще без начального напряжения.

Затянуть все удерживающие элементы по диагонали изнутри наружу.

Схема №16

11 12 105 Снятие и установка левой головки цилиндров (S62)

Требуются специальные инструменты

00 9 120
11 2 250
11 2 300
11 7 120
11 7 130
11 7 150
11 7 200
12 6 050
12 6 410
12 6 411

Открыть сливную пробку на радиаторе. Открыть дренажную пробку для охлаждающей жидкости с правой и левой сторон блока двигателя. Слить и утилизировать охлаждающую жидкость.

Установка

Заменить уплотнительные кольца для сливных пробок на блоке двигателя.

Момент затяжки, 25 Нм.

Долить хладагент, продуть систему охлаждения и проверить на наличие утечек. См. " 17 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА (S62) ". (ref-201207-S35214600912005102500000)

Снять левый корпус впускного фильтра с датчиком массового расхода воздуха. См. " 13 71 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЛЕВОГО КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S62) ". (ref-201205-S17468025812005102500000)

Демонтировать коллектор всасываемого воздуха (см. " 11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора впускного воздуха (S62) "). (ref-201203-S32006433062005102500000)

Снять обе крышки головки цилиндров. См. " 11 12 004 Снятие и установка / уплотнение обеих крышек головок цилиндров (S62) ". (ref-201203-S25553605432005102500000)

Снять все свечи зажигания.

Снять муфту вентилятора с рабочим колесом и капотом вентилятора. См. " 11 52 020 Снятие и установка или замена муфты вентилятора (S62) " и " 17 11 031 ЗАМЕНА КАПОТА ВЕНТИЛЯТОРА (S62) ". (ref-201203-S17483500452005102500000)(ref-201207-S10309651352005102500000)

Отсоединить штепсельное соединение на генераторах импульсов 1 и 2.

Схема №17

Отсоединить полоску кабеля от клапанов инжектора, одновременно вытянув кабельный канал 3 прямо вверх и выведя его из кронштейна 4. Отвернуть винты и снять кронштейн 4. Разъединить штепсельное соединение 5.

Поместить кабельный канал 3 в одну сторону.

ПримечаниеК кронштейну 4 привинчена топливная магистраль 6, иллюстрация со снятым двигателем.

ПримечаниеРабочий этап Снятие привода дроссельной заслонки описывает удаление кабельного канала и топливной магистрали на блоке цилиндров с 5 по 8.

Снять привод дроссельной заслонки. См. " 12 72 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-201204-S25116922632005102500000)

Внимание	Рабочий шаг Снятие и установка привода дроссельной заслонки описывает важные инструкции по установке тяг и дросселей.

Снять формованный шланг с дополнительного воздухораспределителя дросселя (блок цилиндров 5.8).
Снять направляющую кабеля датчика детонации с обратной линии (блок цилиндров 5-8).
Снять магистраль подачи подогрева с блока двигателя и с обеих обратных магистралей на головках цилиндров.
Снять шланг для усилителя тормозов с корпуса дросселя, цилиндра 8.
Отсоединить вакуумный шланг для регулятора давления.

Снять маслопроводы 1 с головки цилиндров на блоках цилиндров 1.4 и 5.8.

ПримечаниеМаслопроводы (1) блоков цилиндров 1-4 и 5-8 разные.

Схема №18

Снятие

Снятие головки цилиндров описано отдельно от монтажа.

ПримечаниеБолты головки цилиндров на цилиндре 8 доступны только после снятия сигнальных колец.

Внимание	Риск повреждения импульсных генераторов (2). Снять генератор импульсов (3) выпускного и впускного распределительных валов или отпустить винты (1) с длинным гнездом.

Схема №19

Захватите кулачковый вал у шестигранной головки и отпустить банджо-болт (1).

Схема №20

Снять сигнальные кольца.

Когда двигатель выключен, VANOS перемещает распределительные валы в положение, которое выгодно для запуска двигателя.

Внимание	Перед снятием блока регулировки VANOS кулачковые валы на пучках цилиндров 5-8 должны быть повернуты обратно в исходное положение.

Провернуть коленчатый вал в направлении вращения до положения ВМТ зажигания цилиндра 1. Закрепить гаситель колебаний на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №21

Блок цилиндров 5 к 8

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №22

Блок цилиндров 5 к 8

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №23

Блок цилиндров 5 к 8

Открепить пробковое соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 5.8 от кронштейна.

Подсоединить специальный инструмент 12 6 050 совместно со специальным инструментом 12 6 411 (из специального комплекта инструмента 12 6 410) к электромагнитным клапанам на блоке цилиндров 5-8. Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 126411.

Схема №24

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 4 и 3 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №25

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Одновременно вращать впускной распределительный вал при шестигранном приводе против направления вращения до упора.

ПримечаниеШлицевые зубья в передаче VANOS находятся в зацеплении; и впускной распределительный вал не может вращаться дальше.

Схема №26

Блок цилиндров 5 к 8

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 2 и 1 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №27

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Одновременно вращать выпускной распределительный вал при шестигранном приводе против направления вращения до упора.

ПримечаниеШлицевые зубья в передаче VANOS находятся в зацеплении; и выпускной распределительный вал не может вращаться дальше.

Схема №28

Снять специальный инструмент 11 2 300. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения на дальнейший оборот до перекрытия положения ВМТ.

Блок цилиндров 5 к 8

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №29

Провернуть двигатель на центральном болте в направлении вращения до тех пор, пока 1-й цилиндр не окажется на позиции стрельбы ВМТ. Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №30

Блок цилиндров 5 к 8

Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.

Схема №31

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Совместите отверстие распределительного вала с установочным отверстием в крышке подшипника и закрепить на месте специальным инструментом 11 7 120.

Схема №32

Блок цилиндров 5 к 8

Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.

Схема №33

Блок цилиндров 5 к 8

Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.

Схема №34

Блок цилиндров 5 к 8

Оттяните регулировочный узел VANOS.

Схема №35

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №36

Внимание	При снятой головке цилиндров ни один поршень не должен находиться в положении ВМТ.

При снятом блоке регулировки VANOS цепные колеса впускного и выпускного распределительных валов неотрицательно соединены с распредвалами Кулачковые валы на банке цилиндров 5-8 не вращаются.

Прокрутить двигатель на центральном болте против направления вращения до 45 ° перед положением ВМТ

Схема №37

Снять термостат охлаждающей жидкости. См. " 11 53 000 Снятие и установка / замена термостата охлаждающей жидкости (S62) ". (ref-201203-S42768766112005102500000)

Снять левую крышку картера ГРМ (блок цилиндров 5-8). См. " 11 14 080 Снятие и установка крышки картера, вверху слева (S62) ". (ref-201203-S07994528792005102500000)

Снять поршень натяжения цепи. См. " 11 31 090 Снятие и установка / замена поршня устройства натяжения (S62) ". (ref-201203-S20645897672005102500000)

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Отвернуть ослабленные болты и снять проставочное кольцо 1.

Схема №38

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

ПримечаниеШлицевая ступица (1) вмещает в себя пластинчатую пружину и опорное кольцо. Будьте осторожны: поддерживающее кольцо может легко выпасть при снятии.

Снять шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №39

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Отсоединить входное цепное колесо 3 от центрирующей втулки.

Схема №40

Держите входное цепное колесо (3) и цепь натянутыми.

Выведите входное цепное колесо (3).

Предохранить цепь от соскальзывания вниз.

Блок цилиндров 5 к 8

Отсоединить скользящую рейку от головки цилиндров.

Схема №41

ПримечаниеДля освобождения болтов головки цилиндров: Воспользуйтесь специальным инструментом 11 2 250. В узких точках использовать розетку с приводом 3 / 8 " и коротким удлинителем.

Отпустить болты головки цилиндров в последовательности 10 к 1.

Приподнимите головку цилиндра.

Схема №42

Установка

Установка головки цилиндров описана отдельно от снятия.

Очистить уплотнительные грани головки цилиндров и блока двигателя, при необходимости удалить остатки прокладки с помощью деревянного скребка.

Убедиться, что остатки прокладок не попадают в маслопроводы и каналы охлаждающей жидкости.

Резьбовые отверстия в блоке двигателя не должны содержать грязи и масла (риск растрескивания).

Покрытие стыка между блоком двигателя и крышкой картера ГРМ с помощью Drei Bond 1209 (см. сервисное обслуживание запчастей BMW).

Схема №43

Проверить втулки дюбеля на наличие повреждений и правильное монтажное положение.

Схема №44

Установить новое уплотнение головки цилиндров.

Наденьте головку цилиндров, установить новые болты головки цилиндров и не смывайте покрытие винтов.

ПримечаниеЧтобы затянуть вниз болты головки цилиндров: использовать специальный инструмент 11 2 250. В узких точках использовать гнездо с приводом 3 / 8 " и коротким удлинителем. Использовать специальный инструмент 00 9 120 в качестве торсионной угловой скобы.

Схема №45

Затянуть болты головки цилиндров в последовательности 1-10.

Схема №46

Момент затяжки см. 11 12 8AZ " 11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ С КРЫШКОЙ ". (ref-201232-S35583017182005102500000)

Блок цилиндров 5 к 8

Вставить винт и затянуть направляющую.

Схема №47

ПримечаниеПокройте все скользящие поверхности на передаче VANOS машинным маслом в качестве антизадирного агента.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Держите цепь ГРМ натянутой и подавайте на входное колесо цепи (3).

Схема №48

ПримечаниеПоложение отверстий во входном цепном колесе (3) может быть свободно выбрано; они еще не должны совпадать с резьбой.

Расположить входное цепное колесо (3) на центрирующей втулке, пока не вставляя " никаких " винтов во входное колесо цепи (2).

ПримечаниеПри повторном использовании поршня натяжения цепи масляная камера в устройстве натяжения цепей должна быть осушена.

Установить поршень натяжения цепи. См. " 11 31 090 Демонтаж и установка / замена поршня устройства натяжения (S62) ". (ref-201203-S20645897672005102500000)

Во входную звездочку еще не вставлены винты " нет ", входная звездочка не должна соскальзывать с центрирующей втулки.

Провернуть коленчатый вал на угол от 45 ° перед положением ВМТ по направлению вращения до огневого положения ВМТД. Закрепить гаситель колебаний в положении специальным инструментом 11 2 300.

Схема №49

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Проверить положение входного цепного колеса 3 по резьбе.

Схема №50

В случае большого отклонения (резьба не видна)

Отсоединить входную звездочку (3) от центрирующей втулки; при этом поддерживайте натяжение цепи газораспределения, повторно выровняйте входную цепочку (2) и установить ее на место.

В случае небольшого отклонения

Расположить специальный инструмент 11 7 150 у зубчатой втулки со стороны выхлопа.

Совместите вторичный цепной привод с расточками входного цепного колеса 3.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

ПримечаниеПластинчатая пружина (2) и опорное кольцо (3) образуют комплект и могут быть установлены только вместе.

Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.

Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.

Схема №51

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

ПримечаниеПластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) образуют комплект и могут быть установлены только вместе.

Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.

Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.

Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.

Схема №52

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2.

ПримечаниеМалый опорный диаметр пластинчатой пружины (2) направлен в сторону опорного кольца (3). Опорное кольцо опирается на фиксирующие ушки в шлицевой ступице (1).

Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).

Схема №53

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4.

Малый опорный диаметр тарельчатой пружины (4) направлен в сторону шлицевой ступицы (1), опорное кольцо опирается на фиксирующие выступы в шлицевой ступице.

Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).

Схема №54

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Установить шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

ПримечаниеВыровняйте шлицевую ступицу (1) таким образом, чтобы масляный насос был расположен так, как показано на рисунке.

Схема №55

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.

Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.

Схема №56

Установить левую крышку корпуса синхронизации. См. " 11 14 080 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху слева (S62) ". (ref-201203-S07994528792005102500000)

Внимание	Риск смешивания частей.

Блоки регулировки VANOS блоков цилиндров 1-4 и 5-8 различны.

Блок цилиндров 1-4
Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеУстановить блок регулировки VANOS так, чтобы кабели электромагнитного клапана находились внизу.

Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.

Подсоединить специальный инструмент 12 6 050 совместно со специальным инструментом 12 6 411 (из специального комплекта инструмента 12 6 410) к электромагнитным клапанам блока регулировки VANOS. Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 12 6 411.

Схема №57

Нажать кнопки 2 и 4 на специальном инструменте 12 6 050. Срабатывают электромагнитные клапаны.

Отжать шлицевые валы рукой вверх до упора в исходное положение.

Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.

Нанести на уплотнительные кольца (1) масло в качестве антизадирного агента.

Внимание	Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой.

Схема №58

Блок цилиндров 5 к 8

Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов в правое крайнее положение.

Схема №59

Блок цилиндров 5 к 8

Закрепить блок регулировки VANOS.

Схема №60

Блок цилиндров 5 к 8

Внимание	При монтаже убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении.

Вращать шлицевые валы входной и выходной сторон до зацепления прямозубых зубьев.

Вдвиньте регулировочный узел VANOS со шлицевым валом в шестерню VANOS до положения косозубых шлицев (2) незадолго до зацепления со ступицей шлицев (1).

Схема №61

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)

Установить специальный инструмент 11 7 150 на отверстие в шлицевой ступице (1). Вращайте шлицевую ступицу 1 против направления вращения до тех пор, пока шлицевый вал 2 не установится со шлицевой ступицей 1 точно так же " зазор между зубьями ".

Схема №62

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Схема №63

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.

Схема №64

ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.

Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.

Схема №65

Внимание	Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода.

Внимание

Вставить по одному болту слева и справа и первоначально завернуть без люфта, которые служат для установки блока регулировки VANOS на место. Винты еще " не " затягивайте, а блок регулировки ВАНОС не должен " упираться " в крышку корпуса синхронизации.

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть шесть доступных винтов (три на выпускной стороне и три на впускной стороне) на зубчатой передаче VANOS до 10 Нм.

Затем снова ослабить все шесть винтов на 1 / 4 оборота.

Схема №66

Блок цилиндров 5 к 8

Установить все болты, попеременно осторожно и равномерно затягивая их через 1 / 2 оборота до упора блока регулировки VANOS в крышку корпуса ГРМ.

Затянуть все болты.

Схема №67

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №68

Внимание

Распределительные валы остаются зафиксированными на месте специальным инструментом 11 7 120. Осторожно проверните двигатель у центрального винта против направления вращения, пока не возникнет заметное сопротивление и шлицевые ступицы не окажутся на упоре.

ПримечаниеЭта процедура создает компенсацию для игры. Только с этой компенсацией для игры правильно установлена временная диаграмма.

Затем снова провернуть двигатель в направлении вращения до тех пор, пока 1-й цилиндр не окажется на огневом положении ВМТ.

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №69

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Схема №70

Блок цилиндров 5 к 8

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №71

Снять специальный инструмент 11 2 300. Прокрутите двигатель на центральном болте по направлению вращения еще один оборот до перекрытия положения ВМТ.

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №72

Схема №73

ПримечаниеСигнальные кольца впускного и выпускного распределительных валов различны.

Кольцо сигнальное впускного распределительного вала с одним штырем
Сигнальное кольцо выпускного распределительного вала с двумя штифтами

Установить сигнальные кольца, совместите отверстия (1 и 2).

Установить банджо-болт 1.

Схема №74

Захватите кулачковый вал на шестигранной головке и затянуть болт банджо (1).

Момент затяжки, 50 Нм.

Блок цилиндров 1-4

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №75

Блок цилиндров 1-4

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №76

Блок цилиндров 1-4

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 1.4.

Подсоединить специальный инструмент 12 6 050 совместно со специальным инструментом 12 6 411 (из специального комплекта инструментов 12 6 410) к электромагнитным клапанам на блоке цилиндров 1-4. Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 126411.

Схема №77

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 1 и 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №78

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 1 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №79

Блок цилиндров 1-4

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 3 и 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №80

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 3 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №81

Оттяните специальный инструмент 11 2 300 назад до тех пор, пока гаситель колебаний не перестанет закрепляться на месте.

Прокрутите двигатель " дважды " по направлению вращения до тех пор, пока 1-й цилиндр не окажется на огневой позиции ВМТ.

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №82

Блок цилиндров 1-4

Проверить регулировку распределительного вала.

ПримечаниеКанавка на крышке 1-го подшипника немного шире канавки в распределительном вале, канавка впускного и выпускного распределительных валов должна быть внутри канавки на колпаке 1-ого подшипника.

Схема №83

Блок цилиндров 5 к 8

Проверить регулировку распределительного вала.

При необходимости отрегулировать синхронизацию распределительного вала. См. раздел " 11 31 505 Регулировка синхронизации кулачкового вала (S62) ". (ref-201203-S14696674992005102500000)

Схема №84

Блок цилиндров 5 к 8

Заменить уплотнительные кольца.

Подогните маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Момент затяжки, 13 Нм.

Схема №85

Блок цилиндров 1-4

Снять специнструмент 11 7 130 с блока регулировки ВАНОС.

Заменить уплотнительные кольца.

Подсоединить маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Момент затяжки, 13 Нм.

Собрать двигатель.

Схема №86

Внимание

В системе VANOS есть воздух после ее открытия. В первые несколько секунд после запуска это приводит к отчетливо различимому «дребезжащему шуму». Этот дребезжащий шум «не» указывает на неправильную сборку. Дребезжащий шум исчезнет, как только повысится давление масла и система выйдет из строя.

11 12 106 Снятие и установка правой головки цилиндров (S62)

Требуются специальные инструменты

00 9 120
11 2 250
11 2 300
11 7 120
11 7 130
11 7 150
11 7 200
12 6 050
12 6 410
12 6 411

(блок цилиндров 1-4)

Снять правый выпускной коллектор.

Установка

Заменить уплотнительные кольца для сливных пробок на блоке двигателя.

Момент затяжки, 25 Нм.

Снять правый корпус впускного фильтра с датчиком массового расхода воздуха. См. " 13 71 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРАВОГО КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S62) ". (ref-201205-S33437505842005102500000)

Отсоединить секцию жгута электропроводки двигателя от обеих головок цилиндров и уложите в одну сторону.

Процедура описана в разделе " Замена жгута проводов двигателя ". См. " 12 51 001 ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ (S62) ". (ref-201204-S26602010032005102500000)

Отсоединить топливопровод с клапанами форсунок на блоке цилиндров 1.4 и уложить в одну сторону.

Демонтировать регулирующий клапан частоты вращения на холостом ходу. См. " 13 41 500 ЗАМЕНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (S62) ". (ref-201205-S02156307602005102500000)

Снять формованные шланги от дополнительного воздухораспределителя к вентилю бака и дросселю (блок цилиндров 1.4).

Отсоединить вакуумные шланги к электромагнитному клапану.

Снять шланг для усилителя тормозов с корпуса дросселя, цилиндра 4.

Снять магистраль подачи подогрева с блока двигателя и с обеих обратных магистралей на головках цилиндров.

Отцепите тягу на приводе дроссельной заслонки.

Внимание	Рабочий шаг Снятие и установка привода дроссельной заслонки описывает важные инструкции по установке тяг и дросселей. См. " 12 72 010 УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-201204-S25116922632005102500000)

Снять обе крышки головки цилиндров. См. " 11 12 004 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ (S62) ". (ref-201203-S25553605432005102500000)

Снять все свечи зажигания.

Снять маслопроводы 1 с головки цилиндров на блоках цилиндров 1.4 и 5.8.

ПримечаниеМаслопроводы (1) блоков цилиндров 1-4 и 5-8 разные.

Схема №87

Снятие головки цилиндров описано отдельно от монтажа.

Снять кронштейн 1 для кабельного ствола.

ПримечаниеИллюстрация со снятым двигателем.

Схема №88

ПримечаниеБолты головки цилиндров на цилиндре 4 доступны только после снятия сигнальных колец.

Внимание	Риск повреждения импульсных генераторов (2). Снять генератор импульсов (3) выпускного и впускного распределительных валов или отпустить винты (1) с длинным гнездом.

ПримечаниеВ целях ясности изображения выступ для подъема двигателя не показан.

Схема №89

Захватите кулачковый вал у шестигранной головки и отпустить банджо-болт (1).

Снять сигнальные кольца.

Схема №90

Внимание	Перед снятием блока регулировки VANOS распредвалы на блоке цилиндров 1-4 должны быть повернуты обратно в исходное положение.

Схема №91

Блок цилиндров 1-4

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №92

Блок цилиндров 1-4

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №93

Блок цилиндров 1-4

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 1.4.

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 1 и 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №94

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №95

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 1 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №96

Блок цилиндров 1-4

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 3 и 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №97

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 3 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №98

Блок цилиндров 1-4

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №99

Схема №100

Блок цилиндров 1-4

Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.

Схема №101

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Схема №102

Блок цилиндров 1-4

Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.

Схема №103

Блок цилиндров 1-4

Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.

Схема №104

Блок цилиндров 1-4

Оттяните регулировочный узел VANOS.

Схема №105

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №106

Внимание	При снятой головке цилиндров ни один поршень не должен находиться в положении ВМТ.

При снятом блоке регулировки VANOS цепные колеса впускного и выпускного распределительных валов неполностью положительно соединены с распредвалами Кулачковые валы на группе цилиндров 1-4 не вращаются.

Прокрутить двигатель у центрального болта против направления вращения до 45 ° перед положением ВМТ.

Схема №107

Снять поршень натяжения цепи. См. " 11 31 090 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПОРШНЯ ДЛЯ УСТРОЙСТВА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (S62) ". (ref-201203-S20645897672005102500000)

Снять правую крышку картера ГРМ (блоки цилиндров 1-4). См. " 11 14 085 Снятие и установка крышки картера, вверху справа (S62) ". (ref-201203-S08665158132005102500000)

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Отвернуть ослабленные болты и снять проставочное кольцо 1.

Схема №108

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

ПримечаниеШлицевая ступица (1) содержит пластинчатую пружину и опорное кольцо.

Будьте внимательны: опорное кольцо может легко выпасть при снятии.

Снять шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №109

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Отсоединить входное цепное колесо 3 от центрирующей втулки.

Держите входное цепное колесо (3) и цепь натянутыми.

Выведите входное цепное колесо (3).

Предохранить цепь от соскальзывания вниз.

Схема №110

Отпустить болты головки цилиндров в последовательности 10 к 1.

Схема №111

Приподнимите головку цилиндра.

Установка

Установка головки цилиндров описана отдельно от снятия.

Убедиться, что остатки прокладок не попадают в маслопроводы и каналы охлаждающей жидкости. Резьбовые отверстия в блоке двигателя должны быть свободны от грязи и масла (риск растрескивания).

Схема №112

Проверить втулки дюбеля на наличие повреждений и правильное монтажное положение.

Установить новое уплотнение головки цилиндров.

Схема №113

Наденьте головку цилиндров, установить новые болты головки цилиндров и не смывайте покрытие винтов.

Схема №114

Затянуть болты головки цилиндров в последовательности 1-10.

Момент затяжки см. 11 12 8AZ " 11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ С КРЫШКОЙ ". (ref-201232-S35583017182005102500000)

Схема №115

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Держите цепь ГРМ натянутой и подавайте на входное колесо цепи (3).

Схема №116

Внимание	Цепь синхронизации не должна пропускаться.

Прижимать натяжной рельс к цепи и сохранять натяжение.

Схема №117

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Проверить положение входного цепного колеса 3 по резьбе.

В случае большого отклонения (резьба не видна)

В случае небольшого отклонения

Расположить специальный инструмент 11 7 150 у зубчатой втулки со стороны выхлопа.

Совместите вторичный цепной привод с расточками входного цепного колеса 3.

Схема №118

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.

Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.

Схема №119

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.

Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.

Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.

Схема №120

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2.

Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).

Схема №121

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4.

Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).

Схема №122

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Установить шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №123

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.

Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.

Схема №124

Установить правую крышку корпуса синхронизации. См. " 11 14 085 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху справа (S62) ". (ref-201203-S08665158132005102500000)

Внимание	Риск смешивания частей.

Блоки регулировки VANOS блоков цилиндров 1-4 и 5-8 различны.

Блок цилиндров 1-4
Блок цилиндров 5 к 8

Схема №125

ПримечаниеУстановить блок регулировки VANOS так, чтобы кабели электромагнитного клапана находились внизу.

Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.

Схема №126

Нажать одновременно кнопки 1 и 3 на специальном инструменте 12 6 050.

Электромагнитные клапаны приводятся в действие.

Отжать шлицевые валы рукой вверх до упора в исходное положение.

Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.

Нанести на уплотнительные кольца (1) масло в качестве антизадирного агента.

Внимание	Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой.

Схема №127

Блок цилиндров 1-4

Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов в правое крайнее положение.

Схема №128

Блок цилиндров 1-4

Закрепить блок регулировки VANOS.

Схема №129

Блок цилиндров 1-4

Внимание	При монтаже убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении.

Вращать шлицевые валы входной и выходной сторон до зацепления прямозубых зубьев.

Схема №130

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Схема №131

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Схема №132

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.

ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.

Схема №133

Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.

Внимание	Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода.

Внимание

Схема №134

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеС помощью специального инструмента 11 7 200 затянуть болты на передаче VANOS.

Затем снова ослабить все шесть винтов на 1 / 4 оборота.

Схема №135

Блок цилиндров 1-4

Затянуть все болты.

Схема №136

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №137

Внимание

Закрепить виброгаситель в положениях специальным инструментом 11 2 300.

Схема №138

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеС помощью специального инструмента 11 7 200 затянуть болты на передаче VANOS.

Схема №139

Блок цилиндров 1-4

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №140

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеС помощью специального инструмента 11 7 200 затянуть болты на передаче VANOS.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №141

Схема №142

ПримечаниеСигнальные кольца впускного и выпускного распределительных валов различны.

Кольцо сигнальное впускного распределительного вала с одним штырем
Сигнальное кольцо выпускного распределительного вала с двумя штифтами

Установить сигнальные кольца, совместите отверстия (1 и 2).

Установить банджо-болт 1.

Схема №143

Захватите кулачковый вал на шестигранной головке и затянуть болт банджо (1).

Момент затяжки, 50 Нм.

Блок цилиндров 5 к 8

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №144

Блок цилиндров 5 к 8

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №145

Блок цилиндров 5 к 8

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 5.8.

Схема №146

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 4 и 3 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №147

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №148

Блок цилиндров 5 к 8

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 2 и 1 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №149

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №150

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №151

Блок цилиндров 1-4

Проверить регулировку распределительного вала.

Схема №152

Блок цилиндров 5 к 8

Проверить регулировку распределительного вала.

Схема №153

Блок цилиндров 5 к 8

Заменить уплотнительные кольца.

Подогните маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Момент затяжки, 13 Нм.

Схема №154

Блок цилиндров 1-4

Снять специнструмент 11 7 130 с блока регулировки ВАНОС.

Заменить уплотнительные кольца.

Подсоединить маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Момент затяжки, 13 Нм.

Собрать двигатель.

Схема №155

Внимание

11 12 110 Замена прокладки левой головки цилиндров (M62/ S62/ N62)

(блок цилиндров 5- 8)

Эта задача описана в разделе Снятие и установка левой головки цилиндров. См. " 11 12 105 Удаление и монтаж левой головки цилиндра (S62) ". (ref-201203-S22952353722005102500000)

11 12 111 Замена правой прокладки головок цилиндров (M62/ S62/ N62)

(блок цилиндров 1-4)

Эта задача описана в разделе " Снятие и установка правой головки цилиндров. См. " 11 12 106 Удаление и монтаж правой головки цилиндра (S62) ". (ref-201203-S18305976902005102500000)

11 12 517 Снятие и установка обеих головок цилиндров (S62)

Требуются специальные инструменты

00 1 450
00 9 120
11 0 081
11 0 082
11 0 250
11 2 250
11 2 300
11 7 120
11 7 130
11 7 150
11 7 200
12 6 050
12 6 410
12 6 411

ПримечаниеГоловки цилиндров также могут быть сняты и установлены внутри автомобиля. Для улучшения доступа выгодно снять двигатель.

Снять с двигателя жгут электропроводки двигателя с кабельными каналами.

Снять левый выпускной коллектор.

Подвесить специнструмент 11 0 250 на передние и задние проушины для подъема двигателя и поднять двигатель.

Снять направляющую трубку масломерного щупа.

Снять подшипниковую опору для компрессора кондиционирования воздуха.

Подогнать специальный инструмент 11 0 081.

Схема №156

Снять опору двигателя на блок цилиндров 5.8.

Схема №157

Установка

Заменить уплотнительные кольца, убедиться в правильном расположении уплотнений и при необходимости закрепить их смазкой.

Схема №158

Подогнать специальный инструмент 11 0 082.

Схема №159

Установить двигатель в специальный инструмент 00 1 450.

Схема №160

Защелкните стопорный штифт (1) на место.

Закрыть стопорный фиксатор (2) справа и слева и завинтите его.

Снять обе крышки головки цилиндров.

Снять все свечи зажигания.

Снять держатель топливопровода в сборе.

Снять привод дроссельной заслонки. См. " 12 72 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (S62) ". (ref-201204-S04844554822005102500000)

Внимание	Рабочий шаг Снятие и установка привода дроссельной заслонки описывает важные инструкции по установке тяг и дросселей.

Снять клапан регулирования частоты вращения на холостом ходу, а также отформованные шланги от дополнительного воздухораспределителя к вентилирующему клапану бака и дросселям.

Снять направляющую кабеля датчика детонации с обратной линии (блок цилиндров 5-8).

Отсоединить вакуумный шланг для регулятора давления.

Отсоединить вакуумные шланги к электромагнитному клапану.

Снять магистраль подачи подогрева с блока двигателя и с обеих обратных магистралей на головках цилиндров.

Снять термостат охлаждающей жидкости.

Схема №161

Установка

Заменить уплотнительные кольца (1).

Снять маслопроводы 1 с головки цилиндров на блоках цилиндров 1.4 и 5.8.

ПримечаниеМаслопроводы (1) блоков цилиндров 1-4 и 5-8 разные.

Схема №162

ПримечаниеСовместное снятие и установка головок цилиндров на блоки цилиндров 1-4 и 5-8 требует пошаговой процедуры. Этапы работы чередуются между головками цилиндров на блоках цилиндров с 1 по 4 и с 5 по 8.

Снятие

Снятие головок цилиндров описано отдельно от монтажа.

Блок цилиндров 1-4

Снять кронштейн 1 для кабельного ствола.

Схема №163

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеБолты головки цилиндров на цилиндрах 4 и 8 доступны только после снятия сигнальных колец.

Внимание	Риск повреждения импульсных генераторов (2).

Снять генератор импульсов 2 выпускного и впускного распределительных валов или отпустить винты 1 с длинным гнездом.

ПримечаниеВ целях ясности изображения выступ для подъема двигателя не показан.

Схема №164

Блок цилиндров 1-4

Захватите кулачковый вал у шестигранной головки и отпустить банджо-болт (1).

Снять сигнальные кольца.

Схема №165

Блок цилиндров 5 к 8

Внимание	Риск повреждения импульсных генераторов (2).

Схема №166

Блок цилиндров 5 к 8

Захватите кулачковый вал у шестигранной головки и отпустить банджо-болт (1).

Снять сигнальные кольца.

Схема №167

Внимание	Перед снятием блока регулировки VANOS распределительные валы на обоих пучках цилиндров должны быть повернуты обратно в исходное положение.

Схема №168

Блок цилиндров 1-4

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №169

Блок цилиндров 1-4

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №170

Блок цилиндров 1-4

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 1.4.

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 1 и 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №171

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №172

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 1 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №173

Блок цилиндров 1-4

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 3 и 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №174

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 3 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №175

Блок цилиндров 5 к 8

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №176

Блок цилиндров 5 к 8

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №177

Блок цилиндров 5 к 8

Открепить пробковое соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 5.8 от кронштейна.

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 4 и 3 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №178

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №179

Блок цилиндров 5 к 8

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 2 и 1 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №180

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №181

Блок цилиндров 1-4

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №182

Блок цилиндров 5 к 8

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №183

Схема №184

Блок цилиндров 1-4

Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.

Схема №185

Блок цилиндров 5 к 8

Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.

Схема №186

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Схема №187

Блок цилиндров 5 к 8

Схема №188

Блок цилиндров 1-4

Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.

Схема №189

Блок цилиндров 1-4

Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.

Схема №190

Блок цилиндров 1-4

Оттяните регулировочный узел VANOS.

Схема №191

Блок цилиндров 5 к 8

Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.

Схема №192

Блок цилиндров 5 к 8

Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.

Схема №193

Блок цилиндров 5 к 8

Оттяните регулировочный узел VANOS.

Схема №194

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №195

Внимание	При снятых головках цилиндров ни один поршень не должен находиться в положении ВМТ.

При снятом блоке регулировки VANOS цепные колеса впускного и выпускного распределительных валов неположительно соединяются с распредвалами Кулачковые валы не вращаются.

Прокрутить двигатель у центрального болта против направления вращения до 45 ° перед положением ВМТ.

Схема №196

Снять правую крышку картера ГРМ на блоке цилиндров 1-4.

Снять левую крышку картера ГРМ на блоке цилиндров 5-8. См. " 11 14 080 Снятие и установка крышки картера, вверху слева (S62) ". (ref-201203-S07994528792005102500000)

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Отвернуть ослабленные болты и снять проставочное кольцо 1.

Схема №197

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Снять шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №198

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Отсоединить входное цепное колесо 3 от центрирующей втулки.

Схема №199

Держите входное цепное колесо (3) и цепь натянутыми.

Выведите входное цепное колесо (3).

Предохранить цепь от соскальзывания вниз.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Отвернуть ослабленные болты и снять проставочное кольцо 1.

Схема №200

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Снять шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №201

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Отсоединить входное цепное колесо 3 от центрирующей втулки.

Схема №202

Держите входное цепное колесо (3) и цепь натянутыми.

Выведите входное цепное колесо (3).

Предохранить цепь от соскальзывания вниз.

Блок цилиндров 5 к 8

Отсоединить скользящую рейку от головки цилиндров.

Схема №203

Отпустить болты головки цилиндров на обеих головках цилиндров в последовательности 10 к 1.

Схема №204

Приподнимите головки цилиндров.

Установка

Установка головок цилиндров описана отдельно от снятия.

Очистить уплотнительные грани головок цилиндров и блок двигателя, при необходимости удалить остатки прокладки с помощью деревянного скребка.

Убедиться, что остатки прокладок не попадают в маслопроводы и каналы охлаждающей жидкости.

Резьбовые отверстия в блоке двигателя не должны содержать грязи и масла (риск растрескивания).

Схема №205

Проверить втулки дюбеля на наличие повреждений и правильное монтажное положение.

Установить новые уплотнения головки цилиндров.

Схема №206

Установить головки цилиндров, установить новые болты головок цилиндров и не смывайте покрытие винтов.

ПримечаниеЧтобы затянуть вниз болты головки цилиндров: Использовать специальный инструмент 11 2 250. В узких точках использовать розетку с приводом 3 / 8 ". Для затяжки угла кручения использовать специальный инструмент 00 9 120.

Схема №207

Затянуть болты головки цилиндров на обеих головках цилиндров в последовательности 1-10.

Схема №208

Момент затяжки, 11 12 8AZ. См. " 11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ ". (ref-201232-S35583017182005102500000)

Блок цилиндров 5 к 8

Вставить винт и затянуть направляющую.

Схема №209

Потянуть вверх цепь ГРМ с обеих сторон и продолжайте натягивать.

Схема №210

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Подать цепь газораспределения на входное цепное колесо (3).

Схема №211

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Держите цепь ГРМ натянутой и подавайте на входное колесо цепи (3).

Прижимать натяжной рельс к цепи и сохранять натяжение.

Схема №212

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Проверить положение входного цепного колеса 3 по резьбе.

В случае большого отклонения (резьба не видна)

Отсоединить входное цепное колесо (3) от центрирующей втулки, выровняйте его и установить на место.

В случае небольшого отклонения

Расположить специальный инструмент 11 7 150 у зубчатой втулки со стороны выхлопа.

Совместите вторичный цепной привод с расточками входного цепного колеса 3.

Схема №213

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.

Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.

Схема №214

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.

Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.

Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.

Схема №215

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2.

Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).

Схема №216

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4.

Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).

Схема №217

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Установить шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №218

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Схема №219

Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.

Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Прижмите натяжной рельс к цепи и продолжайте натягивать, проверяя положение входного цепного колеса 3 по нитям.

В случае большого отклонения (резьба не видна)

Отсоединить входное цепное колесо (3) от центрирующей втулки, выровняйте его и установить на место.

В случае небольшого отклонения

Расположить специальный инструмент 11 7 150 у зубчатой втулки со стороны выхлопа.

Совместите вторичный цепной привод с расточками входного цепного колеса 3.

Схема №220

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.

Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.

Схема №221

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.

Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.

Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.

Схема №222

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2.

Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).

Схема №223

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4.

Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).

Схема №224

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Установить шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №225

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Схема №226

Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.

Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.

ПримечаниеЕсли поршень натяжения цепи используется повторно, необходимо слить масло из масляной камеры в устройстве для натяжения цепей.

Внимание	Риск смешивания частей.

Блоки регулировки VANOS блоков цилиндров 1-4 и 5-8 различны.

Блок цилиндров 1-4
Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеУстановить блок регулировки VANOS так, чтобы кабели электромагнитного клапана находились внизу.

Блок цилиндров 1-4

Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.

Подсоединить специальный инструмент 12 6 050 совместно со специальным инструментом 12 6 411 к электромагнитным клапанам блока регулировки ВАНОС.

Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 12 6 411.

Нажать одновременно кнопки 1 и 3 на специальном инструменте 12 6 050.

Электромагнитные клапаны приводятся в действие.

Отжать шлицевые валы рукой вверх до упора в исходное положение.

Схема №227

Блок цилиндров 1-4

Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.

Нанести на уплотнительные кольца (1) масло в качестве антизадирного агента.

Внимание	Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой.

Схема №228

Блок цилиндров 1-4

Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов в правое крайнее положение.

Схема №229

Блок цилиндров 1-4

Закрепить блок регулировки VANOS.

Схема №230

Блок цилиндров 1-4

Внимание	При монтаже убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении.

Вращать шлицевые валы входной и выходной сторон до зацепления прямозубых зубьев.

Схема №231

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Схема №232

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Схема №233

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.

ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.

Схема №234

Блок цилиндров 1-4

Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.

Схема №235

Внимание	Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода.

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затем снова ослабить все шесть винтов на 1 / 4 оборота.

Схема №236

Блок цилиндров 1-4

Затянуть все болты.

Схема №237

Блок цилиндров 5 к 8

Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.

Подсоединить специнструмент 12 6 050 совместно со специнструментом 12 6 411 к электромагнитным клапанам блока регулировки VANOS, а специнструкцию 12 6411 - к исправным клеммам на аккумуляторной батарее автомобиля.

Нажать кнопки 2 и 4 на специальном инструменте 12 6 050. Срабатывают электромагнитные клапаны.

Отжать шлицевые валы рукой вверх до упора в исходное положение.

Схема №238

Блок цилиндров 5 к 8

Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.

Нанести на уплотнительные кольца (1) масло в качестве антизадирного агента.

Внимание	Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой.

Схема №239

Блок цилиндров 5 к 8

Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов в правое крайнее положение.

Схема №240

Блок цилиндров 5 к 8

Закрепить блок регулировки VANOS.

Схема №241

Блок цилиндров 5 к 8

Внимание	При монтаже убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении.

Вращать шлицевые валы входной и выходной сторон до зацепления прямозубых зубьев.

Схема №242

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)

Схема №243

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Схема №244

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.

ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.

Схема №245

Блок цилиндров 5 к 8

Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.

Внимание	Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода.

Схема №246

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затем снова ослабить все шесть винтов на 1 / 4 оборота.

Схема №247

Блок цилиндров 5 к 8

Затянуть все болты.

Схема №248

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №249

Внимание

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №250

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Схема №251

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Схема №252

Блок цилиндров 1-4

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №253

Блок цилиндров 5 к 8

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №254

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №255

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №256

Схема №257

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеСигнальные кольца впускного и выпускного распределительных валов различны.

Кольцо сигнальное впускного распределительного вала с одним штырем
Сигнальное кольцо выпускного распределительного вала с двумя штифтами

Установить сигнальные кольца, совместите отверстия (1 и 2).

Блок цилиндров 5 к 8

Установить банджо-болт 1.

Схема №258

Захватите кулачковый вал на шестигранной головке и затянуть болт банджо (1).

Момент затяжки, 50 Нм.

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеСигнальные кольца впускного и выпускного распределительных валов различны.

Схема №259

Кольцо сигнальное впускного распределительного вала с одним штырем
Сигнальное кольцо выпускного распределительного вала с двумя штифтами

Установить сигнальные кольца, совместите отверстия (1 и 2).

Блок цилиндров 1-4

Установить банджо-болт 1.

Схема №260

Захватите кулачковый вал на шестигранной головке и затянуть болт банджо (1).

Момент затяжки, 50 Нм.

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №261

Блок цилиндров 1-4

Проверить регулировку распределительного вала.

ПримечаниеКанавка на крышке 1-го подшипника немного шире канавки в распределительном валу.

Канавка впускного и выпускного распределительных валов должна находиться внутри канавки на крышке 1-го подшипника.

Схема №262

Блок цилиндров 5 к 8

Проверить регулировку распределительного вала.

ПримечаниеКанавка на крышке 1-го подшипника немного шире канавки в распределительном валу.

Схема №263

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №264

Блок цилиндров 5 к 8

Заменить уплотнительные кольца.

Подогните маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Момент затяжки, 13 Нм.

Схема №265

Блок цилиндров 1-4

Заменить уплотнительные кольца.

Подсоединить маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №266

Момент затяжки, 13 Нм.

Собрать двигатель.

Внимание

11 12 527 Повторная обработка седла клапана (M62, S62)

(головка цилиндров демонтирована)

Поверхность седла клапана станка специальным инструментом 00 3 520 или 00 3 580 в соответствии с инструкциями производителя инструмента.

Схема №267

Рис. 267: 11 12 527 Повторная обработка седла клапана (M62, xtigx1) S62. BMW Z8 E52

После обработки торца седла клапана по наружному диаметру и диаметру расточки доработать до заданного диаметра корректирующим фрезером до получения ширины (5) седла клапана.

Угол седла клапана
Угол коррекции, наружный диаметр
Угол коррекции, внутренний диаметр
Снаружи phi поверхности сиденья
Ширина седла клапана

Схема №268

Указанные значения (1.5) смотри " 11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ СЕДЛА КЛАПАНА S62 ". (ref-201223-S42300926282005102500000)

11 12 595 Проверка направляющей клапана на износ (M62, S62)

(клапан снят)

Для измерения зазора наклона вставить новый клапан так, чтобы конец штока клапана был заподлицо с направляющей клапана.

Установить циферблатный индикатор и измерить зазор наклона.

Схема №269

Рис. 269: 11 12 595 Проверка направляющей клапана на износ (M62, S62). BMW Z8 E52

ПримечаниеМаксимально допустимый зазор наклона см. " 11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ S62 ". (ref-201223-S29470191932005102500000)

ПримечаниеПри чрезмерном зазоре наклона расширяют направляющую клапана и устанавливают ремонтный клапан с большим диаметром вала.

При необходимости выдвиньте направляющую клапана, см. " 11 12 600 REAMING A клапан GUIDE (M62, S62) ". (ref-201203-S09642887392005102500000)

Схема №270

11 12 600 Расширение направляющей клапана (M62, S62)

(клапан снят)

ПримечаниеВ случае чрезмерного зазора между штоком клапана и направляющей задвижки: Развернуть направляющую задвижку Установить ремонтный клапан с большим диаметром штока

Собрать расширитель и направляющий конус (1) из специального набора инструментов 00 4 210 в зависимости от диаметра вала. Запрессовать направляющий конус 1 на седло клапана. Начиная со стороны камеры сгорания, произвести проработку направляющей клапана всухую. Один раз повернуть расширитель вниз.

Схема №271

Рис. 271: 11 12 600 Расширение направляющей клапана (M62, S62). BMW Z8 E52

ПримечаниеПосле проработки произвести доработку седла клапана

См. " 11 12 527 ПОВТОРНАЯ ОБРАБОТКА СЕДЛА КЛАПАНА (M62, S62) ". (ref-201203-S10443104672005102500000)

11 12 729 Проверка головок цилиндров на водонепроницаемость (S62)

(Головка цилиндра демонтирована)

Уплотните отверстия для охлаждающей жидкости с помощью специального набора инструментов 11 1 490.

Схема №272

Рис. 272: 11 12 729 Проверка головки цилиндров на водонепроницаемость (S62). BMW Z8 E52

ПримечаниеНа рисунке показана головка блока цилиндров с 5 по 8.

Для головки блока цилиндров 1-4 требуются следующие специальные инструменты:

Специальный инструмент 11 1 471

Специальный инструмент 11 1 477

Специальный инструмент 11 1 491

Специальный инструмент 11 1 493

Погрузить головку цилиндров в водяную баню. Давление осмотра 4,5 бар.

Проверить головку цилиндров на наличие выходящего воздуха (трещины).

Схема №273

ПримечаниеПри необходимости добавьте чистящее средство в водяную баню.

11 13 010 Демонтаж и установка / замена верхней секции маслоотстойника (S62)

Требуются специальные инструменты

00 0 200
00 0 201
00 0 202
00 0 204
00 0 206
00 2 030
11 0 260
31 2 220

ПримечаниеДля снятия верхней секции масляного поддона необходимо опустить опору переднего моста, при этом нет необходимости производить проверку центровки передней оси.

Поднять капот двигателя в положение сборки.

Открыть колпачок 1, откачайте гидравлическую жидкость из расходного резервуара насоса ГУР. Гидравлическую жидкость утилизировать.

Соблюдать правила утилизации отходов в конкретных странах.

Установить колпачок (1).

Отсоединить питающую емкость от носителя.

ПримечаниеЛинии остаются соединенными.

Снять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра 2 с датчиком воздушно-массового расхода.

Схема №274

Открыть крышку масляного фильтра основного потока.

Моторное масло вытекает из корпуса масляного фильтра и обратно в поддон картера.

Отсоединить вилку 1 и кабель от держателя 2.

Схема №275

ПримечаниеМаслопроводы масляного фильтра основного потока закреплены двумя зажимами на держателе (2), который не привинчен к водилу двигателя, а закреплен двумя штифтами.

Снять держатель 2.

Отпустить гайки на опорах двигателя слева и справа.

Схема №276

Внимание	Риск повреждения.

Двигатель должен " не " опираться на боковые стенки.

При снятом масляном поддоне двигатель должен опираться на водило двигателя.

Внимание	Риск повреждения.

Очень легко происходит повреждение краски при креплении специального инструмента 00 0 200.

Защитить купола пружинных стоек от повреждения краской.

Собрать специнструмент 00 0 200 со специнструментом 00 0 201 / 00 0 202 / 00 0.204 / 00.0206.

Схема №277

Внимание	Риск повреждения. Не повреждайте линии, кабели или шланги.

Контактные грани специального инструмента 00 0 206 должны опираться на поводок двигателя.

Схема №278

Открутить и снять брызговик.

Слить хладагент.

Снять рукав охлаждающей жидкости 1.

Схема №279

Внимание	Подвешивать двигатель следует только на предназначенные для этого проушины подвески спереди и сзади.

Подвесьте двигатель спереди и сзади от специального инструмента 11 0 260.

Схема №280

Поднять двигатель специальным инструментом 00 0 200 примерно от 6 до 8 мм.

Схема №281

Отсоединить универсальный шарнир от рулевого механизма (см. раздел " РУЛЕВОЙ ШПИНДЕЛЬ "). (ref-152186-S07197413652003012000000)

Поддержка передней оси с помощью специального инструмента 00 2 030 совместно со специальным инструментом 31 2 220.

Схема №282

Отсоединить планку стабилизатора от опоры передней оси.

Отсоединить опору переднего моста от держателя двигателя и опустить ее приблизительно на 100 мм.

Инструкции по демонтажу и монтажу описаны в разделе " Замена опоры переднего моста " (см. раздел " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ "). (ref-138604-S04048942132002041800000)

Снятие

Демонтаж верхней секции маслоотстойника описан отдельно от монтажа.

ПримечаниеВерхняя секция маслоотстойника может быть снята и установлена вместе с установленным масляным насосом.

Открыть пробку слива масла и слить моторное масло.

Снять нижнюю секцию маслоотстойника.

Натяжное устройство ремня предварительного натяжения и снять ремень привода компрессора кондиционера со шкивов ремней.

Отсоединить натяжитель ремня от верхней секции масляного поддона.

Отсоединить направляющую трубку масломерного щупа от головки цилиндров и от верхней секции масляного поддона.

Схема №283

Снять направляющую трубку масломерной линейки.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо.

Вставить уплотнительное кольцо и шайбу в отверстие масляного поддона.

Отсоединить возвратную линию от верхней секции маслоотстойника.

Схема №284

ПримечаниеВерхняя секция маслоотстойника и крышка (1) обработаны вместе и не должны заменяться по отдельности.

Внимание	При снятии крышки (1) появляется остаточное количество масла. Приготовьте контейнер и тряпку.

Снять крышку 1.

Схема №285

Отпустить шестигранную гайку 1.

Снять звездочку масляного насоса вместе с цепью с вала маслонасоса.

Выведите звездочку масляного насоса.

Схема №286

Внимание	Когда пробка (1) снята, появляется остаточное количество масла. Приготовьте контейнер и тряпку.

Открыть пробку (1) на линии неочищенного масла.

Схема №287

ПримечаниеСнятие линии неочищенного масла (1) значительно облегчает подачу из верхней секции масляного поддона. Если уплотнительные кольца быстро прилипают таким образом, что линия нерафинированного масла не может быть отсоединена: После удаления верхней секции маслоотстойника отключить линию нерафиндицированного масла (2).

Вытащите трубопровод неочищенного масла (1).

Схема №288

Отсоединить маслопроводы 1.

Снять перегородку (2).

Схема №289

Отвернуть винты внутри масляного поддона.

Схема №290

Отвернуть винты для торцевой крышки.

Схема №291

Внимание	Маслопровод (1) привинчен к верхней секции масляного поддона.

Освободить оставшиеся винты в верхней секции маслоотстойника.

Потянуть верхнюю секцию масляного поддона вниз под углом до тех пор, пока маслопровод (1) больше не будет закреплен в отверстии (2).

Схема №292

Снять верхнюю секцию маслоотстойника.

При необходимости замены верхней секции маслоотстойника

Преобразовать или заменить следующие компоненты

Клапаны переключения масляного контура
Вал привода масляного насоса
Масляный насос
Маслопровод (обратный)
Линия подачи масла (управляющая линия)
Натяжитель цепи масляного насоса
Сетчатые фильтры, уплотнительные пробки и резьбовые муфты

Заменить все уплотнения и уплотнительные кольца.

При необходимости снять приводной вал

Захват на двугранном участке (1) приводного вала и расцепление на шестиграннике (2).

Схема №293

Установка

Момент затяжки для приводного вала 50 Нм.

При необходимости снять трубку и масляный насос

Отсоединить шноркели (1).

Установка

Заменить уплотнительное кольцо на трубке (1).

Снять масляный насос 2.

Схема №294

Установка

Проверить втулки дюбеля на наличие повреждений и правильное монтажное положение.

ПримечаниеУправляющая линия (1) может быть очень слегка изогнута при снятии верхней секции маслоотстойника.

Проверить линию управления (1), при необходимости заменить.

Схема №295

Установка

Заменить уплотнительное кольцо на управляющей магистрали (1).

Проверить натяжитель 2 цепи масляного насоса, при необходимости заменить.

Установка

Монтаж верхней секции маслоотстойника описан отдельно от демонтажа.

Внимание	В канавке 1 не должно быть грязи и герметика, а конденсат из коллектора заборного воздуха и масло от блока регулировки ВАНОС а через канавку 1 отводится обратно в маслоотстойник.

Схема №296

Уплотняющие поверхности чистые и без остатков уплотнений.

На контактные кромки между блоком двигателя и крышкой картера ГРМ нанести тонкий валик герметика Drei Bond 1209 (см. сервисное обслуживание запчастей BMW).

На кромки контакта между блоком двигателя и торцевой крышкой нанести тонкий валик герметика Drei Bond 1209 (см. сервисное обслуживание запчастей BMW.

Заменить прокладку маслоотстойника.

Схема №297

Внимание	Управляющая линия (1) может быть очень слегка изогнута при установке верхней секции маслоотстойника.

Подача в верхней секции масляного поддона осуществляется под углом до тех пор, пока маслопровод (1) не будет подсоединен к отверстию (2).

Схема №298

Установить верхнюю секцию маслоотстойника
Вставить все винты в верхнюю секцию маслоотстойника.
Вставить винты в конец трансмиссии без предварительной нагрузки на этом этапе.
Затянуть винты в конце двигателя.
Затянуть винты на конце коробки передач.

Вставить винты внутрь масляного поддона и затянуть их.

Схема №299

Заменить уплотнительные кольца на маслопроводах.

Внимание	Риск смешивания частей.

Уплотнения (1) для левой и правой масляных труб одинаковы, но направление установки разное.

Наружный и внутренний контуры уплотнения (1) должны точно совпадать с масляной трубой.

Схема №300

Установить отбойник 2.

Подсоединить маслопроводы 1.

Схема №301

Внимание	Уплотнительные кольца (1 и 2) имеют разные диаметры.

Заменить уплотнительные кольца (1 и 2) и слегка смазать.

Схема №302

Подсоединить трубопровод неочищенного масла (1).

Схема №303

Заменить уплотнительное кольцо.

Установить пробку 1 в трубопровод нерафинированного масла и затянуть.

Схема №304

Момент затяжки 50 Нм.

Надвиньте звездочку масляного насоса вместе с цепью на вал маслонасоса.

Схема №305

Вращайте вал масляного насоса до тех пор, пока звездочка маслонасоса не защелкнется на месте.

Затянуть шестигранную гайку (1).

Проверить втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Схема №306

Внимание	Конденсат из коллектора всасываемого воздуха и масло от блока регулировки VANOS направляется обратно в маслоотстойник через обратный канал (2).

При необходимости проверить сквозной поток возвратного отверстия (2) сжатым воздухом.

Схема №307

Держите уплотнительную поверхность чистой и свободной от масла.

Заменить прокладку 1.

Схема №308

Внимание	В зоне возвратной расточки 2 не должно быть нанесенного герметика.

На контактные кромки между прокладкой маслоотстойника и уплотнением 1 нанести тонкий валик герметика Drei Bond 1209 (см. сервисное обслуживание деталей BMW).

Установить крышку 1.

Схема №309

Собрать двигатель.

11 13 540 Демонтаж и установка / замена левого клапана переключения масляного контура (S62)

Открутить и снять брызговик.

Слить моторное масло.

ПримечаниеМоторное масло разбрызгивается при извлечении клапана переключения масляного контура. Приготовьте чистящую ткань.

Отсоединить кабельные зажимы (1).

Схема №310

Рис. 310: 11 13 540 Демонтаж и установка / замена левого клапана переключения масляного контура (S62). BMW Z8 E52

Отстыкуйте соединитель 2.

Отвернуть винты.

Внимание	Не натягивайте трос.

Закрыть клапан переключения масляного контура чистящей тканью и осторожно извлечь его.

Внимание	Уплотнительные кольца (1), (2) и (3) имеют разные диаметры. При извлечении клапана переключения масляного контура уплотнительные кольца могут быть повреждены.

Установка

Заменить уплотнительные кольца 1, 2 и 3.

Схема №311

11 13 550 Демонтаж и установка / замена правого клапана переключения масляного контура (S62)

Открутить и снять брызговик.

Слить моторное масло.

Отсоединить кабельный зажим (1).

Схема №312

Рис. 312: 11 13 550 Демонтаж и установка / замена правого клапана переключения масляного контура (S62). BMW Z8 E52

Отсоединить штепсельное соединение 1.

Отвернуть винты.

Внимание	Не натягивайте трос.

Закрыть клапан переключения масляного контура чистящей тканью и осторожно извлечь его.

Внимание	Уплотнительные кольца (1), (2) и (3) имеют разные диаметры. При извлечении клапана переключения масляного контура уплотнительные кольца могут быть повреждены.

Установка

Заменить уплотнительные кольца 1, 2 и 3.

Схема №313

11 14 080 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху слева (S62)

Отсоединить штепсельное соединение к обратному клапану и вакуумный шланг 1 от обратного клапана.

Схема №314

Рис. 314: 11 14 080 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху слева (S62). BMW Z8 E52

Отсоединить линию вторичного воздуха (2) на крышке корпуса синхронизации, вверху слева и справа.

Отсоединить линию вторичного воздуха (2) от держателя и снять.

Установка

Очистить уплотнительные поверхности на головке цилиндров. Заменить левое и правое уплотнительные кольца на магистрали вторичного воздуха (2) и нанести тонкий слой смазки в качестве смазочного материала.

Снять левую крышку головки цилиндров. Эти задачи описаны в рабочем шаге Снятие и установка/уплотнение обеих крышек головки цилиндров

См. " 11 12 004 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S62) ". (ref-201203-S25553605432005102500000)

Снять муфту вентилятора с рабочим колесом, см. " 11 52 020 Снятие и установка или замена муфты вентилятора (S62) ". (ref-201203-S17483500452005102500000)

ПримечаниеПеред снятием крышки корпуса синхронизации снять блок регулировки VANOS.

Если после снятия крышки картера ГРМ не планируется никаких последующих работ, снять только блок регулировки VANOS - шлицевые валы должны оставаться в зубчатом зацеплении ВАНОС. Не регулируйте синхронизацию распределительного вала.

Без последующей работы

Снять левый блок регулировки VANOS

См. " 11 36 030 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ, ПЛОМБИРОВАНИЕ / ЗАМЕНА ЛЕВОГО БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ VANOS (S62) ". (ref-201203-S14944864812005102500000)

Если последующие работы запланированы после снятия крышки корпуса ГРМ, снять блок регулировки VANOS вместе со шлицевыми валами.

Снять левый регулировочный узел ВАНОС со шлицевыми валами, эта операция описана в разделе Замена левых распределительных валов, смотри " 11 31 011 ЗАМЕНА ЛЕВЫХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ (S62) ". (ref-201203-S15926970792005102500000)

Освободить винтовые соединения (1) и уложить аккумулятор давления в одну сторону.

Разжать кабель (2).

Схема №315

Осторожно снять клапан регулировки давления (1) плоскогубцами с крышки картера ГРМ.

Схема №316

Отсоединить кабель от держателя (1).

Отвернуть винты (2.4).

Схема №317

Внимание	Будьте внимательны: прокладка между крышкой картера ГРМ и головкой цилиндров может упасть в двигатель.

Осторожно снять крышку корпуса таймера.

Установка

Убедиться, что штифтовые муфты (1) расположены правильно.

Схема №318

Установка

Держите уплотнительные поверхности чистыми и свободными от масла.

Заполните отверстие в прокладке головки цилиндров с помощью Drei Bond 1209 (обратитесь к BMW Parts обслуживание).

Схема №319

Установка

Заменить прокладки 1.

Схема №320

Установка

Очистить уплотнительные поверхности 1 от остатков прокладки.

Схема №321

Установка

Убедиться, что уплотнения правильно установлены. Установить крышку корпуса синхронизации с вставленным винтом (1).

Схема №322

ПримечаниеНевозможно вставить винт (1) после установки крышки корпуса синхронизации.

Установка

Установить держатель 1.

Вставить все винты и первоначально затянуть без люфта.

Схема №323

Установка

Для затягивания винтов (2) использовать имеющийся в продаже динамометрический ключ или специальный инструмент 00 9 250.

Затянуть винты (2) на 2 Нм.

Схема №324

Установка

Затянуть винты (3) в несколько этапов до 10 Н · м.

Затянуть винты (4) в несколько этапов до 10 Н · м.

Схема №325

Установка

Затянуть винты (2) в несколько этапов до 10 Н · м.

Схема №326

Установка

Клапан регулирования давления содержит фильтр.

После повреждения двигателя, которое говорит о том, что фильтр загрязнен стружкой, необходимо заменить клапан регулировки давления.

Заменить уплотнительные кольца 1 и покройте маслом в качестве смазки.

Установить клапан регулировки давления.

Собрать двигатель.

Схема №327

11 14 085 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху справа (S62)

Отпустить винт на направляющей трубке щупа.

Схема №328

Рис. 328: 11 14 085 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху справа (S62). BMW Z8 E52

Отсоединить штепсельное соединение к обратному клапану и вакуумный шланг 1 от обратного клапана.

Отсоединить линию вторичного воздуха (2) на крышке корпуса синхронизации, вверху слева и справа.

Отсоединить линию вторичного воздуха (2) от держателя и снять.

Схема №329

Установка

Снять правую крышку головки цилиндров. Эти задачи описаны в рабочем шаге Снятие и установка / герметизация обеих крышек головок цилиндров.

См. " 11 12 004 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S62) ". (ref-201203-S25553605432005102500000)

Снять поршень натяжителя цепи, см. " 11 31 090 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПОРШНЯ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ (S62) ". (ref-201203-S20645897672005102500000)

ПримечаниеПеред снятием крышки корпуса синхронизации снять блок регулировки VANOS.

Без последующей работы

Снять правый регулировочный узел VANOS (см. " 11 36 040 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ, ПЛОМБИРОВАНИЕ / ЗАМЕНА ПРАВОГО РЕГУЛИРОВОЧНОГО УЗЛА ВАНОСА (S62) ". (ref-201203-S39513909482005102500000)

Снять правый блок регулировки ВАНОС со шлицевыми валами, данная операция описана в разделе Замена правых распределительных валов, смотри " 11 31 015 ЗАМЕНА ПРАВЫХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ (S62) ". (ref-201203-S16954299232005102500000)

Осторожно снять клапан регулировки давления (1) плоскогубцами с крышки картера ГРМ.

Схема №330

Снять шланг возврата масла.

Схема №331

Отсоединить кабель от держателя (1).

Отвернуть винты (2.4).

Схема №332

Внимание	Будьте внимательны: прокладка между крышкой картера ГРМ и головкой цилиндров может упасть в двигатель.

Осторожно снять крышку корпуса таймера.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо в головке цилиндров для подвода масла натяжителя цепи.

Схема №333

Установка

Убедиться, что штифтовые муфты (1) расположены правильно.

Схема №334

Установка

Держите уплотнительные поверхности чистыми и свободными от масла.

Заполните отверстие в прокладке головки цилиндров с помощью Drei Bond 1209 (обратитесь к BMW Parts обслуживание).

Схема №335

Установка

Заменить прокладки 1.

Схема №336

Установка

Очистить уплотнительные поверхности 1 от остатков прокладки.

Схема №337

Установка

Убедиться, что уплотнения установлены правильно.

Прижмите натяжную рейку к внутренней части и установить крышку корпуса синхронизации с вставленным винтом (1).

Схема №338

ПримечаниеНевозможно вставить винт (1) после установки крышки корпуса синхронизации.

Установка

Установить держатель 1.

Вставить все винты и первоначально затянуть без люфта.

Схема №339

Установка

Затянуть винты (2) на 2 Нм.

Схема №340

Установка

Затянуть винты (3) в несколько этапов до 10 Н · м.

Затянуть винты (4) в несколько этапов до 10 Н · м.

Схема №341

Установка

Затянуть винты (2) в несколько этапов до 10 Н · м.

Схема №342

Установка

Клапан регулирования давления содержит фильтр.

Заменить уплотнительные кольца 1 и покройте маслом в качестве смазки.

Установить клапан регулировки давления.

Схема №343

Установка

Установить шланг возврата масла.

Схема №344

Собрать двигатель.

11 14 110 Снятие и установка нижней крышки корпуса синхронизации (S62)

Снять двигатель.

Снять обе головки цилиндров, см. " 11 12 517 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЕИХ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ (S62) ". (ref-201203-S24456413952005102500000)

Снять генератор переменного тока
Снять гаситель колебаний
Демонтировать водяной насос
Демонтировать нижнюю секцию маслоотстойника
Демонтировать клапаны переключения масляного контура
Снять масляный насос
Снять верхнюю секцию маслоотстойника

Закрепить натяжную рейку и цепь ГРМ пластиковой лямкой (1).

Схема №345

ПримечаниеТрос (2) удерживается на месте кабельным зажимом и дополнительно закрепляется кабельной стяжкой.

Открыть кабельную стяжку и зажим кабеля, а затем выведите кабель (2).

Отсоединить линию возврата масла.

ПримечаниеТрос удерживается на месте кабельным зажимом и дополнительно крепится кабельной стяжкой к кронштейну (1).

Снять нижнюю крышку корпуса синхронизации.

Схема №346

Установка

Очистить и удалить смазку с уплотнительных поверхностей блока двигателя.

Проверить втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Схема №347

Заменить уплотнения (2 и 3).

Нанести тонкий слой покрытия Drei Bond 1209 на переднюю и заднюю кромки уплотнителей (см. BMW Parts обслуживание).

Установка

Установить на место крышку ГРМ, установить держатель 1.

Схема №348

Вставить все винты и затянуть их приблизительно на 5 Нм.

Плотно затянуть все винты в чередующейся последовательности.

Момент затяжки 11 14 1AZ, см. " 11 14 КРЫШКИ КОРПУСА ". (ref-201232-S36710908122005102500000)

Внимание	После того, как все винты затянуты, повторно затянуть их во время второй операции.

ПримечаниеКабель удерживается на месте в кабельном зажиме и дополнительно крепится кабельной стяжкой к кронштейну (1). Проверить кабельный зажим и кабельную стяжку, при необходимости заменить.

Подсоединить линию возврата масла.

Схема №349

ПримечаниеВставить кабель (2) в кабельный зажим, закрыть кабельный хомут и дополнительно закрепить его с помощью кабельной стяжки на линии возврата масла. Проложите кабель так, чтобы он не касался демпфера вибрации позже. Натяжная рейка и цепь газораспределения остаются закрепленными пластиковым ремнем (1).

Заменить радиальное уплотнение в нижней крышке корпуса синхронизации, см. " 11 14 141 ЗАМЕНА РАДИАЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ В НИЖНЕЙ КРЫШКЕ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ (S62) ". (ref-201203-S29398311082005102500000)

Собрать двигатель.

11 14 141 Замена радиального уплотнения в нижней крышке корпуса ГРМ (S62)

Снять гаситель колебаний (см. " 11 23 010 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ (S62) "). (ref-201203-S12571048102005102500000)

Снятие

Установить специальный инструмент 11 2 386 на коленчатый вал.

Схема №350

Рис. 350: 11 14 141 Замена радиального уплотнения в нижней крышке корпуса ГРМ (S62). BMW Z8 E52

Навинтите специальный инструмент 11 2 380 до надежного соединения его с радиальным уплотнением.

Снять радиальное уплотнительное кольцо, завернув его в винт.

Схема №351

Установка

Прикрепите специальный инструмент 11 7 231 к звездочке.

Схема №352

Масляные уплотнительные губки нового радиального уплотнения 1.

Надавите радиальным уплотнением (1) на специальный инструмент 11 7 231, пока он не упрется в крышку корпуса синхронизации.

Снять специальный инструмент 11 7 231.

ПримечаниеСпециальный набор инструментов 11 7 210 включает в себя: Специальный инструмент 11 7 211

Навинтите на звездочку специальный инструмент 11 7 211 с двумя винтами (1) гасителя колебаний до упора.

Схема №353

Вставить специальный инструмент 11 7 212 и затянуть от руки.

Схема №354

Поместить специальный инструмент 11 7 214 на радиальное уплотнение.

Втяните новое радиальное уплотнение специальным инструментом 11 7 213, пока оно не будет заподлицо с крышкой корпуса синхронизации.

Схема №355

11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала (M62/S62)

(сторона передачи)

Снять коробку передач
Слить моторное масло
Снять маховик

Отвернуть винты.

Схема №356

Открепите винт на задней торцевой крышке.

Аккуратно отстегните прокладку масляного поддона от торцевой крышки и снять торцевую крышку.

Схема №357

ПримечаниеТорцевая крышка находится в комплекте с радиальным уплотнительным кольцом. При необходимости поднять радиальное уплотнение и заведите новое уплотнительное кольцо с помощью специального инструмента 11 1 230 совместно со специальным инструментом 00 5 500.

Схема №358

Проверить правильность посадки полых втулок.

Схема №359

Заменить уплотнение.

Нанести покрытие на контактные точки соединения вдоль масляного поддона с помощью Drei Bond 1209 (см. BMW Parts обслуживание).

Установить специальный инструмент 11 2 390 на коленчатый вал.

Схема №360

Уплотнительную кромку радиального уплотнительного кольца покрыть маслом.

Скользить по торцевой крышке.

Осторожно снять специальный инструмент 11 2 390.

Заменить уплотнительные шайбы под винтами 1.

Вставить все винты и затянуть торцевую крышку.

Схема №361

11 21 500 Замена коленчатого вала (S62)

(двигатель снят)

Снять обе головки цилиндров, см. " 11 12 517 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЕИХ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ (S62) ". (ref-201203-S24456413952005102500000)

Снять нижнюю крышку корпуса синхронизации.

Снять поршень согласно " 11 25 530 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ВСЕХ ПОРШНЕЙ (S62) ". (ref-201203-S32360244352005102500000)

Демонтировать маховик согласно " 11 22 500 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА МАХОВИКА (M62 / S62) ". (ref-201203-S13949615432005102500000)

Снять заднюю торцевую крышку. Эта задача описана в разделе Замена радиального уплотнения коленчатого вала, обратитесь к " 11 14 151 ЗАМЕНА РАДИАЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (M62 / S62) ". (ref-201203-S39792631402005102500000)

Раскрепить коническую винтовую опору на основном подшипнике.

Схема №362

Рис. 362: 11 21 500 Замена коленчатого вала (S62). BMW Z8 E52

Отвернуть винты крепления крышек коренных подшипников.

Схема №363

Снять крышки 1-5 коренных подшипников.

Схема №364

Вынуть коленчатый вал.

Внимание	Обратить внимание на стадию шлифования коленчатого вала, см. " 11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ S62 " и " 11 21КЛЕНКОВЫЙ Вал И ПОДШИПНИК хтагx1 ". S62 (ref-201223-S01155406612005102500000)(ref-201223-S02070751942005102500000)

При необходимости снять звездочку

Отвернуть винт в расточке 1.

Отсоединить звездочку от коленчатого вала.

Схема №365

ПримечаниеЗвездочка прикреплена переходной втулкой к коленчатому валу.

Установка

Проверить переходную втулку на наличие повреждений и правильное монтажное положение.

Схема №366

Установка

Совместить переходную втулку звездочки с установочной расточкой коленчатого вала и закрепить звездочку.

Нанести тонкий слой винтового удерживающего состава на винтовую резьбу (1).

Схема №367

Вставить винт.

Затянуть звездочку коленчатого вала до 10 Нм.

Заменить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала, см. " 11 21 531 ЗАМЕНА ВСЕХ ВКЛАДЫШЕЙ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (S62) ". (ref-201203-S31722908532005102500000)

Заменить вкладыши шатунных подшипников согласно " 11 24 571 ЗАМЕНА ВСЕХ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ (S62) ". (ref-201203-S03450211852005102500000)

Заменить шариковые подшипники с глубокими канавками в коленчатом валу, см. " 11 21 571 ЗАМЕНА ШАРИКОВОГО ПОДШИПНИКА С КАНАВКАМИ В КОЛЕНЧАТОМ ВАЛЕ (M62 / xtangx1) ". S62 (ref-201203-S40064397232005102500000)

11 21 531 Замена всех вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (S62)

(двигатель демонтирован)

Очистить компоненты перед установкой.

Предварительные задачи описаны в разделе Замена коленчатого вала, обратитесь к " 11 21 500 ЗАМЕНА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (S62) ". (ref-201203-S27772649002005102500000)

Внимание	Обратить внимание на стадию шлифования коленчатого вала, см. " 11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ S62 " и " 11 21КЛЕНКОВЫЙ Вал И ПОДШИПНИК хтагx1 ". S62 (ref-201223-S01155406612005102500000)(ref-201223-S02070751942005102500000)

ПримечаниеУстановить вкладыши 1 коренных подшипников в блок двигателя с канавкой для смазки. Установить вкладыши 2 коренных подшипников без смазочной канавки в крышки коренных подшипников.

Схема №368

ПримечаниеПри замене картерного вала или вкладышей коренных подшипников классификация по расположению вкладышей коренных подшипников в картере уже не имеет значения. Установить в картер вкладыши коренных подшипников желтого цвета.

Схема №369

ПримечаниеКоленчатый вал маркируется желтой, зеленой или белой краской согласно допуску главной шейки.

Покрыть маслом вкладыши подшипников.

Установить коленчатый вал.

Схема №370

ПримечаниеРазместить вкладыши коренных подшипников с тем же цветовым кодом, что и у коленчатого вала, в крышках коренных подшипников.

Схема №371

Освободить шестигранную головку в крышке коренного подшипника.

Схема №372

ПримечаниеУстановить стопорный диск для кольцевого подшипника 3 (в блок двигателя) и упорный диск под кольцевой подшипник 4 (в крышку коренного подшипника).

Схема №373

Внимание	Проверить направление установки, канавка для смазки должна быть обращена к коленчатому валу.

Схема №374

Вставить стопорные диски для кольцевого подшипника с обеих сторон между коленчатым валом и блоком двигателя на основном подшипнике 5.

Совместите упорные шайбы с контактной гранью крышек коренных подшипников.

Схема №375

ПримечаниеКрышки 1 и 2 коренных подшипников маркируются пробитыми цифрами. Крышка 3 коренного подшипника маркируется тремя насечками. Крышки 4 и 5 коренных подшипников не маркируются.

Схема №376

ПримечаниеКрышка № 5 основного подшипника может быть идентифицирована по выемкам под упорные диски упорного подшипника.

Схема №377

Вставить стопорные диски с обеих сторон в пазы крышки 5 коренного подшипника.

Схема №378

Проверка зазора главного подшипника

Не закручивайте коленчатый вал.

Установить специальный инструмент 00 2 590 (Plastigage Type PG 1) на безмасляный коленчатый вал.

Схема №379

Расположить крышки (1- 5) коренных подшипников так, чтобы стопорные канавки вкладышей коренных подшипников находились с одной стороны.

Схема №380

Выровнять крышку основного подшипника заподлицо с боковой поверхностью гнезда подшипника.

Для проверки зазора подшипников коленчатого вала использовать старые винты коренных подшипников.

В глухих отверстиях масло не допускается (опасность растрескивания).

Схема №381

Затянуть все винты на крышке коренного подшипника с моментом соединения.
Затянуть все болты на крышке коренного подшипника специальным инструментом 00 9 120 с углом закручивания. Момент затяжки 11 11 2AZ, смотри " 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-201232-S35657118292005102500000)

Снять крышку коренного подшипника и считать зазор коренного подшипника с толщины смятой пластиковой резьбы с помощью измерительной шкалы.

Схема №382

Зазор между основными подшипниками см. в разделах " 11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ S62 " и " 11 21КЛАНКОВЫЙ ВАЛ- И ПОДШИПНИК S62 ". (ref-201223-S01155406612005102500000)(ref-201223-S02070751942005102500000)

Удалить пластиковую резьбу.

Смазать оболочки коленчатого вала и коренных подшипников.

Схема №383

Выровнять крышку основного подшипника заподлицо с боковой поверхностью гнезда подшипника.

ПримечаниеВсегда заменять болты в крышках коренных подшипников на новые. Не смывайте покрытие болтов. Запрещается попадание масла в глухие отверстия)! (Опасность растрескивания).

Технические условия на затяжку главного подшипника

Схема №384

Затянуть все винты на крышке коренного подшипника с моментом соединения.
Отвернуть винты на крышке 5 коренного подшипника
Удар назад и вперед коленчатого вала пластиковым молотком для центровки упорного подшипника (не повреждайте коленчатый вал).
Затянуть винты крышки 5 коренного подшипника с моментом затяжки.
Затянуть все болты на крышке коренного подшипника специальным инструментом 00 9 120 с углом закручивания Момент затяжки смотри " 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-201232-S35657118292005102500000)

Проверка осевого люфта

Схема №385

Осевой люфт, смотри " 11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ хтагх0 ". S62 (ref-201223-S32906240512005102500000)

При необходимости проверить вкладыш направляющего подшипника, коленчатый вал и блок двигателя.

Затянуть резьбовые защитные втулки.

Схема №386

Момент затяжки 11 11 3AZ, смотри " 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-201232-S35657118292005102500000)

Заменить винты с буртиком.

Схема №387

Затянуть крепление конусного винта на основном подшипнике.

Момент затяжки 11 11 3AZ, смотри " 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-201232-S35657118292005102500000)

11 21 571 Замена шарикоподшипника с канавками на коленчатом валу (M62/ S62)

(Сцепление снято)

Снять шарикоподшипник со специальным инструментом 11 2 340 совместно со специальным инструментом 11 2 016.

Схема №388

Рис. 388: 11 21 571 Замена шарикоподшипника с канавками в коленчатом вале (M62 / S62). BMW Z8 E52

Установить новый упорный подшипник и прочно заведите его в исходное положение с помощью специального инструмента 11 2 350 в сочетании со специальным инструментом 00 5 500.

Схема №389

11 22 500 Снятие и установка/замена маховика (M62/ S62)

Сцепление снято)

Внимание	После замены маховика генератор импульсов должен быть сброшен. См. " 12 14 520 ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА ИМПУЛЬСОВ (M62) ". (ref-201204-S04192535112005102500000)

Блок маховик со специальным инструментом 11 2 070.

Схема №390

Отпускайте и затягивайте маховик (ЗМС) только специальным инструментом 11 4 180.

Схема №391

Установка

Момент затяжки 11 22 1AZ, смотри " 11 22 МАХОВИК ". (ref-201232-S31681777562005102500000)

Чистая резьба для винтов маховика в коленчатом валу.

Схема №392

Маховик (ЗМС) расположен со специальной (более короткой) дюбельной втулкой.

Схема №393

Внимание	Заменять только оригинальными запчастями BMW.

Установка

Положение втулки (1) дюбеля в двухмассовом маховике отмечено двумя вырезами рядом с соответствующим отверстием под винт.

Схема №394

Внимание	Винты маховика являются частью маховика и не должны устанавливаться с помощью крепежного клея (Loctite). Слегка смазать резьбу винта.

Момент затяжки 11 22 1AZ, смотри " 11 22 МАХОВИК ". (ref-201232-S31681777562005102500000)

11 24 571 Замена всех шатунных подшипников (S62)

(поршень снят)

Внимание	Обратить внимание на стадии шлифования коленчатого вала, смотри " 11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ S62 ". (ref-201223-S30399735272005102500000)

Установить новые вкладыши шатунного подшипника.

Вставить по одному синему (1) и красному (2) вкладышу подшипника для каждого шатуна.

Схема №395

Установить поршни согласно " 11 25 530 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ВСЕХ ПОРШНЕЙ (S62) ". (ref-201203-S32360244352005102500000)

Проверить зазор шатунного подшипника

Схема №396

Поршень в положении НМТ.

Установить специальный инструмент 00 2 590 (Plastigage Type PG 1) на безмасляный коленчатый вал.

Установить крышки подшипников на место, убедившись, что совпадающие номера парные.

Внимание	Не искажайте шатуны или коленчатый вал.

Для проверки зазора шатуна использовать старые шатунные болты.

Затянуть шатунные болты специальным инструментом 00 9 120.

Схема №397

Момент затяжки 11 24 1AZ, смотри " 11 24 ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ ". (ref-201232-S20576268672005102500000)

Снять крышку подшипника и считать зазор подшипника по ширине защемленной пластиковой резьбы с помощью измерительной шкалы.

Схема №398

Зазор шатунного подшипника согласно " 11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ S62 ". (ref-201223-S30399735272005102500000)

Удалить пластиковую резьбу.
Смазать коленчатый вал и вкладыши подшипников.
Вставить новые шатунные болты и затянуть их.

Момент затяжки 11 24 1AZ, смотри " 11 24 ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ ". (ref-201232-S20576268672005102500000)

11 25 530 Демонтаж и установка / замена всех поршней (S62)

Требуются специальные инструменты

00 1 450
00 9 120
11 3 480
11 7 180

(двигатель снят)

Снятие

Демонтаж поршней описан отдельно от монтажа. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Установить двигатель на специальный инструмент 00 1 450 и снять обе головки цилиндров. См. " 11 12 517 Снятие и установка обеих головок цилиндров (S62) ". (ref-201203-S24456413952005102500000)

Снять нижнюю секцию маслоотстойника.

Демонтировать клапан переключения масляного контура слева и справа. См. " 11 13 540 Снятие и установка / замена левого клапана переключения масляных контуров (S62) " и " 11 13550 Удаление и монтаж / замена правого клапана переключения масляной цепи (S62) ". (ref-201203-S21866882602005102500000)(ref-201203-S09910532322005102500000)

В серии E52 масляный насос демонтируется вместе с верхней секцией маслоотстойника. Процедура описана в рабочем шаге " Демонтаж и монтаж верхней секции маслосборника ". См. " 11 13 010 Снятие и установка / замена верхней секции масляного отстойника (хтагх1) ". S62 (ref-201203-S12770097792005102500000)

Внимание	Переустановите поршень, шатун и вкладыши подшипников обратно в том же положении и на том же месте установки. Конрод и крышка подшипника конрода обозначены одним номером пары: не взаимозаменяйтесь / перепутывайте.

В случае углеродного остатка тяжелой масла

Осторожно удалить остатки масляного углерода со стенки цилиндра.

Схема №399

Внимание	При снятии и установке поршней существует риск повреждения распылительных форсунок, охлаждающих поршень.

При необходимости снять распылительные форсунки с поршневым охлаждением.

Схема №400

Снять крышку шатуна.

Схема №401

Вставить в конрод специальный инструмент 11 3 480.

Снять шатун с поршнем со стороны головки цилиндров.

Схема №402

Внимание	Поршневые и поршневые болты спарены и не должны устанавливаться по отдельности.

Поднять стопорное кольцо и выпрессовать поршневой палец.

Схема №403

Установка

Установка поршней описана отдельно от снятия. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

При необходимости заменить шатуны.

ПримечаниеКонроды также могут быть заменены по отдельности. Поршневой палец должен иметь возможность вдавливаться в гильзу рукой с небольшим усилием и не должен демонстрировать какого-либо значительного люфта.

Схема №404

Перед установкой измерить установочный зазор поршня

Измерить диаметр поршня микрометром в точке измерения А от нижней кромки поршня и со смещением на 90 ° к оси поршневого пальца.

Точка измерения A. См. " 11 25 ПОРШНЕЙ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ S62 ". (ref-201223-S31108342912005102500000)

Схема №405

Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя. Внутренний суппорт на микрометре установить на ноль. Замерить дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

Схема №406

Диаметр расточки цилиндров см. " 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА S62 ". (ref-201223-S05503323402005102500000)

Зазор для установки поршня см. в разделе " 11 25 ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ S62 ". (ref-201223-S31108342912005102500000)

Общий допустимый допуск на износ. См. " 11 25 ПОРШНЕЙ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ S62 ". (ref-201223-S31108342912005102500000)

Внимание	Поршни блоков цилиндров 1-4 и 5-8 различны.

Установить шатун с поршневым пальцем на поршень так, чтобы дополнительный груз 1 на шатуне был направлен в сторону входа.

Схема №407

ПримечаниеНаправление, в котором парные числа на точке conrod не влияют на функцию.

Установить шатунный подшипник согласно " 11 24 571 Замена всех шатунных подшипников (S62) ". (ref-201203-S03450211852005102500000)

Установить стопорное кольцо.

Схема №408

Вставить в конрод специальный инструмент 11 3 480.

Схема №409

Слегка покройте поршни и поршневые кольца маслом.

Сместите точки контакта поршневых колец приблизительно на 120 ° друг к другу, но не устанавливать их выше выступа поршневого пальца.

Сожмите вместе поршневые кольца с помощью специального инструмента 11 7 180.

Схема №410

Поршневые кольца держать прижатыми специальным инструментом 11 7 180.

Схема №411

Установить поршень так, чтобы стрелка указывала на привод распределительного вала.

Внимание	Опасность разрушения поршневого кольца. Только поршни вдавливайте на место усилием пальца - не стучите!

Закрепить шатунную шейку на шатуне.

Схема №412

На вкладыши шатунных подшипников нанести легкий слой масла.

Установить крышки подшипников так, чтобы номера пар совпали.

Установить новые винты-шатуны.

Схема №413

Закрепить шатун специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 24 1AZ. См. " 11 24 ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ ". (ref-201232-S20576268672005102500000)

Схема №414

Установить распылительные форсунки с поршневым охлаждением, затянуть болты банджо.

Момент затяжки 11 11 7AZ, см. " 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-201232-S35657118292005102500000)

Схема №415

11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (S62 / S54)

(поршень снят)

Снять поршневые кольца обжимными щипцами «поршень-кольцо».

ПримечаниеВозможно, не удастся найти идентификацию на использованных поршневых кольцах. Отложите поршневые кольца в правильной последовательности и установочном положении.

Схема №416

Рис. 416: 11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (S62 / S54). BMW Z8 E52

Установка

Вставить поршневые кольца словом «ВЕРХ», обращенные к днищу поршня.

Плоское компрессионное кольцо " верх "
Коническое компрессионное кольцо " верх "
Маслосъемное кольцо с прорезью и резиновой пружиной

Измерить осевой люфт.

Схема №417

Осевой зазор, см. " 11 25 ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ S62 ". (ref-201223-S25767872702005102500000)

Измерить торцевой зазор.

Схема №418

Торцовый зазор согласно " 11 25 ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ S62 ". (ref-201223-S25767872702005102500000)

11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (S62)

ПримечаниеЕсли приводной ремень должен использоваться повторно, отметить направление движения и установить приводной ремень в том же направлении вращения.

Снять муфту вентилятора с крыльчаткой вентилятора. См. " 11 52 020 Снятие и установка или замена муфты вентилятора (S62) " и " 17 11 031 ЗАМЕНА ОБТЕКАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (S62) ". (ref-201203-S17483500452005102500000)(ref-201207-S10309651352005102500000)

Снять брызговик двигателя.

Затянуть винтовое соединение 1 натяжного колеса и медленно и осторожно сожмите натяжитель ремня, удерживая его под натяжением, снять приводной ремень.

Схема №419

Рис. 419: 11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (S62). BMW Z8 E52

Внимание	Приводной ремень необходимо заменить, если он загрязнен гидравлической жидкостью.

Установка

Проверить ремень привода на наличие охлаждающей жидкости и остатков масла и при необходимости заменить.

Установка

Проверить правильность расположения ремня на шкивах ремня.

Схема №420

11 28 050 Замена приводного ремня компрессора переменного тока (S62)

Снять брызговик двигателя.

Снять приводной ремень генератора. См. " 11 28 010 Замена приводного ремня генератора (S62) ". (ref-201203-S21896379672005102500000)

Схема №421

Рис. 421: 11 28 050 Замена ремня привода компрессора переменного тока (S62). BMW Z8 E52

Внимание	Приводной ремень необходимо заменить, если он загрязнен гидравлической жидкостью.

Установка

Проверить ремень привода на наличие охлаждающей жидкости и остатков масла и при необходимости заменить.

Установить приводной ремень, убедиться, что он правильно расположен на шкивах ремня.

11 31 005 Проверка синхронизации распределительного вала (S62)

Открутить и снять брызговик.

Снять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра, левую и правую, с датчиком воздушно-массового расхода.

Демонтировать коллектор всасываемого воздуха согласно " 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (S62) ". (ref-201203-S32006433062005102500000)

Снять обе крышки головки цилиндров, см. " 11 12 004 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ (S62) ". (ref-201203-S25553605432005102500000)

Снять все свечи зажигания.

Снять муфту вентилятора с рабочим колесом и капотом вентилятора, см. " 11 52 020 Снятие и установка или замена муфты вентилятора (S62) " и " 17 11 031 ЗАМЕНА КАПОТА ВЕНТИЛЯТОРА (S62) ". (ref-201203-S17483500452005102500000)(ref-201207-S10309651352005102500000)

Внимание	В этом положении время должно быть «не» проверено. Распределительные валы сначала должны быть повернуты обратно в исходное положение.

Провернуть коленчатый вал в направлении вращения до положения ВМТ зажигания цилиндра 1. Закрепить гаситель колебаний специальным инструментом 11 2 300.

Схема №422

Снять маслопроводы 1 с головки цилиндров на блоках цилиндров 1.4 и 5.8.

ПримечаниеМаслопроводы (1) блоков цилиндров 1-4 и 5-8 разные.

Схема №423

Блок цилиндров 1-4

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №424

Установка

Заменить уплотнительные кольца.

Подсоединить маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Момент затяжки 13 Нм.

Блок цилиндров 1-4

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №425

Блок цилиндров 1-4

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 1.4.

Схема №426

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 1 и 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №427

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 1 на специальном инструменте 12 6 050.

Одновременно провернуть впускной распределительный вал на шестиграннике против направления вращения до упора.

Схема №428

ПримечаниеШлицы в шестерне VANOS теперь соприкасаются; впускной распределительный вал дальше вращать нельзя.

Блок цилиндров 1-4

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 3 и 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №429

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 3 на специальном инструменте 12 6 050.

Одновременно провернуть выпускной распределительный вал на шестиграннике против направления вращения до упора.

Схема №430

ПримечаниеШлицы в передаче VANOS теперь соприкасаются; выпускной распределительный вал не может вращаться дальше.

Блок цилиндров 5 к 8

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №431

Установка

Заменить уплотнительные кольца.

Подсоединить маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Момент затяжки, 13 Нм.

Блок цилиндров 5 к 8

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №432

Блок цилиндров 5 к 8

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 5.8.

Схема №433

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 4 и 3 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №434

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №435

ПримечаниеШлицы в шестерне VANOS теперь соприкасаются; впускной распределительный вал дальше вращать нельзя.

Блок цилиндров 5 к 8

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 2 и 1 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №436

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №437

Блок цилиндров 5 к 8

Проверить регулировку распределительного вала.

ПримечаниеКанавка на крышке 1-го подшипника немного шире канавки в распределительном валу, а канавка на впускном и выпускном распределительных валах должна быть расположена внутри канавки крышки 1-ого подшипника.

Схема №438

Блок цилиндров 1-4

Проверить регулировку распределительного вала.

Схема №439

При необходимости отрегулировать синхронизацию распределительного вала. Обратитесь к разделу " 11 31 505 РЕГУЛИРОВКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (S62) ". (ref-201203-S14696674992005102500000)

Собрать двигатель.

Внимание

11 31 011 Замена левых распредвалов (S62)

Требуются специальные инструменты

11 2 300
11 7 120
11 7 130
11 7 140
11 7 150
11 7 200
12 6 050
12 6 410
12 6 411

(блок цилиндров 5- 8)

Прочитать память неисправностей и сделать документальную запись.

Открыть сливную пробку на радиаторе. Открыть дренажную пробку для охлаждающей жидкости с правой стороны блока двигателя. Слить и утилизируйте охлаждающую жидкость.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо для сливной пробки на блоке двигателя.

Момент затяжки, 11 11 5AZ. См. " 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-201232-S35657118292005102500000)

Снять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Снять все свечи зажигания.

Снять водяной шланг между радиатором и корпусом термостата.

Снять маслопроводы 1 с головки цилиндров на блоках цилиндров 1.4 и 5.8.

ПримечаниеМаслопроводы (1) блоков цилиндров 1-4 и 5-8 разные.

Схема №440

Снятие

Демонтаж блока регулировки VANOS и распределительных валов описан отдельно от монтажа. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Внимание	Перед снятием блока регулировки VANOS кулачковые валы на пучках цилиндров 5-8 должны быть повернуты обратно в исходное положение.

Схема №441

Блок цилиндров 5 к 8

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №442

Блок цилиндров 5 к 8

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №443

Блок цилиндров 5 к 8

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 5.8.

Схема №444

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 4 и 3 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №445

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №446

Блок цилиндров 5 к 8

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 2 и 1 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №447

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №448

Блок цилиндров 5 к 8

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №449

Схема №450

Блок цилиндров 5 к 8

Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.

Схема №451

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Схема №452

Блок цилиндров 5 к 8

Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.

Схема №453

Блок цилиндров 5 к 8

Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.

Схема №454

Блок цилиндров 5 к 8

Оттяните регулировочный узел VANOS.

Схема №455

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №456

Внимание	При снятых распределительных валах ни один поршень не должен находиться в положении ВМТ.

Прокрутить двигатель у центрального болта против направления вращения до 45 ° перед положением ВМТ.

Схема №457

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Отвернуть ослабленные болты и снять проставочное кольцо 1.

Схема №458

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Снять шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №459

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Отсоединить входное цепное колесо 3 от центрирующей втулки.

Держите входное цепное колесо (3) и цепь натянутыми.

Выведите входное цепное колесо (3).

Предохранить цепь от соскальзывания вниз.

Схема №460

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Снять ослабленные винты со стороны выпуска.

Снять распорное кольцо (2) и шлицевую ступицу (1) с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №461

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Снять проставочное кольцо 2.

Схема №462

Блок цилиндров 5 к 8

Сжать вверху вторичный натяжитель цепи и зафиксировать специальным инструментом 11 7 140.

Схема №463

Блок цилиндров 5 к 8

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №464

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеЗахватите распредвалы за шестигранную головку и отпустить болты на центрирующих втулках 1.

Схема №465

Блок цилиндров 5 к 8

Снять центрирующие втулки 1 с выпускной и впускной сторон.

Схема №466

Блок цилиндров 5 к 8

Снять вторичный цепной привод с цепью 1 и звездочками 2.

Схема №467

Блок цилиндров 5 к 8

Извлечь зубчатые втулки 2 из выпускного и впускного распределительных валов.

Схема №468

Блок цилиндров 5 к 8

Вращать выпускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока выпускной кулачок на цилиндре 6 не будет обращен вверх.

Вращать впускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока впускной кулачок на цилиндре 8 не будет обращен вверх.

ПримечаниеТеперь распредвалы находятся в положении удаления.

Схема №469

Блок цилиндров 5 к 8

Выпускные и впускные крышки подшипников распределительного вала выпускать через приращения в 1 / 2 оборота равномерно снаружи внутрь.

Схема №470

Внимание	Запрещается перепутывать крышки подшипников распределительного вала цилиндров, 1 к 4 и 5 к 8.

ПримечаниеКрышки подшипников крепятся с помощью переходных втулок. Снять крышки подшипников и расположить в одну сторону упорядоченным образом. Поднять распределительный вал.

При необходимости снять сигнальное кольцо.

Внимание	Не повреждайте распределительные валы. Использовать защитные губки тисков.

Захватить кулачковый вал на шестигранной головке в тисках и отпустить банджо-болт (1).

Схема №471

Установка

Монтаж распределительных валов и регулировочного узла ВАНОС а описан отдельно от демонтажа, последовательность сборки при монтаже и демонтаже различна.

ПримечаниеСигнальные кольца впускного и выпускного распределительных валов различны. Сигнальное кольцо впускного распределительного вала с одним дюбелем

Установить сигнальные кольца, совместите отверстия (1 и 2).

Установить банджо-болт 1 и затянуть его.

Схема №472

Момент затяжки, 50 Нм.

ПримечаниеОчистить загрязненные детали.

Перед установкой смазать следующие детали

Контактная поверхность распределительного вала в головке цилиндров
Толкатели ковша
Распределительные валы
Крышки подшипников

Блок цилиндров 5 к 8

Вставить выпускной и впускной распределительные валы.

Вращать выпускной распределительный вал до тех пор, пока выпускной кулачок на цилиндре 6 не будет обращен вверх.

Вращать впускной распределительный вал до тех пор, пока впускной кулачок на цилиндре 8 не будет обращен вверх.

Схема №473

ПримечаниеКрышки подшипников закреплены переходными втулками 1.

Схема №474

Внимание	Запрещается перепутывать крышки подшипников распределительного вала цилиндров, 1 к 4 и 5 к 8.

Установить крышки подшипников.

Крышки подшипников распределительного вала выпуска со стороны впуска имеют маркировку от А1 до А5.

Крышки подшипников распределительного вала на впуске маркируются от Е1 до Е5 со стороны выпуска.

Схема №475

Блок цилиндров 5 к 8

Затянуть крышки подшипников распределительного вала равномерно с шагом 1 / 2 оборота изнутри наружу.

Схема №476

Момент затяжки, 10 Нм.

Блок цилиндров 5 к 8

Вращать выпускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока выпускной кулачок на цилиндре 5 не будет обращен вверх.

Вращать впускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока впускной кулачок на цилиндре 7 не будет обращен вверх.

Схема №477

Блок цилиндров 5 к 8

Установить зубчатые втулки 2 в выпускной и впускной распределительные валы.

Совместите отверстия в зубчатых втулках (2) с резьбовыми отверстиями распределительных валов.

Схема №478

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеПоложение резьбового отверстия на звездочках важно для доступности болта. Это не влияет на функцию.

Разместить цепь (1) на звездочках (2) так, чтобы резьбовые отверстия на звездочке были расположены вертикально.

Схема №479

Блок цилиндров 5 к 8

Разместить цепь (1) и звездочки (2) на распределительных валах.

Выровняйте цепь (1) и звездочки (2) таким образом, чтобы шпилька (3) на крышке подшипника была заподлицо с резьбовым отверстием (4) в звездочке.

Схема №480

Блок цилиндров 5 к 8

Надавите на центрирующие втулки (1) для выпускной и впускной сторон, совместите расточенные отверстия с резьбовыми отверстиями в распределительных валах.

Схема №481

Блок цилиндров 5 к 8

Вставить болты центрирующих втулок 1.

Схема №482

ПримечаниеЗахватите распредвалы за шестигранную головку и завернуть болты на центрирующих втулках 1.

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Выровняйте распределительные валы так, чтобы отверстия распределительного вала совпадали с установочным отверстием в крышке подшипника.

Закрепить распределительные валы специальным инструментом 11 7 120.

Схема №483

Блок цилиндров 5 к 8

Сжать вверху вторичный натяжитель цепи и снять специальный инструмент 11 7 140.

Схема №484

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Совместите отверстия в проставочном кольце (2) с резьбой звездочки.

Схема №485

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.

Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.

Схема №486

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.

Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.

Схема №487

Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2.

Схема №488

Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4.

Схема №489

Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

ПримечаниеУстановить шлицевую втулку (1) с пластинчатой пружиной и опорным кольцом так, чтобы высверленное отверстие (2) было расположено, как показано на иллюстрации.

Схема №490

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Схема №491

Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.

Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Держите цепь ГРМ натянутой и подавайте на входное колесо цепи (3).

Схема №492

Схема №493

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Проверить положение входного цепного колеса 3 по резьбе.

В случае большого отклонения (резьба не видна)

В случае небольшого отклонения

Расположить специальный инструмент 11 7 150 на зубчатой втулке со стороны выпуска, совместив вторичный цепной привод с расточками входного цепного колеса 3.

Схема №494

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.

Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Схема №495

Версия от 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.

Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.

Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.

Схема №496

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2.

Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).

Схема №497

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4.

Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).

Схема №498

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Установить шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №499

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Схема №500

Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.

Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.

Внимание	Риск смешивания частей.

Блоки регулировки VANOS блоков цилиндров 1-4 и 5-8 различны.

Блок цилиндров 1-4
Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеУстановить блок регулировки VANOS так, чтобы кабели электромагнитного клапана находились внизу.

Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.

Схема №501

Нажать кнопки 2 и 4 на специальном инструменте 12 6 050. Срабатывают электромагнитные клапаны.

Отжать шлицевые валы рукой вверх до упора в исходное положение.

Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.

Нанести на уплотнительные кольца (1) масло в качестве антизадирного агента.

Внимание	Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой.

Схема №502

Блок цилиндров 5 к 8

Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов в правое крайнее положение.

Схема №503

Блок цилиндров 5 к 8

Закрепить блок регулировки VANOS.

Схема №504

Блок цилиндров 5 к 8

Внимание	При монтаже убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении.

Вращать шлицевые валы входной и выходной сторон до зацепления прямозубых зубьев.

Схема №505

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)

Схема №506

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Схема №507

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.

ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.

Схема №508

Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.

Внимание	Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода.

Схема №509

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеС помощью специального инструмента 11 7 200 затянуть болты на передаче VANOS.

Схема №510

Затем снова ослабить все шесть винтов на 1 / 4 оборота.

Блок цилиндров 5 к 8

Затянуть все болты.

Схема №511

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №512

Внимание

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №513

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Схема №514

Блок цилиндров 5 к 8

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №515

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №516

Схема №517

Блок цилиндров 1-4

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №518

Блок цилиндров 1-4

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №519

Блок цилиндров 1-4

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 1.4.

Схема №520

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 1 и 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №521

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 1 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №522

Блок цилиндров 1-4

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 3 и 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №523

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 3 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №524

Блок цилиндров 1-4

Проверить регулировку распределительного вала.

Схема №525

Блок цилиндров 5 к 8

Проверить регулировку распределительного вала.

Схема №526

Блок цилиндров 5 к 8

Заменить уплотнительные кольца.

Подогните маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №527

Момент затяжки, 13 Нм.

Блок цилиндров 1-4

Снять специнструмент 11 7 130 с блока регулировки ВАНОС.

Заменить уплотнительные кольца.

Подсоединить маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №528

Момент затяжки, 13 Нм.

Собрать двигатель.

Внимание

11 31 015 Замена правых распределительных валов (S62)

Требуются специальные инструменты

11 2 300
11 7 120
11 7 130
11 7 140
11 7 150
11 7 200
12 6 050
12 6 410
12 6 411

(блок цилиндров 1-4)

Прочитать память неисправностей и сделать документальную запись.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо для сливной пробки на блоке двигателя.

Момент затяжки, 25 Нм.

Снять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Снять все свечи зажигания.

Снять водяной шланг между радиатором и корпусом термостата.

Снять маслопроводы 1 с головки цилиндров на блоках цилиндров 1.4 и 5.8.

ПримечаниеМаслопроводы (1) блоков цилиндров 1-4 и 5-8 разные.

Схема №529

Снятие

Внимание	Перед снятием блока регулировки VANOS распредвалы на блоке цилиндров 1-4 должны быть повернуты обратно в исходное положение.

Схема №530

Блок цилиндров 1-4

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №531

Блок цилиндров 1-4

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №532

Блок цилиндров 1-4

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 1.4.

Схема №533

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 1 и 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №534

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 1 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №535

Блок цилиндров 1-4

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 3 и 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №536

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 3 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №537

Блок цилиндров 1-4

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №538

Схема №539

Блок цилиндров 1-4

Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.

Схема №540

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие. 1-я крышка подшипника имеет установочное отверстие. Совместите отверстие распределительного вала с установочным отверстием в крышке подшипника и закрепить на месте специальным инструментом 11 7 120.

Схема №541

Блок цилиндров 1-4

Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.

Схема №542

Блок цилиндров 1-4

Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.

Схема №543

Блок цилиндров 1-4

Оттяните регулировочный узел VANOS.

Схема №544

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №545

Внимание	При снятых распределительных валах ни один поршень не должен находиться в положении ВМТ.

Прокрутить двигатель у центрального болта против направления вращения до 45 ° перед положением ВМТ.

Схема №546

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Отвернуть ослабленные болты и снять проставочное кольцо 1.

Схема №547

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Снять шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №548

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Отсоединить входное цепное колесо 3 от центрирующей втулки.

Схема №549

Держите входное цепное колесо (3) и цепь натянутыми.

Выведите входное цепное колесо (3).

Предохранить цепь от соскальзывания вниз.

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Снять ослабленные винты со стороны выпуска.

Снять распорное кольцо (2) и шлицевую ступицу (1) с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №550

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Снять проставочное кольцо 2.

Схема №551

Блок цилиндров 1-4

Сжать внизу вторичный натяжитель цепи и зафиксировать специальным инструментом 11 7 140.

Схема №552

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеПри снятии специального инструмента 11 7 120 кулачковые валы отпружинивают приблизительно на 30 ° в направлении вращения.

Схема №553

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеЗахват распредвалов при шестигранной головке.

Отпустить болты на центрирующих втулках 1.

Схема №554

Блок цилиндров 1-4

Снять центрирующие втулки 1 с выпускной и впускной сторон.

Схема №555

Блок цилиндров 1-4

Снять вторичный цепной привод с цепью 1 и звездочками 2.

Схема №556

Блок цилиндров 1-4

Извлечь зубчатые втулки 2 из выпускного и впускного распределительных валов.

Схема №557

Блок цилиндров 1-4

Вращать выпускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока выпускной кулачок на цилиндре 2 не будет обращен вверх.

Вращать впускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока впускной кулачок на цилиндре 1 не будет обращен вверх.

ПримечаниеТеперь распредвалы находятся в положении удаления.

Схема №558

Блок цилиндров 1-4

Схема №559

Внимание	Запрещается перепутывать крышки подшипников распределительного вала цилиндров, 1 к 4 и 5 к 8.

При необходимости снять сигнальное кольцо.

Схема №560

Внимание	Не повреждайте распределительные валы. Использовать защитные губки тисков.

Захватить кулачковый вал на шестигранной головке в тисках и отпустить банджо-болт (1).

Установка

Установить сигнальные кольца, совместите отверстия (1 и 2).

Установить банджо-болт 1 и затянуть его.

Момент затяжки, 50 Нм.

Схема №561

ПримечаниеОчистить загрязненные детали.

Перед установкой смазать следующие детали

Контактная поверхность распределительного вала в головке цилиндров
Толкатели ковша
Распределительные валы
Крышки подшипников

Блок цилиндров 1-4

Вставить выпускной и впускной распределительные валы.

Вращать выпускной распределительный вал до тех пор, пока выпускной кулачок на цилиндре 2 не будет обращен вверх.

Вращать впускной распределительный вал до тех пор, пока впускной кулачок на цилиндре 1 не будет обращен вверх.

Схема №562

ПримечаниеКрышки подшипников закреплены переходными втулками 1.

Схема №563

Внимание	Запрещается перепутывать крышки подшипников распределительного вала цилиндров, 1 к 4 и 5 к 8.

Установить крышки подшипников.

Крышки подшипников распределительного вала выпуска со стороны впуска имеют маркировку от А1 до А5.

Крышки подшипников распределительного вала на впуске маркируются от Е1 до Е5 со стороны выпуска.

Схема №564

Блок цилиндров 1-4

Затянуть крышки подшипников распределительного вала равномерно с шагом 1 / 2 оборота изнутри наружу.

Схема №565

Момент затяжки 11 31 1AZ согласно " 11 31 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-201232-S17044813492005102500000)

Блок цилиндров 1-4

Установить зубчатые втулки 2 в выпускной и впускной распределительные валы.

Схема №566

Совместите отверстия в зубчатых втулках (2) с резьбовыми отверстиями распределительных валов.

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеПоложение резьбового отверстия на звездочках важно для доступа к болту. Это не влияет на функцию.

Разместить цепь (1) на звездочках (2) так, чтобы резьбовые отверстия на звездочке были расположены вертикально.

Схема №567

Блок цилиндров 1-4

Разместить цепь (1) и звездочки (2) на распределительных валах.

Схема №568

Блок цилиндров 1-4

Схема №569

Блок цилиндров 1-4

Вставить болты центрирующих втулок 1.

ПримечаниеЗахват распредвалов при шестигранной головке.

Затянуть болты на центрирующих втулках 1.

Схема №570

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Закрепить распределительные валы специальным инструментом 11 7 120.

Схема №571

Блок цилиндров 1-4

Сжать вторичный натяжитель цепи внизу и специальный инструмент 11 7 140.

Схема №572

Блок цилиндров 1-4

При необходимости выровняйте цепь 1 и звездочки 2.

Схема №573

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Совместите отверстия в проставочном кольце (2) с резьбой звездочки.

Схема №574

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.

Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.

Схема №575

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.

Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.

Схема №576

Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2.

Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).

Схема №577

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4.

Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).

Схема №578

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Схема №579

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Схема №580

Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.

Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Держите цепь ГРМ натянутой и подавайте на входное колесо цепи (3).

Схема №581

Внимание	Цепь синхронизации не должна пропускаться.

Прижимать натяжной рельс к цепи и сохранять натяжение.

Схема №582

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Проверить положение входного цепного колеса 3 по резьбе.

В случае большого отклонения (резьба не видна)

В случае небольшого отклонения

Схема №583

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.

Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.

Схема №584

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.

Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.

Схема №585

Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2.

Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).

Схема №586

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4.

Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).

Схема №587

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Установить шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №588

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.

Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.

Схема №589

Установить поршень натяжения цепи. См. " 11 31 090 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПОРШНЯ ДЛЯ УСТРОЙСТВА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (S62) ". (ref-201203-S20645897672005102500000)

Внимание	Риск смешивания частей.

Блоки регулировки VANOS блоков цилиндров 1-4 и 5-8 различны.

Блок цилиндров 1-4
Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеУстановить блок регулировки VANOS так, чтобы кабели электромагнитного клапана находились внизу.

Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.

Схема №590

Нажать одновременно кнопки 1 и 3 на специальном инструменте 12 6 050. Электромагнитные клапаны приводятся в действие.

Отжать шлицевые валы рукой вверх до упора в исходное положение.

Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.

Нанести на уплотнительные кольца (1) масло в качестве антизадирного агента.

Внимание	Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой.

Схема №591

Блок цилиндров 1-4

Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов в правое крайнее положение.

Схема №592

Блок цилиндров 1-4

Закрепить блок регулировки VANOS.

Схема №593

Блок цилиндров 1-4

Внимание	При монтаже убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении.

Вращать шлицевые валы входной и выходной сторон до зацепления прямозубых зубьев.

Схема №594

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)

Схема №595

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Схема №596

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.

ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.

Схема №597

Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.

Внимание	Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода.

Схема №598

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Схема №599

Затем снова ослабить все шесть винтов на 1 / 4 оборота.

Блок цилиндров 1-4

Затянуть все болты.

Схема №600

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №601

Внимание

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №602

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеС помощью специального инструмента 11 7 200 затянуть болты на передаче VANOS.

Схема №603

Блок цилиндров 1-4

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №604

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №605

Схема №606

Блок цилиндров 5 к 8

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №607

Блок цилиндров 5 к 8

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №608

Блок цилиндров 5 к 8

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 5.8.

Схема №609

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 4 и 3 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №610

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №611

Блок цилиндров 5 к 8

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 2 и 1 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №612

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №613

Блок цилиндров 1-4

Проверить регулировку распределительного вала.

Схема №614

Блок цилиндров 5 к 8

Проверить регулировку распределительного вала.

Схема №615

Блок цилиндров 5 к 8

Заменить уплотнительные кольца.

Подогните маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №616

Момент затяжки, 13 Нм.

Блок цилиндров 1-4

Снять специнструмент 11 7 130 с блока регулировки ВАНОС.

Заменить уплотнительные кольца.

Подсоединить маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №617

Момент затяжки, 13 Нм.

Собрать двигатель.

Внимание

11 31 051 Замена цепи синхронизации (S62)

Снять двигатель.

Снять обе головки цилиндров. См. " 11 12 517 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЕИХ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ (S62) ". (ref-201203-S24456413952005102500000)

Снять генератор переменного тока
Снять гаситель колебаний
Демонтировать водяной насос
Демонтировать нижнюю секцию маслоотстойника
Демонтировать клапаны переключения масляного контура
Снять масляный насос
Снять верхнюю секцию маслоотстойника

Снять крышку нижнего корпуса синхронизации, см. " 11 14 110 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ НИЖНЕГО КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ (S62) ". (ref-201203-S32910263162005102500000)

Снятие

Демонтаж цепи ГРМ описан отдельно от монтажа.

Открыть пластиковые накладки (1).

Снять цепь синхронизации.

Схема №618

При необходимости снять направляющие, реверсивные и натяжные рельсы, проверить и заменить.

При необходимости снять натяжную рейку

Отпустить стопорный винт на натяжном рельсе.

Снять натяжную рейку с маслопроводной направляющей.

Схема №619

При необходимости снять направляющую рейку

С помощью небольшой отвертки осторожно отожмите стопорный язычок на направляющей и отсоединить направляющую рейку.

Схема №620

При необходимости снять реверсивную рейку

Отпустить стопорные винты (1 и 2) на реверсивной направляющей и снять ее.

Схема №621

Установка

Монтаж цепи ГРМ описан отдельно от демонтажа.

ПримечаниеВ дроссельном кольце (1) имеется небольшая расточка. Проверить дроссельное кольцо 1, при необходимости заменить.

Схема №622

Вставить дроссельное кольцо 1 в рейку реверса
Заменить уплотнительное кольцо (2) и вставить в реверсивную рейку
Заменить уплотнительное кольцо (3)

Покрыть уплотнительное кольцо (3) маслом в качестве смазки.

ПримечаниеВинты (1) с резьбой М7. Шурупы (2) с резьбы М6.

Схема №623

Установить реверсивную рейку, вставить винты (1 и 2) и затянуть ее.

Момент затяжки для винтов (1 и 2), 14 Нм.

Провести направляющую рейку по направляющему штифту до тех пор, пока не будет слышен фиксирующий выступ для защелкивания на нижнем направляющем штифте.

Схема №624

Заменить уплотнительное кольцо (1) и нанести масло в качестве смазки.

Установить в шкворневую рейку масляную направляющую для носовой крышки.

Схема №625

Вставить винт натяжной рейки и затянуть вниз.

Схема №626

Вставить цепь газораспределения над звездочкой коленчатого вала и реверсивным рельсом.

Схема №627

Выровнять цепь ГРМ по направляющей рейке.

Прижмите носовую крышку к цепи газораспределения. Закрепить натяжную рейку и цепь газораспределителя пластиковой лямкой (1).

Установить нижнюю крышку корпуса синхронизации, см. " 11 14 110 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ (S62) ". (ref-201203-S32910263162005102500000)

Установить верхнюю секцию маслоотстойника
Установить масляный насос
Установить клапаны переключения масляного контура
Установить нижнюю секцию маслоотстойника
Установка водяного насоса
Установить виброгаситель
Установка генератора переменного тока

Собрать двигатель.

11 31 090 Снятие и установка / замена поршня натяжного устройства цепи (S62)

Снять правый корпус впускного фильтра (см. " 13 71 020 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРАВОГО КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S62) ". (ref-201205-S33437505842005102500000)

Отсоединить винтовое соединение.

Снять поршень натяжения цепи.

Схема №628

Установка

Для упрощения сборки слить масляную камеру между гильзой и гидравлическим поршнем.

Схема №629

Расположение конструктивных элементов

Винтовая пробка
Уплотнительное кольцо
Рукав
Возвратная пружина
Гидравлический поршень

Конический конец возвратной пружины 4 обращен к гидравлическому поршню 5.

Схема №630

Установка

Заменить уплотнительное кольцо.

Схема №631

Момент затяжки, 50 Нм.

11 31 505 Регулировка фаз газораспределения (S62)

(См. " 11 31 005 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (S62) ") (ref-201203-S31570685652005102500000)

Внимание

При выключенном двигателе VANOS переводит распределительные валы в положение, благоприятное для запуска двигателя. В этом положении распредвалы должны быть " не " отрегулированы. Распредвалы необходимо предварительно повернуть обратно в исходное положение и проверить синхронизацию распределительного вала, см. " 11 31 005 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (S62) ". (ref-201203-S31570685652005102500000)

Блок цилиндров 1-4

Ослабить шесть доступных болтов на 1 / 4 оборота.

Схема №632

Блок цилиндров 5 к 8

Ослабить шесть доступных болтов на 1 / 4 оборота.

Схема №633

Прокрутите двигатель у центрального болта по направлению вращения до тех пор, пока 1-й цилиндр не окажется на огневой позиции ВМТ. Закрепить гаситель колебаний специальным инструментом 11 2 300.

Схема №634

Блок цилиндров 1-4

Ослабить оставшиеся шесть болтов на 1 / 4 оборота.

Схема №635

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Закрепить распределительные валы специальным инструментом 11 7 120.

Схема №636

Блок цилиндров 5 к 8

Ослабить оставшиеся шесть болтов на 1 / 4 оборота.

Схема №637

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Схема №638

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеС помощью специального инструмента 11 7 200 затянуть болты на передаче VANOS.

Затянуть шесть доступных болтов (три со стороны выхлопа и три на стороне впуска) шестерни VANOS до 10 Нм.

Схема №639

Блок цилиндров 5 к 8

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №640

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеС помощью специального инструмента 11 7 200 затянуть болты на передаче VANOS.

Затянуть шесть доступных болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №641

Блок цилиндров 1-4

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №642

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеС помощью специального инструмента 11 7 200 затянуть болты на передаче VANOS.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №643

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеС помощью специального инструмента 11 7 200 затянуть болты на передаче VANOS.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №644

Собрать двигатель.

Внимание

11 36 050 Снятие и установка / замена левой передачи VANOS (S62)

Требуются специальные инструменты

11 2 300
11 7 120
11 7 130
11 7 140
11 7 150
11 7 200
12 6 050
12 6 410
12 6 411

(блок цилиндров 5- 8)

Прочитать память неисправностей и сделать документальную запись.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо для сливной пробки на блоке двигателя.

Момент затяжки, 25 Нм.

Снять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Снять все свечи зажигания.

Снять водяной шланг между радиатором и корпусом термостата.

Снять маслопроводы 1 с головки цилиндров на блоках цилиндров 1.4 и 5.8.

ПримечаниеМаслопроводы (1) блоков цилиндров 1-4 и 5-8 разные.

Схема №645

Снятие

Отдельно от монтажа описан демонтаж регулировочного узла VANOS и шестерни ВАНОС, последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Внимание	Перед снятием блока регулировки VANOS кулачковые валы на пучках цилиндров 5-8 должны быть повернуты обратно в исходное положение.

Схема №646

Блок цилиндров 5 к 8

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №647

Блок цилиндров 5 к 8

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №648

Блок цилиндров 5 к 8

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 5.8.

Схема №649

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 4 и 3 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №650

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №651

Блок цилиндров 5 к 8

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 2 и 1 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №652

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №653

Блок цилиндров 5 к 8

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №654

Схема №655

Блок цилиндров 5 к 8

Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.

Схема №656

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Схема №657

Блок цилиндров 5 к 8

Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.

Схема №658

Блок цилиндров 5 к 8

Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.

Схема №659

Блок цилиндров 5 к 8

Оттяните регулировочный узел VANOS.

Схема №660

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №661

Внимание	При снятии шестерни VANOS убедиться, что поршень не находится в положении ВМТ.

Прокрутить двигатель у центрального болта против направления вращения до 45 ° перед положением ВМТ.

Схема №662

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Отвернуть ослабленные болты и снять проставочное кольцо 1.

Схема №663

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Снять шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №664

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Отсоединить входное цепное колесо 3 от центрирующей втулки.

Схема №665

Держите входное цепное колесо (3) и цепь натянутыми.

Выведите входное цепное колесо (3).

Предохранить цепь от соскальзывания вниз.

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Снять ослабленные винты со стороны выпуска.

Снять распорное кольцо (2) и шлицевую ступицу (1) с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №666

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Снять проставочное кольцо 2.

Схема №667

Блок цилиндров 5 к 8

Сжать вверху вторичный натяжитель цепи и зафиксировать специальным инструментом 11 7 140.

Схема №668

Блок цилиндров 5 к 8

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №669

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеЗахват распредвалов при шестигранной головке.

Отпустить болты на центрирующих втулках 1.

Схема №670

Блок цилиндров 5 к 8

Снять центрирующие втулки 1 с выпускной и впускной сторон.

Схема №671

Блок цилиндров 5 к 8

Снять вторичный цепной привод с цепью 1 и звездочками 2.

Схема №672

Блок цилиндров 5 к 8

Извлечь зубчатые втулки 2 из выпускного и впускного распределительных валов.

Схема №673

Нажать кнопку 1 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно вытянуть вручную шлицевый вал со стороны выпуска до упора.

Схема №674

Нажать кнопку 3 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно вытянуть шлицевый вал со стороны впуска рукой до упора.

Внимание	Нить CCW! Прижмите скобу к сдвоенной поверхности 1 и отпустить шестигранную головку 2.

Освободить винтовое соединение шлицевого вала со стороны впуска и привода.

Схема №675

Установка

Отдельно от монтажа описан демонтаж регулировочного узла VANOS и шестерни ВАНОС, последовательность сборки при монтаже и демонтаже различна.

Блок цилиндров 5 к 8

Проверка положения выпускного и впускного распределительных валов

Схема №676

При необходимости проверните выпускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока выпускной кулачок на цилиндре 5 не будет обращен вверх.

При необходимости проверните впускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока впускной кулачок на цилиндре 7 не будет обращен вверх.

Блок цилиндров 5 к 8

Установить зубчатые втулки 2 в выпускной и впускной распределительные валы.

Совместите отверстия в зубчатых втулках (2) с резьбовыми отверстиями распределительных валов.

Схема №677

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеПоложение резьбового отверстия на звездочках важно для доступа к болту. Это не влияет на функцию.

Разместить цепь (1) на звездочках (2) так, чтобы резьбовые отверстия на звездочке были расположены вертикально.

Схема №678

Блок цилиндров 5 к 8

Разместить цепь (1) и звездочки (2) на распределительных валах.

Схема №679

Блок цилиндров 5 к 8

Схема №680

Блок цилиндров 5 к 8

Вставить болты центрирующих втулок 1.

ПримечаниеЗахват распредвалов при шестигранной головке.

Затянуть болты на центрирующих втулках 1.

Схема №681

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Закрепить распределительные валы специальным инструментом 11 7 120.

Схема №682

Блок цилиндров 5 к 8

Сжать вверху вторичный натяжитель цепи и снять специальный инструмент 11 7 140.

Схема №683

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Схема №684

Совместите отверстия в проставочном кольце (2) с резьбой звездочки.

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.

Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.

Схема №685

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.

Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.

Схема №686

Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2.

Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).

Схема №687

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4.

Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).

Схема №688

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Схема №689

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Схема №690

Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.

Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Держите цепь ГРМ натянутой и подавайте на входное колесо цепи (3).

Схема №691

Схема №692

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Проверить положение входного цепного колеса 3 по резьбе.

В случае большого отклонения (резьба не видна)

В случае небольшого отклонения

Схема №693

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.

Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.

Схема №694

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.

Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.

Схема №695

Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2.

Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).

Схема №696

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4.

Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).

Схема №697

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Установить шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №698

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Схема №699

Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.

Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.

Внимание	Риск смешивания частей.

Блоки регулировки VANOS блоков цилиндров 1-4 и 5-8 различны.

Блок цилиндров 1-4
Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеУстановить блок регулировки VANOS так, чтобы кабели электромагнитного клапана находились внизу.

Внимание	Нить CCW!

Установить шлицевые валы со стороны впуска и выпуска.

Прижмите скобу к сдвоенной поверхности 1 и отпустить шестигранную головку 2.

Момент затяжки 10 Нм.

Схема №700

Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.

Схема №701

Нажать кнопку 2 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно вручную отожмите назад шлицевый вал со стороны выпуска до упора.

Нажать кнопку 4 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно отожмите шлицевый вал с входной стороны от руки до упора.

Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.

Нанести на уплотнительные кольца (1) масло в качестве антизадирного агента.

Схема №702

Внимание	Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой.

Блок цилиндров 5 к 8

Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов в правое крайнее положение.

Схема №703

Блок цилиндров 5 к 8

Закрепить блок регулировки VANOS.

Схема №704

Блок цилиндров 5 к 8

Внимание	При монтаже убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении.

Вращать шлицевые валы входной и выходной сторон до зацепления прямозубых зубьев.

Схема №705

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)

Схема №706

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Схема №707

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.

ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.

Схема №708

Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.

Внимание	Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода.

Схема №709

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Схема №710

Затем снова ослабить все шесть винтов на 1 / 4 оборота.

Блок цилиндров 5 к 8

Затянуть все болты.

Схема №711

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №712

Внимание

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №713

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Схема №714

Блок цилиндров 5 к 8

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №715

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №716

Схема №717

Блок цилиндров 1-4

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №718

Блок цилиндров 1-4

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №719

Блок цилиндров 1-4

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 1.4.

Схема №720

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 1 и 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №721

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 1 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №722

Блок цилиндров 1-4

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 3 и 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №723

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 3 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №724

Блок цилиндров 1-4

Проверить регулировку распределительного вала.

ПримечаниеКанавка на крышке 1-го подшипника немного шире канавки в распределительном валу.

Схема №725

Блок цилиндров 5 к 8

Проверить регулировку распределительного вала.

ПримечаниеКанавка на крышке 1-го подшипника немного шире канавки в распределительном валу.

Схема №726

Блок цилиндров 5 к 8

Заменить уплотнительные кольца.

Подогните маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №727

Момент затяжки, 13 Нм.

Блок цилиндров 1-4

Снять специнструмент 11 7 130 с блока регулировки ВАНОС.

Заменить уплотнительные кольца.

Подсоединить маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №728

Момент затяжки, 13 Нм.

Собрать двигатель.

Внимание

11 36 060 Снятие и установка / замена правой шестерни VANOS (S62)

Требуются специальные инструменты

11 2 300
11 7 120
11 7 130
11 7 140
11 7 150
11 7 200
12 6 050
12 6 410
12 6 411

(блок цилиндров 1-4)

Прочитать память неисправностей и сделать документальную запись.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо для сливной пробки на блоке двигателя.

Момент затяжки, 25 Нм.

Снять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Снять все свечи зажигания.

Снять водяной шланг между радиатором и корпусом термостата.

Снять маслопроводы 1 с головки цилиндров на блоках цилиндров 1.4 и 5.8.

ПримечаниеМаслопроводы (1) блоков цилиндров 1-4 и 5-8 разные.

Схема №729

Снятие

Внимание	Перед снятием блока регулировки VANOS распредвалы на блоке цилиндров 1-4 должны быть повернуты обратно в исходное положение.

Схема №730

Блок цилиндров 1-4

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №731

Блок цилиндров 1-4

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №732

Блок цилиндров 1-4

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 1.4.

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 1 и 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №733

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №734

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 1 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №735

Блок цилиндров 1-4

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 3 и 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №736

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 3 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №737

Блок цилиндров 1-4

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №738

Схема №739

Блок цилиндров 1-4

Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.

Схема №740

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Схема №741

Блок цилиндров 1-4

Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.

Схема №742

Блок цилиндров 1-4

Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.

Схема №743

Блок цилиндров 1-4

Оттяните регулировочный узел VANOS.

Схема №744

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №745

Внимание	При снятии шестерни VANOS убедиться, что поршень не находится в положении ВМТ.

Прокрутить двигатель у центрального болта против направления вращения до 45 ° перед положением ВМТ.

Схема №746

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Отвернуть ослабленные болты и снять проставочное кольцо 1.

Схема №747

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Снять шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №748

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Отсоединить входное цепное колесо 3 от центрирующей втулки.

Схема №749

Держите входное цепное колесо (3) и цепь натянутыми.

Выведите входное цепное колесо (3).

Предохранить цепь от соскальзывания вниз.

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Снять ослабленные винты со стороны выпуска.

Снять распорное кольцо (2) и шлицевую ступицу (1) с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №750

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Снять проставочное кольцо 2.

Схема №751

Блок цилиндров 1-4

Сжать внизу вторичный натяжитель цепи и зафиксировать специальным инструментом 11 7 140.

Схема №752

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеКогда специальный инструмент 11 7 120 удаляется, кулачковые валы отклоняются приблизительно на 30 ° в направлении вращения.

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №753

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеЗахват распредвалов при шестигранной головке.

Отпустить болты на центрирующих втулках 1.

Схема №754

Блок цилиндров 1-4

Снять центрирующие втулки 1 с выпускной и впускной сторон.

Схема №755

Блок цилиндров 1-4

Снять вторичный цепной привод с цепью 1 и звездочками 2.

Схема №756

Блок цилиндров 1-4

Извлечь зубчатые втулки 2 из выпускного и впускного распределительных валов.

Схема №757

Нажать кнопку 4 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно вытянуть вручную шлицевый вал со стороны выпуска до упора.

Нажать кнопку 2 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно вытянуть шлицевый вал со стороны впуска рукой до упора.

Схема №758

Внимание	Нить CCW!

Прижмите скобу к сдвоенной поверхности 1 и отпустить шестигранную головку 2.

Освободить винтовое соединение шлицевого вала со стороны впуска и привода.

Схема №759

Установка

Блок цилиндров 1-4

Проверка положения выпускного и впускного распределительных валов

При необходимости проверните выпускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока выпускной кулачок на цилиндре 2 не будет обращен вверх.

Схема №760

При необходимости провернуть впускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока впускной кулачок на цилиндре 1 не будет обращен вверх.

Блок цилиндров 1-4

Установить зубчатые втулки 2 в выпускной и впускной распределительные валы.

Совместите отверстия в зубчатых втулках (2) с резьбовыми отверстиями распределительных валов.

Схема №761

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеПоложение резьбового отверстия на звездочках важно для доступа к болту. Это не влияет на функцию.

Разместить цепь (1) на звездочках (2) так, чтобы резьбовые отверстия на звездочке были расположены вертикально.

Схема №762

Блок цилиндров 1-4

Разместить цепь (1) и звездочки (2) на распределительных валах.

Схема №763

Блок цилиндров 1-4

Схема №764

Блок цилиндров 1-4

Вставить болты центрирующих втулок 1.

ПримечаниеЗахват распредвалов при шестигранной головке.

Затянуть болты на центрирующих втулках 1.

Схема №765

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Закрепить распределительные валы специальным инструментом 11 7 120.

Схема №766

Блок цилиндров 1-4

Сжать вторичный натяжитель цепи внизу и специальный инструмент 11 7 140.

Схема №767

Блок цилиндров 1-4

При необходимости выровняйте цепь 1 и звездочки 2.

Схема №768

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Схема №769

Совместите отверстия в проставочном кольце (2) с резьбой звездочки.

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.

Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.

Схема №770

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.

Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.

Схема №771

Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2.

Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).

Схема №772

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4.

Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).

Схема №773

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Схема №774

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Схема №775

Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.

Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Держите цепь ГРМ натянутой и подавайте на входное колесо цепи (3).

Схема №776

Внимание	Цепь синхронизации не должна пропускаться.

Прижимать натяжной рельс к цепи и сохранять натяжение.

Схема №777

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Проверить положение входного цепного колеса 3 по резьбе.

В случае большого отклонения (резьба не видна)

В случае небольшого отклонения

Схема №778

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.

Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.

Схема №779

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.

Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.

Схема №780

Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2.

Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).

Схема №781

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4.

Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).

Схема №782

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Установить шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №783

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Схема №784

Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.

Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.

Внимание	Риск смешивания частей.

Блоки регулировки VANOS блоков цилиндров 1-4 и 5-8 различны.

Блок цилиндров 1-4
Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеУстановить блок регулировки VANOS так, чтобы кабели электромагнитного клапана находились внизу.

Внимание	Нить CCW!

Установить шлицевые валы со стороны впуска и выпуска.

Схема №785

Прижмите скобу к сдвоенной поверхности 1 и отпустить шестигранную головку 2.

Момент затяжки 10 Нм.

Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.

Схема №786

Нажать кнопку 1 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно отожмите шлицевой вал со стороны впуска от руки до упора.

Нажать кнопку 3 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно вручную отожмите назад шлицевый вал со стороны выпуска до упора.

Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.

Нанести на уплотнительные кольца (1) масло в качестве антизадирного агента.

Внимание	Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой.

Схема №787

Блок цилиндров 1-4

Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов в правое крайнее положение.

Схема №788

Блок цилиндров 1-4

Закрепить блок регулировки VANOS.

Схема №789

Блок цилиндров 1-4

Внимание	При монтаже убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении.

Вращать шлицевые валы входной и выходной сторон до зацепления прямозубых зубьев.

Схема №790

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Схема №791

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Схема №792

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.

ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.

Схема №793

Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.

Внимание	Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода.

Схема №794

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затем снова ослабить все шесть винтов на 1 / 4 оборота.

Схема №795

Блок цилиндров 1-4

Затянуть все болты.

Схема №796

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №797

Внимание

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №798

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Схема №799

Блок цилиндров 1-4

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №800

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №801

Схема №802

Блок цилиндров 5 к 8

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №803

Блок цилиндров 5 к 8

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Схема №804

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Блок цилиндров 5 к 8

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 5.8.

Схема №805

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 4 и 3 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №806

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №807

Блок цилиндров 5 к 8

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 2 и 1 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №808

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №809

Блок цилиндров 1-4

Проверить регулировку распределительного вала.

ПримечаниеКанавка на крышке 1-го подшипника немного шире канавки в распределительном валу.

Схема №810

Блок цилиндров 5 к 8

Проверить регулировку распределительного вала.

ПримечаниеКанавка на крышке 1-го подшипника немного шире канавки в распределительном валу.

Схема №811

Блок цилиндров 5 к 8

Заменить уплотнительные кольца.

Подогните маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №812

Момент затяжки, 13 Нм.

Блок цилиндров 1-4

Снять специнструмент 11 7 130 с блока регулировки ВАНОС.

Заменить уплотнительные кольца.

Подсоединить маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №813

Момент затяжки, 13 Нм.

Собрать двигатель.

Внимание

11 36 070 Снятие и установка / замена зубчатых валов шестерни VANOS слева (S62)

Требуются специальные инструменты

11 2 300
11 7 120
11 7 130
11 7 150
11 7 200
12 6 050
12 6 410
12 6 411

(блок цилиндров 5- 8)

Прочитать память неисправностей и сделать документальную запись.

Открыть сливную пробку на радиаторе, расстегните сливную заглушку для охлаждающей жидкости на правом блоке двигателя, слить и утилизируйте охлаждающую жидкость.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо сливной пробки на блоке двигателя.

Момент затяжки, 25 Нм.

Снять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Снять левую крышку головки цилиндров. Эта операция описана в рабочем шаге Снятие обеих крышек головок цилиндров. См. " 11 12 004 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ (S62) ". (ref-201203-S25553605432005102500000)

Снять все свечи зажигания.

Снять водяной шланг между радиатором и корпусом термостата.

Отсоединить маслопроводы 1 на блоке цилиндров 5.8.

Схема №814

Снятие

Демонтаж регулировочного узла ВАНОС и зубчатых валов описан отдельно от монтажа, последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Внимание	Перед снятием блока регулировки VANOS кулачковые валы на пучках цилиндров 5-8 должны быть повернуты обратно в исходное положение.

Провернуть коленчатый вал в направлении вращения до положения верхней мертвой точки зажигания цилиндра 1.

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №815

Отсоединить маслопровод от блока регулировки VANOS на блоке цилиндров 5.8.

Схема №816

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Схема №817

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 5.8.

Схема №818

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 4 и 3 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №819

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №820

ПримечаниеШлицы в шестерне VANOS теперь соприкасаются; впускной распределительный вал дальше вращать нельзя.

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 2 и 1 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №821

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №822

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №823

Схема №824

Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.

Схема №825

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Схема №826

Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.

Схема №827

Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.

Схема №828

Отсоединить регулировочный узел ВАНОС вместе с зубчатыми валами.

Схема №829

Схема №830

Нажать кнопку 1 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно вытянуть рукой зубчатый вал вытяжной стороны вверх до упора.

Нажать кнопку 3 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно вытянуть рукой зубчатый вал входной стороны вверх до упора.

Внимание	Нить CCW!

Прижмите скобу к сдвоенной поверхности 1 и отпустить шестигранную головку 2.

Освободить винтовое соединение зубчатого вала на впускной и выпускной сторонах.

Схема №831

Установка

Монтаж зубчатых валов и регулировочного узла ВАНОС а описан отдельно от демонтажа. Последовательность сборки для монтажа и демонтажа различна.

Внимание	Риск смешивания частей.

Блоки регулировки VANOS блоков цилиндров 1-4 и 5-8 различны.

Блок цилиндров 1-4
Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеУстановить блок регулировки VANOS так, чтобы кабели электромагнитных клапанов находились внизу.

Внимание	Нить CCW!

Установить зубчатые валы сторон впуска и выпуска.

Схема №832

Прижмите скобу к сдвоенной поверхности 1 и отпустить шестигранную головку 2.

Момент затяжки 10 Нм.

ПримечаниеПокройте все скользящие поверхности на зубчатых валах моторным маслом в качестве смазки.

Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.

Схема №833

Нажать кнопку 2 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно отожмите рукой назад зубчатый вал вытяжной стороны вверх до упора.

Нажать кнопку 4 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно отожмите рукой назад зубчатый вал входной стороны вверх до упора.

Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.

Покрыть уплотнительные кольца (1) маслом в качестве антифрикционного агента.

Внимание	Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой.

Схема №834

Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов до правого упора.

Схема №835

Закрепить блок регулировки VANOS.

Схема №836

Внимание	Во время сборки убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении.

Вращать шлицевые валы сторон впуска и выпуска до зацепления прямых шлиц.

Схема №837

Сторона выпуска

Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)

Внимание	" Первый " посадочный зуб должен защелкнуться на место.

Схема №838

Сторона впуска

Внимание	" Первый " посадочный зуб должен защелкнуться на место.

Схема №839

Сторона впуска

Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.

ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.

Схема №840

Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.

Внимание	Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода.

Вставить по одному болту слева и справа с первоначальной затяжкой без люфта, которые служат для установки блока регулировки VANOS в положение " Не затягивайте ", так как блок регулировки ВАНОС не должен упираться в крышку корпуса ГРМ.

Схема №841

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть шесть доступных болтов (три со стороны выхлопа и три на стороне впуска) шестерни VANOS до 10 Нм.

Затем снова ослабить все шесть болтов на 1 / 4 оборота.

Схема №842

Затянуть все болты.

Схема №843

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №844

Внимание

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №845

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть шесть доступных болтов (три со стороны выхлопа и три на стороне впуска) шестерни VANOS до 10 Нм.

Схема №846

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №847

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №848

Схема №849

Проверить регулировку распределительного вала.

ПримечаниеКанавка на крышке 1-го подшипника немного шире канавки в распределительном валу.

Канавка на впускном и выпускном распределительных валах должна располагаться внутри канавки на крышке 1-го подшипника.

Схема №850

Заменить уплотнительные кольца.

Подогните маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №851

Момент затяжки, 13 Нм.

Собрать двигатель.

Внимание

11 36 080 Снятие и установка / замена зубчатых валов шестерни VANOS справа (S62)

Требуются специальные инструменты

11 2 300
11 7 120
11 7 130
11 7 150
11 7 200
12 6 050
12 6 410
12 6 411

(блок цилиндров 1-4)

Прочитать память неисправностей и сделать документальную запись.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо сливной пробки на блоке двигателя.

Момент затяжки, 25 Нм.

Снять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Снять правую крышку головки цилиндров. Эта операция описана в рабочем шаге Снятие обеих крышек головок цилиндров. См. " 11 12 004 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ (S62) ". (ref-201203-S25553605432005102500000)

Снять все свечи зажигания.

Снять водяной шланг между радиатором и корпусом термостата.

Отсоединить маслопроводы 1 на блоке цилиндров 1.4.

Схема №852

Снятие

Внимание	Перед снятием блока регулировки VANOS распредвалы на блоке цилиндров 1-4 должны быть повернуты обратно в исходное положение.

Провернуть коленчатый вал в направлении вращения до положения верхней мертвой точки зажигания цилиндра 1.

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №853

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №854

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Схема №855

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 1.4.

Схема №856

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 1 и 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №857

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 1 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №858

ПримечаниеШлицы в шестерне VANOS теперь соприкасаются; впускной распределительный вал дальше вращать нельзя.

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 3 и 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №859

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 3 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №860

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №861

Схема №862

Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.

Схема №863

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Схема №864

Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.

Схема №865

Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.

Схема №866

Отсоединить регулировочный узел ВАНОС вместе с зубчатыми валами.

Схема №867

Схема №868

Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 12 6 411.

Нажать кнопку 4 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно вытянуть рукой зубчатый вал вытяжной стороны вверх до упора.

Нажать кнопку 2 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно вытянуть рукой зубчатый вал входной стороны вверх до упора.

Внимание	Нить CCW!

Прижмите скобу к сдвоенной поверхности 1 и отпустить шестигранную головку 2.

Освободить винтовое соединение зубчатого вала на впускной и выпускной сторонах.

Схема №869

Установка

Внимание	Риск смешивания частей.

Блоки регулировки VANOS блоков цилиндров 1-4 и 5-8 различны.

Блок цилиндров 1-4
Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеУстановить блок регулировки VANOS так, чтобы кабели электромагнитных клапанов находились внизу.

Внимание	Нить CCW!

Установить зубчатые валы сторон впуска и выпуска.

Схема №870

Прижмите скобу к сдвоенной поверхности 1 и отпустить шестигранную головку 2.

Момент затяжки 10 Нм.

ПримечаниеПокройте все скользящие поверхности на зубчатых валах моторным маслом в качестве смазки.

Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.

Схема №871

Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 12 6 411.

Нажать кнопку 1 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно отожмите рукой назад зубчатый вал входной стороны вверх до упора.

Нажать кнопку 3 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно отожмите рукой назад зубчатый вал вытяжной стороны вверх до упора.

Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.

Покрыть уплотнительные кольца (1) маслом в качестве антифрикционного агента.

Внимание	Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой.

Схема №872

Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов до правого упора.

Схема №873

Закрепить блок регулировки VANOS.

Схема №874

Внимание	Во время сборки убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении.

Вращать шлицевые валы сторон впуска и выпуска до зацепления прямых шлиц.

Схема №875

Сторона выпуска

Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)

Схема №876

Внимание	" Первый " посадочный зуб должен защелкнуться на место.

Сторона впуска

Схема №877

Внимание	" Первый " посадочный зуб должен защелкнуться на место.

Сторона впуска

Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.

ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.

Схема №878

Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.

Внимание	Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода.

Схема №879

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть шесть доступных болтов (три со стороны выхлопа и три на стороне впуска) шестерни VANOS до 10 Нм.

Затем снова ослабить все шесть винтов на 1 / 4 оборота.

Схема №880

Затянуть все болты.

Схема №881

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №882

Внимание	Распределительные валы остаются зафиксированными на месте специальным инструментом 11 7 120.

Осторожно проверните двигатель у центрального винта против направления вращения до тех пор, пока не появится заметное сопротивление и шлицевые ступицы не окажутся на упоре.

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №883

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть шесть доступных болтов (три со стороны выхлопа и три на стороне впуска) шестерни VANOS до 10 Нм.

Схема №884

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №885

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №886

Схема №887

Проверить регулировку распределительного вала.

ПримечаниеКанавка на крышке 1-го подшипника немного шире канавки в распределительном валу.

Схема №888

Снять специнструмент 11 7 130 с блока регулировки ВАНОС.

Заменить уплотнительные кольца.

Подсоединить маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №889

Момент затяжки, 13 Нм.

Собрать двигатель.

Внимание

11 36 090 Снятие и установка / замена зубчатых валов шестерни VANOS слева и справа (S62)

Требуются специальные инструменты

11 2 300
11 7 120
11 7 130
11 7 150
11 7 200
12 6 050
12 6 410
12 6 411

Прочитать память неисправностей и сделать документальную запись.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо сливной пробки на блоке двигателя.

Момент затяжки, 25 Нм.

Снять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Снять все свечи зажигания.

Снять водяные шланги между радиатором и корпусом термостата.

Снять маслопроводы 1 с головки цилиндров на блоках цилиндров 1.4 и 5.8.

ПримечаниеМаслопроводы (1) блоков цилиндров 1-4 и 5-8 разные.

Схема №890

ПримечаниеДля совместного снятия и установки блока регулировки VANOS на блоки цилиндров 1-4 и 5-8 требуется пошаговая процедура.

Рабочие этапы чередуются между рядами цилиндров 1-4 и 5-8.

Снятие

Внимание	Перед снятием блока регулировки VANOS распределительные валы на обоих пучках цилиндров должны быть повернуты обратно в исходное положение.

Схема №891

Блок цилиндров 1-4

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №892

Блок цилиндров 1-4

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Схема №893

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Блок цилиндров 1-4

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 1.4.

Схема №894

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 1 и 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №895

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 1 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №896

ПримечаниеШлицы в шестерне VANOS теперь соприкасаются; впускной распределительный вал дальше вращать нельзя.

Блок цилиндров 1-4

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 3 и 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №897

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 3 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №898

Блок цилиндров 5 к 8

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №899

Блок цилиндров 5 к 8

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Схема №900

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Блок цилиндров 5 к 8

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 5.8.

Схема №901

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 4 и 3 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №902

ПримечаниеШлицы в шестерне VANOS теперь соприкасаются; впускной распределительный вал дальше вращать нельзя.

Блок цилиндров 5 к 8

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 2 и 1 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №903

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №904

Блок цилиндров 1-4

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №905

Блок цилиндров 5 к 8

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №906

Кривошипно-шатунный двигатель при центральном болте в направлении вращения до тех пор, пока 1-й цилиндр не окажется на огневой позиции ВМТ.

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №907

Блок цилиндров 1-4

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №908

Блок цилиндров 5 к 8

Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.

Схема №909

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Схема №910

Блок цилиндров 5 к 8

Схема №911

Блок цилиндров 1-4

Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.

Схема №912

Блок цилиндров 1-4

Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.

Схема №913

Блок цилиндров 1-4

Отсоединить регулировочный узел ВАНОС вместе с зубчатыми валами.

Схема №914

Блок цилиндров 5 к 8

Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.

Схема №915

Блок цилиндров 5 к 8

Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.

Схема №916

Блок цилиндров 5 к 8

Отсоединить регулировочный узел ВАНОС вместе с зубчатыми валами.

Схема №917

Блок цилиндров 1-4

Схема №918

Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 12 6 411.

Блок цилиндров 1-4

Внимание	Нить CCW!

Прижмите скобу к сдвоенной поверхности 1 и отпустить шестигранную головку 2.

Освободить винтовое соединение зубчатого вала на впускной и выпускной сторонах.

Схема №919

Блок цилиндров 5 к 8

Схема №920

Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 12 6 411.

Блок цилиндров 5 к 8

Внимание	Нить CCW!

Прижмите скобу к сдвоенной поверхности 1 и отпустить шестигранную головку 2.

Освободить винтовое соединение зубчатого вала на впускной и выпускной сторонах.

Схема №921

Установка

Внимание	Риск смешивания частей.

Блоки регулировки VANOS блоков цилиндров 1-4 и 5-8 различны.

Блок цилиндров 1-4
Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеУстановить блок регулировки VANOS так, чтобы кабели электромагнитных клапанов находились внизу.

Блок цилиндров 1-4

Внимание	Нить CCW!

Установить зубчатые валы сторон впуска и выпуска.

Схема №922

Прижмите скобу к сдвоенной поверхности 1 и отпустить шестигранную головку 2.

Момент затяжки 10 Нм.

ПримечаниеПокройте все скользящие поверхности на зубчатых валах моторным маслом в качестве смазки.

Блок цилиндров 1-4

Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.

Схема №923

Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 12 6 411.

Блок цилиндров 1-4

Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.

Покрыть уплотнительные кольца (1) маслом в качестве антифрикционного агента.

Внимание	Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой.

Схема №924

Блок цилиндров 1-4

Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов до правого упора.

Схема №925

Блок цилиндров 1-4

Закрепить блок регулировки VANOS.

Схема №926

Блок цилиндров 1-4

Внимание	Во время сборки убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении.

Вращать шлицевые валы сторон впуска и выпуска до зацепления прямых шлиц.

Схема №927

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)

Внимание	" Первый " посадочный зуб должен защелкнуться на место.

Схема №928

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Внимание	" Первый " посадочный зуб должен защелкнуться на место.

Схема №929

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.

ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.

Схема №930

Блок цилиндров 1-4

Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.

Внимание	Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода.

Схема №931

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть шесть доступных болтов (три со стороны выхлопа и три на стороне впуска) шестерни VANOS до 10 Нм.

Затем снова ослабить все шесть болтов на 1 / 4 оборота.

Схема №932

Блок цилиндров 1-4

Затянуть все болты.

Схема №933

Блок цилиндров 5 к 8

Внимание	Нить CCW!

Установить зубчатые валы сторон впуска и выпуска.

Схема №934

Прижмите скобу к сдвоенной поверхности 1 и отпустить шестигранную головку 2.

Момент затяжки 10 Нм.

ПримечаниеПокройте все скользящие поверхности на зубчатых валах моторным маслом в качестве смазки.

Блок цилиндров 5 к 8

Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.

Схема №935

Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 12 6 411.

Блок цилиндров 5 к 8

Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.

Покрыть уплотнительные кольца (1) маслом в качестве антифрикционного агента.

Внимание	Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой.

Схема №936

Блок цилиндров 5 к 8

Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов до правого упора.

Схема №937

Блок цилиндров 5 к 8

Закрепить блок регулировки VANOS.

Схема №938

Блок цилиндров 5 к 8

Внимание	Во время сборки убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении.

Вращать шлицевые валы сторон впуска и выпуска до зацепления прямых шлиц.

Схема №939

Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)

Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)

Внимание	" Первый " посадочный зуб должен защелкнуться на место.

Схема №940

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Схема №941

Внимание	" Первый " посадочный зуб должен защелкнуться на место.

Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)

Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.

ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.

Схема №942

Блок цилиндров 5 к 8

Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.

Внимание	Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода.

Схема №943

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть шесть доступных болтов (три со стороны выхлопа и три на стороне впуска) шестерни VANOS до 10 Нм.

Затем снова ослабить все шесть болтов на 1 / 4 оборота.

Схема №944

Блок цилиндров 5 к 8

Затянуть все болты.

Схема №945

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №946

Внимание	Распределительные валы остаются зафиксированными на месте специальным инструментом 11 7 120.

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №947

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть шесть доступных болтов (три со стороны выхлопа и три на стороне впуска) шестерни VANOS до 10 Нм.

Схема №948

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть шесть доступных болтов (три со стороны выхлопа и три на стороне впуска) шестерни VANOS до 10 Нм.

Схема №949

Блок цилиндров 1-4

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №950

Блок цилиндров 5 к 8

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №951

Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №952

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №953

Схема №954

Блок цилиндров 1-4

Проверить регулировку распределительного вала.

Схема №955

ПримечаниеКанавка на крышке 1-го подшипника немного шире канавки в распределительном валу.

Блок цилиндров 5 к 8

Проверить регулировку распределительного вала.

Схема №956

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №957

Блок цилиндров 5 к 8

Заменить уплотнительные кольца.

Подогните маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №958

Момент затяжки, 13 Нм.

Блок цилиндров 1-4

Снять специнструмент 11 7 130 с блока регулировки ВАНОС.

Заменить уплотнительные кольца.

Подсоединить маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №959

Момент затяжки, 13 Нм.

Собрать двигатель.

Внимание	В системе VANOS есть воздух после ее открытия.

В первые несколько секунд после запуска это приводит к отчетливо различимому «дребезжащему шуму».

Этот дребезжащий шум «не» указывает на неправильную сборку.

Дребезжащий шум исчезнет, как только повысится давление масла и система выйдет из строя.

12 14 523 Замена генератора импульсов для распределительного вала впуска (S62)

Опросите память неисправностей блока управления ВНД.

Выключить зажигание.

Инструкция относится к снятию и установке обоих генераторов импульсов для левого и правого впускных распределительных валов.

На иллюстрациях показано снятие левого генератора импульсов для впускного распределительного вала.

Место установки - сзади головки цилиндров.

Для снятия левого генератора импульсов на распредвал впуска

Демонтировать левую перегородку отсека оборудования. См. " 51 71 080 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПЕРЕГОРОДКИ отсека оборудования слева ". (ref-201213-S28259179552005102500000)

Для снятия правого генератора импульсов впускного распределительного вала

Снять правую перегородку отсека оборудования. См. " 51 71 080 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПЕРЕГОРОДКИ ОТСЕКА ОБОРУДОВАНИЯ СПРАВА ". (ref-201213-S09110542502005102500000)

Для лучшего обзора следующие этапы работы показаны на двигателе, который был удален.

Отвернуть винты 1.

Снять кронштейн 2.

Отсоединить штепсельное соединение (3) для левой пары датчиков детонации.

Схема №960

Рис. 960: 12 14 523 Замена генератора импульсов для впускного распределительного вала (S62). BMW Z8 E52

Отсоединить штепсельное соединение 1.

Отпустить винт 2.

Снять генератор импульсов для впускного распределительного вала (3).

Схема №961

Установка

Проверить пломбу 1 генератора импульсов, при необходимости заменить.

Схема №962

ПримечаниеОпросите память неисправностей модуля управления DME. Проверить сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Затем очистить память ошибок.

12 14 524 Замена генератора импульсов для распределительного вала выпуска (S62)

Опросите память неисправностей блока управления ВНД.

Выключить зажигание.

Инструкция относится к снятию и установке обоих генераторов импульсов для левого и правого выпускных распределительных валов.

На иллюстрациях показано снятие левого генератора импульсов для выпускного распределительного вала.

Место установки - сзади головки цилиндров.

Для снятия левого генератора импульсов на распредвал выхлопа

Для снятия правого генератора импульсов на распредвал выхлопа

Для лучшего обзора следующие этапы работы показаны на двигателе, который был удален.

Отсоединить штепсельное соединение 1.

Отпустить винт 2.

Снять генератор импульсов для выпускного распределительного вала 3.

Схема №963

Рис. 963: 12 14 524 Замена генератора импульсов для распределительного вала выпуска (S62). BMW Z8 E52

Установка

Проверить пломбу 1 генератора импульсов, при необходимости заменить.

Схема №964

13 63 555 Замена дроссельного потенциометра (S62)

Опросите память неисправностей блока управления ВНД.

Выключить зажигание.

Снять и установить коллектор всасываемого воздуха

См. " 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (S62) ". (ref-201203-S32006433062005102500000)

Инструкции относятся к снятию и установке обоих дроссельных потенциометров слева и справа.

На иллюстрациях показан удаляемый потенциометр левой дроссельной заслонки.

Место установки - на корпусе дросселя, сзади.

Для лучшего обзора следующие этапы работы показаны на двигателе, который был удален.

Отсоединить штепсельные соединения 1.

Отсоединить кабели (2) от направляющих.

Схема №965

Рис. 965: 13 63 555 Замена дроссельного потенциометра (S62). BMW Z8 E52

Отсоединить разъемные соединения (1) на левой паре датчиков детонации.

Схема №966

Отсоединить штепсельное соединение 1 на приводе дроссельной заслонки.

Схема №967

Отсоединить кабельный канал (2) от креплений и поднять приблизительно на 2 см.

Установка

Проверить посадку резиновой втулки на тросе катушки цилиндра.

Отсоединить полоску троса (3) от клапанов инжектора, нажать вверх и привяжите кабельными стяжками (например, к капоту двигателя).

Отсоединить штепсельное соединение 1.

Отвернуть винты 2.

Снять дроссельный потенциометр 3.

Схема №968

Установка

Проверить уплотнение (1) на дроссельном потенциометре, при необходимости заменить.

Схема №969

Опросите память неисправностей блока управления DME и проверить сохраненные сообщения о неисправностях.

Устраните неисправности. Теперь очистить память ошибок.

11 34 552 Демонтаж и установка / замена всех клапанов (S62)

(головка цилиндров снята)

Предварительные задачи описаны при разборке и сборке головки цилиндров, см. " 11 12 503 ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S62) ". (ref-201203-S33441466562005102500000)

Снять клапаны с головки цилиндров.

При необходимости проверить направляющую клапана на износ, см. " 11 12 595 ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА НА ИЗНОС (M62, S62) ". (ref-201203-S30456898802005102500000)

При необходимости выдвиньте направляющую клапана, см. " 11 12 600 REAMING A клапан GUIDE (M62, S62) ". (ref-201203-S09642887392005102500000)

При необходимости произвести доработку седла клапана согласно " 11 12 527 ПОВТОРНАЯ ОБРАБОТКА СЕДЛА КЛАПАНА (M62, S62) ". (ref-201203-S10443104672005102500000)

Договоренность

Клапан
Уплотнение клапана-штока
Пружина нижняя пластинчатая
Клапанная пружина
Верхняя пластинчатая пружина
Конусы клапанов

Схема №970

11 34 560 Замена всех уплотнений штока клапана (M62, S62)

(головка цилиндров снята)

Внимание	Не повреждайте обоймы на толкателях ковшей. Вставить защитную пленку, специальный инструмент 11 0 200.

Схема №971

Снять уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 1 480.

Схема №972

Смазать шток клапана маслом и вставить клапан. Подогнать специальный инструмент 11 1 960. Нанести масло на новое уплотнение штока клапана (1) и установить.

Схема №973

Плотно установить уплотнение штока клапана в исходное положение вручную с помощью специального инструмента 11 1 200.

Снять специальный инструмент 11 1 960.

Схема №974

11 34 715 Замена всех пружин клапана (S62)

(головка цилиндров снята)

Снять толкатель ковша специальным инструментом 11 3 250.

Схема №975

Рис. 975: 11 34 715 Замена всех клапанных пружин (S62). BMW Z8 E52

Установка

Изношенные толкатели ковша могут повторно использоваться только в том же отверстии толкателя.

Расположить толкатели ковша по цилиндру и поместить на специальный инструмент 11 3 030 в правильном порядке.

Схема №976

Установить специальный инструмент 11 0 211 снизу в специальный инструмент 11 1 065 и закрепить специальным инструментом 11 1 045.

Схема №977

Совместите специальный инструмент 11 0 345 с направлением оси клапана и выбрать соответствующую канавку в специальном инструменте 11 0 332.

Схема №978

Надавите на пружину клапана на крышке пружины, сверху, и снять ключи клапана.

Снять пружину клапана и тарельчатую пружину.

Схема №979

Договоренность

Клапан
Уплотнение клапана-штока
Пружина нижняя пластинчатая
Клапанная пружина
Верхняя пластинчатая пружина
Конусы клапанов

Схема №980

Процедуру см. в разделе " 11 36 050 Снятие и установка / замена левой передачи VANOS (S62) ". (ref-201203-S02441818332005102500000)

Процедуру см. в разделе " 11 36 060 Снятие и установка / замена правого зубчатого колеса VANOS (S62) ". (ref-201203-S01170047082005102500000)

Процедуру см. в " 11 36 070 Снятие и установка / замена зубчатых валов шестерни ВАНОС слева (S62) ". (ref-201203-S17125405172005102500000)

Процедуру см. в " 11 36 080 Снятие и установка / замена зубчатых валов шестерни VANOS справа (S62) ". (ref-201203-S25075178962005102500000)

Процедуру см. в " 11 36 090 Снятие и установка / замена зубчатых валов шестерни VANOS слева и справа (S62) ". (ref-201203-S07071145402005102500000)

11 40 000 Проверка давления масла в двигателе

Требуются специальные инструменты

11 4 050
13 3 061
13 3 063
13 6 051
13 6 054

ПримечаниеДля проверки давления масла в двигателе необходимо снять сигнализатор давления масла и установить и подключить специальный инструмент.

Во избежание излишней разрядки масла при снятии реле давления масла

Открутить колпачок масляного фильтра; моторное масло вытекает из корпуса масляного фильтра в масляный поддон.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 42 2AZ. См. " 11 42 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ТРУБОПРОВОДЫ ". (ref-201232-S34484915162005102500000)

Снять сигнализатор давления масла.

Схема №981

Установка

Момент затяжки, 27 Нм.

Установить на место сигнализатора давления масла специальный инструмент 11 4 050 с уплотнительным кольцом 1.

Проверка давления масла двигателя с помощью тестера DIS

Закрепить специальный инструмент 13 6 054 с уплотнительным кольцом 1 и специальный инструмент 13 6 051 и подсоединить к DIS Tester.

Проверка давления масла двигателя по манометру

Установить специальный инструмент 13 3 063 и специальный инструмент 13 3 061 (манометр).

Схема №982

Запустить двигатель и проверить давление масла в двигателе.

Указанное значение смотри " 11 41 МАСЛОНАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ S62 ". (ref-201223-S21285828042005102500000)

Процедуру см. в разделе " 11 13 540 Снятие и установка / замена левого клапана переключения масляного контура (S62) ". (ref-201203-S00207643072005102500000)

Процедуру см. в разделе " 11 13 550 Демонтаж и установка / замена правого клапана переключения масляного контура (S62) ". (ref-201203-S41868402732005102500000)

11 42 030 Герметизация / замена обеих маслопроводов (S62)

Схема №983

Рис. 983: 11 42 030 Уплотнение / замена обеих маслопроводов (S62). BMW Z8 E52

Соблюдать правила утилизации отходов в конкретных странах.

Установить колпачок (1).

Отсоединить питающую емкость от носителя.

ПримечаниеЛинии остаются соединенными.

Снять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра 2 с датчиком воздушно-массового расхода.

Открыть крышку масляного фильтра основного потока.

Моторное масло вытекает из корпуса масляного фильтра и обратно в поддон картера.

Снять перегородку 1.

Схема №984

Отсоединить вилку 1 и кабель от держателя 2.

Схема №985

Снять держатель 2.

ПримечаниеОтсоединять маслопроводы можно только специальным инструментом 11 4 240.

Схема №986

Внимание	При отсоединении шлангового соединения появляется остаточное количество масла. Приготовьте тряпку.

Закрепить специальный инструмент 11 4 240 как показано на рисунке и отсоединить замок соединения шланга.

Схема №987

Установка

Заменить уплотнительное кольцо и покройте маслом, сжимая маслопровод от руки до щелчка замка шлангового соединения.

Снять пластину для маслопроводов с масляного фильтра основного потока и с кронштейна опоры двигателя.

Схема №988

Отсоединить маслопроводы.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо и нанести масляное покрытие.

Заменить гайку на пластине для маслопроводов.

11 44 000 Демонтаж и установка, герметизации или замена водомасляного теплообменника (S62)

Внимание	При снятии масляно-водяного теплообменника из теплообменника в двигатель вытекает остаточное количество охлаждающей жидкости!

Чтобы избежать повреждения двигателя из-за примеси охлаждающей жидкости, необходимо слить и заменить моторное масло после завершения работы.

Демонтировать и установить коллектор всасываемого воздуха согласно " 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (S62) ". (ref-201203-S32006433062005102500000)

Открыть сливную пробку на радиаторе. Открыть пробку для слива охлаждающей жидкости справа от блока двигателя. Слить охлаждающую жидкость и утилизируйте правильно.

Снять и установить капот вентилятора согласно " 17 11 031 ЗАМЕНА КАПОТА ВЕНТИЛЯТОРА (S62) ". (ref-201207-S10309651352005102500000)

Отпустить хомуты (1) на левом и правом водяных шлангах.

Отсоединить левый и правый водяные шланги (2).

Схема №989

Отсоединить штепсельное соединение (1) на датчике температуры охлаждающей жидкости.

Схема №990

Отвернуть винты 2 и снять соединительную деталь 3.

ПримечаниеМаслопроводы VANOS остаются подсоединенными.

Отвернуть винты 1.

Снять корпус термостата (2).

Схема №991

Установка

Заменить уплотнительные кольца 1 на соединительных трубопроводах.

Схема №992

Снять левую и правую нагнетательные трубы, отогните назад и уложите в одну сторону.

ПримечаниеТопливопровод остается подключенным.

Инструкции по установке содержатся в разделе " Демонтаж и установка левой и правой нагнетательных труб ", см. " 13 53 240 ЗАМЕНА ПОЛНОЙ НАГНЕТАТЕЛЬНОЙ ТРУБЫ (S62) ". (ref-201205-S01710319072005102500000)

Демонтировать и установить регулирующий клапан оборотов холостого хода, см. " 13 41 500 ЗАМЕНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (S62) ". (ref-201205-S02156307602005102500000)

Раскрепите разъемные соединения (1) и (2).

Отвернуть винты 3.

Снять стопорный кронштейн 4.

Схема №993

Освободить хомуты (1) шланга и отсоединить отформованный шланг.

Схема №994

Отсоединить формованный шланг (2) от тройника (3) в нижней части.

ПримечаниеДля облегчения снятия и установки водомасляного теплообменника: Немного повернуть тройник (3) вверх.

ПримечаниеК передней части водомасляного теплообменника прикручен регулирующий клапан. Винты труднодоступны и очень легко выпадают.

Отпустить все винты и подсоединить винты регулирующего клапана.

Схема №995

Немного поднять масляно-водяной теплообменник.

Снять регулирующий клапан 1.

Схема №996

Установка

Вставить регулирующий клапан с винтами в отверстия на масляно-водяном теплообменнике.

Наклон вверх водомасляного теплообменника 1 сзади и вынос в сторону верха.

Схема №997

Установка

Очистить уплотнительные поверхности на теплообменнике.

Заменить уплотнительные кольца (1).

Схема №998

Установка

Очистить уплотнительные поверхности.

Заменить уплотнительное кольцо (1).

Схема №999

Внимание	При снятии масляно-водяного теплообменника из теплообменника в двигатель вытекает остаточное количество охлаждающей жидкости!

Слить и поменяйте моторное масло после завершения работы.

Собрать автомобиль и установить в горизонтальное положение. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах до погасания маслоуказательной лампы.

Выключить двигатель. Подождать около 10 минут. Проверить уровень моторного масла, при необходимости откорректируйте его.

11 51 000 Демонтаж и установка/замена водяного насоса (M62/ S62)

Слить охлаждающую жидкость и утилизируйте ее правильно.

Установка

Проветрить систему охлаждения и проверить на наличие утечек. См. " 17 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА (S62) ". (ref-201207-S35214600912005102500000)

Снять гаситель колебаний (см. " 11 23 010 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ (S62) "). (ref-201203-S12571048102005102500000)

Снять корпус термостата, см. " 11 53 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (S62) ". (ref-201203-S42768766112005102500000)

Снять ролик.
Снять шланг охлаждающей жидкости.
Отвернуть винты.
Снять водяной насос.

Установка

Убедиться в правильности посадки рукавов.

Очистить уплотнительные поверхности.

Заменить уплотнение.

Схема №1000

11 52 020 Снятие и установка или замена муфты вентилятора (S62)

Внимание	Левая резьба.

Специальным инструментом 11 5 050 обхватить шкив и отстегнуть колпачковую гайку от водяного насоса специальным инструментом 11 5 040.

Схема №1001

Снять колесо вентилятора с муфтой вентилятора с водяного насоса.

Установка

Затянуть колесо вентилятора с помощью специального инструмента 11 5 040.

Схема №1002

Момент затяжки, 40 Нм.

ПримечаниеПри использовании специального инструмента 11 5 040, 30 Нм по шкале моментного ключа эквивалентны моменту затяжки в 40 Нм.

Отвинтить винты и отсоединить вентилятор от муфты вентилятора.

Схема №1003

11 53 000 Снятие и установка / замена термостата охлаждающей жидкости (S62)

Слить и утилизируйте охлаждающую жидкость согласно " 17 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (S62) ". (ref-201207-S35214600912005102500000)

Снять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода, слева и справа.

Отпустить хомуты (1) на левом и правом водяных шлангах.

Отсоединить левый и правый водяные шланги (2) от корпуса термостата.

Схема №1004

Рис. 1004: 11 53 000 Снятие и установка / замена термостата охлаждающей жидкости (S62). BMW Z8 E52

Отсоединить штепсельное соединение (1) на датчике температуры охлаждающей жидкости.

Отвернуть винты 2 и снять соединительную деталь 3.

Схема №1005

ПримечаниеМаслопроводы VANOS остаются подсоединенными.

Ослабить винты (1).

Схема №1006

Снять корпус термостата (2) с термостатом.

Извлечь термостат из корпуса термостата.

Установка

Заменить уплотнительные кольца 1 на соединительных трубопроводах.

Схема №1007

Установка

Заменить уплотнительное кольцо 1.

Обратить внимание на положение установки термостата (2).

Схема №1008

11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора всасываемого воздуха (S62)

Снять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Следующие шаги работы показаны на E39. Та же процедура применима к E52 (Z8).

ПримечаниеГайкой 1 завинчивается кронштейн для кабельного ствола.

Схема №1009

Рис. 1009: 11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора всасываемого воздуха (S62). BMW Z8 E52

Отвернуть наружные гайки
Отвернуть гайки 2

Установка

Установить все гайки
Затянуть гайки (2) приблизительно на 5 Нм.
Затянуть оставшиеся гайки приблизительно на 5 Нм
Затянуть все гайки приблизительно на 10 Нм

ПримечаниеВоронки (1) для баллонов 2 / 3 / 4 / 6 / 7 / 8 представляют собой идентичные детали. Раструбы (2 и 3) для цилиндров 1 и 5 различны.

Отпустить гайки и снять воронки (1.3).

Схема №1010

Установка

Заменить гайки.

Ослабить винты (2) и затем завинтите их снаружи внутрь примерно на один оборот.

Отвернуть винты (2), а затем - шурупы (1).

Схема №1011

Установка

Установить все болты.

Затянуть винты 1, а затем винты 2 изнутри наружу до достижения предварительного крутящего момента около 5 Нм.

Затянуть винты (1 и 2) изнутри наружу до 10 Н · м.

Установка

Заменить уплотнительные кольца 1 и прокладку 2.

Схема №1012

Отсоединить штепсельное соединение (1) от держателя.

Схема №1013

Отвернуть винты 2 на маслоотделителе.

ПримечаниеШланги на маслоотделителе остаются подсоединенными.

Осторожно вытянуть маслоотделитель вперед из коллектора всасываемого воздуха.

Освободить хомуты 1 и снять шланги.

Схема №1014

Снять коллектор всасываемого воздуха.

11 61 056 Замена уплотнительного фланца левого или правого коллектора всасываемого воздуха (S62)

Освободить хомуты 1 шланга.

Снять уплотнительный фланец 2.

Схема №1015

Рис. 1015: 11 61 056 Замена уплотнительного фланца для левого или правого коллектора всасываемого воздуха (S62). BMW Z8 E52

Установка

Нанести на уплотнительные поверхности (1) антифрикционное резиновое покрытие (например, вазелин).

Схема №1016

Установка

При установке убедиться, что уплотнительный фланец правильно посажен.

Неровная поверхность уплотнительного фланца свидетельствует о неправильном монтаже.

Схема №1017

11 78 510 Замена датчика кислорода (M62/ S62)

См. раздел " 13 00 002 ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЦИФРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-201205-S01372138392005102500000)

Отсоединить разъем датчика кислорода.

Схема №1018

Рис. 1018: 11 78 510 Замена датчика кислорода (M62 / S62). BMW Z8 E52

Отсоединить кабель датчика кислорода Lambda от кронштейна.

ПримечаниеС помощью специального инструмента 11 7 020 или специального инструмента 11 7 030 открепите и затянуть датчик кислорода.

Момент затяжки, 50 Нм.

Установка

Нити новых кислородных датчиков уже покрыты Never Seez Compound.

Если датчик кислорода используется снова, нанести тонкий слой покрытия Never Seez Compound (см. BMW Parts обслуживание) только на резьбу.

Не чистите секцию датчика кислорода, выступающую в выпускную линию, и не вводите ее в контакт со смазкой.

Защитите (замаскируйте) датчик кислорода при нанесении под уплотнение.

Обратить внимание на прокладку кабеля датчика кислорода.