Гидравлическая работа системы VANOS
- При пуске двигателя масло из масляного насоса главного двигателя подается под давлением к редукционным клапанам.
- Давление масла снижается приблизительно до 0,5 бар и подается к радиально-поршневым масляным насосам высокого давления.
- Насосы приводятся в действие распределительными валами впуска, а давление 100 бар создается клапаном регулирования давления. Объем масла под давлением хранится в аккумуляторе, питающем оба регулировочных поршня. Оба поршня удерживаются в положении по умолчанию маслом высокого давления.
- При этом масло высокого давления имеется у впускных соленоидов обоих регулировочных поршней.
- Регулировка VANOS осуществляется с помощью блок управления двигателем, подающего импульсы на впускной и выпускной соленоиды для подачи масла под давлением на заднюю сторону регулировочных поршней. Площадь поверхности на этой стороне поршня больше, так что давление масла больше, и регулировочный поршень будет перемещаться, вызывая изменение фаз газораспределения.
- Поршень соединен с регулировочным валом. При движении поршня вал поворачивает спиральные шлицы, изменяя положение звездочки распределительного вала по отношению к распределительным валам. От 12 / 00 Дата производства
- При выключении зажигания запорный клапан закроется (без электропитания), чтобы зарезервировать объем масла под давлением в аккумуляторе. После следующего запуска двигателя клапан будет открыт ЭСУД, что позволит накопленному аккумулятору стравить для " заливки " ВАНОС ов маслом под давлением.
| Внимание | Система VANOS находится под высоким давлением (100 бар). Аккумулятор ВАНОС хранит масло под давлением, не питайте запорный клапан при разомкнутом масляном контуре (линиях)! Перед выполнением любого ремонта ознакомьтесь с инструкцией по ремонту. |
|---|
