Системы шин транспортных средств
Чтобы сделать компоненты, используемые в наших автомобилях, более эффективными, мы используем шинные структуры (обычно называемые I-шина, K-шина, MOST шина, Byteflight, PT-CAN и т. Д.). Используя шинные структуры в транспортных средствах, мы можем ускорить связь между несколькими различными модулями управления. Многие распространенные системы транспортных средств (такие как системы развлечений, безопасности, трансмиссии и т.д.) являются «автономными» системами, но также требуют информации от других модулей/систем, чтобы быть более эффективными. Для получения требуемой информации системы также должны быть способны одновременно осуществлять связь, не мешая друг другу, что достигается использованием различных шинных структур.
Пример
Система ISIS (Intelligent Safety Integration система) на E65 использует структуру шины Byteflight.
Схема №198
В зависимости от уровня оборудования E65 ISIS может состоять из 11 спутниковых компонентов (модулей управления/датчиков), которые подключаются с помощью оптоволоконных кабелей к SIM (модулю информации по безопасности), который контролирует состояние спутниковых компонентов. Поскольку это система безопасности, компоненты должны быть активированы в течение долей секунды, чтобы быть эффективными, не должно быть никаких задержек обработки. SIM-карта соединена с ZGM (центральным шлюзовым модулем), который контролирует активность SIM-карты и направляет информацию на SIM-карту и другие устройства в транспортных средствах по мере необходимости.