Открыть сливную пробку на радиаторе. Открыть дренажную пробку для охлаждающей жидкости с правой стороны блока двигателя. Слить и утилизируйте охлаждающую жидкость.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо для сливной пробки на блоке двигателя.

Момент затяжки, 25 Нм.

Долить хладагент, продуть систему охлаждения и проверить на наличие утечек. См. " 17 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА (S62) ". (ref-201207-S35214600912005102500000)

Снять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Демонтировать коллектор всасываемого воздуха (см. " 11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора впускного воздуха (S62) "). (ref-201203-S32006433062005102500000)

Снять обе крышки головки цилиндров. См. " 11 12 004 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ (S62) ". (ref-201203-S25553605432005102500000)

Снять все свечи зажигания.

Снять водяной шланг между радиатором и корпусом термостата.

Снять муфту вентилятора с рабочим колесом и капотом вентилятора. См. " 11 52 020 Снятие и установка или замена муфты вентилятора (S62) " и " 17 11 031 ЗАМЕНА КАПОТА ВЕНТИЛЯТОРА (S62) ". (ref-201203-S17483500452005102500000)(ref-201207-S10309651352005102500000)

Снять маслопроводы 1 с головки цилиндров на блоках цилиндров 1.4 и 5.8.

ПримечаниеМаслопроводы (1) блоков цилиндров 1-4 и 5-8 разные.

Схема №594

Снятие

Демонтаж блока регулировки VANOS и распределительных валов описан отдельно от монтажа. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Когда двигатель выключен, VANOS перемещает распределительные валы в положение, которое выгодно для запуска двигателя.

Внимание	Перед снятием блока регулировки VANOS распредвалы на блоке цилиндров 1-4 должны быть повернуты обратно в исходное положение.

Провернуть коленчатый вал в направлении вращения до положения ВМТ зажигания цилиндра 1. Закрепить гаситель колебаний на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №595

Блок цилиндров 1-4

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №596

Блок цилиндров 1-4

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №597

Блок цилиндров 1-4

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 1.4.

Подсоединить специальный инструмент 12 6 050 совместно со специальным инструментом 12 6 411 (из специального комплекта инструментов 12 6 410) к электромагнитным клапанам на блоке цилиндров 1-4. Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 126411.

Схема №598

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 1 и 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №599

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 1 на специальном инструменте 12 6 050.

Одновременно вращать впускной распределительный вал при шестигранном приводе против направления вращения до упора.

Схема №600

ПримечаниеШлицевые зубья в передаче VANOS находятся в зацеплении; и впускной распределительный вал не может вращаться дальше.

Блок цилиндров 1-4

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 3 и 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №601

Блок цилиндров 1-4

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 3 на специальном инструменте 12 6 050.

Одновременно вращать выпускной распределительный вал при шестигранном приводе против направления вращения до упора.

Схема №602

ПримечаниеШлицевые зубья в передаче VANOS находятся в зацеплении; и выпускной распределительный вал не может вращаться дальше.

Снять специальный инструмент 11 2 300. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения на дальнейший оборот до перекрытия положения ВМТ.

Блок цилиндров 1-4

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №603

Провернуть двигатель на центральном болте в направлении вращения до тех пор, пока 1-й цилиндр не окажется на позиции стрельбы ВМТ. Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №604

Блок цилиндров 1-4

Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.

Схема №605

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие. 1-я крышка подшипника имеет установочное отверстие. Совместите отверстие распределительного вала с установочным отверстием в крышке подшипника и закрепить на месте специальным инструментом 11 7 120.

Схема №606

Блок цилиндров 1-4

Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.

Схема №607

Блок цилиндров 1-4

Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.

Схема №608

Блок цилиндров 1-4

Оттяните регулировочный узел VANOS.

Схема №609

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №610

Внимание	При снятых распределительных валах ни один поршень не должен находиться в положении ВМТ.

При снятом блоке регулировки VANOS цепные колеса впускного и выпускного распределительных валов неполностью положительно соединены с распредвалами Кулачковые валы на группе цилиндров 1-4 не вращаются.

Прокрутить двигатель у центрального болта против направления вращения до 45 ° перед положением ВМТ.

Схема №611

Снять поршень натяжения цепи. См. " 11 31 090 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПОРШНЯ ДЛЯ УСТРОЙСТВА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (S62) ". (ref-201203-S20645897672005102500000)

Снять правую крышку картера ГРМ (блоки цилиндров 1-4). См. " 11 14 085 Снятие и установка крышки картера, вверху справа (S62) ". (ref-201203-S08665158132005102500000)

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Отвернуть ослабленные болты и снять проставочное кольцо 1.

Схема №612

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

ПримечаниеШлицевая ступица (1) вмещает в себя пластинчатую пружину и опорное кольцо. Будьте осторожны: поддерживающее кольцо может легко выпасть при снятии.

Снять шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №613

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Отсоединить входное цепное колесо 3 от центрирующей втулки.

Схема №614

Держите входное цепное колесо (3) и цепь натянутыми.

Выведите входное цепное колесо (3).

Предохранить цепь от соскальзывания вниз.

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Снять ослабленные винты со стороны выпуска.

Снять распорное кольцо (2) и шлицевую ступицу (1) с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

Схема №615

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Снять проставочное кольцо 2.

Схема №616

Блок цилиндров 1-4

Сжать внизу вторичный натяжитель цепи и зафиксировать специальным инструментом 11 7 140.

Схема №617

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеПри снятии специального инструмента 11 7 120 кулачковые валы отпружинивают приблизительно на 30 ° в направлении вращения.

Схема №618

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеЗахват распредвалов при шестигранной головке.

Отпустить болты на центрирующих втулках 1.

Схема №619

Блок цилиндров 1-4

Снять центрирующие втулки 1 с выпускной и впускной сторон.

Схема №620

Блок цилиндров 1-4

Снять вторичный цепной привод с цепью 1 и звездочками 2.

Схема №621

Блок цилиндров 1-4

Извлечь зубчатые втулки 2 из выпускного и впускного распределительных валов.

Схема №622

Блок цилиндров 1-4

Вращать выпускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока выпускной кулачок на цилиндре 2 не будет обращен вверх.

Вращать впускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока впускной кулачок на цилиндре 1 не будет обращен вверх.

ПримечаниеТеперь распредвалы находятся в положении удаления.

Схема №623

Блок цилиндров 1-4

Выпускные и впускные крышки подшипников распределительного вала выпускать через приращения в 1 / 2 оборота равномерно снаружи внутрь.

Схема №624

Внимание	Запрещается перепутывать крышки подшипников распределительного вала цилиндров, 1 к 4 и 5 к 8.

ПримечаниеКрышки подшипников крепятся с помощью переходных втулок. Снять крышки подшипников и расположить в одну сторону упорядоченным образом. Поднять распределительный вал.

При необходимости снять сигнальное кольцо.

Схема №625

Внимание	Не повреждайте распределительные валы. Использовать защитные губки тисков.

Захватить кулачковый вал на шестигранной головке в тисках и отпустить банджо-болт (1).

Установка

Монтаж распределительных валов и регулировочного узла ВАНОС а описан отдельно от демонтажа, последовательность сборки при монтаже и демонтаже различна.

ПримечаниеСигнальные кольца впускного и выпускного распределительных валов различны. Сигнальное кольцо впускного распределительного вала с одним дюбелем

Установить сигнальные кольца, совместите отверстия (1 и 2).

Установить банджо-болт 1 и затянуть его.

Момент затяжки, 50 Нм.

Схема №626

ПримечаниеОчистить загрязненные детали.

Перед установкой смазать следующие детали

Контактная поверхность распределительного вала в головке цилиндров
Толкатели ковша
Распределительные валы
Крышки подшипников

Блок цилиндров 1-4

Вставить выпускной и впускной распределительные валы.

Вращать выпускной распределительный вал до тех пор, пока выпускной кулачок на цилиндре 2 не будет обращен вверх.

Вращать впускной распределительный вал до тех пор, пока впускной кулачок на цилиндре 1 не будет обращен вверх.

Схема №627

ПримечаниеКрышки подшипников закреплены переходными втулками 1.

Схема №628

Внимание	Запрещается перепутывать крышки подшипников распределительного вала цилиндров, 1 к 4 и 5 к 8.

Установить крышки подшипников.

Крышки подшипников распределительного вала выпуска со стороны впуска имеют маркировку от А1 до А5.

Крышки подшипников распределительного вала на впуске маркируются от Е1 до Е5 со стороны выпуска.

Схема №629

Блок цилиндров 1-4

Затянуть крышки подшипников распределительного вала равномерно с шагом 1 / 2 оборота изнутри наружу.

Схема №630

Момент затяжки 11 31 1AZ согласно " 11 31 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-201232-S17044813492005102500000)

ПримечаниеПокройте все скользящие поверхности на передаче VANOS машинным маслом в качестве антизадирного агента.

Блок цилиндров 1-4

Установить зубчатые втулки 2 в выпускной и впускной распределительные валы.

Схема №631

Совместите отверстия в зубчатых втулках (2) с резьбовыми отверстиями распределительных валов.

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеПоложение резьбового отверстия на звездочках важно для доступа к болту. Это не влияет на функцию.

Разместить цепь (1) на звездочках (2) так, чтобы резьбовые отверстия на звездочке были расположены вертикально.

Схема №632

Блок цилиндров 1-4

Разместить цепь (1) и звездочки (2) на распределительных валах.

Выровняйте цепь (1) и звездочки (2) таким образом, чтобы шпилька (3) на крышке подшипника была заподлицо с резьбовым отверстием (4) в звездочке.

Схема №633

Блок цилиндров 1-4

Надавите на центрирующие втулки (1) для выпускной и впускной сторон, совместите расточенные отверстия с резьбовыми отверстиями в распределительных валах.

Схема №634

Блок цилиндров 1-4

Вставить болты центрирующих втулок 1.

ПримечаниеЗахват распредвалов при шестигранной головке.

Затянуть болты на центрирующих втулках 1.

Схема №635

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Выровняйте распределительные валы так, чтобы отверстия распределительного вала совпадали с установочным отверстием в крышке подшипника.

Закрепить распределительные валы специальным инструментом 11 7 120.

Схема №636

Блок цилиндров 1-4

Сжать вторичный натяжитель цепи внизу и специальный инструмент 11 7 140.

Схема №637

Блок цилиндров 1-4

При необходимости выровняйте цепь 1 и звездочки 2.

Схема №638

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Совместите отверстия в проставочном кольце (2) с резьбой звездочки.

Схема №639

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

ПримечаниеПластинчатая пружина (2) и опорное кольцо (3) образуют комплект и могут быть установлены только вместе.

Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.

Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.

Схема №640

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

ПримечаниеПластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) образуют комплект и могут быть установлены только вместе.

Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.

Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.

Схема №641

Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2.

ПримечаниеМалый опорный диаметр пластинчатой пружины (2) направлен в сторону опорного кольца (3). Опорное кольцо опирается на фиксирующие ушки в шлицевой ступице (1).

Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).

Схема №642

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4.

Малый опорный диаметр тарельчатой пружины (4) направлен в сторону шлицевой ступицы (1), опорное кольцо опирается на фиксирующие выступы в шлицевой ступице.

Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).

Схема №643

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

ПримечаниеУстановить шлицевую втулку (1) с пластинчатой пружиной и опорным кольцом так, чтобы высверленное отверстие (2) было расположено, как показано на иллюстрации.

Схема №644

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Схема №645

Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.

Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Держите цепь ГРМ натянутой и подавайте на входное колесо цепи (3).

ПримечаниеПоложение отверстий во входном цепном колесе (3) может быть свободно выбрано; они еще не должны совпадать с резьбой.

Расположить входное цепное колесо (3) на центрирующей втулке, пока не вставляя " никаких " винтов во входное колесо цепи (2).

Схема №646

Внимание	Цепь синхронизации не должна пропускаться.

Прижимать натяжной рельс к цепи и сохранять натяжение.

Во входную звездочку еще не вставлены винты " нет ", входная звездочка не должна соскальзывать с центрирующей втулки.

Провернуть коленчатый вал на угол от 45 ° перед положением ВМТ по направлению вращения до огневого положения ВМТД. Закрепить гаситель колебаний в положении специальным инструментом 11 2 300.

Схема №647

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Проверить положение входного цепного колеса 3 по резьбе.

В случае большого отклонения (резьба не видна)

Отсоединить входную звездочку (3) от центрирующей втулки; при этом поддерживайте натяжение цепи газораспределения, повторно выровняйте входную цепочку (2) и установить ее на место.

В случае небольшого отклонения

Расположить специальный инструмент 11 7 150 на зубчатой втулке со стороны выпуска, совместив вторичный цепной привод с расточками входного цепного колеса 3.

Схема №648

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.

Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.

Схема №649

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Риск смешивания частей.

Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.

Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.

Схема №650

Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия до 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2.

Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).

Схема №651

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Версия от 9 / 2001

Внимание	Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4.

Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).

Схема №652

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Установить шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.

ПримечаниеВыровняйте шлицевую ступицу (1) таким образом, чтобы масляный насос был расположен так, как показано на рисунке.

Схема №653

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Установить проставочное кольцо 2.

Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.

Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.

Схема №654

Установить правую крышку корпуса синхронизации. См. " 11 14 085 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху справа (S62) ". (ref-201203-S08665158132005102500000)

ПримечаниеПри повторном использовании поршня натяжения цепи масляная камера в устройстве натяжения цепей должна быть осушена.

Установить поршень натяжения цепи. См. " 11 31 090 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПОРШНЯ ДЛЯ УСТРОЙСТВА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (S62) ". (ref-201203-S20645897672005102500000)

Внимание	Риск смешивания частей.

Блоки регулировки VANOS блоков цилиндров 1-4 и 5-8 различны.

Блок цилиндров 1-4
Блок цилиндров 5 к 8

ПримечаниеУстановить блок регулировки VANOS так, чтобы кабели электромагнитного клапана находились внизу.

Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.

Схема №655

Подсоединить специальный инструмент 12 6 050 совместно со специальным инструментом 12 6 411 (из специального комплекта инструмента 12 6 410) к электромагнитным клапанам блока регулировки VANOS. Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 12 6 411.

Нажать одновременно кнопки 1 и 3 на специальном инструменте 12 6 050. Электромагнитные клапаны приводятся в действие.

Отжать шлицевые валы рукой вверх до упора в исходное положение.

Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.

Нанести на уплотнительные кольца (1) масло в качестве антизадирного агента.

Внимание	Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой.

Схема №656

Блок цилиндров 1-4

Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов в правое крайнее положение.

Схема №657

Блок цилиндров 1-4

Закрепить блок регулировки VANOS.

Схема №658

Блок цилиндров 1-4

Внимание	При монтаже убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении.

Вращать шлицевые валы входной и выходной сторон до зацепления прямозубых зубьев.

Вдвиньте регулировочный узел VANOS со шлицевым валом в шестерню VANOS до положения косозубых шлицев (2) незадолго до зацепления со ступицей шлицев (1).

Схема №659

Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)

Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)

Установить специальный инструмент 11 7 150 на отверстие в шлицевой ступице (1). Вращайте шлицевую ступицу 1 против направления вращения до тех пор, пока шлицевый вал 2 не установится со шлицевой ступицей 1 точно так же " зазор между зубьями ".

Схема №660

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Схема №661

Внимание	«Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление.

Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)

Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.

ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.

Схема №662

Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.

Внимание	Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода.

Вставить по одному болту слева и справа и первоначально завернуть без люфта, которые служат для установки блока регулировки VANOS на место. Винты еще " не " затягивайте, а блок регулировки ВАНОС не должен " упираться " в крышку корпуса синхронизации.

Схема №663

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть шесть доступных винтов (три на выпускной стороне и три на впускной стороне) на зубчатой передаче VANOS до 10 Нм.

Схема №664

Затем снова ослабить все шесть винтов на 1 / 4 оборота.

Блок цилиндров 1-4

Установить все болты, попеременно осторожно и равномерно затягивая их через 1 / 2 оборота до упора блока регулировки VANOS в крышку корпуса ГРМ.

Затянуть все болты.

Схема №665

Снять специальный инструмент 11 2 300.

Схема №666

Внимание

Распределительные валы остаются зафиксированными на месте специальным инструментом 11 7 120. Осторожно проверните двигатель у центрального винта против направления вращения, пока не возникнет заметное сопротивление и шлицевые ступицы не окажутся на упоре.

ПримечаниеЭта процедура создает компенсацию для игры. Только с этой компенсацией для игры правильно установлена временная диаграмма.

Затем снова провернуть двигатель в направлении вращения до тех пор, пока 1-й цилиндр не окажется на огневом положении ВМТ.

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №667

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеС помощью специального инструмента 11 7 200 затянуть болты на передаче VANOS.

Схема №668

Блок цилиндров 1-4

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №669

Снять специальный инструмент 11 2 300. Прокрутите двигатель на центральном болте по направлению вращения еще один оборот до перекрытия положения ВМТ.

Блок цилиндров 1-4

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.

Схема №670

Схема №671

Блок цилиндров 5 к 8

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №672

Блок цилиндров 5 к 8

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №673

Блок цилиндров 5 к 8

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 5.8.

Подсоединить специальный инструмент 12 6 050 совместно со специальным инструментом 12 6 411 (из специального комплекта инструмента 12 6 410) к электромагнитным клапанам на блоке цилиндров 5-8. Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 126411.

Схема №674

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 4 и 3 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №675

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №676

Блок цилиндров 5 к 8

Поочередно нажать кнопки-тумблеры 2 и 1 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №677

Блок цилиндров 5 к 8

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №678

Блок цилиндров 1-4

Проверить регулировку распределительного вала.

ПримечаниеКанавка на крышке 1-го подшипника немного шире канавки в распределительном вале, канавка впускного и выпускного распределительных валов должна быть внутри канавки на колпаке 1-ого подшипника.

Схема №679

Блок цилиндров 5 к 8

Проверить регулировку распределительного вала.

Схема №680

При необходимости отрегулировать синхронизацию распределительного вала. Обратитесь к разделу " 11 31 505 РЕГУЛИРОВКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (S62) ". (ref-201203-S14696674992005102500000)

Блок цилиндров 5 к 8

Заменить уплотнительные кольца.

Подогните маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №681

Момент затяжки, 13 Нм.

Блок цилиндров 1-4

Снять специнструмент 11 7 130 с блока регулировки ВАНОС.

Заменить уплотнительные кольца.

Подсоединить маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №682

Момент затяжки, 13 Нм.

Собрать двигатель.

Внимание

В системе VANOS есть воздух после ее открытия. В первые несколько секунд после запуска это приводит к отчетливо различимому «дребезжащему шуму». Этот дребезжащий шум «не» указывает на неправильную сборку. Дребезжащий шум исчезнет, как только повысится давление масла и система выйдет из строя.