17 00 009 Проверка системы охлаждения на наличие утечек (N54, N52K)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Защитные меры/правила поведения
- Носить защитные очки
- Носить защитные перчатки
- Соблюдение национальных/страновых норм
| Важно | Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения! |
|---|
Уловить и утилизировать слитый хладагент в поддоне 1 и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальный гидроподъемник).
Переработка
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Схема №76
Как проверить перепад давления в системе охлаждения
Откройте колпачок на расширителе охлаждающей жидкости, подогнав специальные инструменты (1) 17 0 101 и (2) 17 0 113.
Создайте ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ и подождите приблизительно 2 минуты.
Система охлаждения непроницаема для утечек при перепаде давления не более 0,1 бар.
Схема №77
Как проверить предохранительный клапан в колпачке
ПримечаниеВ то время как транспортное средство движется при высоких наружных температурах, конструкция может привести к тому, что клапан сброса давления в колпаке слегка откроется, и воздух вместе с растворенным хладагентом выйдет. Этот пар хладагента конденсируется на поверхности расширительного бачка и оставляет следы, когда автомобиль остынет. Эти следы не указывают, является ли колпачок дефектным или нет. Когда транспортное средство находится на стоянке в течение длительного периода времени, остаточный выходящий хладагент может вызвать прилипание предохранительного клапана в колпачке; поэтому проверьте колпачок еще 2-3 раза.
Замените колпачок только после того, как вы трижды проверили, и есть неправильное давление открытия.
Создать давление специальным инструментом (ручным насосом) 17 0 101; соблюдать манометр для определения момента достижения давления открытия.
Сравните " ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ " предохранительного клапана.
Схема №78
17 00 515 Проверка работы радиатора и системы отопления
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Выключить зажигание.
- Снимите воздуховод.
- Снимите капот вентилятора с электронным вентилятором.
Проверьте дату производства.
Схема №79
Зажать линии низкотемпературной подачи специальным инструментом 13 3 010.
Функциональные испытания
Соблюдайте инструкции по диагностике.
Схема №80
Проверьте работу радиатора.
Зажмите низкотемпературную питательную линию (1) на выходе из насоса охлаждающей жидкости или на входе в радиатор специальным инструментом 13 3 010 (см. стрелки).
Схема №81
Только автоматическая коробка передач
Проверить работу теплообменника.
Зажмите линию низкотемпературной подачи (1) на выходе из насоса охлаждающей жидкости специальным инструментом 13 3 010.
Зажмите низкотемпературную питательную линию (2) на теплообменнике масло-хладагент специальным инструментом 13 3 010.
Схема №82
Проверить контуры отопления и охлаждения в соответствии с инструкцией по диагностике.
17 00... Инструкция по работе с системой охлаждения
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Работы над системой охлаждения следует проводить только тогда, когда двигатель остынет. |
|---|
| Важно | Используйте защитные перчатки и защитные очки. |
|---|
| Важно | Заправка охлаждающей жидкостью на протяжении всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно. При замене и удалении компонентов, которые полагаются на эффект защиты от коррозии охлаждающей жидкости, важно заменить охлаждающую жидкость. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. |
|---|
В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.
| Важно | Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя. |
|---|
| Важно | Перед проведением любых работ на контуре охлаждения необходимо защитить генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
| Важно | Не заполняйте расширительный бак хладагента выше максимального уровня, так как переполнение приведет к переполнению хладагента. Это может привести к появлению следов остаточной охлаждающей жидкости на расширительном баке или в моторном отсеке и ошибочно предположить возможные утечки. |
|---|
Переработка
Уловить и утилизировать слитый хладагент.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
ПримечаниеДля отсоединения шлангов охлаждающей жидкости используйте имеющиеся в продаже инструменты для отсоединения, такие как инструменты марки HAZET (см. таблицу).
| HAZET No | Описание |
|---|---|
| 4590-1 | Отсоединить инструмент, длина (мм): 150 |
| 4590-2 | Отсоединить инструмент, длина (мм): 180 |
| 4590-3 | Отсоединить инструмент, длина (мм): 253 |
| 4590/2 | Комплект разъединителей/плоскогубцев |
| 4590/3 | Комплект разъединителей/плоскогубцев |
КОММЕРЧЕСКИ ДОСТУПНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ
Схема №83
ПримечаниеМомент затяжки, хомуты для шлангов " 17 00 1AZ ".
Схема №84
Инструкция по разборке/сборке быстроразъемных соединений шланга охлаждающей жидкости
Разборка быстроразъемной муфты
Вытащите замок 1 и 2. Стяните шланг.
Схема №85
Установка
Проверьте уплотнительные кольца (1).
Не покрывайте уплотнительные кольца (1) антиадгезивом.
Схема №86
Сборка быстроразъемной муфты
Перед установкой быстроразъемной муфты запрессовать замок 1.
Надавите на шланг.
Быстроразъемная муфта должна четко и отчетливо защелкиваться на место.
Схема №87
00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)
| Предупреждение | Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя. |
|---|
Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA
Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.
Функция MSA деактивируется
- Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
- Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Схема №88
- Откройте капот/капот двигателя и убедитесь, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской
- Цеховой режим А = 10 мм
- Базовая настройка (капот / капот двигателя открыты) B = 7 мм
Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в основном положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.
Схема №89
При работе со средствами диагностики
- Следуйте инструкциям средства диагностики
17 00 039 Система вентиляции и охлаждения наполнения с вакуумной заправочной установкой (Исполнение 1)
| Напечатать | Двигатель | Переходник Y от 17 0 100 |
|---|---|---|
| E60/E61/E63/E64 | Все | 17 0 113 |
| E65/E66 | M54/N52/N62/N62T/N73 | 17 0 105 |
| E65/E66 | M57S/M57T/M67/M67T | 17 0 113 |
| E70/E71/E72 | Все | 17 0 113 |
| E81/E82/E84/E87/E88/E89 | Все | 17 0 113 |
| E83 | M54/N46/N52K | 17 0 105 |
| E83 | M47S/M57S/M57T/M57Y/N47 | 17 0 113 |
| E85/E86 | Все | 17 0 105 |
| E90/E91/E92/E93 | Все | 17 0 113 |
| F01/F02/F03/F04/F07/F10 | Все | 17 0 113 |
| R50/R52 | W10 | 17 0 107 и 17 0 102 |
| R50 | W17 | 17 0 109 |
| R52/R53 | W11 | 17 0 109 |
| R55/R56/R57/R60 | Все | 17 0 109 |
| F25 | Все | 17 0 113 |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
| Важно | Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно! При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом. |
|---|
| Важно | Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения хладагентом при проведении ремонтных работ на контуре охлаждения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
Примечание по заказу
- Оборудование для мастерских
- Каталог цехового оборудования
- Блок наполнителя № 81 39 2 152 473
- Сборный сосуд № 81 49 2 152 347
- Адаптер: 17 0 100
| Важно | Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения! |
|---|
Уловить и утилизировать появившуюся охлаждающую жидкость в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).
Переработка
Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.
| Важно | Проверьте все шланги охлаждающей жидкости перед заполнением системы охлаждения вакуумным заправочным блоком. При необходимости замените поврежденные и пористые шланги охлаждающей жидкости. |
|---|
Схема №90
- 1) Заправочный блок с вакуумметром и запорными клапанами
- 2) Наливной шланг
- 3) Контейнер для охлаждающей жидкости
- 4) Сопло Вентури
- 5) Подключение сжатого воздуха (макс. 6 бар)
- 6) Выходной воздушный шланг (ведущий выходной воздушный шланг в контейнер для сбора)
Требования
- Расширительный бак системы охлаждения должен быть пуст.
- В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно перемешанной охлаждающей жидкости, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ ". Соблюдайте соотношение смеси. Соблюдайте емкости.
- Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
- Подключение сжатого воздуха при наличии давления 6 бар.
- Установить отопитель автомобиля на максимальную температуру.
Выберите переходник (Y) согласно таблице и подсоедините к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
Подсоедините блок наполнителя к переходному соединению (X).
Схема №91
Запорные вентили (А) и (В) заправочного блока (1) должны быть закрыты.
X) Соединение расширительного бака
Схема №92
Подсоедините сопло Вентури (1) к заправочному блоку (2).
X) Соединение расширительного бака
Схема №93
Подсоедините сжатый воздух (1).
X) Соединение расширительного бака
Схема №94
Откройте запорный клапан (В).
Сопло Вентури создает шум потока.
Схема №95
Затем откройте запорный клапан (А) до тех пор, пока заправочный шланг (1) не освободится от пузырьков.
Снова закройте запорный клапан (А). Заправочный шланг (1) вентилируется таким образом.
Схема №96
Запорный клапан (В) остается открытым. Создать вакуум в системе хладагента в течение приблизительно 2 минут. Конечный вакуум достигается при вакууме от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала на вакуумметре.
ПримечаниеРукава охлаждающей жидкости сжимаются во время нарастания вакуума.
Затем снова закрыть запорный вентиль (В).
Схема №97
Оба запорных вентиля (А) и (В) должны быть закрыты. Затем уплотните сопло Вентури (1).
Схема №98
Система охлаждения должна удерживать вакуум в течение 30 секунд. Если игла в вакуумметре падает, это свидетельствует об утечке в системе охлаждения.
Если вакуум остается постоянным, приступайте к заполнению.
В случае утечек проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
Схема №99
| Важно | В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно перемешанной охлаждающей жидкости, на 1 - -2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. |
|---|
Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
В процессе заправки запорный клапан (В) остается закрытым.
Для заполнения системы охлаждения откройте запорный вентиль (А) в емкость заправочного устройства.
Схема №100
Теперь добавляется хладагент.
Процесс заполнения заканчивается, когда игла в вакуумметре находится под давлением 0 бар или больше не падает.
При необходимости уменьшите оставшийся вакуум. Для этого откройте запорный клапан (В).
Схема №101
Извлеките заправочный блок с переходником из расширительного бачка.
Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости до макс.
Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.
Схема №102
Проверьте работу системы охлаждения.
Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
17 00 039 Система вентиляции и охлаждения наполнения с установкой вакуумного наполнения (Исполнение 2)
| Важно | Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно! При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом. |
|---|
| Важно | Вы должны защитить генератор от загрязнения хладагентом, прежде чем проводить какие-либо работы с контуром хладагента. Покройте генератор подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора. |
|---|
Примечание по заказу
- Оборудование для мастерских
- Каталог цехового оборудования
- № - 81 93 2 152 473
| Важно | Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Риск получения травмы! |
|---|
Уловить и утилизировать выделяющийся хладагент в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальный гидроподъемник).
Переработка
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
| Важно | Проверьте все шланги охлаждающей жидкости перед заполнением системы охлаждения вакуумным заправочным блоком. При необходимости замените поврежденные и пористые шланги охлаждающей жидкости. |
|---|
ПримечаниеСледующая графика показывает F01, процедура для других модельных рядов идентична.
Блок вакуумной заправки состоит из
- 1) Заправочный блок с вакуумметром и запорными клапанами
- 2) Наливной шланг
- 3) Контейнер для охлаждающей жидкости
- 4) Сопло Вентури
- 5) Подключение сжатого воздуха (макс. 6 бар)
- 6) Выходной воздушный шланг (ведущий выходной воздушный шланг в контейнер для сбора)
Схема №103
Предварительные условия
- Расширительный бак системы охлаждения должен быть пуст.
- В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно перемешанной охлаждающей жидкости, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ ". Соблюдайте соотношение смеси. Соблюдайте " ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ ".
- Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
- Подключение сжатого воздуха при наличии давления 6 бар.
- Установить нагрев на максимальную температуру.
Применение
Подсоедините заправочный агрегат 1 с переходником 2 17 0 113 к расширителю охлаждающей жидкости.
Запорные вентили (А) и (Б) должны быть закрыты.
Схема №104
Подсоедините сопло Вентури (1) к заправочному блоку (2).
Схема №105
Подсоедините сжатый воздух (1) и откройте запорный клапан (В).
Сопло Вентури создает шум потока.
Схема №106
Затем откройте запорный вентиль (А) до тех пор, пока наливной шланг (1) не наполнится без пузырьков, и вновь закройте запорный вентиль (А), стравив тем самым наливной шланг (1).
Схема №107
Запорный клапан (B) остается открытым. Приблизительно 1 минута. Создайте вакуум в охлаждающем контуре. Конечный вакуум достигается при вакууме от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала в вакуумметре.
ПримечаниеРукава охлаждающей жидкости сжимаются во время нарастания вакуума.
Затем снова закрыть запорный вентиль (В).
Схема №108
Оба запорных клапана (A) и (B) должны быть закрыты, после чего сопло Вентури (1) должно быть загерметизировано.
Система охлаждения должна поддерживать вакуум в течение 30 секунд. Если игла в вакуумметре падает, это указывает на утечку в системе охлаждения.
Если вакуум остается постоянным, приступайте к заполнению.
В случае протечек проверьте " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ ПРОТЕЧЕК ".
Схема №109
| Важно | В контейнере заправочного блока должно быть достаточно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПЕРЕМЕШАННОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ", что на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость транспортного средства. Контейнер заправочного блока должен быть расположен на той же высоте, что и расширительный бачок охлаждающей жидкости. |
|---|
В процессе заправки запорный клапан (В) остается закрытым.
Для заполнения системы охлаждения откройте запорный вентиль (А) в емкость заправочного устройства.
Теперь добавляется хладагент.
Процесс заполнения заканчивается, когда игла в вакуумметре находится под давлением 0 бар или больше не падает.
Схема №110
При необходимости стравите оставшийся вакуум, для этого откройте запорный клапан (Б).
Извлеките заправочный блок с переходником из расширительного бачка.
Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости до макс.
Схема №111
Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.
Установка
Закройте колпачок (1) до тех пор, пока стрелки не выровняются.
Схема №112
Проверьте работу системы охлаждения.
Проверьте " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ".
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Защитные меры/правила поведения
- Носить защитные очки
- Носить защитные перчатки
- Соблюдение национальных/страновых норм
| Важно | Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения! |
|---|
Уловить и утилизировать слитый хладагент в поддоне 1 и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальный гидроподъемник).
Переработка
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Проверка перепада давления в системе охлаждения
Откройте колпачок на расширителе охлаждающей жидкости, подогнав специальные инструменты (1) 17 0 101 и (2) 17 0 113.
Создайте ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ и подождите приблизительно 2 минуты.
Система охлаждения непроницаема для утечек при перепаде давления не более 0,1 бар.
Проверка предохранительного клапана в колпачке
ПримечаниеВ то время как транспортное средство движется при высоких наружных температурах, конструкция может привести к тому, что клапан сброса давления в колпаке слегка откроется, и воздух вместе с растворенным хладагентом выйдет. Этот пар хладагента конденсируется на поверхности расширительного бачка и оставляет следы, когда автомобиль остынет. Эти следы не указывают, является ли колпачок дефектным или нет. Когда транспортное средство находится на стоянке в течение длительного периода времени, остаточный выходящий хладагент может вызвать прилипание предохранительного клапана в колпачке; поэтому проверьте колпачок еще 2-3 раза.
Замените колпачок только после того, как вы трижды проверили, и есть неправильное давление открытия.
Проверка предохранительного клапана в колпачке
Создать давление специальным инструментом (ручным насосом) 17 0 101; соблюдать манометр для определения момента достижения давления открытия.
Сравните " ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ " предохранительного клапана.
17 11 052 Демонтаж и монтаж левой модульной несущей панели (N52K, N54)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА
- Только N54 / N54T: Удаление промежуточного охладителя
Отпустите болты 1 на радиаторе слева и справа.
Момент затяжки " 17 10 2AZ ".
Не расстегивайте и не отсоединяйте рукав охлаждающей жидкости (2).
Не сливать охлаждающую жидкость.
Схема №113
Слегка сдвиньте радиатор и конденсатор в сторону задней части.
Подайте левый держатель модуля (1) и извлеките его в направлении верхней части.
Схема №114
Установка
При переустановке держателя модуля (1) обязательно убедитесь, что радиатор правильно установлен на монтажном устройстве (2).
Схема №115
Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.
17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора (N52K, N54)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
| Важно | Используйте защитные очки и перчатки. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА
- Слив СОЖ
- Расконтрите шланги охлаждающей жидкости и отсоедините
- Только N54 / N54T: Удаление промежуточного охладителя
Только автоматическая коробка передач или коробка передач с двойным сцеплением: Отжимной болт и отсоединяемый шланг (1).
Схема №116
Только автоматическая коробка передач или коробка передач с двойным сцеплением: Отжимной болт (1) и отсоединяемый шланг (2).
Схема №117
Отпустите болты 1 на радиаторе слева и справа.
Момент затяжки " 17 10 2AZ ".
Расконтрите и отсоедините рукав охлаждающей жидкости 2.
Поднимите держатель модуля (1) слева.
Подайте наружу радиатор (2) и снимите по направлению к верху.
Схема №118
Установка
При переустановке радиатора и держателя модуля (1) обязательно убедитесь, что радиатор правильно установлен на монтажном устройстве (2).
Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.
Проверьте " СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ " на наличие утечек.
17 11 054 Демонтаж и установка правой несущей панели модуля (N52K, N54)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
| Предупреждение | Риск получения травмы! Контур хладагента находится под высоким давлением! Следуйте инструкциям по безопасности при обращении с хладагентом См. " 6450... ИНСТРУКЦИИ ПО ОБРАЩЕНИЮ С ХЛАДАГЕНТОМ R 134A " или " 6450... ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ R134A ". Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента Следуйте инструкциям по безопасности при " ОБРАЩЕНИИ С МАСЛОМ ХЛАДАГЕНТОМ ". |
|---|
| Важно | Риск повреждения! Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования. Следуйте " ИНСТРУКЦИЯМ " для открытия и замены деталей в контуре хладагента. |
|---|
Если система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа, заменить " DESICCANT INSERT " для системы кондиционирования воздуха.
Необходимые предварительные задачи
- Снимите левый НЕСУЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МОДУЛЯ
- Слив СКВ
Отверните винты 1.
Момент затяжки " 64 53 6AZ ".
Отсоедините линии (2) переменного тока от конденсатора переменного тока.
Установка
Заменить все уплотнительные кольца и смочить маслом хладагента.
Схема №119
Поднимите правую несущую панель модуля (1) вместе с конденсатором кондиционера (2).
Схема №120
Освободите конденсатор ЛА от держателя модуля, отпустив замок 1 со стороны держателя модуля в направлении стрелки.
Схема №121
Установка
При переустановке радиатора и держателя модуля (1) обязательно убедитесь, что радиатор правильно установлен на монтажном устройстве (2).
Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.
Эвакуировать и заполнить " СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ".
17 11 100 Снятие и установка / замена расширительного бака хладагента (N54, N52K)
Необходимые предварительные задачи
- Слейте " ХЛАДАГЕНТ ".
Только N54: Стравить вакуумную линию на фиксаторах 1 из расширительного бачка.
Отвинтите винты (2).
Момент затяжки " 17 10 4AZ ".
Отпустите и отсоедините шланги охлаждающей жидкости 3.
Поднять расширительный бак (4)
Схема №122
Расконтрите пробку 1 на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости и отсоедините.
Снимите расширительный бачок 2.
Установка
Убедитесь, что установочный штифт (3) правильно установлен в резиновом держателе (4).
Схема №123
Соберите двигатель.
Долейте " ХЛАДАГЕНТ ".
Проверьте систему охлаждения на наличие " УТЕЧЕК ".
17 11 035 Демонтаж и монтаж / замена обтекателя вентилятора на электровентилятор (N52K, N54)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Выключить зажигание
- Снять КРЕСТОВИНУ
- Только автоматическая коробка передач и коробка передач с двойным сцеплением
" СТРАВИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " из капота вентилятора не снимать
Отсоедините магистраль (1) охлаждающей жидкости от капота вентилятора.
Расконтрите и отсоедините вилку 2 на капоте вентилятора справа.
Схема №124
Отпустите винт 1 на капоте вентилятора.
Момент затяжки " 17 10 1AZ ".
Отпустите замок 2 и снимите капот вентилятора 3 в сторону верха.
Схема №125
Установка
Вставьте фиксирующие язычки (1) в нижней части радиатора / промежуточного охладителя.
Схема №126
ПримечаниеПроверьте сохраненное сообщение о неисправности. Снова соберите автомобиль. Очистите память неисправностей.
17 12 010 Демонтаж и установка / замена трубы охлаждающей жидкости на передней оси (N52K)
Необходимые предварительные задачи: Снять корпус впускного фильтра. См. " 13 71 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (N52K) ". Слить " хладагент ".
Отверните винты 1. Момент затяжки 17 10 5AZ. Отсоедините и отсоедините трубопровод охлаждающей жидкости от расширительного бачка 2. Отсоедините и отсоедините трубопровод охлаждающей жидкости от термостата охлаждающей жидкости 3. Отсоедините и отсоедините трубопровод охлаждающей жидкости от шланга охлаждающей жидкости 4. Подайте и снимите трубопровод охлаждающей жидкости.
Схема №127
Соберите двигатель. Долейте " охлаждающую жидкость ". Проверьте " систему охлаждения на предмет утечек ".
17 22 010 Демонтаж и установка / замена теплообменника для автоматической коробки передач (N52K)
| Важно | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Слейте " ХЛАДАГЕНТ ".
- Снимите " ЗАЩИТУ ДНИЩА ".
Переработка
Уловите и утилизируйте слитый хладагент в подходящей емкости.
Трансмиссионная жидкость появляется при отсоединении маслопроводов от теплообменника.
Поймать и утилизировать выходящую трансмиссионную жидкость в подходящем контейнере.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Отпустите и отсоедините шланги охлаждающей жидкости 1.
Расконтрите линии трансмиссионной жидкости (2) и отсоедините.
Схема №128
При необходимости уложите рукав охлаждающей жидкости (1) в сторону.
Отпустите винт.
Момент затяжки " 17 10 6AZ ".
Снимите охладитель трансмиссионного масла.
Схема №129
ПримечаниеСоберите двигатель, проверьте " УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ " в автоматической коробке передач, при необходимости долейте трансмиссионную жидкость.