Кузов - ремонт: Прочее BMW Z4 E89

41 0 0 Содержание тела, Общие сведения

Общая информация

1. СТАНДАРТ КАЧЕСТВА
2. ОБОРУДОВАНИЕ ЦЕХА

Правила техники безопасности

1. БЕЗОПАСНОСТЬ НА РАБОТЕ
2. Информация о ЗАЩИТЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
3. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОПАСНОСТЯХ

Материалы

1. Материаловедение
2. Расходуемые материалы
3. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ " в наружной обшивке

Обращение с компонентами после аварии

1. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА " электроника и оптическое волокно Пассивная безопасность См. " 4100... ОБРАЩЕНИЕ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ И УДЕРЖИВАЮЩИМИ СИСТЕМАМИ " или 7212... ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИИ
2. ШАССИ, ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
3. СКЛАДНАЯ КРЫША
4. Автомобили с гибридным приводом

Размеры кузова

1. РАЗМЕРЫ РАМЫ
2. РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА

Уплотнение полости

1. Установка фасонных частей См. " 4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) " или 4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННАЯ)
2. Положение фасонных частей См. 4100... ПОЛОЖЕНИЕ ФАСОННЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ

Идентификационный номер автомобиля

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ОБЩИЙ
2. Идентификационный номер транспортного средства для штамповки См. 4100... ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ШТАМПОВКИ (УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШТАМПОВКИ ИГЛ)

Методы ремонта

1. " ЭТАП РЕМОНТА 1 ". Все ремонты, которые предусматривают только замену резьбовых / болтовых компонентов и операции по строганию.
2. " РЕМОНТНЫЙ ЭТАП 2 ". Ремонты, которые выполняются склеиванием и клепкой без использования рихтовочного стенда.
3. " РЕМОНТНЫЙ ЭТАП 3 ". Ремонты, которые проводятся склеиванием и клепкой с применением рихтовочного стенда или сварки.

Антикоррозийная защита

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Краска

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
2. ИНФОРМАЦИОННЫЕ / ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАДПИСИ

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Ключи клепальные глухие
2. Удлинение головки заклепки

Как установить глухие заклёпки

1. Размер заклепок см. в инструкции по ремонту.
2. Расположите отверстия под глухие заклепки, как указано в инструкции по ремонту. При необходимости перенесите положения заклепок на новый компонент.
3. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра заклепки. Пример диаметром 4,2 мм для заклепки 4 мм и диаметром 6,7 мм. для заклепки 6,5 мм).
4. Отверстия для удаления заусенцев.
5. " НАНЕСТИ КЛЕЙ ".
6. Вставьте глухую заклепку. При необходимости удалите появившийся клей.
7. Заклепка глухая заклепка с инструментом глухая заклепка. Тем временем очистите головку заклепки, если она загрязнена клеем. Риск повреждения головки заклепки проникающим клеем.
8. Заглушите глухие заклепки герметиком " ГЕРМЕТИК Д1 " (риск коррозии).
9. Герметизировать полости после покраски автомобиля " ГЕРМЕТИКОМ ПОЛОСТИ " (риск коррозии).

41 00... Металлизация на окрашенных поверхностях

Обзор тем

1. Оборудование
2. Срок годности расходных материалов
3. Подготовка поверхности
4. Связующее покрытие
5. Время затвердевания
6. Последующая обработка
7. Утилизация клея

1.0 Оборудование

1. ОЧИСТИТЕЛЬ Р1
2. Клей, как указано в инструкции по ремонту
3. ПИРОПАТРОН

2.0 Срок годности расходных материалов

1. Клеевой картридж маркируется датой.
2. Не используйте клей после этой даты.

3.1 Подготовка поверхности на транспортном средстве

1. Установите ровную поверхность склеивания (например, шлифование). Не удаляйте грунтовку полностью. Не шлифуйте / не шлифуйте поверхности склеивания.
2. При необходимости предварительно зачистить склеиваемые поверхности с помощью полостного съемника уплотнительного воска.
3. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

3.2 Подготовка поверхности на новой детали

1. Грунтовку не снимать, зачистить / зачистить от песка склеивающие поверхности.
2. Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
3. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

5.0 Время затвердевания

1. Не двигайте автомобиль до затвердевания клея. Проверьте ногтем степень твердости клея. Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).
2. Прочность транспортного средства для вождения достигается через 48 часов при температуре объекта не менее 15 ° C (соответствует комнатной температуре около 18 ° C). или 1 час в распылительной камере (температура распылительной камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C).
3. При использовании радиантных нагревателей следите за тем, чтобы температура объекта не превышала 85 ° С. Чрезмерно высокие температуры разрушат клей.
4. Немедленно удалите загрязнения, вызванные остатками клея. Отвердевший клей можно удалить только механическим способом.

6.0 Последующая обработка

1. Области повторной герметизации, которые герметично закрыты в качестве стандарта.

7.0 Утилизация клея

1. Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.
2. Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.
3. Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Соединение стали со сталью

Обзор тем

1. Оборудование
2. Подготовка поверхности
3. Связующее покрытие
4. Время затвердевания
5. Последующая обработка

1. Наждачная бумага
2. ЧИСТЯЩЕЕ СРЕДСТВО R1
3. КЛЕЙ К1
4. ПИРОПАТРОН

2.0 Подготовка поверхности

1. Для лучшей адгезии удалите оксидную пленку и краску с клеевых участков проволочной щеткой из нержавеющей стали или специальной наждачной бумагой.
2. Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
3. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

4.0 Время затвердевания

1. См. Примечания к адгезиву K1

5.0 Последующая обработка поверхностей металлизации

1. Зону ремонта защитить герметиком полости.

41 00 505 Проверка структуры передней части кузова

Необходимые предварительные задачи

1. Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА

Повреждения конструкции могут быть выявлены путем измерения штангенциркулем.

Здесь симметрично расположенные точки на транспортном средстве измеряются в диагональной последовательности.

Если два измеренных значения идентичны, то повреждения транспортного средства отсутствуют.

Схема №59

Войти

В передней части используйте конический переходник (2) на расточке (1).

Схема №60

Войти

Используйте отверстие диаметром 8 мм (1) на опоре передней оси.

Схема №61

Войти

41 00 510 Проверка конструкции задней части кузова

Необходимые предварительные задачи

1. Снять АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ С ЗАДНЕГО МОСТА

Повреждения конструкции могут быть выявлены путем измерения штангенциркулем.

Здесь симметрично расположенные точки на транспортном средстве измеряются в диагональной последовательности.

Если два измеренных значения идентичны, то повреждения транспортного средства отсутствуют.

Схема №62

Войти

В задней зоне используйте переходник 2 на резьбовом болте ударной пластины 1.

Схема №63

Войти

В месте крепления пластины усиления используйте конический переходник 1.

Схема №64

Войти

41 00... Защита от коррозии

1.1 Удаление уплотнительных материалов

Удалите материал ПВХ вращающейся стальной щеткой или нагрейте ПВХ до максимальной температуры 180 ° C с помощью горячей воздуходувки и соскребайте шпателем.

1.2 Применение уплотнительных материалов

Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, после ремонта должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы. Замените поврежденные или снятые противообледенительные слои.

2.0 Консервация полости деталей из листового металла

Консервацию полости проводите после всех ремонтов кузова.

Заключение консервации полости - важнейшая часть всех мероприятий по защите от коррозии.

Используйте спрей для защиты полости только для небольших выпрямляющих работ, где рассматриваемые детали легко доступны. Используйте Vaupel " давление CUP GUN " для всех других ремонтов. Средство для защиты полости доступно в разных размерах контейнера.

Используйте соответствующие зонды с трубками для различных областей полости.

Лучший ремонт ничего не стоит, если последующие мероприятия по защите полости не проводятся добросовестно.

2.1 Консервация полости стальных деталей

Новые двери и крышки после покраски должны быть загерметизированы средством для защиты полости.

Новые детали из листового металла или полости, сварные швы и складки, образованные новыми деталями из листового металла, должны быть уплотнены средством защиты полости после окрашивания.

Затронутые полости должны быть загерметизированы средством защиты полости после всех рихтовочных работ.

2.2 Консервация полости алюминиевых деталей

Новые двери, крышки и боковые панели из алюминия не герметизируются средством защиты полости.

После всех рихтовочных работ на алюминиевых компонентах затронутые полости после окрашивания должны быть заделаны средством защиты полостей.

После всех сварочных работ (только E52) на алюминиевых компонентах затронутые полости должны быть загерметизированы средством защиты полости после окрашивания.

Полости, швы и складки, образованные из новых деталей из листового металла, после окраски должны быть заделаны средством защиты полости.

41 00... Электромагнитные винты

(ЭМС = электромагнитная совместимость)

1. Цель

1. " EMC SCREWS " используются в методе ремонта соединения / клепки для восстановления соединения.
2. Они принимают на себя функцию сварных соединений, обеспечивающих переход на землю между отдельными компонентами.
3. Пуансон или глухие заклепки, используемые при ремонте, не гарантируют постоянного перехода соединения между отдельными компонентами!
4. Электромагнитные винты обеспечивают эксплуатационную надежность и безопасность электрических/электронных компонентов после ремонта!

2. Процедура, алюминиевая передняя часть

1. Каждое разомкнутое сварное соединение должно быть заменено не менее чем на 2 винта ЭМС.
2. Расположите 2 винта на фланце, на котором был отделен сварной шов. В случае частичной замены расположите винты в зоне перекрытия компонентов.
3. В случае ремонта с частичной заменой необходимо установить такое количество электромагнитных винтов, которое указано в инструкции по ремонту.
4. Просверлите отверстия до диаметра 4,2 мм и вставьте винты.
5. Уплотнить электромагнитные винты герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

3. Процедура, стальной корпус

1. Установите такое количество электромагнитных винтов, которое описано в инструкции по ремонту.
2. Просверлите отверстия до диаметра 4,2 мм и вставьте винты.
3. Уплотнить электромагнитные винты герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

41 00... Размеры зазора, корпуса

Размеры, указанные в данном документе, применимы при температуре объекта 20 ° С. Целью регулировки является достижение равномерного зазора.

Симметрия зазоров между левой и правой сторонами автомобиля имеет высший приоритет.

Дверные зазоры не должны отклоняться между передним и задним зазором более чем на 1,0 мм.

Для компонентов, которые не могут быть скорректированы, размер зазора не указан.

Размеры в мм

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Размер (а) увеличен в заднем направлении до 2,7

Размер (b) 5.0 уменьшается от центра двери в заднем направлении до 0 ± 1,3

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

99 00... Общие указания по окраске

Отмеченная область служит отправной точкой для покраски. Эта область может отличаться от иллюстрации по техническим причинам окраски.

Учитываются зоны подкраски.

5114... Общие указания по маркировке клейкими пленками

В случае ремонта клейкие пленки должны быть частично или полностью заменены.

Подготовка: Промойте и просушите автомобиль. Доработайте сжатым воздухом, как требуется в области стыков. Очистите всю поверхность компонента с помощью стеклоочистителя (BMW номер детали 83 12 0 396 775). Также очистите внутреннюю часть компонента в областях, в которых нанесены клейкие пленки. Только проводите ремонтные работы чистыми руками!

Процедура нанесения этикеток: Все клейкие пленки в ремонтном комплекте помечены цифрами. Подготовьте необходимые пластиковые пленки перед началом ремонта. Шаблоны, входящие в ремонтный комплект, помогают ориентироваться. Прямая линия, проходящая над различными компонентами, является главным приоритетом. Стяните шаблоны, позиционируя клейкие пленки. Только выбросьте шаблоны после завершения всех ремонтных работ, так как некоторые шаблоны используются несколько раз.

Шаблоны всегда наносятся вдоль светового края (1). Световой край - это отражение источника света по радиусу.

Определение светлого края. Схема №70

Войти

Грубо выровняйте клейкую пленку с помощью шаблона. Для больших клейких пленок прочно оттяните первые 20 см защитной пленки и отогните край. Выровняйте и слегка прижмите клейкую пленку вниз. Используйте только один палец для этого, а не всю руку, чтобы воздушные карманы не могли образоваться под клейкой пленкой. Стяните оставшуюся защитную пленку и прижмите клейкую пленку спереди назад и изнутри наружу. Если при нанесении клейкой пленки будут допущены ошибки, ее можно стянуть и повторно установить несколько раз, когда нет никаких дополнительных исправлений.

Осторожно оттяните подкладочную пленку (1) под острым углом.

Оттягивание подкладочной пленки. Схема №71

Войти

Шлифование на внешней обечайке

1. Для проведения шлифовальных работ вручную или станком необходимо использовать рекомендованные инструменты и оборудование. Рабочая зона может быть очищена с помощью обычных систем вытяжки (низкая концентрация пыли).

Шлифовка конструкции (кроме Z8)

1. Для проведения шлифовальных работ вручную или станком необходимо использовать рекомендованные инструменты и оборудование. Рабочая зона может быть очищена с помощью обычных систем вытяжки (низкая концентрация пыли).

Z 8 Космическая конструкция

1. Для осуществления машинной шлифовки на конструкции необходимо использовать рекомендуемое устройство со средством для удаления шлифовальной пыли. Рабочая зона должна быть очищена рекомендованной системой взрывозащищенного съемника. Высокая концентрация пыли, взрывоопасность!

2.0 Шлифование внешней оболочки и структуры

Не используйте абразивные материалы (шлифовальные круги, бумагу и т.д.), содержащие железо (риск коррозии).

Всегда заменяйте абразивы, которые уже использовались для обработки стали (риск коррозии).

Используйте только проволочные щетки из нержавеющей стали (риск коррозии).

Снизить скорость шлифовальных станков. Чрезмерные скорости вызывают эффект размазывания.

Не используйте крупные абразивные зерна (только =. 80).

Не зачищайте зазубрины в материале (риск растрескивания).

Не шлифуйте материал тонким слоем.

1. Инструменты рекомендуются для выполнения работ по ручному шлифованию.
2. Для работ по машинному шлифованию рекомендуются станки/оборудование.

Всегда заменяйте абразивы, которые уже использовались для обработки алюминия (риск коррозии).

Не шлифуйте материал тонким слоем.

Схема №72

Войти

1.0 Комплект поставок

1. Руководство владельца
2. Пистолет для герметизации полости сосуда высокого давления (1)
3. Распылительный набор, состоящий из распылительных шлангов: угловая насадка (2) и круглая распылительная насадка (3)

2.0 Запуск

1. Открыть сосуд высокого давления и ввести герметик полости в виде 1-литровой банки.
2. Подсоедините распылительный шланг к быстросоединяемой муфте.
3. Подключите аппарат к источнику сжатого воздуха. Рабочее давление 2-6 бар, макс. 8 бар!

5.0 Инструкции по технике безопасности

1. Не вдыхайте аэрозольный туман.
2. Использовать только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. Рабочее давление макс. 8 бар.

1.0 Подушки безопасности и удерживающие системы

1. В случае транспортных средств с подушками безопасности и удерживающими системами соблюдайте соответствующие " ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ".
2. При проведении рихтовочных работ на кузове существует риск случайного срабатывания подушек безопасности при подключении аккумуляторной батареи. Из-за этого риска отрицательный вывод аккумуляторной батареи должен быть отключен до проведения всех ремонтных работ на кузове.

1.0 Аккумулятор

1. Взрывоопасность вблизи батареи во время сварочных и шлифовальных работ. Батарея должна быть удалена.

2.0 Блоки управления

1. При подключении батареи существуют следующие риски

1. Повреждение блоков управления в результате сварочных работ на кузове или короткого замыкания линии.
2. Случайное включение подушек безопасности во время рихтовочных работ на кузове.

Из-за этих рисков отрицательный вывод батареи должен быть отключен перед всеми ремонтными работами.

1. Блоки управления рассчитаны на температуру 65 ° C. Температуры в распылительной камере не создают никаких проблем. Если транспортное средство находится в распылительной камере при отображаемой температуре 80 ° C, фактическая температура транспортного средства составляет = 60 ° C (температура объекта).
2. Защитите блоки управления от воздействия тепла> 65 ° C (например, во время сварочных и сушильных работ с помощью инфракрасного излучателя или воздуходувки горячего воздуха).

41 00... Информационные/предупреждающие надписи

Отсутствующие или поврежденные информационные/предупреждающие надписи (например, давление в шинах) должны быть заменены.

> Обзор МЕСТ УСТАНОВКИ

1.0 Алюминий

СХЕМА ИНФОРМАЦИИ ОБ ОПАСНОСТЯХ

41 00... Сведения о металлическом наполнителе

1. Правила техники безопасности и промышленной безопасности для конкретных стран
2. Паспорт безопасности материала изготовителя
3. Инструкции по обработке на упаковке

Хранение

Сушить при температуре от 15 ° С до 25 ° С.

Срок хранения

Упаковка маркируется датой.

Не используйте металлический наполнитель после этой даты.

Предварительная обработка поверхности

Зачистить поверхность до металлического блеска. Поверхность должна быть чистой, сухой и свободной от смазки.

Очистите поверхность чистящим средством R1 и дайте ей стечь в течение 2-3 минут.

Обработка

Рабочая температура металлического наполнителя должна быть не менее 18 ° С.

Схема №73

Войти

A = Металлический наполнитель

B = отвердитель

Металлический наполнитель смешать в соотношении по смеси 5:2. Тщательно перемешать компоненты без пор.

Срок службы металлического наполнителя составляет около 45 минут.

Нанесение наполнителя

Приложите давление, чтобы нанести тонкий слой металлического наполнителя. Тщательно покройте все края в зазорах напильником.

Затем полностью заполнить зазор наполнителем. Наносите наполнитель примерно с 30% избытком, потому что наполнитель будет значительно усаживаться во время твердения. Повторное нанесение металлического наполнителя невозможно из-за плохой адгезии.

Никаких ограничений, связанных с толщиной слоя.

Время затвердевания

Металлический наполнитель необходимо закалить с помощью коротковолнового инфракрасного нагревателя.

1. 10 минут при 50 ° C - предварительное отверждение (избегайте образования пузырей/пузырей и пор)
2. 10 минут при 75 ° С - 1-й этап закалки
3. 10 минут при 85 ° C - 2-й этап закалки (избегать усадки материала)

Последующая обработка

После охлаждения металлический наполнитель можно подвергать механической обработке.

Поры и дефектные пятна, которые становятся видимыми после шлифовки поверхности, должны быть закрыты полиэфирным наполнителем (система BMW Color).

Специальная процедура для пор

Используйте Ø4.2mm дрель. Поверните сверло рукой, чтобы расширить поры в v-образной форме. по t

Заполнить полости полиэфирным наполнителем.

Краска

Выполнить лакокрасочное покрытие согласно техническим условиям в справочнике по окраске.

Утилизация металлического наполнителя

Затвердевший металлический наполнитель утилизируется как обычные отходы.

Пустая упаковка утилизируется как обычные отходы.

Незатвердевший металлический наполнитель и смеси металлического наполнителя с растворителем и т.п. должны утилизироваться как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

Ситуация

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура кузова - ремонт: прочее

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма Исполнение с электрическим рулевым механизмом (ЭПС): Осмотрите, в частности, блок управления со всеми штепсельными соединениями на предмет повреждений и трещин от волосовин.
2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической/электрической помощи)
3. Превышение допустимых допусков при центровке оси/колеса (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
4. Ущерб от пожара
5. Повреждения, остаточная деформация или изломы: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Стойки рычагов управления или диагональные элементы или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для направляющих колес/компонентов управления Опора передней оси Поворотные рычаги Рулевые тяги Крепления рулевого механизма РулевРулевая Колонка

Это руководство является обязательным для всех аварийных ремонтов автомобилей BMW и MINI.

64 00 000 Информация об использовании чистящих средств/красок (средств индивидуальной защиты)

Переработка

Утилизируйте чистящие средства/краски профессиональным способом!

Соблюдайте национальные/страновые правила утилизации.

41 00... Информация о защите транспортных средств

1. Части транспортного средства, находящиеся в ремонтной зоне или находящиеся под угрозой воздействия тепла, искр или пыли, должны быть удалены или закрыты.

41 00... Установка акустической перегородки полости (расширенная)

Следующий ремонт представляет собой процедуру для уже расширенной переборки полости.

В этом случае переборка полости остается на корпусе.

Перед этими рабочими этапами подготовьте новую деталь так, чтобы она была готова к установке (подгонка, резка под размер, нанесение сварочной грунтовки и т.д.).

Очистите поверхность контакта (1) чистящим средством R2.

Нанесите валик (2) высотой приблизительно 15 мм из " ГЕРМЕТИКА D1 " на контактную поверхность (1).

Чтобы избежать стекания герметика при приклеивании к вертикальной поверхности, может потребоваться тонкий слой герметика с обеих сторон поверхности.

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

Схема №74

Войти

41 00... Установка акустической перегородки полости (без расширения)

Следующий ремонт представляет собой замену переборки полости.

Перед этими рабочими этапами подготовьте новую деталь так, чтобы она была готова к установке (подгонка, резка под размер, нанесение сварочной грунтовки и т.д.).

Песчаная контактная поверхность полостной акустической перегородки (1) с крупнозернистой шкуркой (зернистость 50-100).

Очистите поверхность контакта (1) чистящим средством R2.

Нанесите валик высотой приблизительно 15 мм из " ГЕРМЕТИКА D1 " на контактную поверхность (1).

При необходимости нанесите герметик D1 несколько тоньше с каждой стороны, чтобы предотвратить протекание герметика.

Закрепить переборку полости в заданном положении (см. старую часть).

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

1.2 Влияние материалов

ВЛИЯНИЕ МАТЕРИАЛОВ

1.3 Свойства обработки

СВОЙСТВА ОБРАБОТКИ

1.4 Монтаж

АЛЮМИНИЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ

41 00... Примечания к клею К1

1. Правила техники безопасности и промышленной безопасности для конкретных стран
2. Паспорт безопасности материала изготовителя
3. Инструкции по обработке картриджа с клеем

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

" ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА " зависит от скрепляемого материала и его покрытия.

Требуемый патронный пистолет

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Не используйте пневматические патронные пистолеты.

Подготовка кассеты с клеем

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Приблизительно 10 см смешанного клея должно появиться, а затем сначала нанесите смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.

Жизнеспособность смешанного клея около 2 часов. Замена смесителя необходима только в том случае, если в течение 1 часа через смеситель не проходит материал.

Не двигайте автомобиль до затвердевания клея.

Проверьте ногтем степень твердости клея.

Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).

Прочность транспортного средства для вождения достигается после

48 часов при температуре объекта не менее 15 ° C (соответствует комнатной температуре приблизительно 18 ° C).

Или 1 час в распылительной камере (температура распылительной камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C).

При использовании радиантных нагревателей следите за тем, чтобы температура объекта не превышала 85 ° С. Чрезмерно высокие температуры разрушат клей.

Утилизация клея

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К2

1. Правила техники безопасности и промышленной безопасности для конкретных стран
2. Паспорт безопасности материала изготовителя
3. Инструкции по обработке картриджа с клеем

Сушить при 15 ° -25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

" ПАТРОННАЯ ПУШКА " 81 43 2 159 881 / 883

Схема №75

Войти

1. Контроль скорости ВАЖНО: Установите контроль скорости (1) на интервальную ступень 3, чтобы предотвратить перегрузку патронной пушки.

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Срок службы клея около 20 минут.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Приблизительно 10 см смешанного клея должно появиться, а затем сначала нанесите смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К3

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Не готовьте картридж с клеем до момента непосредственно перед нанесением клея.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 18 ° С.

Жизнеспособность клея составляет приблизительно 10 минут при 25 ° С.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как приступить к нанесению клея, дайте появиться примерно 1 трубке смешивания длины смешанного клея. Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Открытые картриджи могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Как снять клей

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К4

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Не готовьте картридж с клеем до момента непосредственно перед нанесением клея.

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 18 ° С.

Срок службы клея около 10 минут.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как начать наносить клей, дайте примерно половине длины смесительной трубки смешанного клея появиться. Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Связанное соединение будет устойчивым через 30 минут.

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К5

Сушить при 15 ° - 32 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как приступить к нанесению клея, дайте появиться примерно 1 трубке смешивания длины смешанного клея. Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Жизнеспособность клея составляет приблизительно 60 минут при 23 ° C.

Не двигайте автомобиль до затвердевания клея.

Проверьте ногтем степень твердости клея.

Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).

Процедуру можно ускорить с помощью радиационного нагревателя. Дайте клею затвердеть в течение 30 минут при температуре 85 ° С. Затем компонент может быть обработан в зонах соединения.

Прочность транспортного средства для вождения достигается после

24 часа при минимальной температуре объекта 23 ° С.

Или 1 час в распылительной камере (температура распылительной камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C).

При использовании радиантных нагревателей следите за тем, чтобы температура объекта не превышала 85 ° С. Чрезмерно высокие температуры разрушат клей.

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания по чистящему средству R1

Используйте только чистящее средство R1, так как другие чистящие средства могут быть смягчающими/увлажняющими или могут начать растворять грунтовку для катодной краски.

41 00... Примечания по восстановлению резьбы

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО РЕМОНТУ РЕЗЬБ

1. Размыкание точечных сварных соединений

" ОТКРЫТЫЕ СВАРНЫЕ ТОЧКИ ".

Тепловой соединительный фланец с воздуходувкой горячего воздуха. Нагрейте компоненты до максимальной температуры объекта 250 ° C.

Стравить соединительный фланец долотом.

Удалите остатки клея с соединительного фланца.

2. Вскрытие клеевых соединений

При необходимости откройте имеющиеся " ПРОБОЙНИКИ ИЛИ ГЛУХИЕ ЗАКЛЕПКИ ".

Грубо вырезать поврежденный компонент.

Термоклеевой фланец с воздуходувкой горячего воздуха. Нагрейте компоненты до максимальной температуры объекта 250 ° C.

Компонент можно отслаивать с помощью плоскогубцев. Не повреждайте соседние компоненты.

Удалите остатки клея с соединительного фланца.

3. Открытие клеевых соединений на алюминиевых крышах

Процедура подробно описана в соответствующих инструкциях по ремонту.

4. Размыкание клеевых соединений на пластмассовых деталях, армированных углеродным волокном

Процедура подробно описана в соответствующих инструкциях по ремонту.

41 00... Открытие паяных соединений

Метод ремонта «Склеивание и клепка» предполагает замену водонепроницаемого паяного соединения клеем.

Это приводит к новой процедуре раскрытия паяных соединений.

Зачистить паяный шов ленточной шлифовальной машиной. Это сохраняет влияние тепла в области вокруг паяного шва как можно меньшим.

Все следы пайки припоем удалять не надо.

Запрещается шлифовать панели кузова тонкими.

41 00... Раскрытие заклепочных соединений

На автомобилях BMW используются различные типы заклепок.

1.1 Открытие глухих заклепок (Н1 и Н2)

Зачистить глухую головку заклепки ленточной или угловой шлифовальной машиной. Не измельчать основной материал. Удалите остатки заклепок пробойником.

1.2 Открытие глухих заклепок (Н3 и Н6)

Высверлить глухую головку заклепки диаметром 5 мм. сверло. Не повреждайте основной материал. Удалите остатки заклепок пробойником.

2.1 Раскрой пробивных заклепок экстракцией

Эта процедура используется на алюминиевом переднем конце уменьшенного веса.

Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Аппарат для сварки шпилек с газовым баллоном, содержащим инертный газ (82% аргона, 18% СО 2).
2. Шпилька из нержавеющей стали
3. Универсальный заклепочный инструмент

Зачистить краску и темно-серое покрытие пробивных заклепок.

Расположите болт по центру на заклепке и приварите вертикально. Участок, на котором приварены болты, должен находиться между двумя клеммами заземления. Расположите обе клеммы, по возможности, на верхней стороне металлической пластины, на которой расположена заклепка.

Извлечь болт приваренной заклепкой с помощью универсального заклепочного инструмента. Используйте большой пластиковый носик, если не указано иное в инструкции по ремонту. Проверьте пластиковую носовую часть перед использованием на предмет износа.

Пластиковая носовая часть должна опираться на листовой металл по всей окружности; при необходимости зачистить пластмассовый шумы в зоне столкновения.

Не нажимайте заклепочный инструмент с усилием на болты из специальной стали.

Не используйте заклепочный инструмент для изгиба болтов из специальной стали.

Обратите особое внимание на центральное расположение болта при использовании маленького пластикового мундштука.

При использовании следуйте инструкциям производителя оборудования.

2.2 Открытие пробивных заклепок высверливанием

Высверлить заклепки диаметром 6 мм. твердосплавное сверло.

Пробивные заклепки можно высверлить с обеих сторон. При сверлении с выступающей задней стороны просверлите только хвостовик заклепки и снимите остальное пробойником заклепки.

Используйте пробойник для удаления остатков пробойных заклепок в алюминии (риск коррозии).

Очистить автомобиль от стружки (риск коррозии).

1. Открытые сварные точки (точечная сварка сопротивлением)

Панели из листовой стали, изготовленные из материалов высокой и сверхвысокой прочности, предъявляют большие требования к используемым инструментам.

Только с помощью специальных твердосплавных фрез можно высверлить сварные пятна на этих листовых панелях.

Фрезы Btr / BOR используются только в сочетании со съемником точечной сварки Vario Drill. Источник для съемника точечной сварки и фрезы Btr / BOR

1. Процедура: При необходимости зачистить поверхность существующей неровности с помощью ремня или угловой шлифовальной машины в области вокруг места сварки. Установить знак пробойника в центре места сварки. Установить диаметр 8 мм. Сверло для точечной сварки на знак пробойника и просверлить верхний металлический лист. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку места сварки могут иметь поверхностное упрочнение, зачистите их, если необходимо, с помощью угловой шлифовальной машины и шлифовального диска для бумаги. Используйте долото для отделения фланца листового металла и удаления компонента. Следуйте специальной процедуре для " ТОЧЕЧНОЙ ЧНОЙ СВАРКИ ".

2. Открытие сварных швов MAG и паяных швов MIG

1. Порядок работы: Зачистить сварные швы ленточной или угловой шлифовальной машиной. Не шлифуйте материал основы тонким слоем. Используйте долото, чтобы отделить фланец из листового металла и удалить компонент.

3. Вскрытие лазерных сварных швов

В зоне наружной обшивки кровли используются лазерные сварные швы.

1. Процедура: Грубо срезать наружную обшивку крыши в канале крыши для улучшения доступности. Поместите угловую шлифовальную машину со шлифовальным диском на лазерный сварной шов и зачистите через верхний металлический лист. Будьте осторожны, чтобы не прорезать и не повредить листовой металл под собой. Снимите фланец из листового металла.

41 00... Положение фасонных частей акустической перегородки полости

Герметизация полости осуществляется в конкретных участках тела с целью снижения внутреннего шума и уменьшения конденсата. Для этого в полости вставляют фасонные детали. Эти фасонные детали оптимально адаптируются благодаря нагреву корпуса приблизительно до 180 ° C путем расширения до формы полостей.

Поскольку невозможно нагреть тело до такой степени для ремонта тела, для этой ситуации была указана другая процедура См. " 4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) " или " 4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННАЯ) ".

Схема №76

Войти

41 00... Порядок складывания хардтопа после аварии

Хардтоп может находиться под напряжением после того, как автомобиль получил повреждение после аварии. Перемещение хардтопа с помощью гидравлических средств может привести к непоправимому повреждению. По этой причине хардтоп можно перемещать только вручную, пока поврежденный не будет отремонтирован.

Требуются различные процедуры, в зависимости от степени повреждений, которые понес автомобиль. Инструкции по ремонту для аварийной работы См. " 5437290 HARDTOP EMERGENCY OPENING " или " 5437295 EMERGENCY CLOSING HARDTOP " описывают только полные последовательности ручного открытия и закрытия жесткой крышки.

При демонтаже крышевого модуля и / или заднего модуля возможно перемещение хардтопа вручную в необходимые в каждом случае промежуточные положения.

После ремонта кузова транспортного средства

Все компоненты жесткого верха, привинченные / прикрепленные болтами к кузову, точно привинчены / прикреплены болтами к автомобилю на заводе-изготовителе с помощью измерительных приборов. Это влияет, прежде всего, на базовые пластины и консоли модулей крыши и задней части. Чтобы свести к минимуму обширные регулировочные работы после ремонта кузова, насколько это возможно, удалите только те компоненты, которые привинчены / прикреплены болтами к поврежденной части кузова.

1. Калибровать опорные плиты следует только после ремонта кузова до панели капота.

41 00... Пробивные заклепки

Метод ремонта «Склеивание и клепка» предполагает использование в ремонте впервые пробивных заклепок. Это требует новых инструментов и процедур.

Размеры пробивных заклепок соответствуют толщине и качеству материала, используемого в соответствующей точке соединения.

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Инструмент для пробивки заклепок

Установка пробивных заклепок

1. Отметьте положения заклепок на транспортном средстве. Установите пробивные заклепки примерно на равных расстояниях.
2. Вставить пробивную заклепку в заклепочную матрицу. Расположите инструмент для пробивки заклепок на расклепываемых деталях из листового металла.
3. Заклепки пробивные с инструментом для пробивки заклепок. Тем временем очистите клепальный штамп и матрицу, если они загрязнены клеем.
4. Заклепки для пробивки уплотнений во влажной зоне (например, колесная арка или несущая опора) с обеих сторон с " SEALANTD1 " (риск коррозии).
5. Герметизировать полости после покраски автомобиля " ГЕРМЕТИКОМ ПОЛОСТИ " (риск коррозии).

41 00... Стандарт качества

1. Общие требования, касающиеся транспортного средства, могут быть выполнены только путем включения " всех " компонентов. Это относится, в частности, к кузову. Что касается оптимального результата столкновения, необходимо соблюдать конструктивные меры.
2. При проведении ремонта используйте только оригинальные детали BMW и одобренные вспомогательные устройства, материалы и рабочие жидкости.

41 00... Усиливающая пластина (скрепленная)

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вклеивают усиливающую пластину.

Обратите внимание на примечания на " REPAIR STAGE 2 ".

Отметить компонент в соответствии с измерением а и вырезать.

Схема №77

Войти

Подготовка новой части

Отрежьте новую деталь (1) в соответствии с разрезом на автомобиле и при необходимости отрегулируйте по посадке с помощью рихтовочного приспособления или универсального крепления.

Схема №78

Войти

Изготовьте арматурную пластину 1 из обрезка новой детали 2.

Длина арматурной плиты 80 мм.

Схема №79

Войти

Вдвиньте усиливающую пластину (1) наполовину в компонент на корпусе и закрепите 2 саморезами (2).

Схема №80

Войти

Отрегулируйте новую деталь (1) по размеру и установите диаметр 4,3 мм. шурфы (2).

Удалите новую деталь еще раз.

Освободите саморезы 3.

Снять арматурную пластину.

Высверлить отверстия (3) под винты диаметром 4,3 мм.

Удаление заусенцев во всех скважинах.

Схема №81

Войти

Установка усилительной пластины

Очистите все склеиваемые поверхности чистящим средством R1.

Нанесите клей 1 на склеивающую поверхность усилительной пластины.

Осторожно вдвиньте усиливающую пластину на полпути в компонент корпуса (2).

Схема №82

Войти

Заклепать усилительную пластину 1 до половины глухими заклепками Н3 (2).

Схема №83

Войти

Нанесите клей 1 на склеивающую поверхность усилительной пластины.

Схема №84

Войти

Установите новую деталь 1 с рихтовочным креплением или универсальным креплением и заклепку с глухими заклепками Н3 2.

После затвердевания клея разровняйте участок клея и заварите глухие заклепки.

Схема №85

Войти

41 00... Усилительная пластина со шпилькой (скрепленная)

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вклеивают усиливающую пластину.

Усиливающие пластины доступны в качестве новых деталей и также должны использоваться.

Обзор усиливающих пластин

Схема №86

Войти

1. Усиливающая пластина, подоконник
2. Усиливающая пластина, C-образная стойка
3. Усиливающая пластина, универсальная
4. Усиливающая пластина, C- или D-образная стойка
5. Контргайки (не показаны) Пластиковая гайка _ 18 мм, номер детали 1 943 122 Зажимная гайка _ 30 мм, номер детали 7 139 081

Разметить компонент в соответствии с размером а и вырезать.

Схема №87

Войти

Подготовка новой части

Плиты арматуры при необходимости должны быть доработаны и нарезаны по размеру.

Отрегулируйте усиливающую пластину (1) для установки в компоненте (2) на транспортном средстве.

Сделайте углубления (3) под шпильки (4) полукруглой формы.

Диаметр углублений ок. 10-12 мм.

Схема №88

Войти

Закрепите арматурную пластину навинчиванием контргаек 1.

Установите новую деталь (2). Сделайте в новой детали углубления (3) полукруглой формы.

Диаметр углублений ок. 10-12 мм.

Снова снимите усиливающую пластину.

Пластиковые гайки следует навинчивать один раз перед нанесением клея (нет резьбы в новой пластиковой гайке)!

Схема №89

Войти

Скруглить режущие кромки 1 на стыке зачисткой.

(2) Компонент на транспортном средстве

(3) Новая деталь

Схема №90

Войти

Порядок применения универсальной арматурной плиты

Универсальная усиливающая пластина нуждается в адаптации. Пластина должна быть разделена, если расстояние между штырями слишком велико.

Размер а составляет от 40 до 80 мм в зависимости от имеющегося пространства.

Закрепите пластины пробивными заклепками N4.

Приклепать пластину к внутренней стороне фланца!

Схема №91

Войти

Установка усилительной пластины

Очистите все поверхности металлизации.

Нанесите клей на пластину усиления в зоне (1). Нанесите больше клея в радиусах, чтобы избежать воздушных карманов.

Осторожно вдвиньте усиливающую пластину в компонент на транспортном средстве и закрепите путем навинчивания гаек (2). Навинтите гайки всего на несколько оборотов.

Схема №92

Войти

Нанести клей на поверхность металлизации усилительной пластины 1. Нанесите больше клея в радиусах, чтобы избежать воздушных карманов.

Установите новую деталь (2).

Совместите новую деталь с соседним компонентом и закрепите зажимными плоскогубцами.

Затяните гайки.

Момент затяжки " 41 14 1AZ ".

Схема №93

Войти

Решение задач в пункте разделения

После затвердевания клея

В зоне, видимой для клиента

Отрезать шпильки пилой кузова.

Полностью удалить остатки клея в стыке 1.

Острые кромки скруглить шлифовкой.

Схема №94

Войти

На стык следует использовать только одобренный BMW " МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ ".

МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ - ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

Не в зоне, видимой для клиента

Примеры: Стык прикрыт подоконником обрезной панелью, окнами, уплотнителями и т.д.

Зачистить шпильки и излишки клея заподлицо. Не используйте металлический наполнитель. Область покраски, как указано в Руководстве BMW по покраске.

Схема №95

Войти

1. Удалите участок (1) кромки борта на изгибе дуги круга с помощью одноручной угловой шлифовальной машины и чернового шлифовального круга.
2. Зона нагрева (2) с воздуходувкой горячего воздуха. ВНИМАНИЕ: Извлекайте пары и газы.
3. Стравить соединительный фланец долотом.
4. Остатки клея 4 зачистите от соединительного фланца колесной арки. ВНИМАНИЕ: Надевайте маску от шлифовальной пыли.
5. Удалите остатки уплотнительного материала в зоне 3.

41 00... Ремонтное решение для прямого хвостовика/шестигранной заклепочной гайки

Меры защиты!

1. Носить защитные очки
2. Носить защитные перчатки

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Осторожно просверлите головку заклепки с большим сверлом/зенковкой ВАЖНО: Избегайте повреждения лакокрасочного покрытия
2. Выбить головку заклепки зубилом
3. Завести через хвостовик заклепки в полость, при необходимости снять
4. Очистите компонент, при необходимости устраните повреждение лакокрасочного покрытия Если хвостовик заклепки можно удалить: ВАЖНО: Во избежание коррозии, остановите сколы / стружку с помощью уплотнения полости. Следуйте " ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАЩИТЕ ОТ КОРРОЗИИ ".
5. Консервирующая полость Если хвостовик заклепки не может быть удален: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Риск получения травмы! Соблюдайте " ПРИМЕЧАНИЯ К ПЕНЕ ПОЛОСТИ ". ВАЖНО: Во избежание коррозии и дребезжащих шумов остановите стружку / шлам и хвостовик гайки заклепки пеной полости. Удалите остатки пены изогексаном (бензином). 5. Остановите хвостовик заклепки с помощью специфического пенообразования
6. Установить гайку заклепки ручным пистолетом

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M8) с ручным пистолетом для заклепок ZS308

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M12) с ручным пистолетом для заклепок MB512

41 0 Техника ремонта, этапа ремонта 1

Все работы, которые предусматривают только замену резьбовых/болтовых компонентов и операции по строганию.

Методы ремонта

1. Выпрямление наружной обшивки Выпрямление алюминиевых деталей См. Или " 4100... ВЫПРЯМЛЕНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ НА НАРУЖНОЙ ОБШИВКЕ " Выпрямление стальных деталей См. Или " 4100... ВЫПРЯМЛЕНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ НА НАРУЖНОЙ ОБШИВКЕ " МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ
2. Шлифование Шлифование Шлифование алюминиевых компонентов См. " 4100... ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ " Шлифование стальных деталей См. Или 4100... ШЛИФОВАНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ
3. Элементы для ремонта Ремонт стальной резьбы См.; " 4100... РЕМОНТНЫЙ РАСТВОР ДЛЯ ПРЯМОЙ ЗАКЛЕПОЧНОЙ ГАЙКИ ХВОСТОВИК / ШЕСТИГРАННИК " или 4100... ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ РЕЗЬБЫ

41 0 Техника ремонта, ремонтный этап 2

Ремонт, который осуществляется склеиванием и клепкой без применения рихтовочного стенда.

Методы ремонта

1. Удаление использованной детали " ВСКРЫТИЕ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ВСКРЫТИЕ ПАЯНЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ВСКРЫТИЕ ЗАКЛЕПОЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ " Вскрытие скрепленного соединения См. " 4100... ВСКРЫТИЕ КЛЕЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ " или " 4105800 ОСВОБОЖДЕНИЕ СКРЕПЛЕННЫХ ФАЛЬЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ШЛИФОВКА АЛЮМИНИЕВЫХ КОМПОНЕНТОВ " ШЛИФОВКА СТАЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ
2. Секционный ремонт Усилительная пластина (скрепленная) См. " 4100... УСИЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА (СКРЕПЛЕННАЯ) " или " 4100... УСИЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА СО ШПИЛЬКОЙ (СКРЕПЛЕННАЯ) " МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ
3. Установка новой детали Примечания на расходных материалах См. " 4100... ОБЗОР РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ РАСШИРЕННАЯ ПЕРЕГОРОДКА (ЭЛЕКТРОННЫЙ КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ) "; " 4100... ПРИМЕЧАНИЯ НА ЧИСТЯЩЕМ СРЕДСТВЕ R1 " или " 4100... ИНФОРМАЦИЯ О МЕТАЛЛИЧЕСКОМ НАПОЛНИТЕЛЕ " Примечания на КЛЕЮ См. " 4100... ПРИМЕЧАНИЯ НА КЛЕЮ K2 "; " 4100... ПРИМЕЧАНИЯ НА КЛЕЮ K1 "; " 4100...
4. Разное " РЕМОНТ ПЛАСТМАССОВЫХ ДЕТАЛЕЙ " " СКЛЕИВАНИЕ СТЕКЛЯННЫХ ПАНЕЛЕЙ " ГАЙКИ И БОЛТЫ ГЛУХИХ ЗАКЛЕПОК

41 0 Техника ремонта, этапа ремонта 3

Ремонты, которые проводятся склеиванием и клепкой с применением рихтовочного стенда или сварки.

Методы ремонта

1. Выпрямляющая конструкция " ПРАВКА АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ НА КОНСТРУКЦИИ " ПРАВКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ НА КОНСТРУКЦИИ
2. Удаление использованной детали " ОТКРЫТИЕ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ОТКРЫТИЕ ПАЯНЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ОТКРЫТИЕ КЛЕПАНЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ОТКРЫТИЕ КЛЕЕНЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ " ШЛИФОВАНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ
3. Секционный ремонт " СВАРКА В АРМАТУРНОЙ ПЛИТЕ (СТАЛЬНАЯ ПЛИТА) " Секционный ремонт (сталь) с ремонтным элементом Секционный ремонт (алюминий) с ремонтным элементом
4. Установка новой детали Сварка алюминиевых компонентов " СВАРКА СТАЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ " " ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА РАСШИРЕННЫХ СТАЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ 41- " " ПАЙКА СТАЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ " Примечания по расходным материалам См. " 4100... ОБЗОР РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ (ЭЛЕКТРОННЫЙ КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ) " или " 4100... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЧИСТЯЩЕМУ СРЕДСТВУ R1 " " ПРИМЕЧАНИЯ ПО КЛЕЕВОМУ СОЕДИНЕНИЮ АЛЮМИНИЯ НА СТАЛИ " КРЕПЛЕНИЕ СТАЛЬНЫХ " ГЛУХЗАКЗАК" СМ.

2.0 Формирование пластиковых деталей

1. Пластиковые детали могут быть изменены с помощью воздуходувки горячего воздуха.
2. Микротрещины могут возникнуть в пластике, если пластмассовые детали деформированы. После изменения формы компонента и последующего окрашивания трещины могут снова стать видимыми на поверхности через некоторый период времени.
3. Компонент необходимо заменить, если в области деформации можно выявить микротрещины.

3.0 Склеивание пластмассовых деталей

41 00... Безопасность на работе

1.1 Работа с алюминиевой пылью

1. Наденьте маску для тонкой очистки от пыли.
2. Только E52: Используйте взрывозащищенную вытяжную систему
3. Обратите внимание на национальные правила.

Первая помощь

Если продукт соприкасается с глазами, немедленно промойте проточной водой в течение 10-15 минут. Обратитесь за консультацией к специалисту по глазам.

В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промойте пораженные участки водой с мылом, а затем нанесите крем для кожи без силикона. При необходимости обратитесь к врачу.

При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.

После вдыхания паров клея обеспечьте достаточную подачу свежего воздуха. Сохраняйте спокойствие. Держите воздушные проходы открытыми. Обратитесь к врачу.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

При работе со средствами диагностики

1. Следуйте инструкциям средства диагностики

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

41 00... Разделение определения погона с помощью шаблона

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для точного определения положения разделяющего разреза можно использовать шаблон.

Шаблон изготавливается из усилительной плиты и может использоваться повторно.

Перенести схематическое изображение разделительной разрезанной C-образной стойки на соответствующий тип транспортного средства.

Снимите шпильки 1.

На позиции снятых шпилек установите отверстия 4 мм.

Если применимо, разместите дополнительные отверстия в области кромок.

Схема №102

Войти

Вставьте шаблон (1) в новую деталь (в направлении стрелки), пока он не окажется заподлицо (без зазора).

Перенесите положения отверстий (2) на новую деталь.

Снова снимите усиливающую пластину.

Схема №103

Войти

Соедините метки (положения отверстий) с разделяющей линией разреза (1).

Выполнить разделительный разрез.

Разорвать и отделить разделительный разрез на автомобиле согласно новой части.

Схема №104

Войти

41 00... Установка гаек и болтов глухих заклепок

1. Шпильки, приваренные в стандартной комплектации, всегда заменяются болтами с глухими заклепками.
2. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок).
3. Гайки и шпильки глухих заклепок должны иметь специальное покрытие в антикоррозионных целях
4. Уже нельзя будет установить глухую гайку заклепки, если просверленное отверстие слишком большое. В этом случае установите зажимную гайку. Эта гайка затягивается автоматически при привинчивании к компоненту.
5. Вставьте глухие заклепочные гайки или болты и " ЗАТЯНИТЕ ЗАКЛЕПОЧНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ ".
6. Гайки глухих заклепок и болты глухих заклепок уплотнить " SEALANTD1 " (риск коррозии).

41 00... Пайка стальных деталей

2. Рабочие материалов

1. Трубный пакет и горелка (газовая горелка)
2. Припой для пайки
3. Газовые баллоны (кислородные и ацетиленовые)
4. Сварочные очки

3. Подготовка

1. Удалите лакокрасочное и цинковое покрытие на участке ок. 30 мм вокруг шва, подлежащего пайке.

4. Внедрение

1. Выполнение паяного шва без перегрева припоя и с низким тепловыделением. При необходимости используйте теплозащитную пасту.

5. Последующая обработка паяных соединений

1. Полностью удалить сгоревший остаток цинка. Выравнивание и шлифование видимых граней соединения.
2. Удалите сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали.

6. Примечания по плавлению/лужению

Применимо только в пределах Европейского Союза!

Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!

Выровнять неровности менее 2 мм с наполнителем в соответствии с руководством по покраске

Если исключительная неравномерность больше 2 мм, используйте " МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ ".

Выполнять только в видимых участках наружной обшивки и на несущей опоре.

Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат обработке.

41 00... Точечная сварка стальных деталей

1. Процесс точечной сварки используется, начиная с E65, для увеличения жесткости транспортного средства. На частичных участках кузова на фланцы точечной сварки наносится однокомпонентный клей, после чего следует точечная сварка сопротивлением давлению. Клей отверждается только после процесса высыхания краски (примерно при 180 ° C).
2. В случае ремонта клей на фланцы пятна не наносится. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея.
3. Следующие процессы используются в качестве замены точечной сварки: Сварка MAG (M et A ctive G как сварка). Точечная сварка сопротивлением (упоминается в дальнейшем и в инструкциях по ремонту как точечная сварка).
4. Клей не наносится между фланцами пятна на новых деталях в случае 2- или многолистовых соединений. Зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, могут быть соединены с помощью точечной сварки MAG. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея. Исключения (например, E65) описаны в соответствующих инструкциях по ремонту. Нанесите места сварки на существующие места сварки на новой детали. Это необходимо, потому что клей между фланцами пятна новой детали действует как изолятор.
5. ВНИМАНИЕ: Во время сварочных работ извлекайте дым и пары.

41 00... Выпрямление алюминиевых компонентов в конструкции

1. Изменение формы или нагрев экструдированных секций и литых деталей не допускается!
2. Изменение формы экструдированных секций и литых деталей может использоваться только для достижения оптимального соединения соединительных поверхностей (например, при повреждении переборки). Детали с измененной формой должны быть заменены.
3. Ремонт, который затрагивает точки крепления механических узлов и компонентов шасси, должен проводиться на рихтовочном стенде. Используйте комплект выпрямляющего приспособления для конкретного транспортного средства или спецификацию транспортного средства.
4. Проверьте лобовое стекло и отверстия заднего окна на предмет кривизны, вставив оригинальное стекло.
5. Размеры зазора для дверей, капота двигателя и задней крышки берутся из схемы размеров зазора для конкретного транспортного средства.
6. Исключения на E60, E61, E63, E64: Несущая опора и переборка могут быть выпрямлены, если они не имеют трещин, острых повреждений или отверстий. После ремонтных работ снова проверьте детали на наличие трещин. Осмотрите прилегающие клеевые фланцы на предмет отслаивания. При необходимости уплотните и законсервируйте с помощью " ГЕРМЕТИКА ". Соблюдайте контрольные размеры выравнивания рамы для несущей опоры. Любые разрешенные ремонты переборки при наличии трещин за пределами одобренных ремонтных работ.

41 00... Выпрямление алюминиевых деталей на наружной обшивке

1.0 Рекомендуемые инструменты

1. Используйте только те инструменты, которые специально предназначены для алюминиевого ремонта.
2. Не используйте никаких инструментов, которые уже использовались для ремонта стали (контактная коррозия).
3. Не используйте инструменты с острыми краями (эффект надреза).

2.0 Правка наружной оболочки

1. " Холодное " выпрямление: Выдавить вмятины из их центра и сгладить в наружном направлении пологими постукиваниями.
2. «Горячее» выпрямление: Нагреть вмятины в их центральной точке только газовым пламенем или воздуходувкой горячего воздуха. Затем материал закалите влажной тряпкой. Обнаружить нагрев можно только по короблению материала. Цвет краски при этом не меняется.
3. В случае поврежденных участков, доступ к которым возможен только с одной стороны, может использоваться сварка шпильками. Приваренную в центре поврежденного участка алюминиевую шпильку выбивают молотком до устранения вмятины. Затем шпилька шлифуется.
4. Избегайте надреза и растрескивания.
5. Избегайте затвердевания и чрезмерного растяжения.
6. Избегайте нагрева и перегрева внешней оболочки на больших площадях.

41 00... Выпрямление стальных деталей в конструкции

1. Высокопрочные и сверхвысокопрочные стальные пластины, как правило, не поддаются переформированию. Изменение формы служит только подготовительной мерой к замене компонента для достижения оптимального соединения точек соединения.
2. Несущие элементы кузова, такие как, например, опоры двигателя, стойки дверей, боковые элементы и т.д. с деформациями, которые больше не могут быть возвращены в их первоначальную форму путем «холодной правки», должны быть заменены. Нагрев компонентов корпуса подшипника для лучшего изменения формы не допускается! Несоблюдение этого требования приведет к потере первоначальной прочности до 40%.
3. Для изменения формы кузов должен быть закреплен следующим образом: При использовании специальных/универсальных наборов для выпрямления (Carbench/Celette/Car-O-Liner) необходимо дополнительно прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к фланцу точки входа или к 4 точкам подъема. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. При использовании универсальных электронных или механических систем правки (Car-O-liner/Celette) необходимо прикрепить кузов 4 удерживающими зажимами к точечному фланцу входа или к 4 точкам домкрата. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. Дополнительно закрепите не менее 2-х точек крепежным комплектом. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению тела во время изменения формы на неповрежденных участках. Специфические для транспортного средства рихтовочные приспособления и универсальные крепления могут быть повреждены.
4. Ремонт, затрагивающий места крепления узлов и компонентов шасси/подвески, должен производиться на рихтовочном стенде с соответствующим комплектом рихтовочного крепления или листом технических условий на автомобиль. Для верхней части также доступны приспособления для правки и листы спецификаций, например: стойки дверей, складные верхние крепления, капот, петли задней крышки и т. Д.
5. Проверьте лобовое стекло и отверстия заднего окна на предмет кривизны, вставив оригинальное стекло.
6. Размеры зазора для дверей, капота двигателя и задней крышки берутся из схемы размеров зазора для конкретного транспортного средства.

41 00... Правка стальных деталей на наружной обшивке

1.0 Рекомендуемые инструменты

Используйте только те инструменты, которые предназначены для ремонта стали.

2.0 Правка наружной оболочки

1. «Холодное» выпрямление: Выдавить вмятины из их центра и сгладить во внутреннем направлении плавными постукиваниями. В случае небольших, мягких вмятин (град и повреждения при парковке) это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. Эта работа требует специального инструмента и подготовленного рабочего.
2. «Горячее» выпрямление: Нагреть вмятины в их центральной точке только газовым пламенем до яркого красного горячего. Затем материал закалите влажной тряпкой.
3. Сварка шпильками может применяться в случае повреждения, когда доступ возможен только с одной стороны. Приварить на шпильке посередине поврежденного участка. Стальной штифт или прокладка выталкиваются с помощью молотка до тех пор, пока углубление не будет удалено. Затем шпильку, штифт или прокладку шлифуют или скручивают.
4. Избегайте растрескивания.
5. Избегайте затвердевания и чрезмерного растяжения.
6. Избегайте нагрева и перегрева внешней оболочки на больших площадях.
7. Если после выпрямления стальных деталей поверхность не имеет вмятин размером более 2 мм, то эти вмятины могут быть заделаны ножевым наполнителем. Вмятины размером более 2 мм необходимо обработать заливочным припоем. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!
8. Для автомобилей безопасности следуйте специальным примечаниям и информации в инструкции по ремонту.

41 00... Использование материалов в наружной обшивке

Следующая иллюстрация является схематическим представлением всех вариантов тела.

Нанесите эту иллюстрацию на соответствующее транспортное средство.

Схема №105

Войти

Все компоненты, не перечисленные в таблице ниже, состоят из установленных качеств листовой стали.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА МАТЕРИАЛОВ КОРПУСНЫХ КОМПОНЕНТОВ

41 00... Сварка в арматурном листе (стальном листе)

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вварена усиливающая пластина.

Следуйте указаниям по сварке стальных деталей.

Разметить компонент в соответствии с расстоянием А и вырезать.

Схема №106

Войти

Отрежьте новую деталь (1) в соответствии с вырезом и при необходимости отрегулируйте по посадке рихтовочным креплением или универсальным креплением.

Установка

Прилипать к зазору на срезе приблизительно от одного до макс. двух толщин материала, чтобы обеспечить сварку с усиливающей пластиной и облегчить более терпимую посадку.

Схема №107

Войти

Очистите внутреннюю и наружную стороны соединительных участков (1) на новой детали и (2) на кузове.

Внутренние стороны покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №108

Войти

Просверлите отверстия 1 и 2 на расстоянии 25 мм друг от друга.

Диаметр отверстия около 8 мм.

Схема №109

Войти

Из обрезка новой детали изготовьте арматурную пластину 1.

При необходимости сделать дальнейшие плиты усиления.

Длина арматурных плит не менее 40 мм.

Плиты усиления 1 и 2 с обеих сторон покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №110

Войти

Вдвиньте усиливающую пластину (1) в компонент на корпусе до половины пути и заварите пробкой (3).

Схема №111

Войти

При необходимости отрегулируйте новую деталь (1) по посадке с рихтовочным креплением или универсальным креплением и пробкой-сваркой (2).

Сварное соединение MAG (3).

Зачистить и очистить сварной шов и места сварного шва пробки.

Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и изношенные участки на опорном носителе.

Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению.

Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!

Схема №112

Войти

41 00... Компоненты из сварочной стали

1. Сварка MAG

1. Аппарат для сварки стали (см. " ОБОРУДОВАНИЕ ЦЕХА ").
2. Стальная сварочная проволока - G3si1 (SG2) или G4si1 (SG3)

1. Сварочная маска
2. Газовый баллон, содержащий инертный газ (82% аргона, 18% CO2)

1. Точечная сварка сопротивлением давлению

1. Аппарат для точечной сварки (см. " ОБОРУДОВАНИЕ ЦЕХА ").
2. Защитные очки

3. Подготовка к MAG и точечной сварке

1. Удалите лакокрасочное покрытие на участке около 30 мм вокруг сварного шва или пятна. Цинковое покрытие под ним должно быть удалено во время операции сварки MAG. Во время точечной сварки нет необходимости удалять цинковое покрытие снизу.
2. Удалите лакокрасочное покрытие с обратной стороны сварного шва или пятна. В противном случае загрязняющие вещества будут попадать в сварочную ванну через корень сварного шва. Недостаточный поток электронов препятствует оптимальному точечному сварному соединению.
3. Покрыть все металлические перекрытия и приварить точечные фланцы сварочной грунтовкой.
4. Чтобы определить оптимальное контактное усилие электрода для точечной сварки, проведите испытания на сдвиг точечной сварки на металлических листах образца.
5. Для того, чтобы поток электронов был коротким во время сварки MAG на корпусе, вы должны, по возможности, прикрепить клемму заземления непосредственно к свариваемому компоненту.

4. Сварка

1. Во время сварки MAG сварной зазор должен быть как можно меньше. Чем больше зазор сварного шва, тем ниже будет прочность соединения.
2. Во время точечной сварки соединяемые металлические фланцы должны быть расположены как можно ближе друг к другу без зазоров.

Чем больше зазор, тем ниже будет прочность соединения.

Минимальный зазор между местами сварки 25 мм.

5. Последующая обработка сварных соединений

1. При шлифовке сварного шва не следует шлифовать тонким слоем основной материал рядом со швом.
2. После соединения очистите все сварные швы и пятна проволочной щеткой из нержавеющей стали.
3. Удалите сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали.
4. Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, после ремонта должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы. Замените поврежденные или снятые противообледенительные слои.

41 00... Работа с двухкомпонентной полиуретановой пеной

Ссылка на источник для пены полости.

Свойства полостной пены

1. 2-компонентная ПУ пена, без растворителя.
2. Отличная пропускная способность, обеспечивающая полную герметизацию полостей.
3. Хорошая прочность, предотвращающая соскальзывание в полостях.
4. Низкое водопоглощение, предотвращение коррозии.
5. Идеально подходит для использования в качестве изоляционного и герметика

Информация об опасностях/опасностях

1. Избегайте контакта с глазами и кожей. Используйте защитные очки, защитные перчатки, устойчивые к растворителям, и защитную одежду.
2. Не вдыхать. Применять только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. ВНИМАНИЕ: Время применения после смешивания: в течение 8 минут! Полностью пустая открытая банка после использования.
4. Оставшиеся количества, которые не используются, могут привести к взрыву банки из-за химической реакции (накопление тепла)! Альтернативно, банку, содержащую оставшееся неудаленное количество, охлаждают в течение нескольких часов в холодной воде.
5. Не ешьте, не пейте и не курите во время этой операции.
6. Держите источники тепла и воспламенения далеко.
7. Перед применением прочтите информацию производителя об опасностях/опасностях (напечатанную на банке).

Инструкция по применению

1. Использовать по дате на банке. Не используйте баллончик после истечения срока годности Use by date на баллончике. После использования по дате свойства полостной пены больше не будут соответствовать требованиям BMW Group.
2. Герметизация полости ремонтного участка возможна после времени осушения воздуха 1 час.
3. Поверхность подкладки должна быть чистой и не содержать пыли, смазки, масла и отпаривающего агента.
4. Температура нанесения не менее 15 ° С. Оптимально 20 ° C.
5. Удалите свежую незатвердевшую полиуретановую пену с помощью клеевого очистителя 208. Отвердевшую пену ПУ можно удалить только механическим способом (машиной).
6. Избыток, затвердевший пенополиуретан можно утилизировать как остаточные отходы. Банки, которые не являются полностью пустыми и неиспользованными, срок годности которых истек, классифицируются как опасные отходы. Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
7. Соблюдайте инструкции производителя по применению (напечатаны на банке).
8. ВАЖНО: Пена многократно расширяется по мере схватывания (изменения объема).
9. Настройка занимает около 30 минут. После этого возможна механическая обработка (например, сверление, резка и т.д.).

41 00... Оборудование для мастерских

Минимальные требования к ремонтному оборудованию для обеспечения правильного и квалифицированного выполнения ремонта кузова

Необходимо использовать инструменты, перечисленные ниже.

Все этапы ремонта

РЕМОНТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ - ВСЕ ЭТАПЫ РЕМОНТА

Ремонтный этап 1

РЕМОНТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ - ЭТАП 1

Ремонтный этап 2

РЕМОНТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ - ЭТАП 2

Ремонтный этап 3

РЕМОНТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ - ЭТАП 3

Использование и ограничения

Определение рекомендации

Все рекомендуемые в настоящее время наборы для точечной сварки соответствуют согласно последней информации требованиям, относящимся к надежной сварке современных и будущих автомобилей BMW Group. Установка для точечной сварки потеряет свою рекомендацию, как только испытания с материалами и комбинациями материалов, предназначенными для будущего использования в автомобилях BMW Group, дадут отрицательные результаты. Все предыдущие заявки до отзыва рекомендации должны оставаться без изменений.

ТАБЛИЦА ОБОЗНАЧЕНИЙ УСТРОЙСТВ BMW

Варианты применения и ограничения вышеуказанных устройств.

ТАБЛИЦА ОБОЗНАЧЕНИЙ УСТРОЙСТВ BMW - ПРИМЕНЕНИЕ И ОГРАНИЧЕНИЯ

Все не упомянутые транспортные средства могут быть отремонтированы с помощью оборудования группы 1 и группы 2.

Хардтоп может находиться под напряжением после того, как автомобиль получил повреждение после аварии. Перемещение хардтопа с помощью гидравлических средств может привести к непоправимому повреждению. По этой причине хардтоп можно перемещать только вручную, пока поврежденный не будет отремонтирован.

Требуются различные процедуры, в зависимости от степени повреждений, которые понес автомобиль. Инструкции по ремонту для аварийной работы См. " 5437290 HARDTOP EMERGENCY OPENING " или " 5437295 EMERGENCY CLOSING HARDTOP " описывают только полные последовательности ручного открытия и закрытия жесткой крышки.

При демонтаже крышевого модуля и / или заднего модуля возможно перемещение хардтопа вручную в необходимые в каждом случае промежуточные положения.

После ремонта кузова транспортного средства

Все компоненты жесткого верха, привинченные / прикрепленные болтами к кузову, точно привинчены / прикреплены болтами к автомобилю на заводе-изготовителе с помощью измерительных приборов. Это влияет, прежде всего, на базовые пластины и консоли модулей крыши и задней части. Чтобы свести к минимуму обширные регулировочные работы после ремонта кузова, насколько это возможно, удалите только те компоненты, которые привинчены / прикреплены болтами к поврежденной части кузова.

1. Калибровать опорные плиты следует только после ремонта кузова до панели капота.

41 21 512 Замена внутренней секции дверной стойки (дверная стойка снята)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Точечная сварка используется на E85. Соблюдайте специальную процедуру См. " 4100... ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ " или " 4100... ВСКРЫТИЕ КЛЕЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ".

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

1. (1) Поддержка, стойка A

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Схема №113

Войти

Вид изнутри.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №114

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые точечные сварные швы на участке (2)

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Нанесите клей К5а в зоне (2). Заклепайте новую деталь 4 глухими заклепками Н1. Перед нанесением клея зачистите склеиваемые поверхности клеевым очистителем.

При выборе положения заклепок следите за подгонкой стойки двери.

При сварке новой детали следите за тем, чтобы клеевые соединения примыкающих компонентов не были повреждены под воздействием тепла.

Схема №115

Войти

41 11 015 Замена переднего левого или правого кронштейна двигателя на колесную арку

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Точечная сварка используется на данном транспортном средстве. Соблюдайте специальную " ПРОЦЕДУРУ ".

Для ремонта используйте только одобренный " АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ ".

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

1. (2) Колесная арка, спереди
2. (1) Несущая опора, колесная арка

Схема №116

Войти

Разметить разделительный разрез (1) и вырезать.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Информация по установке

1. Листовая секция снова нужна для герметизации несущей опоры переборки.
2. " ПРИВАРИТЬ В АРМАТУРНОЙ ПЛИТЕ " при разделительном срезе.

Схема №117

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые точечные сварные швы на участке (2)

Схема №118

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №119

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №120

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снимите колесную арку с несущей опорой.

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Схема №121

Войти

41 11 733 Замена поперечины пола переднего багажного отделения (пол багажного отделения полностью удален)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Для ремонта используйте только одобренный " АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ ".

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Поперечина, пол багажного отделения, передняя часть

Схема №122

Войти

Откройте сварные соединения в зоне (1) с левой и правой сторон автомобиля.

Схема №123

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №124

Войти

(1) = направление движения

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Схема №125

Войти

Хардтоп может находиться под напряжением после того, как автомобиль получил повреждение после аварии. Перемещение хардтопа с помощью гидравлических средств может привести к непоправимому повреждению. По этой причине хардтоп можно перемещать только вручную, пока поврежденный не будет отремонтирован.

Требуются различные процедуры, в зависимости от степени повреждений, которые понес автомобиль. Инструкции по ремонту для аварийной работы См. " 5437290 HARDTOP EMERGENCY OPENING " или " 5437295 EMERGENCY CLOSING HARDTOP " описывают только полные последовательности ручного открытия и закрытия жесткой крышки.

При демонтаже крышевого модуля и / или заднего модуля возможно перемещение хардтопа вручную в необходимые в каждом случае промежуточные положения.

После ремонта кузова транспортного средства

Все компоненты жесткого верха, привинченные / прикрепленные болтами к кузову, точно привинчены / прикреплены болтами к автомобилю на заводе-изготовителе с помощью измерительных приборов. Это влияет, прежде всего, на базовые пластины и консоли модулей крыши и задней части. Чтобы свести к минимуму обширные регулировочные работы после ремонта кузова, насколько это возможно, удалите только те компоненты, которые привинчены / прикреплены болтами к поврежденной части кузова.

1. Калибровать опорные плиты следует только после ремонта кузова до панели капота.

41 12 535 Замена полного пола заднего багажного отделения (хвостовая панель удалена)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

1. (1) Поперечина, пол багажного отделения
2. (2) Монтаж, амортизатор ударов
3. (3) Монтаж, RHT (жесткий верх)
4. (4) Пол багажного отделения
5. (5) Лонжерон, задний
6. (6) Хорошо багажное отделение
7. (7) Монтаж, натяжная стойка

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Схема №126

Войти

Вид с днища автомобиля

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Работа описана с левой стороны. Правая сторона идентична.

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = 20 мм от пола багажного отделения, спереди.

Разметить разделительный срез (2) и вырезать.

Открытые сварные соединения в зоне (3).

Уберите пол багажника.

Установка

Отрегулируйте пол багажного отделения под посадку с помощью выпрямляющего крепления или универсального крепления.

Перед сваркой в, также отрегулировать хвостовую панель, заднюю крышку и задние фонари, чтобы соответствовать.

Крепление натяжной стойки хорошо приклеено к багажному отсеку и заклепано.

Приварить " АРМАТУРНУЮ ПАНЕЛЬ " на разделительном срезе (2).

Дополнительно сварите новые компоненты в зоне (4).

Разметить новую часть колодца багажного отсека в соответствии с разделительным вырезом (1) на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и вырезать.

Подготовка новой детали, монтаж натяжной стойки

Вид снизу.

Отрегулируйте крепление натяжной стойки (1) с помощью установленных торсионных стоек (2) для подгонки и закрепления.

Установить двадцать одно отверстие 4,2 мм _ для глухих заклепок в зоне клеевого фланца.

Снова удалите новую деталь и отверстия для удаления заусенцев.

Схема №129

Войти

Монтаж крепления натяжной стойки

Очистите все склеиваемые поверхности (1) чистящим средством R1.

Нанесите K5a клея на склеиваемые поверхности 1.

Крепление стойки натяжения заклепок (2) и колодца багажного отделения (3) глухими заклепками Н3.

Схема №130

Войти

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Для ремонта используйте только одобренный " АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ ".

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Поперечина, пол багажного отделения, передняя часть

Откройте сварные соединения в зоне (1) с левой и правой сторон автомобиля.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

(1) = направление движения

Открытые сварные соединения в зонах (2).

41 12 653 Замена пола багажного отделения, левой секции (хвостовая панель и боковая панель удалены)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Зачистить транспортное средство.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Пол багажного отделения, левая секция

1. (2) Торцевая пластина, задняя вентиляция, слева

Схема №131

Войти

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Демонтаж пола багажного отделения

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №132

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №133

Войти

Разметить разделительный вырез (1) по радиусу и вырезать.

Снимите пол багажного отделения и заднюю торцевую пластину вентиляции.

Схема №134

Войти

Подготовка новой детали

Разметить новую часть пола багажного отделения в соответствии с вырезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и вырезом.

Отрегулируйте новые детали в сочетании с хвостовой панелью для подгонки и закрепления.

Установите девять отверстий диаметром 4,2 мм для глухих заклепок в зонах (1).

Схема №135

Войти

Установите шесть отверстий диаметром 4,2 мм для глухих заклепок в зоне (1).

Снова удалите новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Схема №136

Войти

Монтаж пола багажного отделения

Очистите все склеиваемые поверхности (1) на новых деталях и на автомобиле чистящим средством R1!

Нанесите клей К5а на все поверхности металлизации и заклепки 1.

Схема №137

Войти

Установите новые детали и заклепку в зону 1 глухими заклепками Н6.

Схема №138

Войти

Используйте глухие заклепки Н3 в зонах (1).

Схема №139

Войти

Используйте 4 пробивные заклепки N4 в зоне (1).

Схема №140

Войти

41 12 557 Замена пола багажного отделения, средней секции (хвостовая панель снята)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

" ЗАЧИСТИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ".

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Монтаж, натяжная стойка
2. (2) Хорошо багажное отделение
3. (3) Поперечина, пол багажного отделения, задняя часть

Схема №141

Войти

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Демонтаж пола багажного отделения

Вид снизу.

Работа описана с левой стороны. Правая сторона идентична.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение a = 20 мм

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Хорошо снять багажное отделение и поперечину.

Подготовка новой детали

Разметить новую часть колодца багажного отсека в соответствии с отрывными вырезами на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и вырезать.

Установите нишу багажного отделения (1) сверху и отрегулируйте в сочетании с поперечиной (2) и " ХВОСТОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ", чтобы подогнать и закрепить.

Установите четырнадцать отверстий диаметром 4,2 мм для глухих заклепок в зоне (3).

Схема №144

Войти

Установить три отверстия диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Установите четыре отверстия диаметром 4,2 мм для глухих заклепок в зонах (2).

Установите отверстия под глухие заклепки с отрегулированной хвостовой панелью в зоне 3.

Схема №145

Войти

Вид снизу.

Отрегулируйте крепление натяжной стойки (1) с помощью установленных торсионных стоек (2) для подгонки и закрепления.

Установить двадцать одно отверстие диаметром 4,2 мм для глухих заклепок в зоне клеевого фланца.

Снова удалите все новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Все дальнейшие отверстия под глухие заклепки при необходимости проделайте на снятых компонентах.

Монтаж пола багажного отделения

Очистите все склеиваемые поверхности (1) чистящим средством R1.

Нанесите K5b клея на склеиваемые поверхности 1.

Крепление стойки натяжения заклепок (2) и колодца багажного отделения (3) глухими заклепками Н3.

Очистите все склеиваемые поверхности (1) на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанесите клей К5б на склеиваемые поверхности 1 и на соответствующие склеиваемые поверхности на новой детали.

Схема №146

Войти

Хорошо подогнать багажное отделение (2) и заклепать в зоне (1) глухими заклепками Н3.

Схема №147

Войти

Установка траверсы

Очистите все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанесите клей К5б на склеиваемые поверхности 1 и на соответствующие склеиваемые поверхности на новой детали.

Схема №148

Войти

Установите крестовину и заклепку в зоне 1 глухими заклепками.

Крестовина заклепки в сочетании с хвостовой панелью в зоне (2).

Схема №149

Войти

В зонах (1) установите 4 винта ЭМС.

Установка 4 винтов EMC. Схема №150

Войти

41 12 548 Замена задней поперечины на полу багажного отделения (задняя панель удалена)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Зачистить транспортное средство.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Поперечина, пол багажного отделения, задняя часть

Схема №151

Войти

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Снятие траверсы

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №152

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №153

Войти

Вид снизу.

Работа описана с левой стороны. Правая сторона идентична.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите поперечину.

Подготовка новой детали

Отрегулируйте поперечину в сочетании с хвостовой панелью для подгонки и закрепления.

Установить три отверстия диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Установите четыре отверстия диаметром 4,2 мм для глухих заклепок в зонах (2).

Установите отверстия с отрегулированной " ХВОСТОВОЙ ПАНЕЛЬЮ " в зоне (3).

Снова удалите новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Установка траверсы

Очистите все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанесите клей К5а на склеиваемые поверхности 1 и на соответствующие склеиваемые поверхности на новой детали.

Установите крестовину и заклепку в зоне 1 глухими заклепками.

Крестовина заклепки в сочетании с хвостовой панелью в зоне (2).

Хардтоп может находиться под напряжением после того, как автомобиль получил повреждение после аварии. Перемещение хардтопа с помощью гидравлических средств может привести к непоправимому повреждению. По этой причине хардтоп можно перемещать только вручную, пока поврежденный не будет отремонтирован.

Требуются различные процедуры, в зависимости от степени повреждений, которые понес автомобиль. Инструкции по ремонту для аварийной работы См. " 5437290 HARDTOP EMERGENCY OPENING " или " 5437295 EMERGENCY CLOSING HARDTOP " описывают только полные последовательности ручного открытия и закрытия жесткой крышки.

При демонтаже крышевого модуля и / или заднего модуля возможно перемещение хардтопа вручную в необходимые в каждом случае промежуточные положения.

После ремонта кузова транспортного средства

Все компоненты жесткого верха, привинченные / прикрепленные болтами к кузову, точно привинчены / прикреплены болтами к автомобилю на заводе-изготовителе с помощью измерительных приборов. Это влияет, прежде всего, на базовые пластины и консоли модулей крыши и задней части. Чтобы свести к минимуму обширные регулировочные работы после ремонта кузова, насколько это возможно, удалите только те компоненты, которые привинчены / прикреплены болтами к поврежденной части кузова.

1. Калибровать опорные плиты следует только после ремонта кузова до панели капота.

41 14 511 Замена полностью задней левой колесной арки (задняя левая боковая панель удалена)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Точечная сварка используется на данном транспортном средстве. Соблюдайте специальную " ПРОЦЕДУРУ ".

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) B-образная стойка, внешняя левая
2. (2) Колесная арка, задняя, внешняя половина, левая
3. (3) Колесная арка, внутренняя задняя левая
4. (4) Боковая секция, внутренняя левая
5. (5) Акустическая перегородка полости, полость окна (не показано)

Схема №154

Войти

Открытые точечные сварные соединения на участке (1)

Схема №155

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №156

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Откройте паяные соединения в зоне (2).

Схема №157

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №158

Войти

Установка

Отрегулируйте новую деталь для соответствия с выпрямляющим креплением или универсальным креплением (крепление с мягким верхом).

Новая деталь " BOND " в зоне (1).

Установите два " BLIND RIVETSN3 " в области (1).

Сварку новой детали производить в соответствии с кузовом.

Схема №159

Войти

41 14 020 Замена передней левой или правой колесной арки

Обратите внимание на процедуру специального идентификационного номера транспортного средства при замене передней правой колесной арки (при необходимости закажите новую часть кузова с идентификационным номером транспортного средства)!

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Точечная сварка используется на данном транспортном средстве. Соблюдайте специальную " ПРОЦЕДУРУ ".

Для ремонта используйте только утвержденный " АППАРАТ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ "!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Колесная арка, спереди
2. (2) Несущая опора, колесная арка, передняя часть

Схема №160

Войти

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №161

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Открытое точечное клеевое соединение в зоне (2).

Снимите колесную арку с несущей опорой.

Схема №162

Войти

Подготовка новой детали

Отрегулируйте новую деталь так, чтобы она соответствовала юстировочному кронштейну или универсальному креплению, и закрепите ее.

В зонах (1) установить тридцать два отверстия диаметром 6,8 мм под глухие заклепки N1.

Удалить новые части и отверстия для удаления заусенцев.

Установка колесной арки и несущей опоры

Очистите все склеиваемые поверхности на автомобиле (1) и на новой детали чистящим средством.

Нанесите клей К1 на поверхности металлизации 1.

Схема №163

Войти

Установите новые детали и заклепку глухими заклепками Н 1 (1).

41 21 518 Замена левой стойки B (задняя левая боковая панель удалена)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Точечная сварка используется на данном транспортном средстве. Соблюдайте специальную " ПРОЦЕДУРУ ".

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) B-образная стойка, внешняя левая

Схема №164

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Откройте паяное соединение в зоне (2).

Установка

Нанесите герметик на " АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ " (3).

Схема №165

Войти

41 14 502 Замена секции задней левой внешней колесной арки (задняя левая боковая панель удалена)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Точечная сварка используется на данном транспортном средстве. Соблюдайте специальную " ПРОЦЕДУРУ ".

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) B-образная стойка, внешняя левая
2. (2) Боковая секция, внутренняя левая
3. (3) Акустическая перегородка полости, полость окна (не показано)

Схема №166

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Откройте паяное соединение в зоне (2).

Установка

Нанесите герметик на " АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ " (3).

Схема №167

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = 20 мм от внутреннего участка колесной арки.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Приварить новую деталь внахлест.

Схема №168

Войти

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Точечная сварка используется на E85. Соблюдайте специальную процедуру См. " 4100... ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ " или " 4100... ВСКРЫТИЕ КЛЕЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ".

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Поддержка, стойка A

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Вид изнутри.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые точечные сварные швы на участке (2)

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Нанесите клей К5а в зоне (2). Заклепайте новую деталь 4 глухими заклепками Н1. Перед нанесением клея зачистите склеиваемые поверхности клеевым очистителем.

При выборе положения заклепок следите за подгонкой стойки двери.

При сварке новой детали следите за тем, чтобы клеевые соединения примыкающих компонентов не были повреждены под воздействием тепла.

41 21 540 Замена передней левой или правой дверной стойки (передняя боковая панель удалена)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Точечная сварка используется на этом транспортном средстве. Соблюдайте специальную процедуру См. " 4100... ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ " или " 4100... РАЗМЫКАНИЕ КЛЕЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ".

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Стойка A, внешняя левая
2. (2) Опора, колесная арка, левая

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Схема №169

Войти

Разметить разделительный вырез (1) в соответствии с измерением а и вырезать поддерживающий носитель.

Измерение a = 115 мм от отверстия диаметром 25 мм.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Установка

Сварной шов в " АРМАТУРНОЙ ПЛИТЕ " при отрывном срезе.

Открытые точечные сварные соединения на участке (1)

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Откройте паяное соединение в зоне (3).

Схема №170

Войти

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Клей опущен в областях (1). Соблюдайте специальную " ПРОЦЕДУРУ " и запечатывайте эту область с максимальной осторожностью.

Нанесите " КЛЕЙ К1а " в зоне (2), заклепайте новую деталь глухой заклепкой N1. Перед нанесением клея зачистите склеиваемые поверхности клеевым очистителем.

При сварке новой детали следите за тем, чтобы клеевые соединения примыкающих компонентов не были повреждены под воздействием тепла.

Схема №171

Войти

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Точечная сварка используется на данном транспортном средстве. Соблюдайте специальную " ПРОЦЕДУРУ ".

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) B-образная стойка, внешняя левая

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Откройте паяное соединение в зоне (2).

Установка

Нанесите герметик на " АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ " (3).

Хардтоп может находиться под напряжением после того, как автомобиль получил повреждение после аварии. Перемещение хардтопа с помощью гидравлических средств может привести к непоправимому повреждению. По этой причине хардтоп можно перемещать только вручную, пока поврежденный не будет отремонтирован.

Требуются различные процедуры, в зависимости от степени повреждений, которые понес автомобиль. Инструкции по ремонту для аварийной работы См. " 5437290 HARDTOP EMERGENCY OPENING " или " 5437295 EMERGENCY CLOSING HARDTOP " описывают только полные последовательности ручного открытия и закрытия жесткой крышки.

При демонтаже крышевого модуля и / или заднего модуля возможно перемещение хардтопа вручную в необходимые в каждом случае промежуточные положения.

После ремонта кузова транспортного средства

Все компоненты жесткого верха, привинченные / прикрепленные болтами к кузову, точно привинчены / прикреплены болтами к автомобилю на заводе-изготовителе с помощью измерительных приборов. Это влияет, прежде всего, на базовые пластины и консоли модулей крыши и задней части. Чтобы свести к минимуму обширные регулировочные работы после ремонта кузова, насколько это возможно, удалите только те компоненты, которые привинчены / прикреплены болтами к поврежденной части кузова.

1. Калибровать опорные плиты следует только после ремонта кузова до панели капота.

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Точечная сварка используется на этом транспортном средстве. Соблюдайте специальную процедуру См. " 4100... ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ " или " 4100... РАЗМЫКАНИЕ КЛЕЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ".

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Стойка A, внешняя левая
2. (2) Опора, колесная арка, левая

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Разметить разделительный вырез (1) в соответствии с измерением а и вырезать поддерживающий носитель.

Измерение a = 115 мм от отверстия диаметром 25 мм.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Установка

Сварной шов в " АРМАТУРНОЙ ПЛИТЕ " при отрывном срезе.

Схема №172

Войти

Открытые точечные сварные соединения на участке (1)

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Откройте паяное соединение в зоне (3).

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Клей опущен в областях (1). Соблюдайте специальную " ПРОЦЕДУРУ " и запечатывайте эту область с максимальной осторожностью.

Нанесите " КЛЕЙ К1а " в зоне (2), заклепайте новую деталь глухой заклепкой N1. Перед нанесением клея зачистите склеиваемые поверхности клеевым очистителем.

При сварке новой детали следите за тем, чтобы клеевые соединения примыкающих компонентов не были повреждены под воздействием тепла.

41 33 040 Замена передней стенки

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Передняя панель

Идентификация передней панели. Схема №173

Войти

Отверните винты 1 и снимите переднюю панель.

Момент затяжки " 41 33 1AZ ".

Схема №174

Войти

41 33 051 Замена левой передней панели

Необходимые предварительные задачи

1. Снять ДЕФОРМАЦИОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ БАМПЕРА
2. Снять ВЕРХНЮЮ СЕКЦИЮ ТРАВЕРСЫ
3. Снять КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
4. Снять замок крышки моторного отсека См. " 5123110 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ЗАМКА ЛЕВОЙ КРЫШКИ " или " 5123100 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ЗАМКА КАПОТА / КРЫШКИ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ ".
5. Снимите датчик. См. " 6577532 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ДАТЧИКА (ТОЛЬКО ВЕРСИЯ ДЛЯ США) " или 6577534 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА (ТОЛЬКО ВЕРСИЯ ДЛЯ США)

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 51 64 1AZ ".

Снимите крепление фар (2).

Схема №175

Войти

41 33 052 Замена правой передней панели

Работы соответствуют

ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ

41 33 040 Замена держателя передней левой или правой боковой стенки

Требуются следующие новые детали кузова (см. Каталог электронных деталей BMW)

1. (1) Держатель, боковая стенка, передняя (вариант 1)
2. (2) Держатель, боковая стенка, передняя часть (вариант 2)

Схема №176

Войти

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Зачистить транспортное средство.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Пол багажного отделения, левая секция
2. (2) Торцевая пластина, задняя вентиляция, слева

Схема №177

Войти

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Демонтаж пола багажного отделения

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Разметить разделительный вырез (1) по радиусу и вырезать.

Снимите пол багажного отделения и заднюю торцевую пластину вентиляции.

Подготовка новой детали

Разметить новую часть пола багажного отделения в соответствии с вырезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и вырезом.

Отрегулируйте новые детали в сочетании с хвостовой панелью для подгонки и закрепления.

Установите девять отверстий диаметром 4,2 мм для глухих заклепок в зонах (1).

Установите шесть отверстий диаметром 4,2 мм для глухих заклепок в зоне (1).

Снова удалите новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Монтаж пола багажного отделения

Очистите все склеиваемые поверхности (1) на новых деталях и на автомобиле чистящим средством R1!

Нанесите клей К5а на все поверхности металлизации и заклепки 1.

Установите новые детали и заклепку в зону 1 глухими заклепками Н6.

Используйте глухие заклепки Н3 в зонах (1).

Используйте 4 пробивные заклепки N4 в зоне (1).

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

" ЗАЧИСТИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ".

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Монтаж, натяжная стойка
2. (2) Хорошо багажное отделение
3. (3) Поперечина, пол багажного отделения, задняя часть

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Демонтаж пола багажного отделения

Вид снизу.

Работа описана с левой стороны. Правая сторона идентична.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение a = 20 мм

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Хорошо снять багажное отделение и поперечину.

Подготовка новой детали

Разметить новую часть колодца багажного отсека в соответствии с отрывными вырезами на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и вырезать.

Установите нишу багажного отделения (1) сверху и отрегулируйте в сочетании с поперечиной (2) и " ХВОСТОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ", чтобы подогнать и закрепить.

Установите четырнадцать отверстий диаметром 4,2 мм для глухих заклепок в зоне (3).

Установить три отверстия диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Установите четыре отверстия диаметром 4,2 мм для глухих заклепок в зонах (2).

Установите отверстия под глухие заклепки с отрегулированной хвостовой панелью в зоне 3.

Вид снизу.

Отрегулируйте крепление натяжной стойки (1) с помощью установленных торсионных стоек (2) для подгонки и закрепления.

Установить двадцать одно отверстие диаметром 4,2 мм для глухих заклепок в зоне клеевого фланца.

Снова удалите все новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Монтаж пола багажного отделения

Очистите все склеиваемые поверхности (1) чистящим средством R1.

Нанесите K5b клея на склеиваемые поверхности 1.

Крепление стойки натяжения заклепок (2) и колодца багажного отделения (3) глухими заклепками Н3.

Очистите все склеиваемые поверхности (1) на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанесите клей К5б на склеиваемые поверхности 1 и на соответствующие склеиваемые поверхности на новой детали.

Хорошо подогнать багажное отделение (2) и заклепать в зоне (1) глухими заклепками Н3.

Установка траверсы

Очистите все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанесите клей К5б на склеиваемые поверхности 1 и на соответствующие склеиваемые поверхности на новой детали.

Установите крестовину и заклепку в зоне 1 глухими заклепками.

Крестовина заклепки в сочетании с хвостовой панелью в зоне (2).

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Зачистить транспортное средство.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Поперечина, пол багажного отделения, задняя часть

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Снятие траверсы

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Вид снизу.

Работа описана с левой стороны. Правая сторона идентична.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите поперечину.

Подготовка новой детали

Отрегулируйте поперечину в сочетании с хвостовой панелью для подгонки и закрепления.

Установить три отверстия диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Установите четыре отверстия диаметром 4,2 мм для глухих заклепок в зонах (2).

Установите отверстия с отрегулированной " ХВОСТОВОЙ ПАНЕЛЬЮ " в зоне (3).

Снова удалите новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Установка траверсы

Очистите все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанесите клей К5а на склеиваемые поверхности 1 и на соответствующие склеиваемые поверхности на новой детали.

Установите крестовину и заклепку в зоне 1 глухими заклепками.

Крестовина заклепки в сочетании с хвостовой панелью в зоне (2).

41 34 041 Замена хвостовой панели

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

" ЗАЧИСТИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ".

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Задняя отделка, в комплекте

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Схема №178

Войти

Демонтаж задней панели триммера

Работа описана с левой стороны. Правая сторона идентична.

Изображение показывает боковую панель, снятую для улучшения обзора.

Схема №179

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с заданными замерами и разрезать.

Размер a = приблизительно 20 мм от края компонента колесной арки.

Размер b = приблизительно 60 мм от края углубления.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Снимите заднюю панель триммера.

Подготовка новой детали

Отметьте разделительные вырезы на новой детали в соответствии с транспортным средством с помощью дополнительного материала (клеевой фланец) приблизительно 20 мм и вырежьте.

Новая деталь не должна перекрывать соседний компонент колесной арки, соответственно отрегулируйте площадь фланца.

Схема №180

Войти

Отрегулируйте заднюю панель отделки для подгонки и закрепления.

На участках (1) установите 24 отверстия диаметром 4,2 мм под глухие заклепки.

Снова удалить новую деталь и удалить заусенцы из отверстий.

Установка задней панели триммера

Очистите все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанесите клей на склеиваемые поверхности 1.

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Установите заднюю панель отделки и заклепку глухими заклепками.

В зоне (1) используйте глухие заклепки Н3.

В зоне (2) используйте глухие заклепки Н6.

Схема №183

Войти

В зонах (1) заклепать заднюю панель триммера 2-мя пробивными заклепками Н4.

В зоне (2) заклепать заднюю панель отделки общим количеством 11 пробивных заклепок N4.

Нажмите на заднюю панель отделки в зонах (1) и удалите появляющийся клей.

Затем установите опору для отделки бампера, чтобы закрепить заднюю панель отделки.

Схема №184

Войти

41 34 121 Замена комплектной задней панели и пола багажного отделения

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Используйте только утвержденный аппарат для точечной сварки для ремонта! Поместите автомобиль на рихтовочный стенд. Используйте портальное приспособление из набора приспособлений.

Необходимые предварительные задачи: Снять " хвостовую панель ".

Требуются следующие новые части кузова

1. Поперечина, пол багажного отделения
2. Монтаж, амортизатор ударов
3. Крепления RHT, задние (hardtop)
4. Пол багажного отделения
5. Лонжерон, задний
6. Колодец багажного отделения
7. Монтаж, натяжная стойка

Требуются следующие расходные материалы

ПРЕДМЕТЫ ПОТРЕБЛЕНИЯ

Демонтаж пола багажного отделения

Вид с днища автомобиля: Открытые сварные соединения в зонах (1).

Работа описана с левой стороны. Правая сторона идентична.

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с размером и разрезом.

Измерение а = 20 мм от пола багажного отделения, спереди.

Разметить разделительный срез (2) и вырезать.

Открытые сварные соединения в зоне (3).

Снимите пол багажного отделения, колодец багажного отделения и боковой элемент.

Примечание по монтажу: Новые комплектующие в зоне (4) приварить дополнительно.

Новая скважинная часть багажного отделения установлена с перекрытием в области разделительного разреза (1).

Подготовка новой части

Примечание по монтажу: Крепление натяжной стойки хорошо приклеено к багажному отделению и приклепано. Все остальные новые детали привариваются при монтаже.

Подготовьте усилительные пластины у разделительных вырезов на лонжеронах. Отметьте разделительный вырез на новой части колодца багажного отсека в соответствии с разделительным вырезом на транспортном средстве + 20 мм материала дополнительно и вырежьте.

Отрегулируйте новые части для подгонки с кронштейном выравнивания или универсальным креплением и закрепите. Дополнительно отрегулируйте новые части для подгонки с хвостовой панелью, задней дверью и задними фонарями. Расположите оба крепления RHT, задний (1) с портальным креплением из набора креплений.

Позиционирование обоих креплений с портальным креплением. Схема №185

Войти

Вид снизу. Отрегулируйте крепление стойки натяжения (1) с установленными торсионными стойками (2). Установите двадцать одно отверстие 4,2 мм для глухих заклепок в зоне клеевого фланца. Снова удалите новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Регулировка монтажа растяжки с установленными торсионными стойками. Схема №186

Войти

Монтаж задней тяги

Очистите все склеиваемые поверхности (1) чистящим средством Р1. Нанесите клей на склеиваемые поверхности (1). Крепление стойки натяжения заклепок (2) и колодца багажного отделения (3) произведите глухими заклепками Н3.

Установка пола багажного отделения Установка новых деталей и усилительных пластин с центрирующим кронштейном или универсальным креплением и сварным швом. Для креплений RHT сзади используйте портальное крепление из набора приспособлений для позиционирования.

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вклеивают усиливающую пластину.

Усиливающие пластины доступны в качестве новых деталей и также должны использоваться.

Обзор усиливающих пластин

1. Усиливающая пластина, подоконник
2. Усиливающая пластина, C-образная стойка
3. Усиливающая пластина, универсальная
4. Усиливающая пластина, C- или D-образная стойка
5. Контргайки (не показаны) Пластиковая гайка _ 18 мм, номер детали 1 943 122 Зажимная гайка _ 30 мм, номер детали 7 139 081

Разметить компонент в соответствии с размером а и вырезать.

Подготовка новой части

Плиты арматуры при необходимости должны быть доработаны и нарезаны по размеру.

Отрегулируйте усиливающую пластину (1) для установки в компоненте (2) на транспортном средстве.

Сделайте углубления (3) под шпильки (4) полукруглой формы.

Диаметр углублений ок. 10-12 мм.

Закрепите арматурную пластину навинчиванием контргаек 1.

Установите новую деталь (2). Сделайте в новой детали углубления (3) полукруглой формы.

Диаметр углублений ок. 10-12 мм.

Снова снимите усиливающую пластину.

Скруглить режущие кромки 1 на стыке зачисткой.

1. (2) Компонент на транспортном средстве
2. (3) Новая деталь

Порядок применения универсальной арматурной плиты

Универсальная усиливающая пластина нуждается в адаптации. Пластина должна быть разделена, если расстояние между штырями слишком велико.

Размер а составляет от 40 до 80 мм в зависимости от имеющегося пространства.

Закрепите пластины пробивными заклепками N4.

Приклепать пластину к внутренней стороне фланца!

Установка усилительной пластины

Очистите все поверхности металлизации.

Нанесите клей на пластину усиления в зоне (1). Нанесите больше клея в радиусах, чтобы избежать воздушных карманов.

Осторожно вдвиньте усиливающую пластину в компонент на транспортном средстве и закрепите путем навинчивания гаек (2). Навинтите гайки всего на несколько оборотов.

Нанести клей на поверхность металлизации усилительной пластины 1. Нанесите больше клея в радиусах, чтобы избежать воздушных карманов.

Установите новую деталь (2).

Совместите новую деталь с соседним компонентом и закрепите зажимными плоскогубцами.

Затяните гайки.

Момент затяжки " 41 14 1AZ ".

Решение задач в пункте разделения

После затвердевания клея

В зоне, видимой для клиента

Отрезать шпильки пилой кузова.

Полностью удалить остатки клея в стыке 1.

Острые кромки скруглить шлифовкой.

На стык следует использовать только одобренный BMW " МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ ".

МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ - ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

Не в зоне, видимой для клиента

Примеры: Стык прикрыт подоконником обрезной панелью, окнами, уплотнителями и т.д.

Зачистить шпильки и излишки клея заподлицо. Не используйте металлический наполнитель. Область покраски, как указано в Руководстве BMW по покраске.

41 35 000 Снятие и установка / замена передней боковой панелей, левой или правой

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Соблюдайте " РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА ".

Схема №187

Войти

Внутренний вид передней боковой панели с держателями.

Момент затяжки " 41 35 1AZ ".

41 35 101 Замена задней левой боковой панелей

Информация по установке

" GAP DIMENSIONS " служат основой для задач регулировки.

Частично отсоедините панель дифферента 1.

Расконтрите и отсоедините вилку 2 под антенну.

Подайте воздушную линию через отверстие (3).

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Отверните винты.

Момент затяжки " 41 35 5AZ ".

Нагрейте боковую панель в области акустической перегородки полости (2) с помощью воздуходувки горячего воздуха и осторожно снимите.

Установка

Нанести герметик на акустическую перегородку полости.

Также нанесите распыляемый герметик на внутреннюю сторону боковой панели в зоне (1) шириной около 50 мм.

Схема №190

Войти

41 35 111 Замена задней правой боковой панелей

Информация по установке

" GAP DIMENSIONS " служат основой для задач регулировки.

Схема №191

Войти

Отверните винты.

Момент затяжки " 41 35 5AZ ".

Установка

Нанести герметик на акустическую перегородку полости.

Также нанесите распыляемый герметик на внутреннюю сторону боковой панели в зоне (1) шириной около 50 мм.

При повторном использовании боковой панели

1. При необходимости нанесите герметик в зоне 2 между боковой панелью и арматурой 3.

Схема №192

Войти

41 51 004 Регулировка левой или правой передней двери

Схема №193

Войти

Ослабьте фиксатор ударника, при необходимости снимите.

Регулировка высоты (Z)

Ослабьте винты (1) до тех пор, пока дверь все еще можно будет просто переместить. Отрегулируйте высоту двери.

Если диапазон регулировки недостаточен, также ослабьте винты (2) и отрегулируйте высоту двери.

Регулировка в продольном направлении (X)

Ослабьте винт 2 на верхней петле и отрегулируйте дверь в продольном направлении, затем отрегулируйте дверь на нижней петле в продольном направлении.

Регулировка при переходе к боковой панели (Y)

Ослабьте винты 1 на верхней петле и отрегулируйте дверь при переходе на боковую панель, затем отрегулируйте дверь на нижней петле при переходе на боковую панель.

Момент затяжки " 41 51 2AZ и 41 51 3AZ ".

Проверьте, чтобы прилегающие части тела были заподлицо по высоте, и при необходимости исправьте.

Схема №194

Войти

Ослабьте винты (1) до тех пор, пока фиксатор не будет перемещен.

Сдвиньте фиксатор замка в сторону, чтобы отрегулировать переход между дверью и задней боковой панелью.

Момент затяжки " 51 21 3AZ ".

Схема №195

Войти

После установки

Если шарнир ослаблен со стороны кузова, область шарнира должна быть уплотнена U-образно герметиком (1).

Схема №196

Войти

41 5.... Снятие и установка двери

Иллюстрации представляют собой схематические представления и должны применяться к соответствующему типу транспортного средства.

Отпустите винт на раме соединителя.

Момент затяжки " 41 51 4AZ ".

Схема №197

Войти

Отпустите винт 1 на фиксаторе створки.

Момент затяжки " 51 21 3AZ ".

Откройте дверь, чтобы остановиться.

Схема №198

Войти

Отпустите гайки между обоими шарнирными элементами сверху и снизу.

Момент затяжки " 41 51 1AZ ".

Схема №199

Войти

Вытащить штепсельное соединение из стойки двери, разблокировать, вытащив планку и отсоединить.

Откройте дверь, переместив ее вверх и поместив на подходящую поверхность.

Установка

При необходимости отрегулируйте " ДВЕРЬ ".

Схема №200

Войти

Иллюстрации представляют собой схематические представления и должны применяться к соответствующему типу транспортного средства.

Отпустите винт на раме соединителя.

Момент затяжки " 41 51 4AZ ".

Отпустите винт 1 на фиксаторе створки.

Момент затяжки " 51 21 3AZ ".

Откройте дверь, чтобы остановиться.

Отпустите гайки между обоими шарнирными элементами сверху и снизу.

Момент затяжки " 41 51 1AZ ".

Вытащить штепсельное соединение из стойки двери, разблокировать, вытащив планку и отсоединить.

Откройте дверь, переместив ее вверх и поместив на подходящую поверхность.

Установка

При необходимости отрегулируйте " ДВЕРЬ ".

41 61 014 Регулировка капота/капота двигателя

Не повреждайте прилегающие части кузова.

Незначительные исправления (доработки) допускаются в том случае, если существующих вариантов корректировки недостаточно.

Проверьте стопорный винт шарнира капота слева и справа.

Стопорный винт предустановлен на заводе-изготовителе и не должен использоваться для регулировки!

Схема №201

Войти

Ослабьте винты 1 и 2 на левом и правом шарнирах.

Крышка капота должна иметь возможность перемещения.

Момент затяжки " 41 61 1AZ ".

Схема №202

Войти

Отрегулируйте высоту до передней панели вращением гайки (1).

Капот / капот двигателя правильно регулируется в передней области за счет сочетания вытягивания крюков разрядника и нажатия на упорные буферы.

Отрегулируйте " BUMP STOPS ".

Схема №203

Войти

Отрегулируйте переход капота / капота на боковую панель с помощью буферов 1 и 2.

Схема №204

Войти

После установки

41 61 014 Регулировка крышки моторного отсека (для транспортных средств с активной защитой пешеходов AFGS)

Незначительные исправления (работа по выравниванию) допускаются, если существующих вариантов регулировки недостаточно. Сделайте неокрашенные поверхности видимыми, также перемещая шарниры. Подправьте их соответствующим цветом.

Необходимые предварительные задачи: Отсоединить отрицательный вывод аккумулятора.

Идентифицирующий стопорный винт. Схема №205

Войти

Ослабьте винты 1 петель слева и справа с возможностью перемещения крышки моторного отсека.

Идентификация винтов петли на левом и правом. Схема №206

Войти

Регулировка по высоте на шарнире: Ослабьте винты (1) и отрегулируйте крышку моторного отсека.

Ослабьте винты и отрегулируйте крышку моторного отсека. Схема №207

Войти

Регулировка высоты у бойков: Регулировка высоты до передней панели поворотом гайки 1. Регулировка высоты крышки моторного отсека до боковой панели с помощью стопорной накладки.

Регулировка высоты путем поворота гайки. Схема №208

Войти

Отрегулируйте переход крышки моторного отсека на боковую стенку с помощью буферов 1 и 2.

Регулировка перехода крышки моторного отсека к боковой стенки. Схема №209

Войти

После настройки

1. Затяните все винты и гайки до указанного момента Затяжка моментов, см. " 41 61 КРЫШКА ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Подкрасьте неокрашенные поверхности соответствующим цветом.
3. При необходимости отрегулируйте передние боковые панели.

41 61... Проверка шарнира крышки моторного отсека (для транспортных средств с активной системой защиты пешеходов)

Необходимые предварительные задачи

1. Снять петлю для крышки моторного отсека

Откройте и закройте шарнир 1.

Разместите шарнир (1) на ровной поверхности.

Проверить отверстия 2 на точность размеров относительно опоры.

Проверка отверстий на точность размеров. Схема №210

Войти

Размер a = 21 мм

Измерение b = 33 мм

Результат испытания

1. Шарнир жесткий - Замените шарнир
2. Неправильная точность размеров - замените шарнир

41 61 000 Снятие и установка капота/крышки

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Необходимые предварительные задачи

1. Отсоединить все кабельные разъемы

Отсоедините газовую заслонку от капота / капота двигателя 1.

Отверните гайки 2 и 3.

Момент затяжки " 41 61 1AZ ".

Снимите крышку капота.

Установка

Установите капот двигателя в местах расположения винтов на шарнир. Это избавляет от необходимости регулировки после установки.

Схема №211

Войти

Если это невозможно, " ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ ".

41 61 571 Снятие и установка / замена левого шарнира для крышки моторного отсека (для транспортных средств с активной защитой пешеходов AFGS)

Необходимые предварительные задачи

1. Отсоедините провод заземления батареи.
2. Снимите " крышку моторного отсека ".

Снимите прокладку 1.

Удаление прокладки. Схема №212

Войти

Раскрепите и рассоедините штепсельное соединение 1. Освободите болт 2 и снимите привод 3. Момент затяжки " 41 61 4AZ ". Отверните винты 4 и снимите шарнир. Момент затяжки " 41 61 2AZ ". Отметьте разделительные вырезы в соответствии с заданными размерами и вырежьте.

Демонтаж привода. Схема №213

Войти

Примечание по установке: Отрегулируйте шарнир вместе с " крышкой моторного отсека ".

41 62 014 Регулировка двери багажника

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

" E89 GAP DIMENSIONS " служат основой для регулировочных работ.

Стопорный винт предустановлен и не должен использоваться для регулировки задней крышки.

Схема №214

Войти

Ослабьте винты (1) до тех пор, пока задняя крышка не переместится.

Отрегулируйте заднюю крышку в боковом и продольном направлениях.

Регулировка высоты задней крышки с проставками, если этого недостаточно, отрегулируйте " КОРОБКУ КИНЕМАТИКИ ".

Затяните все винты.

Момент затяжки " 41 62 1AZ ".

Отрегулируйте " ЗАМОК ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ".

Схема №215

Войти

Необходимые предварительные задачи

1. Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА

Повреждения конструкции могут быть выявлены путем измерения штангенциркулем.

Здесь симметрично расположенные точки на транспортном средстве измеряются в диагональной последовательности.

Если два измеренных значения идентичны, то повреждения транспортного средства отсутствуют.

В передней части используйте конический переходник (2) на расточке (1).

Схема №216

Войти

Используйте отверстие диаметром 8 мм (1) на опоре передней оси.

Необходимые предварительные задачи

1. Снять АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ С ЗАДНЕГО МОСТА

Повреждения конструкции могут быть выявлены путем измерения штангенциркулем.

Здесь симметрично расположенные точки на транспортном средстве измеряются в диагональной последовательности.

Если два измеренных значения идентичны, то повреждения транспортного средства отсутствуют.

В задней зоне используйте переходник 2 на резьбовом болте ударной пластины 1.

Схема №217

Войти

В месте крепления пластины усиления используйте конический переходник 1.

41 62 519 Снятие и установка/замена левого или правого шарнира задней крышки

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Снимите " ПРУЖИНУ ДАВЛЕНИЯ ГАЗА " (1).

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки " 41 62 1AZ ".

Отверните винты 3.

Момент затяжки " 41 62 3AZ ".

Снимите петлю.

Схема №218

Войти

Установка

Замените герметик между шарниром и задним модулем 4.

Отрегулируйте заднюю крышку на основе " E89 кузов GAP DIMENSIONS ".

41 62 000 Снятие и установка задней крышки

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите ЛЮЧОК ЗАДНЕЙ КРЫШКИ
2. Отсоедините все разъемные кабельные соединения на задней крышке.

Работа описана с левой стороны. Правая сторона идентична.

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 41 62 1AZ ".

Снимите заднюю крышку.

Установка

Отрегулируйте " ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ".

Замена задней крышки

На транспортных средствах без дополнительной антенны обозначенное отверстие (1) должно быть загерметизировано защитной фольгой размером 40 х 40 мм.

Схема №219

Войти

41 63 000 Снятие и установка заслонки топливной заливной горловины

Откройте заслонку заправки топливом.

Вывинтите замок 2 и отсоедините заслонку 1 заливной горловины в направлении стрелки.

Схема №220

Войти

41 63 060 Снятие и установка крышки отсека мягкого верха

Необходимые предварительные работы

1. Подключите зарядное устройство
2. Снять ПАНЕЛЬ ТРИММЕРНОГО ЭФФЕКТА ДЛЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Закройте оба замка от руки.

Медленно закрывайте заднюю дверь до тех пор, пока замки задней двери не окажутся у бойков.

Схема №221

Войти

Открытый мягкий верх.

Остановить процедуру открывания в показанном положении.

Схема №222

Войти

Открыть заднюю дверь. (без управления открывателем)

Схема №223

Войти

Отсоедините жгут проводов (1) от двери багажника и направьте через крышку отсека мягкого верха.

Схема №224

Войти

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Обратите внимание на разделительные пластины на нижней стороне крышки отсека с мягким верхом!

Отпустите болты (1) и снимите крышку отсека мягкого верха в сочетании с задней дверью.

Момент затяжки " 41 62 3AZ ".

Установите крышку отсека с мягким верхом и заднюю дверь на подходящую поверхность.

Схема №225

Войти

Общий вид нижней стороны крышки отсека мягкого верха.

Отпустите гайки (1) и снимите дверь багажника с крышки отсека мягкого верха.

Момент затяжки " 41 63 3AZ ".

Примечание по установке

1. Для предварительной регулировки перенесите разделительные пластины. При необходимости отрегулируйте крышку отсека мягкого верха в соответствии с " GAP DIMENSIONS ". Необходимое условие: Дверь багажника правильно предварительно отрегулирована на крышке отсека мягкого верха.
2. После установки разблокируйте замки двери багажника, задействовав открывалку.

Схема №226

Войти

51 71 360 Снятие и установка/замена уплотнения задней крышки

Необходимые предварительные задачи

1. При необходимости открытая складная крыша
2. При необходимости откройте крышку багажного отделения

Правая сторона снимается так же, как и левая.

Отверните винты 1.

Снимите пломбу 2.

Схема №227

Войти

Правая сторона снимается так же, как и левая.

Отпустите винт 1.

Снимите рычаг с уплотнения (2).

Снимите рычаг с уплотнения (3).

Установка

1. Соблюдайте ПОДГОНКУ УПЛОТНЕНИЙ

Схема №228

Войти

41 63 002 Замена чаши крышки

Необходимые предварительные задачи

Снимите " ЗАСЛОНКУ ДЛЯ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВА 1 ".

Поверните крышку (1) приблизительно на 90 ° и выдвиньте рычаг в направлении стрелки.

Схема №229

Войти

Отпустите винт 1.

Отожмите внутрь удерживающую планку 1 и снимите ее.

Снимите крышку топливного бака.

Схема №230

Войти

Немного надавите на корпус задней крышки в направлении стрелки вниз, а затем потяните наружу.

При этом поднимите уплотнение 1 над заливной горловиной топлива.

При необходимости нанесите между уплотнением и заливной горловиной топлива подходящий антизадирный реагент.

Схема №231

Войти

Установка

Замки 1 слева/справа на крышке 2 не должны иметь повреждений.

Схема №232

Войти

Установка

Следующие части корпуса крышки не должны быть повреждены или отсутствовать

1. Уловы, сверху/снизу
2. Весна
3. Захват, заслонка топливного бака
4. Печать

При необходимости нанесите подходящее антизадирное средство на уплотнение и заливную горловину топлива.

Схема №233

Войти