Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Центр Mount-To-кузов | 15 (21) | ||
| Картер/коробка передач ведомого цилиндра сцепления | 16 (22) | ||
| Гибкий дисковый гребной вал и выходной фланец коробки передач | |||
| M10 (поток 8,8) | 35 (48) | ||
| M10 (поток 10,9) | 47 (64) | ||
| M14 | 103 (140) | ||
| M12 | 74 (100) | ||
| Винт только с накатанной прокладкой | |||
| Этап 1 | 37 (50) | ||
| Этап 2 | Дополнительные 90 ° | ||
| Усиление переднего конца на несущем элементе передней оси / несущем элементе двигателя | |||
| Этап 1 | 44 (59) | ||
| Этап 2 | Дополнительные 90 ° | ||
| Этап 3 | Дополнительные 30 ° | ||
| Усиливающая пластина для опоры передней оси/держатель двигателя | |||
| Этап 1 | 44 (59) | ||
| Этап 2 | Дополнительные 90 ° | ||
| Поперечный элемент коробки передач к корпусу | 31 (42) | ||
| Опоры коробки передач (резиновые) -К-корпус | 31 (42) | ||
| Трансмиссия к двигателю | |||
| Шестигранные винты | |||
| M8 | 18 (25) | ||
| M10 | 36 (49) | ||
| M12 | 55 (74) | ||
| Винт с торсионной головкой | |||
| M8 | 16 (22) | ||
| M10 | 32 (43) | ||
| M12 | 53 (72) | ||
| H-трансмиссия / G-трансмиссия | 54 (73) | ||
Моменты затяжки