Топливная система - инструкции по ремонту: Прочее BMW Z4 E85/E86

13 31... Примечания по проверке давления топлива (эталонное давление: окружающая среда)

Особенность этой версии с давлением окружающей среды

Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дросселем и воздухоочистителем или на воздухоочистителе.

Предварительное условие испытания

Установлен правильный регулятор давления топлива.

1. Используя EPC, проверьте, установлен ли регулятор давления топлива, подходящий для автомобиля: Подключите тестовый адаптер. См. 13 31 029 Проверка давления подачи топливного насоса (M54)

Описание работы

Функция управления регулятором давления топлива должна быть гарантирована при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать более высокое давление топлива, чем давление, регулируемое регулятором давления.

Скорость впрыска регулируется посредством времени впрыска; время впрыскивания регулируется ДМЭ.

Описание работы: магистраль возврата топлива

Когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0, линия возврата топлива после регулятора давления находится под нулевым давлением.

Описание работы: функция удержания давления

Регулятор давления закрывается, когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0. Давление топлива в нагнетательной линии сохраняется в течение длительного периода времени. В топливном насосе закрывается невозвратный клапан. Эти меры помогают удерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, удается избежать увеличения времени запуска.

Жалоба: неисправности характеристики привода, недостаток мощности

1. Запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте давление топлива.

Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар

1. Сужаются сечения магистрали в подаче топлива или засоряется топливный фильтр, или
2. Напряжение питания топливного насоса не O.K.: например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов и топливным насосом.

Если измеренное значение больше номинального + 0,2 бар

1. Выключите остановку двигателя и наблюдайте за измеренным значением.
2. Если измеренное значение падает до номинального, то поперечные сечения линий в сливе топлива сужаются или засоряются.
3. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов. Если перегибы не видны
4. Заменить возвратные линии

Если измеренное значение остается слишком высоким, то регулятор давления, по всей вероятности, неисправен.

Важно

С меньшей вероятностью обратная линия может быть полностью перекрыта. При снятом регуляторе давления топливо могло выходить под давлением!

1. Приготовьте чистящую салфетку, уловите и утилизируйте вытекающее топливо.
2. Замените возвратную линию, но не регулятор давления.

Жалоба: стартовые проблемы

1. Кратковременно запустить двигатель на холостых оборотах и выключить.
2. Запишите измеренное значение при остановленном двигателе.
3. Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.

Для следующего испытания необходим специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).

Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар

1. Запустите двигатель и кратковременно дождитесь стабильного повышения давления.
2. Выключите двигатель и немедленно отщипните нагнетательную линию непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010.
3. Запишите измеренное значение
4. Повторное считывание измеренного значения приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя

Если измеренное значение теперь упало менее чем на 0,5 бар, могут присутствовать следующие неисправности

1. Неисправность в линиях доставки
2. Неисправность в шланге подачи в бак
3. Неисправен напорный невозвратный клапан топливного насоса

Проверьте компоненты. Замените неисправные компоненты.

Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар

1. Замена регулятора давления

13 31 029 Проверка давления нагнетания топливного насоса (M54)

Требуются специальные инструменты

1. 13 3 010
2. 13 5 220
3. 61 3 050

Выключить зажигание.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Снимите крышку с топливных форсунок.

Снимите пылезащитный колпачок 1 с измерительного клапана на топливной рейке.

Схема №5

Войти

Приготовьте специальный взятый комплект 13 5 220 (состоящий из 13 5 221 и 13 5 222).

Схема №6

Войти

Открутите обратный клапан (1) на специальном комплекте инструмента 13 5 220.

Установите специальный набор инструментов 13 5 220 на измерительный клапан и затяните гайку с накаткой вручную.

Запустите двигатель.

Завинтите обратный клапан (1) до тех пор, пока на DIS Tester не отобразится показание давления.

Схема №7

Войти

Измерение давления топлива

1. Подключение датчика давления к тестеру DIS
2. Запустите двигатель.
3. Выберите Измерение (Measurement).
4. Появляется функция мультиметра
5. Выбрать опрессовку
6. Считайте давление топлива

Сравните фактическое значение испытательного давления с заданным, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ".

Выключите двигатель.

Проверка топливного насоса

Отсоедините реле топливного насоса. См. " РЕЛЕ ".

Подсоедините специальный инструмент 61 3 050 к клемме 87 и клемме 30.

Нажмите кнопку и считайте давление нагнетания топливного насоса на DIS Tester.

Сравните фактическое значение с заданным значением давления нагнетания.

Схема №8

Войти

Держите специальный инструмент 13 3 010 готовым для дальнейших испытаний.

Дальнейшие испытания описаны в 13 31... Примечания по проверке давления топлива (эталонное давление: Окружающая среда)

Схема №9

Войти

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Устраните неисправности.

Затем очистите память ошибок.

13 41 500 Замена регулирующего клапана холостого хода (M52TU, M54)

Необходимые предварительные задачи

1. Выключить зажигание.
2. Отсоедините провод заземления батареи.
3. См. " 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ БАТАРЕИ ".

Только M52TU

Снимите корпус впускного фильтра.

Вытяните трос Боудена вверх из держателя 1 и подвесьте на дросселе.

Схема №10

Войти

Ослабьте хомуты (1) для шлангов.

Отсоединить секцию шланга воздухозаборника от дроссельного узла и привода холостого хода.

Схема №11

Войти

Установка

Для облегчения монтажа установите датчик воздушно-массового расхода с заборным шлангом (1). Покройте заборный шланг (1) антислеживающим средством.

Схема №12

Войти

Только E46/E53 M54

Снимите полностью заборный шланг (между корпусом заборного фильтра и дроссельной заслонкой в сборе).

Только E60/E61/E65/E66 M54

Снимите заборный шланг.

M52TU и M54

Отсоединить следующие разъемные соединения

Схема №13

Войти

1. Резонансная заслонка
2. Клапан регулирования частоты вращения холостого хода

Место установки

Привод холостого хода (2) установлен ниже коллектора всасываемого воздуха, непосредственно над дросселем (1).

Схема №14

Войти

Отпустите винт (1) на креплении кабельного ствола.

Отверните винты 2 на держателе привода холостого хода 3.

Снимите привод холостого хода с держателем с коллектора всасываемого воздуха.

Схема №15

Войти

Отсоедините привод холостого хода 2 от резинового фиксатора 4.

Всегда заменяйте прокладку (1) с привода холостого хода (2) на коллектор всасываемого воздуха. Однако во время повторной установки не устанавливайте прокладку на привод холостого хода, а установите сначала в коллектор всасываемого воздуха.

Схема №16

Войти

Установка

Замените уплотнение 1.

Покрыть прокладку (1) изнутри антизадирным средством.

Схема №17

Войти

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Устраните неисправности.

Затем очистите память ошибок.

13 53 240 Замена полной нагнетательной трубы (M54)

Необходимые предварительные задачи

1. Выключить зажигание.
2. Снимите крышку топливных форсунок.

Отсоедините разъемные соединения (1) от держателей и отсоедините.

При замене нагнетательной трубы

Снимите с нагнетательной трубы оба держателя для штепсельных соединений (1).

Отсоедините штепсельное соединение датчика 2 температуры всасываемого воздуха.

Отсоедините штепсельное соединение 3 на электромагнитном клапане блока регулировки ВАНОС.

Отсоединить клеммную колодку 4 для топливных форсунок от трубы впрыска.

Переработка

Топливо в топливных магистралях находится под давлением (ок. 3-5 бар). Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Схема №18

Войти

Z3, E85, E39, E46 и E53

Отсоедините топливопровод 1 от держателя 2.

Следуйте инструкциям по разблокировке топливопровода.

Расконтрите топливную магистраль 1 от головки цилиндров сзади.

Схема №19

Войти

Отверните винты 1 и снимите трубу впрыска с топливными форсунками.

Установка

Нанесите на уплотнительные кольца топливных форсунок противозадирное средство для облегчения установки инжекционной трубы.

Схема №20

Войти

13 53 540 Замена, герметизации топливных шлангов

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Исполнение с хомутами для шлангов

Освободите хомуты шланга.

Снимите шланги 1 и 2.

Установка

Схема №21

Войти

1. Топливные шланги и хомуты для шлангов необходимо заменять каждый раз при их снятии!

Исполнение с подключением сжатого воздуха

Продуйте топливо обратно в бак коротким потоком сжатого воздуха (макс. 3 бар) при подключении сжатого воздуха (1).

Схема №22

Войти

Исполнение, топливные шланги без встроенного устройства разблокировки

Расконтрите топливные шланги специальным инструментом 16 1 050 и отсоедините шланги.

Установка

Схема №23

Войти

1. Проверить наличие повреждений уплотнительного кольца в топливном шланге и уплотнительных поверхностей на топливопроводах; при необходимости замените компоненты.
2. Уплотнительное кольцо покрытия для сборки с антифрикционным средством.

Топливные шланги со встроенным устройством разблокировки

Отожмите топливный шланг 1 вниз и не снимайте давление.

Схема №24

Войти

Отожмите разблокирующее кольцо 2 вверх, не отпуская его, и отсоедините топливный шланг 1.

Установка

Схема №25

Войти

1. Проверить наличие повреждений уплотнительного кольца в топливном шланге и уплотнительных поверхностей на топливопроводах; при необходимости замените компоненты.
2. Уплотнительное кольцо покрытия для сборки с антифрикционным средством.

M43, M44

Автомобили с винтовой линией подачи топлива (2)

Следуйте инструкциям по установке (1) и (2).

Инструкция по монтажу 1

Схема №26

Войти

1. Всегда заменяйте топливный шланг (1) и хомуты для шланга после их снятия.

M43, M44

Инструкция по монтажу 2

Схема №27

Войти

1. Всегда заменяйте уплотнительное кольцо. Нанесите на уплотнительное кольцо антифрикционное покрытие.
2. Очистите уплотнительные грани магистрали подачи топлива.
3. При необходимости замените магистраль подачи топлива.
4. Момент затяжки указан в пункте 13 53 4A документа " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Герметизация топливных шлангов

Топливные шланги с хомутами для шлангов

Шланги уплотнить специальным инструментом 13 3 010.

Установка

Схема №28

Войти

1. Топливные шланги и хомуты для шлангов необходимо заменять каждый раз при их снятии!

Топливные шланги с быстроразъемными муфтами

Заделать топливные шланги 1 специальным инструментом 13 5 281.

Герметизировать топливопроводы 2 специальным инструментом 13 5 282.

Установка

Схема №29

Войти

1. Проверить наличие повреждений уплотнительного кольца в топливном шланге и уплотнительных поверхностей на топливопроводах; при необходимости замените компоненты.
2. Уплотнительное кольцо покрытия для сборки с антифрикционным средством.

13 54 250 Замена впускного шланга (между датчиком массового расхода воздуха и соединительной деталью) (M54)

Необходимые предварительные задачи

1. Выключить зажигание.
2. Снять верхнюю секцию корпуса воздухоочистителя. См. " 13 72 001 Замена элемента воздухоочистителя (M54) ".
3. Демонтировать датчик массового расхода воздуха. См. " 13 62 560 Демонтаж и установка / замена датчика расхода воздуха (M54) ".

Ослабьте хомут шланга.

Снимите заборный рукав 1.

Схема №30

Войти

13 62 531 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (M52TU, M54)

Выключить зажигание.

Место установки

Датчик (1) температуры охлаждающей жидкости установлен ниже впускного воздушного коллектора в головке цилиндра 6.

Снимите коллектор всасываемого воздуха.

Схема №31

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Открутите датчик температуры.

Установка

Момент затяжки, см. 13 62 2AZ в " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить охлаждающую жидкость.

Схема №32

Войти

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Устраните неисправности.

Затем очистите память ошибок.

13 62 560 Снятие и установка/замена датчика расхода воздуха (M54)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание.
3. Снимите верхнюю секцию корпуса впускного фильтра.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Ослабьте хомут шланга.

Вытяните датчик воздушно-массового расхода 2 из шланга воздухозаборника.

Схема №33

Войти

Установка

Проверьте наличие повреждений уплотнительного кольца 1 между датчиком воздушно-массового расхода и корпусом впускного фильтра, при необходимости замените.

Покрыть уплотнительное кольцо (1) подходящим антизадирным агентом.

Схема №34

Войти

Установка

Стрелка на датчике воздушно-массового расхода указывает направление воздушного потока.

Установите датчик воздушно-массового расхода между корпусом впускного фильтра и впускным шлангом так, чтобы стрелка указывала в направлении впускного шланга.

Схема №35

Войти

Отсоедините хомут для шланга (1).

Расконтрите пробку 2 и снимите.

Стяните воздушно-массовый датчик (3) с воздухозаборного шланга.

Установка

Соблюдайте направление сквозного потока (4).

Схема №36

Войти

Проверьте уплотнительное кольцо 1 на наличие повреждений и при необходимости замените.

Закрепите уплотнительное кольцо 1 в верхней секции корпуса воздушного фильтра.

Закрепите уплотнительное кольцо 2 к датчику воздушно-массового расхода.

Установка

Нанесите на все уплотнительные кольца соответствующее антизадирное средство.

Схема №37

Войти

Установка

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Теперь очистите память ошибок.

13 64 541 Замена всех топливных форсунок

Необходимые предварительные задачи

1. Выключить зажигание
2. Демонтировать " Полную нагнетательную трубу ".

Отсоедините фиксатор 1.

Отсоединить топливную форсунку от трубы впрыска.

Установка

Проверить уплотнительные кольца, при необходимости заменить.

Полностью вставьте топливный инжектор в инжекционную трубу, затем вытяните его до тех пор, пока канавка не окажется заподлицо с краем инжекционной трубы.

Надавите на фиксатор.

Схема №38

Войти

Установка

Нанесите на уплотнительные кольца топливных форсунок противозадирное средство для облегчения установки инжекционной трубы.

13 71 000 Снятие и установка корпуса впускного фильтра (M54)

Необходимые предварительные задачи

1. Выключить зажигание.
2. Снимите верхнюю секцию впускного фильтра.

Отверните винты.

Снимите корпус впускного фильтра 1.

Схема №39

Войти

Установка

Установите направляющую рейку 1 на корпус впускного фильтра на резиновом креплении 2.

Схема №40

Войти

13 74 001 Снятие и установка / замена звукового генератора (M54)

Ослабьте хомут шланга.

Откройте быстроразъемную муфту (1) с задней стороны.

Извлеките звуковой генератор (2) из впускной трубы и звуковой трубы (3) и снимите.

Схема №41

Войти

13 72 001 Замена элемента воздухоочистителя (M54)

Только E85

Откройте зажимы (1).

Откройте фиксаторы 2 на датчике воздушно-массового расхода.

Поднимите верхнюю секцию 3 корпуса впускного фильтра.

Схема №42

Войти

E53, E46 и E85

Снимите элемент воздухоочистителя.

Установка

Очистите изнутри верхнюю и нижнюю секции корпуса впускного фильтра.

Установите новый элемент воздухоочистителя.

Проверьте уплотнение между датчиком воздушно-массового расхода и верхней секцией воздухоочистителя на наличие повреждений, при необходимости замените.

Уплотнение покрытия с антизадирным агентом для облегчения соединения воздухоочистителя и корпуса дросселя.

Схема №43

Войти

13 90 500 Замена выпускного клапана бака (M54)

Необходимые предварительные задачи

1. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
2. Выключить зажигание

Место установки

Вентиляционный клапан бака установлен спереди на коллекторе всасываемого воздуха.

Расконтрите и отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите и отсоедините вентиляционный шланг 2.

Снимите рукав 3.

Схема №44

Войти

Устраните неисправности.

Теперь очистите память ошибок.