Прокачка
- При необходимости снимите защиту днища коробки передач. При необходимости снимите корпус микрофильтра. См. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ или ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ - Z4. Открутите гайки и снимите рабочий цилиндр сцепления (нагнетательная линия остается подключенной). (Схема №65) Установите специальный инструмент (21 5 030) на рабочий цилиндр сцепления (1). С помощью шпинделя полностью запрессовать шток поршня 2 в рабочий цилиндр сцепления. (Схема №66) Подсоединить блок выпуска к расширительному бачку тормозной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства.
- Давление зарядки не должно превышать 2 бар. Подсоедините шланг стравливания к штуцер прокачки (1). (Схема №67) Удерживайте рабочий цилиндр сцепления в показанном положении с помощью специального инструмента (21 5 030). Откройте спускной клапан (1). При появлении беспузырьковой тормозной жидкости шток 2 поршня рабочего цилиндра сцепления с помощью шпинделя немного втягивают и снова нажимают. Если пузырьки воздуха не выходят, закройте спускной клапан (1), в противном случае повторите процедуру.
- Ни при каких обстоятельствах не извлекайте специальный инструмент (21 5 030) из рабочего цилиндра сцепления, когда тормозная система находится под давлением. Поршень со штоком толкателя выполнен с возможностью выскакивания из рабочего цилиндра сцепления. Выключите блок выпуска или извлеките его из расширительного бачка тормозной жидкости.
- Медленно убрать шток поршня 2 рабочего цилиндра сцепления 1 специальным инструментом (21 5 030). (Схема №68) Снимите специальный инструмент (21 5 030) с рабочего цилиндра сцепления (1). Установите ведомый цилиндр сцепления на коробку передач. (Схема №69) При монтаже замените самоконтрящиеся гайки. Откорректируйте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке с помощью тормозной жидкости DOT 4.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
GS6S37BZ/GS6S53BZ/SMG
- Способ 1: Включение зажигания. Выполните продувку гидросистемы. См. КРОВОТЕЧЕНИЕ. Откройте заливной винт (1). Заполните расширительный бачок до отметки MAX тормозной жидкостью DOT 4. (Схема №70)
- Метод 2: Сбросить давление в гидравлической системе в соответствии с системой диагностики BMW. Откройте заливной винт (1). Добавьте гидравлическую жидкость BMW DOT 4 до нижнего края крышки наполнителя. (Схема №70)
Схема №70
S6S420G/SMG
Включить зажигание. Нажмите на педаль тормоза. Переведите рычаг селектора из положения «0» в «R» или «0» в «E» до включения гидронасоса. Дождитесь отключения гидравлического насоса. Откройте расширительный бак 1. (Схема №71) Заполните расширительный бачок до отметки МАКС (2) на щупе (1). (Схема №72) Проверьте с помощью щупа на колпачке, завернув колпачок.
Схема №71
Схема №72
Педаль сцепления
Ход педали сцепления и свободный ход регулируются автоматически.
Стравливание давления в гидроустановке (S6S420G/SMG)
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
ПримечаниеС помощью тестера DIS считайте память ошибок и очистите коды ошибок.
- Отверните винты 1. Снимите крышку. (Схема №73) При монтаже правильно установить жгут проводов с втулкой в крышке (для водонепроницаемости). Подвесьте крышку 3 в петли нижней стороны коробки электроники 1. Проверьте правильность установки верхнего упора 2 над шарнирами нижней секции коробки электроники. (Схема №74)
- Отсоединить реле 1 гидронасоса. (Схема №75) Перед установкой реле (1) запустите следующие сервисные функции: ПРИВОД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ и ВЕДОМЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ. Включить зажигание. Нажмите на педаль тормоза. Перемещайте рычаг селектора так часто, как это необходимо, из положения «0» в «R» или «0» в «E» до тех пор, пока передача не прекратит выполнять переключения передач. Проверить давление предварительного наддува аккумулятора через DIS. Обратите внимание, что остаточное давление падает после короткого периода.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Привод сцепления (трансмиссия SMG)
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
ПримечаниеПосле завершения работы обратитесь к разделу СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ в DIS Tester.
Расконтрите разъем и снимите. Расконтрите и отсоедините линию 1. При монтаже замените уплотнительное кольцо. Отверните гайки 2 и снимите привод сцепления 3. (Схема №76)
Схема №76
Главный цилиндр сцепления
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Подшипник/рычаг выключения сцепления
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Рабочий цилиндра сцепления
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Реле гидравлического насоса (трансмиссия SMG)
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
ПримечаниеПосле завершения работы обратитесь к разделу СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ в DIS Tester.
Отверните винты 1. (Схема №73) Снимите крышку электронного блока. При монтаже правильно установите жгут проводов с втулкой в крышке коробки электроники (водонепроницаемость). Вставьте крышку коробки электроники (3) в петли на нижней стороне коробки. (Схема №74) Затем правильно установите верхний упор (2) над шарнирами на нижней стороне блока электроники. Снимите реле гидронасоса 1. (Схема №77)
Схема №77
Гидравлическая установка (трансмиссия SMG)
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
ПримечаниеПосле завершения работы обратитесь к разделу СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ в DIS Tester.
- Сбросить давление в гидросистеме. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКЕ (S6S420G/SMG). Отсоедините батарею. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (M54). Расконтрите пробку 1 на гидроустановке снизу и отсоедините. (Схема №78) Отпустите винт снизу. (Схема №79) Отпустите дополнительный винт. (Схема №80) Очистите места соединения перед отсоединением линий. Отсоедините гидролинии 1. Заглушите резьбовые отверстия подходящими пластиковыми колпачками. Снимите соединительный шланг на гидроагрегате, отжав прижимное кольцо 2 вниз и одновременно потянув соединительный шланг вверх и наружу. (Схема №81)
- Отсоедините пробку 1 угольного фильтра. (Схема №82) Отпустите винт на опоре коллектора (1). Немного потянуть вверх опору коллектора (1). Поднимите гидроустановку 2. (Схема №83) Во время установки выровняйте опору 1 коллектора перед затягиванием винта. Для этого установите впускной коллектор и выровняйте опору впускной коллектор (1). Затяните винт. При необходимости повторите эту процедуру несколько раз до выравнивания опоры коллектора (1). (Схема №84)
- При монтаже соблюдать монтажное положение гидролиний и соблюдать цветовую кодировку. (Схема №85) A = (Синий) Сдвиг хода «ВПЕРЕД». B = (Желтый) Ведомый цилиндр сцепления. C = (Зеленый) Датчик угла выбора. D = (Черный) Сдвиг хода «НАЗАД». Очистите места соединения перед отсоединением линий. Направляющий штифт гидроблока должен входить в зацепление с нижним фиксирующим приспособлением.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Аккумулятор давления (трансмиссия SMG)
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
ПримечаниеПосле завершения работы обратитесь к разделу СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ в DIS Tester.
Электромагнитный клапан (муфта сцепления/коробки передач SMG)
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
ПримечаниеИспользуя DIS тестер, снизить давление в системе. Отключить реле гидронасоса во время работы над системой. После завершения работы обратитесь к разделу СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ в DIS Tester.