Принцип работы
SIM теперь имеет 4 модуля передачи / приема, к которым подключены спутники. Запас энергии в SIM снижен до 33 В (ASE 400 В), так как теперь только 4 спутника должны получать напряжение в случае сбоя.
Новинки - датчики ускорения для направления X / Y.
Датчики ускорения для направления X / Y измеряют продольное и поперечное ускорение транспортного средства и оцениваются в SIM. Датчики непрерывно предоставляют определенные значения. Значения передаются через байт-полет на все спутники, как и измеренные значения спутников. Алгоритмы в спутниках работают с этими измеренными значениями. SIM сравнивает значения и запускает режим тревоги с помощью импульсов синхронизации, если степень серьезности достаточна.
Режим тревоги переводит спутники в состояние запуска. В зависимости от серьезности аварии и сохраненных алгоритмов запуска, активируются приводы, необходимые в каждом случае.
ПримечаниеЕсли установлен переключатель подушки безопасности и переключатель находится в положении " выключено ", то передняя подушка безопасности со стороны пассажира и боковая подушка безопасности не переводятся в состояние срабатывания. Подушка безопасности для коленей и натяжитель ремня безопасности также не переводятся в состояние срабатывания.
Центральный спутник автомобиля был устранен, так как SIM-карта установлена в середине автомобиля, а датчики ускорения интегрированы в SIM-карту.
