Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/Z3/BMW Z3 E36 рестайлинг (2000-2002)/Руководство по ремонту/Двигатель M54 — процедуры ремонта и обслуживания/11 13 000 Демонтаж и установка, герметизации или замена мас…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель M54 — процедуры ремонта и обслуживания Все разделы

11 13 000 Демонтаж и установка, герметизации или замена маслоотстойника (M52TU/M54/M56) BMW Z3 E36 рестайлинг

Двигатель M54 — процедуры ремонта и обслуживания 8 иллюстраций ~2 мин чтения

11 13 000 Демонтаж и установка, герметизации или замена маслоотстойника (M52TU/M54/M56)

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - Z3.

Требуются специальные инструменты

  1. 00 0 200
  2. 00 0 201
  3. 00 0 202
  4. 00 0 204
  5. 00 0 208

ПримечаниеДля снятия масляного поддона необходимо опустить опору передней оси.

Нет необходимости проводить проверку центровки передней оси.

Собрать специальный инструмент 00 0 200 со специальными инструментами 00 0 201/00 0 202/00 0 204/00 0 208 и подогнать.

Закрепите специальный инструмент 00 0 200 за проушину передней подвески на двигателе.

ПримечаниеОпоры (1) специального инструмента 00 0 208 должны опираться на болтовое соединение обеих боковых стенок.

Схема №118

Затяните винты (1 и 2).

Схема №119

Поднять двигатель специальным инструментом 00 0 200 ок. 5 мм.

Схема №120

Снимите корпус всасывающего фильтра.

Снимите брызговик двигателя.

Слейте моторное масло. См. " 00 00 250 BMW двигатель масло обслуживание INCL. SUPPLEMENTARY обслуживание (M54 / M56) ".

На автомобилях с автоматической коробкой передач

Отсоедините маслопроводы от автоматической коробки передач и от масляного поддона.

Освободить направляющую трубку для щупа.

ПримечаниеM52 только TU и M54.

Отсоединить обратный шланг от циклонного маслоотделителя на направляющей трубке масломерной линейки.

Снимите направляющую трубку масломерной линейки вверх.

Схема №121

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №122

Снять переднюю концевую арматуру.

Отсоедините рулевой шпиндель от рулевого механизма (см. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ ").

Снимите лопастной насос для блока усилителя рулевого управления (линии остаются соединенными).

Отсоединить штепсельное соединение с датчиком уровня масла.

Ослабьте верхнюю и отсоедините нижнюю часть левой и правой опор двигателя.

Схема №123

Отсоединить кронштейны для левого и правого рычагов управления от водила двигателя. Освободите удерживающие кронштейны для левой и правой планок стабилизатора. Отсоедините винтовое соединение на опоре передней оси и опустите опору передней оси.

Эти операции описаны в рабочем шаге Замена опоры передней оси.

ПримечаниеНет необходимости отсоединять рулевой механизм от опоры переднего моста.

Отверните винты масляного поддона на концах трансмиссии и двигателя.

Опустите и снимите масляный поддон.

Схема №124

Установка

Уплотняющие поверхности чистые и без остатков уплотнений.

Нанесите около 3 мм в ширину, 2 мм в высоту слой герметика Drei Bond 1209 на область вокруг швов.

Схема №125

Установка

  1. Замените прокладку
  2. Установить маслоотстойник.
  3. Вставьте все винты масляного поддона.
  4. Вставьте винты в конец трансмиссии без предварительной нагрузки на этом этапе.
  5. Затяните винты в конце двигателя.
  6. Затяните винты на конце коробки передач.