Как разобрать силовой рейку и шестерню - E36: капитального ремонта
- Снять рулевой механизм с усилителем. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».
- Снять тяги. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.
- Снять маслопровод утечки. Снять линии давления и снять уплотнительные кольца с резьбовых отверстий или с линий. (Схема №31)
- Отметить положение регулировочного винта 1 относительно корпуса метками проковки. Определить глубину установки регулировочного винта 1 в футляре с глубиномером и записать результат. Ослабить регулировочный винт 1. Снять пружину 2, уплотнительное кольцо 3 и нажимную деталь 4. (Схема №32)
- Открутить и снять колпачок винта. (Схема №33)
- Центрировать рулевой механизм, уменьшив в два раза общее число оборотов. В этой настройке метки на рулевом шпинделе, колпачке и корпусе совпадают. При необходимости добавьте метки.
- Определить размер (А) штатива глубиномером и записать результат. Это измерение необходимо для проверки во время установки. (Схема №34)
- Снять защитный колпачок 1 с рулевого шпинделя. Отвинтить гайку. Скоба против квадратной гайки на рулевом шпинделе. (Схема №35)
- Снять стопорное кольцо. Извлечь рулевой шпиндель из картера. (Схема №36)
- Снять втулку подшипника 1. (Схема №37)
- Специальным инструментом (32 1 140/250) выведите радиальное уплотнение вала (2) и подшипник (3) из втулки подшипника (1). (Схема №38)
- Снять соединение для маслопровода утечки. (Схема №39)
- Вставить стопорное кольцо через отверстие в маслопроводе утечки и извлечь из корпуса. (Схема №40)
- Вытащите рейку и втулку подшипника 1 из трубы. (Схема №41)
- Специальным инструментом (32 1 140) и (33 3 331) выведите радиальный вал из втулки подшипника (1). (Схема №42)
- Выведите радиальное уплотнение вала из трубы специальным инструментом (32 1 140/210). (Схема №43)
- Осторожно выведите подшипник из корпуса рулевого шпинделя с помощью пуансона. Это улучшает доступ к радиальному уплотнению вала. (Схема №44)
- Осторожно выведите пробойником радиальное уплотнение вала (1) из корпуса рулевого шпинделя. Не повреждайте отверстие полированного цилиндра. (Схема №45)
- Тщательно очистить все детали. Новые уплотнения покрыть гидравлической жидкостью и заполнить смазкой радиальные уплотнения вала между кромкой и уплотнительной кромкой.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Как собрать силовой рейку и шестерню - E36: капитального ремонта
- Заменить уплотнительное кольцо (1). Вставить пластмассовую втулку 2 и упорную прокладку 3 в втулку подшипника. Вставить радиальное уплотнение вала 4. (Схема №46)
- Привести новое радиальное уплотнение вала (4) в плотное исходное положение во втулке подшипника. Открытая сторона должна быть обращена к специальному инструменту (32 1 140/220). (Схема №47)
- Вставить в трубу пластмассовую втулку 1 и упорную прокладку 2. Плотно введите новое радиальное уплотнение вала (3) в трубу. Открытая сторона должна быть обращена к специальному инструменту (32 1 140/220). (Схема №48)
- Смазать подшипники и прочно завести домой в корпус рулевого шпинделя специальным инструментом (32 1 140/120). (Схема №49)
- Привод новое радиальное уплотнение вала прочно домой в корпус рулевого шпинделя. Открытая сторона должна быть обращена к специальному инструменту (32 1 140/230). (Схема №50)
- Заменить уплотнительное кольцо 1 и поршневое кольцо 2. (Схема №51)
- Осторожно вставить рейку в трубу, чтобы шлиц и обойма поршня (2) не повредили внутреннее радиальное уплотнение вала. Установить втулку подшипника на стойку и вдвиньте в трубу. (Схема №52)
- Установить стопорное кольцо открытой стороной, противоположной каналу утечки масла. (Схема №53)
- Заменить поршневые кольца 1 и расположенные под ними уплотнительные кольца 2. (Схема №54)
- Вставить новое радиальное уплотнение вала (3), открытой стороной вверх, во втулку подшипника (1) и надежно зафиксировать его с помощью специального инструмента (32 1 140/240/250. Заменить уплотнительное кольцо (2). (Схема №55)
- Введите подшипник (2) плотно в исходное положение, написав вверх, во втулку подшипника (1) с помощью специального инструмента (32 1 140/240/250). (Схема №56)
- Втулка подшипника скольжения (1), радиальное уплотнение вала снаружи, на рулевой шпиндель. (Схема №37)
- Смазать рейку и шестерню. Вытянуть штатив до записанного размера (А). Осторожно вставить рулевой шпиндель в корпус и установить стопорное кольцо. Проверить совмещение меток. (Схема №57)
- Надавите на защитный колпачок в этом положении, благодаря чему маркировка корпуса, рулевого шпинделя и защитного колпачка должна совпадать. (Схема №58)
- Заменить самоконтрящуюся гайку. (Схема №35) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Завинтите колпачок. (Схема №33) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Закрепить упрочнением.
- Вставить вкладыш из фольги (1) и заменить уплотнительное кольцо (2). (Схема №59)
- Смазать и установить нажимной элемент 4, пружину 2 и уплотнительное кольцо 3. Затянуть регулировочный винт 1 вниз для определения глубины завинчивания и совместите все метки. Закрепить регулировочный винт накаткой. (Схема №32)
- Подогнать соединения для маслопровода утечки. Установить линию утечки масла и прикрепите линии давления с новыми уплотнительными кольцами. (Схема №60) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить тяги. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.
- Установить гидроусилитель руля. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
- Снять насос. На двигателях M52 и M54 см. раздел ЛОПАСТНОЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (M52/M54 ДВИГАТЕЛЬ) в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. На других двигателях процедура недоступна от производителя.
- Зажимной насос в тисках с фланцем шкива. Отметить компоненты относительно друг друга. (Схема №61)
- Отвернуть винты. Снять половинку корпуса 3 с пружиной 6 и золотник клапана 7. (Схема №62)
- Снять нажимную пластину 8 с роторным кольцом 9 и цилиндровыми пальцами 10. (Схема №63)
- Разжать стопорное кольцо 11. Снять лопатки 12 и уплотнительное кольцо 13. (Схема №64)
- Снять ротор 14 и нажимную пластину 15. (Схема №65)
- Снять секцию переднего корпуса с вала. Выпрессовать радиальное уплотнение вала 16. (Схема №66)
- Тщательно очистить все детали.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
- Перед установкой покрыть новые уплотнительные кольца гидравлической жидкостью.
- Залить смазкой новый радиальный вал между пылью и уплотнительной губкой. С помощью специального инструмента (32 1 140/240) плотно закрепить радиальное уплотнение вала (16) в секции корпуса (открытой стороной внутрь). (Схема №67)
- Установить кронштейн 5 и секцию 4 корпуса на вал. Зажать фланец шкива в тисках. (Схема №68)
- Установить новые уплотнительные кольца (13 и 17). (Схема №69)
- Установить нажимную пластину 15 проточкой вверх и цилиндрическими штифтами 10. (Схема №70)
- Установить ротор 14 на вал и установить новое стопорное кольцо 11. Установить все лопатки 12 закругленной стороной наружу. Проверить легкость перемещения рабочего колеса. (Схема №71)
- Установить кольцо рабочее 9 и нажимную пластину 8 на цилиндрические пальцы 10. (Схема №72)
- Установить новые уплотнительные кольца (18). (Схема №73)
- Установить поршень 7 клапана и пружину 6 и соединить вместе секции корпуса. Обратить внимание на место установки расточки (В). (Схема №74)
- Установить шайбы (S). (Схема №75) Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить лопастной насос. На двигателях M52 и M54 см. раздел ЛОПАСТНОЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (M52/M54 ДВИГАТЕЛЬ) в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. На других двигателях процедура недоступна от производителя.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Снять насос. На двигателях M52 и M54 см. раздел ЛОПАСТНОЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (M52/M54 ДВИГАТЕЛЬ) в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. На других двигателях процедура недоступна от производителя.
- Снять ролик.
- Разметить кронштейн на корпусе насоса. Открутить болты и снять кузов. (Схема №76)
- Снять лицевую пластину 3. (Схема №77)
- Прижмите ротор 4 к валу 5 в направлении вниз. Снять стопорное кольцо (6) и вытащите вал из корпуса. Снять ротор 4. (Схема №78)
- Тщательно очистить все детали.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Перед установкой покрыть новые уплотнительные кольца гидравлической жидкостью.
- Заменить радиальное уплотнительное кольцо 7, установить уплотнительной манжетой внутрь и заполните смазкой пространство между уплотнительной и пылезащитной манжетами. (Схема №79)
- Направляющий вал (5) в корпус. Вставить ротор 4 выемкой под кольцо вверх и установить кольцо 6 в радиальный паз вала. (Схема №80)
- Установить рабочее колесо с полированными, закругленными наружными поверхностями, обращенными к кольцу кулачка. Проверить легкость перемещения рабочего колеса. (Схема №81)
- Поместить уплотнительное кольцо 8 широкой стороной вниз и направляющую 9 в планшайбу 3. (Схема №82)
- Установить лицевую пластину (3) на штифты. Заменить уплотнительное кольцо 10. (Схема №83)
- Установить корпус, наблюдая за положением отверстий, и болт на держателе. (Схема №84) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить лопастной насос. На двигателях M52 и M54 см. раздел ЛОПАСТНОЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (M52/M54 ДВИГАТЕЛЬ) в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. На других двигателях процедура недоступна от производителя.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
