Версии за исключением Z3
- Электрическая блокировка крышки багажника при разблокированной или открытой верхней крышке хранилища.
- Автоматическое частичное опускание четырех боковых окон при опускании или подъеме верха.
- Автоматическое полное поднятие всех четырех окон, когда верхняя часть хранится в отсеке для хранения.
- Полностью диагностируемый модуль Em верх управление.
- Текстильная внутренняя подкладка без складок, подрезанная к верхней раме.
- Рукоятка аварийного освобождения внутри пассажирского салона, для ручного поднятия верха с электрическим сбоем.
- Съемное (молния) Зеленое тонированное пластиковое заднее стекло.
- Мягкий верхний материал 3-слойный с подкладкой из хлопчатобумажной ткани 40% и наружной обшивкой 100% Arcyl.
Складная верхняя панель Z3
Эта складная верхняя конструкция представляет собой единый выдвижной механизм, который складывается в хранилище за сиденьями. В сложенном состоянии верхняя часть закрыта виниловой крышкой. Верхняя часть жестко соединена сзади, что устраняет необходимость в натяжной дуге, используемой на верхней конструкции E36. Верхняя часть защелкивается на раме ветрового стекла с защелками на левой и правой сторонах.
Z3 был представлен в 1996 модельном году с ручным вариантом кабриолета. Начиная с производства 4 / 97, ручной верх был оснащен дополнительной стойкой с газовой пружиной для помощи водителям при подъеме или опускании верха. В 1998 модельном году также стал доступен дополнительный вариант Electro-Hydraulic. Независимо от режима автоматизации, механические точки поворота и движение при подъеме или опускании одинаковы для обеих вариаций.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Z3 Гидравлический верх
В состав системы входят:
- Электродвигатель / насос с резервуаром и реле.
- Гидравлические трубы.
- Гидроцилиндр с поршнем.
- Микровыключатель " Отключение натяжения ".
- Консольный коммутатор.
Гидравлический поршень, расположенный в стойке " B " со стороны водителя, соединяется с корпусом с помощью зажима и верхней рамы с помощью шарового пальца. Электродвигатель / гидравлический насос в сборе находится в левом заднем углу багажника. Гидравлическая трубка проходит через отверстие в переборке багажника к гидравлическому поршню. Резервуар насоса " смотреть насквозь " имеет линии заполнения " мин / макс ", что позволяет быстро визуально подтвердить уровень жидкости в системе.
Схема №42
Аварийный клапан
Гидравлический блок оснащен аварийным клапаном, расположенным на его верхней поверхности. Если верхняя часть не может работать из-за электрической или гидравлической неисправности, клапан отвинчивается на 1 / 2 оборота, что позволяет поднять верхнюю часть вручную.
Полуавтоматический только сверху
Расконтрите верх крепежом замка поворота и надавите на точку натяжения, микропереключатель S4 должен закрыться для срабатывания верха, нажмите и удерживайте верхний выключатель.
Полностью автоматический только сверху
Нажмите и удерживайте верхний переключатель. Все боковые окна опускаются автоматически, независимо от их положения, по сигналу от верхнего модуля к общему модулю (ZKE IV).
Схема №43
- Двигатель верхнего замка получает питание в направлении разблокировки. Левый и правый боковые замки механически расцепляются через приводные тросы. Микропереключатель S7 размыкается, указывая на то, что верх отцеплен от рамы лобового стекла.
- Как только замки полностью сняты, двигатель верхнего замка продолжает работать, поднимая переднюю дугу над точкой натяжения с помощью натяжных тяг. Когда передняя дуга проходит точку натяжения, микропереключатель S8 закрывается. Двигатель верхнего замка выключается, и включается верхний двигатель.
Верхняя планка поднята
Одновременно опускаются окна, включается двигатель верхнего привода и натяжная планка поднимается в вертикальное положение. Приводной рычаг верхнего привода поворачивается против часовой стрелки, толкая натяжную планку в поднятое положение. Модуль управления распознает подъем натяжной планки по замкнутым контактам микровыключателя S1 в узле двигателя. При подъеме натяжной планки в полностью вертикальное положение микровыключатель S2 замыкается, а двигатель выключается.
Открыта крышка хранилищ
Двигатель верхней крышки хранилища включается и поворачивается против часовой стрелки. Это действие освобождает замки крышки через тросы боудена. Замки выталкиваются из зажимов давлением пружины. Приводная проводка продолжает толкать крышку в поднятое положение. Датчик холла, встроенный в двигатель крышки, обеспечивает состояние перемещения крышки хранилища и положение CVM. Двигатель выключается, когда он достигает конца своего заданного хода. Микровыключатель S2 также закрывает крышку хранилища в момент, когда крышка хранилища освобождается из своего заблокированного положения. Сигнал подается для предотвращения Hm.
Крышка хранилищ закрыта
Двигатель крышки хранилища включается, и приводной рычажный механизм тянет крышку вниз. Когда блокирующие зажимы захватывают замки крышки, рычажный механизм входит в зацепление с тросами боудена, и крышка блокируется в закрытом положении. CVM контролирует положение крышки хранилища по сигналу датчика эффекта Холла. Когда обнаруживается полностью закрытое положение, двигатель верхней крышки выключается.
Подъем окна
Если верхний переключатель удерживается после закрытия верхней крышки хранилища, окна автоматически закрываются. Модуль Em верх подает сигнал ZKE закрыть окна. Как только верхний переключатель освобождается, работа окна прекращается.
Схема №44
Схема №45
Поднимая верх
Процедура подъема верха следует той же схеме, что и опускание. Нажмите и удерживайте верхний переключатель
- Окна автоматически опускаются. Верхняя крышка хранилища открывается. Верх поднимается из отсека хранения.
- Верхняя крышка накопителя закрыта и законтрена, натяжная планка опущена, микровыключатель S1 сигнализирует о опущенном положении натяжной планки.
Полностью автоматическая верхняя часть
Включается двигатель верхнего замка, микровыключатель S8 размыкается. Двигатель выключается в момент замыкания микровыключателя S7. Верх полностью приподнят и зафиксирован к раме лобового стекла.
Полуавтоматический верх
Потяните верх за точку натяжения и зафиксируйте его на раме лобового стекла. Автоматическое закрытие окон на подъеме верха не функционирует из-за отсутствия функции анти-ловушки во время этой функции.
Инициализация (процедура 54 34 002)
Инициализация системы необходима для того, чтобы CVM узнал конечные границы верхней крышки хранилища. CVM подсчитывает импульсы от встроенного датчика Холла в двигателе крышки, чтобы определить положение крышки.
Запуск инициализации происходит автоматически после каждой восьмой операции верхней крышки. Это гарантирует, что схема подсчета датчиков Холла не будет подвергаться неблагоприятному воздействию какого-либо люфта или эластичности приводного механизма верхней крышки.
Показания счетчика датчика Холла хранятся в Nv RAM, однако возможно, что эти данные неверны или не синхронизированы для следующих условий: Прерывание подачи питания во время работы верхней части или электрические сбои, которые требуют ручного закрытия верхней части.
Убедитесь, что используется следующая процедура INITIALIZATION
- Верхняя часть должна быть помещена в отсек хранения. Двигатели соединены с приводами. Верхняя крышка хранения закрыта.
- Ключ зажигания выключен. Нажмите и удерживайте верхний переключатель в направлении опускания.
- Включите зажигание (KLR). Примерно через 10 секунд верхняя крышка хранилища начнет закрываться и блокироваться. В этот момент отпустите верхний выключатель. Процедура инициализации продолжится. Процедура завершена примерно через 5 секунд после закрытия и блокировки верхней крышки хранилища. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуру инициализации можно прервать, выключив зажигание.
Схема №46
- Верхняя операция зависит от неподвижного автомобиля с нажатой педалью тормоза. Разблокируйте верхнюю часть на раме лобового стекла и поднимите за точку натяжения (микропереключатель закрывается).
- При опущенных окнах нажмите верхний выключатель в пультовой панели. Выключатель обеспечивает заземление для цепи управления реле либо вверх, либо вниз. Питание обеспечивается через цепь выключателя тормозной лампы при нажатой педали тормоза.
- Включенное реле обеспечивает рабочее питание двигателя насоса, который заземлен через другие реле, не активные контакты. Отпустите переключатель, как только вершина окажется в конце хода. Реверсирование двигателя достигается, когда переключатель нажат в противоположном направлении, активируя другое реле.
Складные замки верхней крышки (процедура 54 25 005)
ПримечаниеКрышка и прокладки складного верхнего отсека должны быть правильно установлены и отрегулированы. Убедитесь, что складной верхний замок находится в положении блокировки, и при необходимости отрегулируйте кабели Bowden.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Складной электропривод верхней крышки (процедура 54 25 001)
ПримечаниеСнимите отделку левого багажного отделения. Убедитесь, что мягкая верхняя крышка правильно установлена и отрегулирована, блоки привода не отсоединены.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Замок крышки отсека крышки с мягким верхом (процедура 51 25 029)
ПримечаниеМягкая верхняя крышка отсека и прокладки должны быть правильно установлены и отрегулированы.
Схема №54
Схема №55
Напряжение постоянного тока
- При X13145 отключите и получите доступ к заземлению (контакт 6) и напряжению питания датчика Холла (контакт 3) = напряжение батареи.
- Снова подключите штекер и проверьте сигнал датчика Холла (контакт 2), активируйте складной верх, с крышкой накопителя в движении = 5,0 вольт. Нажмите переключатель для отображения высокого / низкого сигнала: Высокий = 10,0 вольт; Низкий = 0 вольт.
Частота напряжения
- При перемещении крышки отсека хранения в любом направлении контакт 2 = 70 Гц (частота напряжения).
