41 00... Пайка стальных деталей
| ВАЖНО: | Соблюдайте следующие темы из "Тела, общие": Правила техники безопасности См. 41 00... БЕЗОПАСНОСТЬ НА РАБОТЕ или 41 00... ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОПАСНОСТЯХ. Обращение с электрическим/электронным оборудованием, подушками безопасности и удерживающими системами См. "41 00... ОБРАЩЕНИЕ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ И УДЕРЖИВАЮЩИМИ СИСТЕМАМИ»(/bmw/x6-m/e71-2012-2014/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#kuzov-remont__41-00-rabota-s-podushkami-bezopasnosti) или «41 00... ОБРАЩЕНИЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ И ЭЛЕКТРОННЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ" (/bmw/x6-m/e71-2012-2014/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#kuzov-remont__41-00-rabota-s-elektricheskim-i). |
|---|
1. Общая информация
- Для ремонтных случаев будет реализован следующий метод: Газовая пайка
- Процедура пайки МИГ не используется при ремонте по соображениям прочности. Паяные/припаянные швы МИГ, используемые в серийном производстве, заменяются при ремонте на сварные швы МАГ.
- Таким же способом скрепляют спаянные участки производства автомобилей.
2. Рабочие материалы
- Трубный пакет и горелка (газовая горелка)
- Припой для пайки
- Газовые баллоны (кислородные и ацетиленовые)
- Сварочные очки
3. Подготовка
- Удалите лакокрасочное и цинковое покрытие на участке ок. 30 мм вокруг шва, подлежащего пайке.
4. Внедрение
- Выполнение паяного шва без перегрева припоя и с низким тепловыделением. При необходимости используйте теплозащитную пасту.
5. Последующая обработка паяных соединений:
- Полностью удалить сгоревший остаток цинка. Выравнивание и шлифование видимых граней соединения.
- Удалите сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали.
6. Примечания по плавлению/лужению:
Применимо только в пределах Европейского Союза!
Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!
Выровнять неровности менее 2 мм с наполнителем в соответствии с руководством по покраске
Если исключительная шероховатость превышает 2 мм, используйте МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ.
Выполнять только в видимых участках наружной обшивки и на несущей опоре.
Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат обработке.