Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X6 M/BMW X6 M E71 рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Двигатель - ремонт — механическая часть двигателя/11 25 530 Демонтаж и установка/замена всех поршней (S63)
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель - ремонт — механическая часть двигателя Все разделы

11 25 530 Демонтаж и установка/замена всех поршней (S63) BMW X6 M E71 рестайлинг

Двигатель - ремонт — механическая часть двигателя 18 иллюстраций ~3 мин чтения

11 25 530 Демонтаж и установка/замена всех поршней (S63)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 9 120
  2. 11 5 440
  3. 11 7 280
  4. 11 8 151
  5. 11 8 152
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Защитные очки должны быть надеты при работе на кольце цапфы.
ВАЖНО:Если поршни и шатуны используются повторно, их необходимо переустановить в тех же местах. Поршень и поршневой палец согласованы друг с другом и могут быть заменены только как пара. Шатун и крышка шатунного подшипника имеют трещины. Идентификация осуществляется посредством идентичных парных букв на большом конце шатуна. Смешивание компонентов приведет к повреждению двигателя. Шатунные подшипники всегда должны быть заменены.

Необходимые предварительные работы:

  1. Демонтировать ДВИГАТЕЛЬ.
  2. Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
  3. Снимите обе головки цилиндров. См. 11 12 105 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S63) или 11 12 106 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S63).
  4. Снимите маслоотстойник. См. 11 13 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ СЕКЦИИ МАСЛООТСТОЙНИКА (S63) или 11 13 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ МАСЛООТСТОЙНИКА (S63).
  5. Демонтировать МАСЛЯНЫЙ НАСОС.

Открутить крышку подшипника шатуна.

ПримечаниеШатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами. Штампованные даты всегда располагаются в противоположных направлениях. Установите крышки шатунных подшипников по порядку.

Схема №268

ПримечаниеДля установки и снятия шатунов важно, чтобы коленчатый вал был точно совмещен с расточкой цилиндра (см. пунктирную линию).

Расположите коленчатый вал у центрального болта.

Вставьте в шатун специальный инструмент 11 8 152.

Ввинтите в шатун болтом 1 специальный инструмент 11 5 440.

Схема №269

Снимите шатун с поршнем со стороны головки цилиндров.

ВАЖНО:Поршневые и поршневые болты спарены и не должны устанавливаться по отдельности.

Поднять стопорное кольцо и выпрессовать поршневой палец.

Схема №270

При необходимости замените шатуны.

ПримечаниеШатуны также могут быть заменены по отдельности. Цапфа должна иметь возможность вдавливаться в гильзу рукой с небольшим усилием и не должна иметь значительного люфта.

Схема №271

Перед установкой измерьте установочный зазор поршня: Измерьте микрометром диаметр поршня в точке измерения А от нижней кромки поршня и смещенный на 90 ° к оси поршневого пальца.

Точка измерения A. См. ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ.

Схема №272

Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя. Установить внутренний штангенциркуль на микрометре на ноль. Замерьте дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА.

Установочный зазор поршня. См. ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ.

Общий допустимый допуск на износ. См. ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ.

Схема №273
ВАЖНО:Шатуны блоков цилиндров 1-4 и 5-8 крепятся к поршням по-разному.

ПримечаниеПоршни и шатуны цилиндров 1-8 идентичны.

Стрелка на головке поршня (цил. 1-4) указывает вверх, болтовое соединение на шатуне указывает под углом вправо.

Схема №274

Стрелка на головке поршня (цил. 5-8) указывает вверх, болтовое соединение на шатуне указывает под углом влево.

ПримечаниеДля ясности поршни показаны удаленными.

Шатуны правильно установлены на поршне, когда болтовые соединения на шатунах параллельны друг другу (см. стрелку).

Схема №275

Установите стопорное кольцо.

Схема №276

Установка:

Стопорное кольцо поршня (1) правильно установлено, когда отверстие направлено вверх.

См. рисунок.

По-прежнему должна быть возможность легкого перемещения поршневого пальца.

Схема №277

Вставьте в шатун специальные инструменты 11 8 151 и 11 8 152.

Установить шатунный подшипник.

Схема №278

Слегка покройте поршни и поршневые кольца маслом.

Сместите точки контакта поршневых колец приблизительно на 120 ° друг к другу, но не устанавливайте их выше выступа поршневого пальца.

ПримечаниеНа рисунке показано S85.

Схема №279

Поддерживать поршневые штоки в сжатом состоянии с помощью специального инструмента 11 7 280.

Установите поршень так, чтобы стрелка указывала на привод распределительного вала.

ВАЖНО:Опасность разрушения поршневого кольца.

Нажимать в поршень только усилием пальца (не стучать!).

Схема №280
ВАЖНО:Опасность разрушения поршневого кольца.

Нажимать в поршень 1 только усилием пальца (не стучать!).

Схема №281

Стрелка направления на днище поршня должна указывать на привод распределительного вала (направление движения в сторону переднего).

ПримечаниеГрафика показывает N63.

Схема №282

Закрепить шейку коленчатого вала на шатуне.

Снимите специальные инструменты 11 5 440 и 11 8 152.

ПримечаниеДля наглядности попарные буквы (1) показаны на снятом шатуне.

ВАЖНО:Шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами (1), не перепутайте их. Установите крышку подшипника так, чтобы сопрягающиеся буквы совпали.
Схема №283

На вкладыши шатунных подшипников нанести легкий слой масла.

Установите крышку подшипника так, чтобы сопрягающиеся буквы совпали.

Установите новые шатунные болты.

Схема №284

Затяните шатунные болты (1) специальным инструментом 00 9 120.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 11 24 1 AZ.

Схема №285

Соберите двигатель.