16 11 130 Проверка предохранительного клапана крышки заливной горловины
Необходимые специальные инструменты:
Установите регулятор давления на специальный инструмент 16 1 171 полностью в направлении «-».
Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 через линию сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха мастерской/гаража (8... 10 бар).
Подключите датчик давления (2) Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.
Схема №102
Выберите специальный инструмент 16 1 172 или 16 1 173, соответствующий крышке наполнителя транспортного средства, и присоедините к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.
Установите колпачок заливной горловины на подобранный специальный инструмент 3.
Схема №103
ПримечаниеНа дисплее диагностической и информационной системы (DIS) отображается только абсолютное давление. Текущее давление окружающего воздуха уже отображается без дополнительного наддува.
Проверьте испытательное оборудование на наличие утечек!
Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
Установите диапазон измерения по датчику давления 0-3,5 бар.
Увеличьте давление на 0,2 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.
Специальным инструментом 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к заливной горловине бака.
Подождите 60 секунд.
Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.
Оценка измерений:
| Перепад давления> 0 012 бар | Течь испытательного оборудования. Проверьте места соединений на наличие утечек. |
|---|
Проверьте снятие давления с крышки заливной горловины!
Выполните ту же процедуру испытаний, что и для «Проверки испытательного оборудования на наличие утечек».
Увеличьте давление на 0,3 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.
Оценка измерений:
| Перепад давления> 0 012 бар | Неисправен предохранительный клапан наливной крышки. Замените крышку заливной горловины. |
|---|
16 00 100 Проверка герметичности топливного бака и системы вентиляции бака
Необходимые специальные инструменты:
ПримечаниеНижеследующая процедура применима только к транспортным средствам без модуля диагностики утечки из цистерны. Проверить систему вентиляции резервуара, если есть подозрение на утечку.
Для получения достоверных результатов испытаний соблюдайте следующие условия:
- Содержание топливного бака: Макс. 90% (приблизительно 79 л) Мин. 13% (приблизительно 11 л, резервная сигнальная лампа не должна загораться).
- Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° С).
- Никогда не заправляйте транспортное средство непосредственно перед испытанием на герметичность из-за сильного выброса газа свежим топливом.
Снимите обшивку заднего правого колесного свода.
Сложите сетчатый фильтр в сетчатый фильтр для насекомых в одну сторону.
С помощью специального инструмента 16 1 070 закрыть отверстие для фильтра от насекомых на углеродной канистре.
Схема №104
Снимите крышку заливной горловины и подсоедините к ней специальный инструмент 16 1 174.
Зажмите специальный инструмент 16 1 174 на заливной горловине топлива регулировочным колесом 1.
Схема №105
| ВАЖНО: | Установите регулятор давления на специальный инструмент 16 1 171 полностью в направлении «-». |
|---|
Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 с помощью линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).
Подключите датчик давления (2) от Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.
| ВАЖНО: | Быстроразъемную муфту 3 специального инструмента 16 1 171 пока не подсоединять. |
|---|
Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
Установите диапазон измерения по датчику давления 0... 3,5 бар.
С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 увеличьте давление на 0 050 бар.
Подсоедините специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.
С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте манометрическое давление в топливном баке до 0 050 бар.
| ВАЖНО: | Ни при каких обстоятельствах не повышайте давление более чем на 0 100 бар, так как это приведет к повреждению топливного бака и системы вентиляции. |
|---|
Специальным инструментом 13 3 010 отсоединить линию подвода от специального инструмента 16 1 171 к заливной горловине бака.
Разрешить период отдыха около 20 секунд.
Считайте и запишите начальное значение давления.
Подождите около 60 секунд.
Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.
Оценка измерений:
| Перепад давления от 0 008 до 0 010 бар. | Измерьте еще раз. |
|---|---|
| Падение давления за 60 сек. более 0 010 бар. | Утечка из системы выше допустимых уровней. ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. |
16 00 102 Проверка топливного бака и системы вентиляции бака на наличие утечек с помощью модуля диагностики утечек из бака (DM-TL)
ПримечаниеО неисправности БД сигнализирует индикаторная лампа «проверить двигатель» в загорании комбинации приборов. Это может свидетельствовать об утечке в системе вентиляции цистерны. Информация об этом предоставляется памятью ошибок блока управления DME. Считывание памяти отказов блока управления DME и выполнение диагностики в соответствии с сохраненными отказами. Затем проводится испытание на герметичность с модулем DM-TL, если: Компоненты модуля DM-TL находятся в норме. Неисправность сохраняется в памяти неисправностей DME (обнаружена течь бака). Придерживайтесь следующих условий, чтобы провести правильный тест на герметичность: Содержание топливного бака <90% Резервная индикаторная лампа «выключена» Оставьте автомобиль в мастерской не менее чем на 2 часа, чтобы температура топлива соответствовала температуре в мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° С). Ни при каких обстоятельствах не заправляйте автомобиль свежим топливом (сильный выдох свежего топлива). Проверьте правильность посадки крышки топливного бака.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Во время испытания на герметичность ни в коем случае не применяйте внешнего наддува через заливную горловину топлива, так как это может привести к неправильным показаниям. |
|---|
Очистить память ошибок DME.
В диагностической и информационной системе (DIS) перейдите на страницу «Выбор функций и компонентов».
Работа через модуль диагностики протечек бака. Проводят испытание на герметичность.
Если неисправность снова зарегистрирована в памяти ошибок DME (обнаружена течь бака), ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ.
16 00 510 Проведение испытаний на герметичность системы вентиляции топливного бака и бака
ПримечаниеСледующая процедура применима только к транспортным средствам с модулем диагностики утечки из цистерны (DM-TL). Выберите «Tank leak diagnostics модуль (DMTL)»(Модуль диагностики утечки из резервуара) в диагностической и информационной системе (DIS). Насос для диагностики утечки нагнетает давление в топливном баке и системе вентиляции бака в течение 30 секунд. Если давление требуется в течение более 30 секунд, повторно активируйте кнопку «Активировать» через 30 секунд в каждом случае.
Для транспортных средств без модуля диагностики утечки из цистерны:
Создать давление в ТОПЛИВНОМ БАКЕ И СИСТЕМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ БАКА.
При проверке герметичности с помощью течеискателя: следуйте инструкциям производителя по эксплуатации.
| ВАЖНО: | На автомобилях с модулями диагностики герметичности цистерн (DM-TL) не работайте с внешним наддувом, так как в этих условиях произойдет разгерметизация системы вентиляции цистерн. На счет возникающих паров топлива проводить все операции в хорошо проветриваемых помещениях. Или использовать подходящую систему экстрактора. Соблюдать специфические для страны правила предотвращения несчастных случаев и охраны труда. |
|---|
Испытание на герметичность может проводиться с помощью течеискателя.
Возможными причинами могут быть:
Схема №106
- Негерметичность крышки топливного бака (проверить топливо CAP давление отпускание клапан)
- Утечка из вентиляционных линий бака (угольная канистра топливного бака - вентиляционный клапан бака)
- Утечка через выпускной клапан бака (моторный отсек)
- Фланец датчика уровня топлива на негерметичном баке
16 00 005 Слив и заправка топливного бака
Необходимые специальные инструменты:
| ВАЖНО: | Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран. Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Подсоединить выхлопную и вытяжную системы к выхлопной выхлопной трубе. Электрический топливный насос не должен работать без топлива! После завершения ремонта, но перед первым запуском двигателя заполните топливный бак топливом объемом не менее 5 л через топливозаправочный патрубок. Не повреждайте невозвратную заслонку при вытягивании вытяжного шланга. |
|---|
Дизельные транспортные средства:
Перед первым запуском двигателя, если бак был спущен насухо или снят, заполните его дизельным топливом и включите зажигание примерно на 1 минуту. Таким образом, топливный контур заполняется и вентилируется, что приводит к более быстрому срабатыванию двигателя.
Отбор топлива:
Запустите двигатель и дайте ему поработать.
Работает электрический топливный насос.
Таким образом топливо перекачивается через всасывающий струйный насос с левой на правую сторону топливного бака.
ПримечаниеТопливо можно вытягивать из левой и правой сторон бака через заливную горловину, оставляя лишь небольшой остаток. Остаточное количество отводится через сервисный проем (справа/слева).
Вставьте в заливную горловину специальный инструмент 16 1 080.
Специальный инструмент 16 1 080 имеет два разных диаметра для бензиновых/бензиновых и дизельных автомобилей!
Через специальный инструмент 16 1 080 вдвиньте в топливозаправочный патрубок рукав отбора агрегата-съемника, проворачивая при необходимости.
Длина вставки ок. 170 см.
Схема №107
Откачать топливо всасывающим устройством, насколько это возможно.
Следите за отводом топлива по топливомеру в комбинации приборов.
Отвод остаточного количества топлива:
Отбор остаточного количества топлива не включается в стоимость времени данной операции.
| ВАЖНО: | Обеспечить надлежащую вентиляцию салона автомобиля. Поймать капающее топливо в подходящей емкости. |
|---|
Снимите ЛЕВЫЙ БЛОК ДАТЧИКА.
Снимите ПРАВЫЙ БЛОК ДАТЧИКА.
Отвод остаточного количества топлива через технологические отверстия.
Заправка топливом:
Вставьте в заливную горловину специальный инструмент 16 1 080.
Специальный инструмент 16 1 080 имеет два разных диаметра для бензиновых/бензиновых и дизельных автомобилей!
Вдвиньте вытяжной шланг экстрактора примерно на 40 см в топливозаправочную трубу.
Залейте топливо из всасывающего съемника.
Отбор топлива после дефекта всасывающего струйного насоса или топливного насоса:
Полностью оттяните правую половину бака через топливозаправочный патрубок.
Снимите ЛЕВЫЙ БЛОК ДАТЧИКА.
Вставьте экстракционный шланг через сервисное отверстие в баке, топливо (также остаточное количество) можно откачивать.
16 00 Функциональное описание систем топливопитаний общего назначения
Системы подачи топлива в бензиновые двигатели
Топливная система
Топливный насос в топливном баке вырабатывает давление в топливной системе, которое устанавливается электронным клапаном регулировки давления на определенный уровень.
Система вентиляции резервуаров
Предохранительный клапан резервуара представляет собой закрытую систему, которая продувается через угольный фильтр. Углерод в канистре хранится в виде гранул. Большая поверхность гранул улавливает пары топлива, которые возникают в топливном баке. Углеродный контейнер необходимо регулярно обновлять, чтобы иметь возможность продолжать хранить пары топлива. Это делается путем промывки его свежим воздухом из заборной трубы. Этот процесс контролируется блоком управления двигателем.
Система топливопитания дизельных двигателей
Топливная система
Топливный насос в топливном баке снабжает двигатель топливом. Для прямого впрыска используются два типа насоса высокого давления.
- Нагнетательный насос распределительного типа. Это обеспечивает подачу топлива непосредственно в каждый цилиндр через индивидуальные форсунки инжектора.
- Насос высокого давления для систем общий Rail. Это создает необходимое давление в инжекторной трубе для всех форсунок инжектора.
В системах с общим распределителем другой насос (встроенный насос, M57/geared насос, M67) подсоединен между насосом высокого давления и топливным насосом. Этот насос помогает топливному насосу в топливном баке во время высокой потребности в топливе.
Система вентиляции резервуаров
Дизельное топливо медленно испаряется, поэтому угольная канистра не требуется. Топливный бак стравливается непосредственно в атмосферу.
Схема №108
Необходимые специальные инструменты:
Установите регулятор давления на специальный инструмент 16 1 171 полностью в направлении «-».
Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 через линию сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха мастерской/гаража (8... 10 бар).
Подключите датчик давления (2) Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.
Выберите специальный инструмент 16 1 172 или 16 1 173, соответствующий крышке наполнителя транспортного средства, и присоедините к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.
Установите колпачок заливной горловины на подобранный специальный инструмент 3.
ПримечаниеНа дисплее диагностической и информационной системы (DIS) отображается только абсолютное давление. Текущее давление окружающего воздуха уже отображается без дополнительного наддува.
Проверьте испытательное оборудование на наличие утечек!
Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
Установите диапазон измерения по датчику давления 0-3,5 бар.
Увеличьте давление на 0,2 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.
Специальным инструментом 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к заливной горловине бака.
Подождите 60 секунд.
Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.
Оценка измерений:
| Перепад давления> 0 012 бар | Течь испытательного оборудования. Проверьте места соединений на наличие утечек. |
|---|
Проверьте снятие давления с крышки заливной горловины!
Выполните ту же процедуру испытаний, что и для «Проверки испытательного оборудования на наличие утечек».
Увеличьте давление на 0,3 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.
Оценка измерений:
| Перепад давления> 0 012 бар | Неисправен предохранительный клапан наливной крышки. Замените крышку заливной горловины. |
|---|
16 11 060 Демонтаж и установка или замена наливной топливной трубы
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
| ВАЖНО: | Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! Перед первым запуском двигателя: Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива. Проверьте заземление у заливной горловины топлива на целостность корпуса. При необходимости очистите контактную поверхность между корпусом и винтовым соединением топливозаправочного патрубка. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
- Снять ПОДРЕЗКУ ЗАДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА.
- Снимите UNDERBODY PANELLING справа.
Отсоедините удерживающую планку 1 от заслонки бака.
Открыть колпачок и установить в одну сторону.
Схема №109
| ВАЖНО: | В баке могут быть остаточные количества топлива! Поймать вытекающее топливо в подходящем контейнере. |
|---|
Отсоедините хомут для шланга (1).
Установка:
Замените хомут шланга.
Момент затяжки 16 12 1AZ.
Схема №110
Расконтрите быстроразъемные крепления 1 и отсоедините вентиляционные шланги.
Отверните гайки 2 и 3.
Установка:
Проверьте пластмассовую гайку 3, при необходимости замените.
Момент затяжки 16 12 2AZ.
Схема №111
Освободите держатель линии (1).
Отверните гайку 2 и снимите трубу заливной горловины.
Установка:
Проверьте пластмассовую гайку 2, при необходимости замените.
Момент затяжки 16 12 2AZ.
Схема №112
16 11 030 Снятие и установка/замена топливного бака
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.
| ВАЖНО: | Обеспечьте достаточную вентиляцию в рабочей зоне! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! После установки топливного бака/перед первым запуском двигателя: |
|---|
- Проверьте заземление заливной горловины топливного бака на целостность корпуса. При необходимости очистите контактную поверхность между корпусом и винтовым соединением топливозаправочного патрубка.
- Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива.
- Проверить ПЕРЕДАТОЧНУЮ ФУНКЦИЮ ВСАСЫВАЮЩЕГО СТРУЙНОГО НАСОСА.
Необходимые предварительные задачи:
- СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
- Демонтировать ГРЕБНОЙ ВАЛ.
- Снимите UNDERBODY PANELLING слева и справа.
- Снимите заднюю правую ПАНЕЛЬ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.
Отверните гайки 1 и снимите державку 2.
Схема №113
| ВАЖНО: | В топливном баке могут быть остаточные количества топлива! Улов вытекающего топлива в подходящем сборном сосуде. |
|---|
Отпустите хомут 1 шланга и отсоедините шланг заправки топлива в направлении стрелки.
Примечание по установке:
Момент затяжки 16 12 1AZ.
Расстопорите защелку крепления (1) и оттяните линию вентиляции бака.
Отсоедините линию вентиляции бака от держателей (2).
Схема №114
| ВАЖНО: | Улов вытекающего топлива в подходящем сборном сосуде. |
|---|
Расконтрите линию подачи топлива при быстроразъемном креплении 1 и расстыкуйте.
Со вспомогательным нагревателем:
Отпустите одноушковый зажим (2) и отсоедините прижимную магистраль.
Примечание по установке:
Замените одноушный зажим.
Схема №115
С внешним топливным фильтром:
Расконтрите линию подачи топлива при быстроразъемном креплении 1 и расстыкуйте.
Отпустите одноушковый зажим (2) и отсоедините линию отсчета давления.
Примечание по установке:
Замените одноушный зажим.
Схема №116
Отпустите защелку (3) и оттяните возвратный трос.
| ВАЖНО: | Закрепите топливный бак от соскальзывания и выпадения. |
|---|
Сильно поддерживают топливный бак.
Схема №117
Отпустите винты (1) на зажимных поясках слева и справа.
Примечание по установке:
Момент затяжки 16 11 2AZ.
Ослабьте гайку (2).
Примечание по установке:
Момент затяжки 16 11 1AZ.
Схема №118
| ВАЖНО: | При опускании компонента также пропустите линию вентиляции топливного бака через отверстие в кузове. |
|---|
Слегка опустите топливный бак, чтобы иметь возможность добраться до блоков датчиков.
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Схема №119
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Опустите топливный бак.
Схема №120
При замене топливного бака должны быть изменены следующие компоненты:
Схема №121
- правый датчик UNIT (1)
- левый датчик UNIT (2)
- Линия подачи топлива (3)
- Линия возврата топлива, если применимо
- Линии для вспомогательного нагревателя, если применимо
16 11... Замена левой или правой зажимной ленты для топливного бака
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите UNDERBODY PANELLING слева и справа.
| ВАЖНО: | Закрепите топливный бак от соскальзывания и выпадения. |
|---|
Сильно поддерживают топливный бак.
Отверните винты 1 и снимите зажимную ленту.
Установка:
Момент затяжки 16 11 2AZ.
Схема №122
16 11 071 Замена резиновой втулки между топливопроводом и топливным баком
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
| ВАЖНО: | Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! Перед первым запуском двигателя: Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Откачайте ТОПЛИВО ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
- Снимите UNDERBODY PANELLING справа.
- Снимите заднюю правую ПОДРЕЗКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.
Освободите держатель линии (1).
Ослабьте гайку (2).
Установка:
Проверьте пластмассовую гайку 2, при необходимости замените.
Момент затяжки 16 12 2AZ.
| ВАЖНО: | В баке могут быть остаточные количества топлива! Поймать вытекающее топливо в подходящем контейнере. |
|---|
Ослабьте хомуты (1) для шлангов.
Схема №123
Отсоедините резиновую втулку сначала от топливной заливной трубы, а затем от топливного бака.
Установка:
Момент затяжки 16 11 3AZ.
16 12... Проверка функций откачки всасывающего струйного насоса с системой диагностики BMW
| ВАЖНО: | Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Обеспечить абсолютную чистоту при работе на открытом топливном баке. Загрязняющие вещества в топливном баке могут ухудшить работу водителя или даже привести к поломке автомобиля! Поймать вытекающее топливо в подходящем контейнере. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Уровень заполнения должен быть <или = 28 л. При необходимости, СЛЕЙТЕ ТОПЛИВО ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
- Залейте в полость левого бака через отверстие фланца от двух до трех литров топлива
- Подключение системы диагностики Путь: Краткий тест KOMBI Приборная панель Диагностика Функции блока управления Запросы диагностики Датчик резервуара 1, датчик резервуара 2
ПримечаниеДатчик бака 1 = датчик правого бака Датчик бака 2 = датчик левого бака
Запустите двигатель.
Сравните дисплей для левой и правой камер бака.
Функция повторного закачивания OK
Если уровень заполнения датчика бака 2 (левая камера) падает (приблизительно один литр в минуту).
Функция повторного вызова не работает
Если уровень заполнения датчика бака 2 (левая камера) стабилен или поднимается.
16 12 010 Снятие и установка или замена угольного фильтра
Необходимые предварительные работы:
- Панель снять заднее правое колесо.
ПримечаниеДля транспортных средств, предназначенных для Китая, углеродная канистра может быть установлена в ВЕРСИИ США С DMTL.
Расконтрите защелкивающиеся крепления 1 и отсоедините вентиляционные линии.
Отверните винты 2 и снимите угольную канистру 3.
Примечание по установке:
Момент затяжки 16 13 1AZ.
Схема №124
16 12 000 Снятие и установка или замена датчика топливомера (бензин/бензин, справа)
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.
| ВАЖНО: | Обеспечьте достаточную вентиляцию в рабочей зоне! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! При выполнении ремонтных работ на открытом топливном баке работать с чистой окружающей средой. Загрязнение грязи в топливном баке может привести к нарушениям вождения или к поломке автомобиля. |
|---|
Перед первым запуском двигателя:
- Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива
Необходимые предварительные задачи:
- СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
- Снять сиденье BENCH на транспортных средствах с третьим рядом сидений.
Только для E70 без третьего ряда сидений:
Открепите сиденье (1), как показано слева и справа, и сложите в направлении стрелки.
Закрепить скамью на переднем сиденье (2).
Схема №125
При необходимости отсоедините штепсельное соединение (1).
Снимите крышку 2.
Схема №126
Отверните гайки 1 и снимите крышку открытия датчика 2 с правой стороны топливного бака.
Схема №127
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините вентиляционную линию.
При необходимости расконтрите и отсоедините быстроразъемный крепеж 3 для магистрали подвода топлива вспомогательного подогревателя.
При необходимости отсоедините штепсельное соединение (4) топливного насоса вспомогательного отопителя.
Схема №128
Измерить размер зазора (А) на зажимном кольце (1).
Отпустите хомут шланга 2 и снимите с зажимного кольца 1.
Раздвиньте зажимное кольцо (1) с открытого конца и снимите.
Схема №129
Примечание по установке:
Убедитесь, что сервисная крышка установлена в правильном положении.
Углубление (2) на зажимном кольце должно совпадать с приподнятым участком (1) бака.
Штифт на технической крышке 3 должен совпадать с углублением на зажимном кольце.
Хомут для шланга 4 всегда должен быть заменен (обратите внимание на правильное положение).
Затянуть хомут для шланга до получения размера зазора зажимного кольца.
Схема №130
Примечание по установке:
Уплотнение 1 всегда должно быть заменено.
Схема №131
| ВАЖНО: | Заземляющий кабель (1) необходимо заменить, если он был отсоединен один раз! |
|---|
Отсоедините кабель заземления (1) в направлении сверху.
Схема №132
Осторожно поднимите сервисную крышку.
Разжать пластиковую трубку (1).
Расконтрите и отсоедините защелкивающийся крепеж 2.
| ВАЖНО: | Поймать вытекающее топливо в подходящем контейнере. Попадание топлива внутрь не допускается! |
|---|
Снимите топливный насос.
Схема №133
При снятом топливном насосе отсоедините штепсельное соединение 1 в баке и замените кабель заземления 2.
Схема №134
Открепите датчик уровня топлива (1) в направлении стрелки от корпуса и затем выдвиньте из направляющих (2) в направлении стрелки.
Примечание по установке:
Датчик уровня топлива 1 должен ощущаться и прослушиваться для защелкивания на месте.
Схема №135
Отсоедините штепсельное соединение 1 и отсоедините кабель 2 от направляющих.
Схема №136
16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра (версия для США с DMTL)
Необходимые предварительные работы:
- Панель снять заднее правое колесо
Отсоедините штепсельное соединение 1.
ПримечаниеШтепсельное соединение (1) недоступно для транспортных средств версии для национального рынка Китая. Соединение на диагностическом модуле утечки бака (DMTL) остается открытым.
Расконтрите и отсоедините защелкивающийся крепеж 2.
Схема №137
Отсоедините держатели кабеля (3) от угольного фильтра.
Отверните гайки 1 и снимите угольную канистру 2 в сторону дна.
Примечание по установке:
Момент затяжки 16 13 1AZ.
Схема №138
При замене угольного фильтра необходимо модифицировать следующие компоненты:
Схема №139
- ФИЛЬТР ПЫЛЕВОЙ (1)
- Утечка из бака МОДУЛЬ ДИАГНОСТИКИ (2)
- Шланг (3) между угольным контейнером и модулем диагностики утечки из бака
16 12 001 Снятие и установка/замена датчика топливомера (бензин/бензин, слева, с блоком доставки)
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.
| ВАЖНО: | Обеспечьте достаточную вентиляцию в рабочей зоне! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! При выполнении ремонтных работ на открытом топливном баке работать с чистой окружающей средой. Загрязнение грязи в топливном баке может привести к нарушениям вождения или к поломке автомобиля. Перед первым запуском двигателя: Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива Проверьте ПЕРЕДАТОЧНУЮ ФУНКЦИЮ ВСАСЫВАЮЩЕГО СТРУЙНОГО НАСОСА. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
- Снять сиденье BENCH на транспортных средствах с третьим рядом сидений.
- Снимите ПРАВЫЙ БЛОК ДАТЧИКА.
Только для E70 без третьего ряда сидений:
Открепите сиденье (1), как показано слева и справа, и сложите в направлении стрелки.
Закрепить скамью на переднем сиденье (2).
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Снимите крышку 2.
Отверните гайки 1 и снимите крышку открытия датчика 2 с левой стороны топливного бака.
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините магистраль подвода топлива.
Расконтрите быстроразъемный крепеж 3 вентиляционной линии и отсоедините.
Схема №140
Измерить размер зазора (А) на зажимном кольце (1).
Отпустите хомут шланга 2 и снимите с зажимного кольца 1.
Раздвиньте зажимное кольцо (1) с открытого конца и снимите.
Примечание по установке:
Убедитесь, что сервисная крышка установлена в правильном положении.
Углубление (2) на зажимном кольце должно совпадать с приподнятым участком (1) бака.
Штифт на технической крышке 3 должен совпадать с углублением на зажимном кольце.
Хомут для шланга 4 всегда должен быть заменен (обратите внимание на правильное положение).
Затянуть хомут для шланга до получения размера зазора зажимного кольца.
Примечание по установке:
Уплотнение 1 всегда должно быть заменено.
Присоедините вспомогательный вывод (1) к пакету шлангов (2) через отверстие датчика.
Вспомогательный вывод протягивается рукавным пакетом влево и облегчает последующую переустановку.
Примечание по установке:
При протягивании через рукавный блок убедитесь, что система вентиляции резервуара в туннеле резервуара не повреждена.
Схема №141
Снимите блок датчиков 1 с топливного бака.
Подайте блок датчиков (1) с пакетом шлангов (2) из топливного бака.
Примечание по установке:
При замене сенсорного блока измените конец вспомогательного вывода на новый комплект шлангов и осторожно протяните через бак.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый бак.
Схема №142
16 12 001 Снятие и установка/замена левого датчика уровня топлива (бензин/бензин)
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.
| ВАЖНО: | Обеспечьте достаточную вентиляцию в рабочей зоне! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! Обеспечить абсолютную чистоту при работе на открытом топливном баке. Загрязняющие вещества в топливном баке могут ухудшить работу водителя или даже привести к поломке автомобиля! Перед первым запуском двигателя: Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
- Снять сиденье BENCH на транспортных средствах с третьим рядом сидений.
Только для E70 без третьего ряда сидений:
Открепите сиденье (1), как показано слева и справа, и сложите в направлении стрелки.
Закрепить скамью на переднем сиденье (2).
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Снимите крышку 2.
Отверните гайки 1 и снимите крышку открытия датчика 2 с левой стороны топливного бака.
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините магистраль подвода топлива.
Расконтрите быстроразъемный крепеж 3 вентиляционной линии и отсоедините.
Измерить размер зазора (А) на зажимном кольце (1).
Отпустите хомут шланга 2 и снимите с зажимного кольца 1.
Раздвиньте зажимное кольцо (1) с открытого конца и снимите.
Примечание по установке:
Убедитесь, что сервисная крышка установлена в правильном положении.
Углубление (2) на зажимном кольце должно совпадать с приподнятым участком (1) бака.
Штифт на технической крышке 3 должен совпадать с углублением на зажимном кольце.
Хомут для шланга 4 всегда должен быть заменен (обратите внимание на правильное положение).
Затянуть хомут для шланга до получения размера зазора зажимного кольца.
Примечание по установке:
Уплотнение 1 всегда должно быть заменено.
Осторожно потяните блок доставки вверх.
Сдвиньте штепсельное соединение (1) в направлении стрелки от блока поставки (2) и отсоедините.
Схема №143
ПримечаниеДля наглядности на графике не показана наружная обшивка бака.
Открепите датчик уровня топлива (1) в направлении стрелки от корпуса и затем выдвиньте из направляющих в направлении стрелки.
Примечание по установке:
Датчик уровня топлива 1 должен ощущаться и прослушиваться для защелкивания на месте.
Схема №144
16 12... Замена наружного топливного фильтра
| ВАЖНО: | Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Избегайте контакта с кожей! Избегайте попадания в глаза! Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Приготовьте контейнер для сбора. Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите левую боковую ОБШИВКУ ДНИЩА КУЗОВА.
- Снимите бак UNDERRIDE PROTECTION слева.
| ВАЖНО: | Топливо в топливных магистралях находится под давлением Топливо выходит при отключенных топливных магистралях (1)! Уловить и утилизировать вытекающее топливо. |
|---|
Отпустите одноушковый зажим (1) и отсоедините линию отсчета давления.
Установка:
Замените одноушный зажим.
Отсоедините магистрали подвода топлива 2.
Отсоедините магистраль возврата топлива 3.
Схема №145
Отверните винты 4 и снимите кронштейн.
Установка:
Момент затяжки 16 12 3AZ.
Снимите топливный фильтр 5.
Установка:
После выполнения заданий проверьте топливную систему на наличие утечек.
16 13 015 Демонтаж и установка/замена модуля диагностики герметичности бака (бензиновые/бензиновые автомобили с US DMTL версией)
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ.
Расконтрите и отсоедините быстроразъемную муфту 1.
Отсоедините хомут шланга (2) и снимите шланг.
Установка:
При необходимости замените хомут шланга.
Отверните винты (3) и снимите модуль диагностики течи бака.
Схема №146
16 14 500 Снятие и установка или замена блока управления электрическим топливным насосом
| ВАЖНО: | Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ (защита от электростатического разряда). |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите правое ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ.
Отвинтите гайки 1.
Слегка выдвиньте блок управления 2.
Установка:
Момент затяжки 16 14 1AZ.
Схема №147
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Снимите блок управления.
Схема №148
Замена:
- Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.
| ВАЖНО: | Обеспечьте достаточную вентиляцию в рабочей зоне! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! При выполнении ремонтных работ на открытом топливном баке работать с чистой окружающей средой. Загрязнение грязи в топливном баке может привести к нарушениям вождения или к поломке автомобиля. |
|---|
Перед первым запуском двигателя:
- Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива
Необходимые предварительные задачи:
- СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
- Снять сиденье BENCH на транспортных средствах с третьим рядом сидений.
Только для E70 без третьего ряда сидений:
Открепите сиденье (1), как показано слева и справа, и сложите в направлении стрелки.
Закрепить скамью на переднем сиденье (2).
При необходимости отсоедините штепсельное соединение (1).
Снимите крышку 2.
Отверните гайки 1 и снимите крышку открытия датчика 2 с правой стороны топливного бака.
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините вентиляционную линию.
При необходимости расконтрите и отсоедините быстроразъемный крепеж 3 для магистрали подвода топлива вспомогательного подогревателя.
При необходимости отсоедините штепсельное соединение (4) топливного насоса вспомогательного отопителя.
Измерить размер зазора (А) на зажимном кольце (1).
Отпустите хомут шланга 2 и снимите с зажимного кольца 1.
Раздвиньте зажимное кольцо (1) с открытого конца и снимите.
Примечание по установке:
Убедитесь, что сервисная крышка установлена в правильном положении.
Углубление (2) на зажимном кольце должно совпадать с приподнятым участком (1) бака.
Штифт на технической крышке 3 должен совпадать с углублением на зажимном кольце.
Хомут для шланга 4 всегда должен быть заменен (обратите внимание на правильное положение).
Затянуть хомут для шланга до получения размера зазора зажимного кольца.
Примечание по установке:
Уплотнение 1 всегда должно быть заменено.
| ВАЖНО: | Заземляющий кабель (1) необходимо заменить, если он был отсоединен один раз! |
|---|
Отсоедините кабель заземления (1) в направлении сверху.
Осторожно поднимите сервисную крышку.
Разжать пластиковую трубку (1).
Расконтрите и отсоедините защелкивающийся крепеж 2.
| ВАЖНО: | Поймать вытекающее топливо в подходящем контейнере. Попадание топлива внутрь не допускается! |
|---|
Снимите топливный насос.
При снятом топливном насосе отсоедините штепсельное соединение 1 в баке и замените кабель заземления 2.
Открепите датчик уровня топлива (1) в направлении стрелки от корпуса и затем выдвиньте из направляющих (2) в направлении стрелки.
Примечание по установке:
Датчик уровня топлива 1 должен ощущаться и прослушиваться для защелкивания на месте.
Отсоедините штепсельное соединение 1 и отсоедините кабель 2 от направляющих.
16 14 060 Снятие и установка/замена пылевого фильтра для модуля диагностики герметичности бака (DMTL)
Необходимые предварительные задачи:
Расконтрите и отсоедините быстроразъемную муфту 1.
Отверните винты 2 и снимите пылевой фильтр 3.
Схема №149
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.
| ВАЖНО: | Обеспечьте достаточную вентиляцию в рабочей зоне! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! При выполнении ремонтных работ на открытом топливном баке работать с чистой окружающей средой. Загрязнение грязи в топливном баке может привести к нарушениям вождения или к поломке автомобиля. Перед первым запуском двигателя: |
|---|
- Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива
Необходимые предварительные задачи:
- СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
- Снять сиденье BENCH на транспортных средствах с третьим рядом сидений.
- Снимите ПРАВЫЙ БЛОК ДАТЧИКА.
Только для E70 без третьего ряда сидений:
Открепите сиденье (1), как показано слева и справа, и сложите в направлении стрелки.
Закрепить скамью на переднем сиденье (2).
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Снимите крышку 2.
Отверните гайки 1 и снимите крышку открытия датчика 2 с левой стороны топливного бака.
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините магистраль подвода топлива.
Расконтрите быстроразъемный крепеж 3 вентиляционной линии и отсоедините.
Измерить размер зазора (А) на зажимном кольце (1).
Отпустите хомут шланга 2 и снимите с зажимного кольца 1.
Раздвиньте зажимное кольцо (1) с открытого конца и снимите.
Примечание по установке:
Убедитесь, что сервисная крышка установлена в правильном положении.
Углубление (2) на зажимном кольце должно совпадать с приподнятым участком (1) бака.
Штифт на технической крышке 3 должен совпадать с углублением на зажимном кольце.
Хомут для шланга 4 всегда должен быть заменен (обратите внимание на правильное положение).
Затянуть хомут для шланга до получения размера зазора зажимного кольца.
Примечание по установке:
Уплотнение 1 всегда должно быть заменено.
Присоедините вспомогательный вывод (1) к пакету шлангов (2) через отверстие датчика.
Вспомогательный вывод протягивается рукавным пакетом влево и облегчает последующую переустановку.
Примечание по установке:
При протягивании через рукавный блок убедитесь, что система вентиляции резервуара в туннеле резервуара не повреждена.
Снимите блок датчиков 1 с топливного бака.
Подайте блок датчиков (1) с пакетом шлангов (2) из топливного бака.
Примечание по установке:
При замене сенсорного блока измените конец вспомогательного вывода на новый комплект шлангов и осторожно протяните через бак.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый бак.
16 14 010 Демонтаж и установка/замена топливного насоса (бензиновые/бензиновые транспортные средства)
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.
| ВАЖНО: | Обеспечьте достаточную вентиляцию в рабочей зоне! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! При выполнении ремонтных работ на открытом топливном баке работать с чистой окружающей средой. Загрязнение грязи в топливном баке может привести к нарушениям вождения или к поломке автомобиля. Перед первым запуском двигателя: Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива Проверьте ПЕРЕДАТОЧНУЮ ФУНКЦИЮ ВСАСЫВАЮЩЕГО СТРУЙНОГО НАСОСА. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
- Снять сиденье BENCH на транспортных средствах с третьим рядом сидений.
Только для E70 без третьего ряда сидений:
Открепите сиденье (1), как показано слева и справа, и сложите в направлении стрелки.
Закрепить скамью на переднем сиденье (2).
При необходимости отсоедините штепсельное соединение (1).
Снимите крышку 2.
Отверните гайки 1 и снимите крышку открытия датчика 2 с правой стороны топливного бака.
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините вентиляционную линию.
При необходимости расконтрите и отсоедините быстроразъемный крепеж 3 для магистрали подвода топлива вспомогательного подогревателя.
При необходимости отсоедините штепсельное соединение (4) топливного насоса вспомогательного отопителя.
Измерить размер зазора (А) на зажимном кольце (1).
Отпустите хомут шланга 2 и снимите с зажимного кольца 1.
Раздвиньте зажимное кольцо (1) с открытого конца и снимите.
Примечание по установке:
Убедитесь, что сервисная крышка установлена в правильном положении.
Углубление (2) на зажимном кольце должно совпадать с приподнятым участком (1) бака.
Штифт на технической крышке 3 должен совпадать с углублением на зажимном кольце.
Хомут для шланга 4 всегда должен быть заменен (обратите внимание на правильное положение).
Затянуть хомут для шланга до получения размера зазора зажимного кольца.
Примечание по установке:
Уплотнение 1 всегда должно быть заменено.
Схема №150
Отсоедините кабель заземления (1) в направлении сверху.
| ВАЖНО: | Заземляющий кабель (1) необходимо заменить, если он был отсоединен один раз! |
|---|
Осторожно поднимите сервисную крышку.
Разжать пластиковую трубку (1).
Расконтрите и отсоедините защелкивающийся крепеж 2.
Снимите топливный насос.
| ВАЖНО: | Поймать вытекающее топливо в подходящем контейнере. Попадание топлива внутрь не допускается! |
|---|
При снятом топливном насосе отсоедините штепсельное соединение 1 и замените кабель заземления 2.
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.
| ВАЖНО: | Обеспечьте достаточную вентиляцию в рабочей зоне! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! Обеспечить абсолютную чистоту при работе на открытом топливном баке. Загрязняющие вещества в топливном баке могут ухудшить работу водителя или даже привести к поломке автомобиля! Перед первым запуском двигателя: Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
- Снять сиденье BENCH на транспортных средствах с третьим рядом сидений.
Только для E70 без третьего ряда сидений:
Открепите сиденье (1), как показано слева и справа, и сложите в направлении стрелки.
Закрепить скамью на переднем сиденье (2).
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Снимите крышку 2.
Отверните гайки 1 и снимите крышку открытия датчика 2 с левой стороны топливного бака.
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините магистраль подвода топлива.
Расконтрите быстроразъемный крепеж 3 вентиляционной линии и отсоедините.
Измерить размер зазора (А) на зажимном кольце (1).
Отпустите хомут шланга 2 и снимите с зажимного кольца 1.
Раздвиньте зажимное кольцо (1) с открытого конца и снимите.
Примечание по установке:
Убедитесь, что сервисная крышка установлена в правильном положении.
Углубление (2) на зажимном кольце должно совпадать с приподнятым участком (1) бака.
Штифт на технической крышке 3 должен совпадать с углублением на зажимном кольце.
Хомут для шланга 4 всегда должен быть заменен (обратите внимание на правильное положение).
Затянуть хомут для шланга до получения размера зазора зажимного кольца.
Примечание по установке:
Уплотнение 1 всегда должно быть заменено.
Осторожно потяните блок доставки вверх.
Сдвиньте штепсельное соединение (1) в направлении стрелки от блока поставки (2) и отсоедините.
ПримечаниеДля наглядности на графике не показана наружная обшивка бака.
Открепите датчик уровня топлива (1) в направлении стрелки от корпуса и затем выдвиньте из направляющих в направлении стрелки.
Примечание по установке:
Датчик уровня топлива 1 должен ощущаться и прослушиваться для защелкивания на месте.
Примечание
- См. также:
- 13 3 010
- 16 1 171
- 16 1 172
- 16 1 173
- 16 1 070
- 16 1 174
- СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
- 16 1 080
- ОТДЕЛКА ЗАДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА
- ОБШИВКА ДНИЩА КУЗОВА
- 16 12 1AZ
- ГРЕБНОЙ ВАЛ
- СКАМЬЯ ДЛЯ СИДЕНИЯ
- ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ
- ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ
- ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
- ТОПЛИВНЫЙ БАК И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ БАКА
- (ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ТОПЛИВНОГО КОЛПАЧКА)
- ЛЕВЫЙ СЕНСОРНЫЙ БЛОК
- ПРАВЫЙ СЕНСОРНЫЙ БЛОК
- СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА
- ПЕРЕДАТОЧНАЯ ФУНКЦИЯ ВСАСЫВАЮЩЕГО СТРУЙНОГО НАСОСА
- ВЕРСИЯ ДЛЯ США С DMTL
- ПЫЛЕВОЙ ФИЛЬТР
- ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ