Освещение - методы обслуживания: Прочее BMW X5 E70

Функции системы

В базовом варианте следующие светильники получают питание от панели управления крышей

1. Внутреннее освещение, спереди
2. Задняя внутренняя подсветка
3. > E70 Свет для чтения

Эти источники света активируются с помощью модуля колодца (FRM).

В высоком варианте блок управления Fzd управляет следующими функциями

1. Лампочка для чтения
2. Внутреннее освещение и верхний свет: Передача данных только от кнопок к модулю для ног и от модуля для ног к светильникам (см. ниже)
3. Люк с возможностью скольжения/наклона (за исключением люка Panorama glass E91)
4. Мастер для датчика дождя-света или солнечного датчика дождя-света
5. Самодиагностика
6. Блок управления FZD является шлюзом (т.е. интерфейсом передачи данных) для следующих компонентов и функций: Шлюз между K-CAN и шиной LIN Шлюз для датчика конденсации Шлюз для контрольного шлюза для электрохромного внутреннего зеркала и для электрохромных внешних зеркал

Поэтому панель управления крышей может рассматриваться как имеющая 3 функции

1. Панель управления кровлей является местом установки других компонентов.
2. Блок управления FZD управляет некоторыми функциями.
3. Для ряда других функций блок управления Fzd действует как шлюз.

Все вышеперечисленные функции системы подробно описаны ниже.

1. Панель управления крышей - это просто место установки на следующих компонентах: Индикатор для отключения пассажирской подушки безопасности. Установка индикатора для отключения пассажирской подушки безопасности зависит от установленного оборудования. Панель управления крышей - это место установки индикатора для отключения пассажирской подушки безопасности. > E81, E87, E91, E92 Индикаторная лампа для отключения пассажирской подушки активируется. E90 E70 E93 E70 E93 E93
2. ПОВОРОТНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. ПОВОРОТНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. ПОВОРОТНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. ПОВОРОТНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. БЛОК. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. БЛОК. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. E70 E81 E87 E90 E92 E70 E70 E91 E91
3. Электронный блок управления Zzd включает в себя электронный блок управления с электроприводом. Электронный блок управления с электроприводом. Устройство управления с электроприводом. Устройство управления с электроприводом. Устройство управления с электроприводом. Устройство управления с электроприводом. Устройство управления с электроприводом. Устройство управления с электроприводом.

Предварительные условия для активации

Блок управления Fzd работает при следующих условиях

1. Клемма R ВКЛ., или
2. Клемма 15 ВКЛ и
3. K-CAN активен

Если ни одно из этих 3 условий не выполняется, блок управления FZD перейдет в спящий режим, и его можно будет разбудить, нажав кнопки внутреннего освещения.

Операция

В данном разделе описывается

1. Как включить и выключить внутреннее освещение
2. Как установить чувствительность датчика дождя ID или солнечного датчика дождя в зависимости от того, как включить и выключить внутреннее освещение. Чувствительность внутреннего освещения включается и выключается с помощью 3 кнопок: Датчик внутреннего освещения: Кнопка внутреннего освещения включает и выключает фонари внутреннего освещения переднего отсека и внутреннего освещения заднего отсека. Кнопка для чтения света на стороне водителя и кнопка для чтения света на стороне пассажира: Кнопка всегда включает и выключает индикаторную лампу на этой стороне.

Японская национальная версия

Панель управления крышей создает заземление для внутреннего зеркала с функцией электронной оплаты.

Схема №69

Войти

Система адаптивных фар перемещает фары по горизонтали (т.е. слева направо) для того, чтобы освещать внутреннюю часть поворота при прохождении поворотов.

Ниже описаны следующие функции системы адаптивных фар:

1. Активация системы и автоматическая калибровка
2. Включение контроллеров шаговых двигателей
3. Анализ сигналов в зависимости от скорости
4. Регулировка горизонтальной цели фар
5. Отключение функции адаптивных фар в экстремальных условиях управления
6. Отключение функции адаптивных фар в ответ на неисправности системы
7. Установка фар в стояночное положение
8. Автоматическая регулировка диапазона фар
9. Адаптивные фары для автоматического управления ходовыми огнями
10. Поворотный огонь

Включение контроллеров шаговых двигателей

Блок управления адаптивными фарами посылает контроллерам шаговых двигателей (SMC) номинальные значения для модулей позиционера (положение модулей позиционера и скорость движения).

Блок управления адаптивными фарами рассчитывает номинальные значения с помощью следующих сигналов:

1. Скорость движения транспортного средства по дороге
2. Угол поворота руля (при скорости до 50 км/ч в зависимости от кодирования)
3. Скорость рыскания (50 км / ч вверх, см. " Датчик угла поворота и датчик DSC ")

Анализ сигналов в зависимости от скорости

В зависимости от скорости движения адаптивные фары управляются с помощью следующих сигналов: Сигналов от датчика угла поворота руля и сигналов от датчика угловой скорости рыскания (в датчике DSC).

Кодирование (в конце производственной линии) определяет приоритет, присвоенный сигналам датчиков, выше какого порога скорости.

Отключение функций адаптивных фар в экстремальных условиях управления

Если автомобиль заносит, заносит и теряет боковое сцепление, функция адаптивных фар отключается следующим образом

1. Фары возвращаются в положение прямо. Фары больше не поворачиваются.
2. Фары ближнего света остаются включенными.

Отключение функций адаптивных фар в ответ на неисправности системы

До 09/2007 о неисправности системы будет свидетельствовать мигающая индикаторная лампа на выключателе света.

Начиная с 09/2007, сообщение о сбое системы будет отображаться в виде контрольного сообщения в комбинации приборов.

Ослепление встречного движения должно быть предотвращено в случае отказа системы.

По этой причине функция адаптивных фар деактивируется следующим образом:

1. Если шаговые двигатели все еще работоспособны, фары возвращаются в положение прямо. Фары больше не перемещаются в сторону изгибов в дороге.
2. Если фара уже не может быть возвращена в прямолинейное положение, то она наклоняется вниз (с помощью шаговых двигателей для автоматической регулировки диапазона фар). Это предотвращает ослепление встречного движения.
3. Транспортные средства до 09 / 2007 Если фара не может быть отклонена вниз, адаптивная фара 09 в этой фаре отключается следующим образом: Когда автомобиль находится на стоянке, блок управления регистрирует спящий режим для адаптивной фары следующим образом: Остановка транспортного средства и терминал R ВЫКЛ в течение нескольких минут. При следующем перезапуске транспортного средства би-ксеноновый свет неисправного головного света не включается. Передние фары включаются, когда транспортное средство находится на стоянке, и система управления не отключается. Примечание.

Как установить фары в стояночное положение

При выключении терминала R фары перемещаются в положение парковки. Положение на стоянке важно для следующей последовательности калибровки фар: Из положения на стоянке фары проходят последовательность калибровки при предварительной проверке. Во время каждой последовательности калибровки блок управления адаптивными фарами заново регистрирует положение движения фар прямо.

Когда фары достигли положения парковки, контроллеры с шаговым двигателем SMC информируют блок управления адаптивными фарами («проверка»).

Блок управления адаптивными фарами деактивирует контроллеры шаговых двигателей.

Период выбега длится около 10 секунд.

Адаптивные фары для автоматического управления ходовыми огнями

Функция автоматического управления ходовыми огнями (опция в сочетании с датчиком дождя-света) автоматически включает или выключает боковые огни и фары ближнего света.

Условия включения

1. Автоматический контроль за фарами должен быть закодирован (в легком модуле на E60, E61, E63, E64, E65, E66, в footwell модуле на E70, E81, E87, E90, E91, E92, E93).
2. Выключатель света должен находиться в положении «А»(«А» для автоматического управления ходовыми огнями и адаптивными фарами).
3. Датчик дождя-света должен быть установлен и находиться в рабочем состоянии. Датчик дождя-света определяет яркость окружающего света. Светочувствительный датчик дождя посылает следующее, вызывает к легкому модулю (на E70, E81, E87, E90, E91, E92, E93: модуль footwell): Окружающая яркость низко: В сумерках, темноте, в подземном гараже или тоннеле. «Включить фары ближнего света» просьба Достаточная яркость окружающего воздуха. Запрос «Выключение фар ближнего света»

Если необходимо включить только боковые фонари, выключатель света должен быть установлен на боковые фонари (положение выключателя 1).

При установке переключателя света в положение " А " включается и блок управления адаптивными фарами

1. Когда функция автоматического управления ходовыми огнями включает фары ближнего света (например, на рассвете/в сумерках), функция адаптивных фар уведомляется одновременно. Блок управления адаптивными фарами, таким образом, берет на себя управление автоматической регулировкой диапазона фар.
2. Кроме того, сигналы от датчика дождя и света оцениваются (E60, E61, E63, E64, E65, E66: световым модулем; Е90, E91, E92, E93 - по модулю колодца). Фары не поворачивают при движении автомобиля на повороте до наступления полной темноты.

Сообщение «ближний свет фар включен» дается индивидуально для каждой фары.

При выходе из строя головного света адаптивные фары отключаются.

Передние противотуманные фары включаются для того, чтобы обеспечить минимальный уровень освещенности.

Поворотные огни

Поворотные огни подключаются к адаптивным фарам (вариант 524).

Модуль ниша для ног (FRM) использует следующие сигналы для регулировки поворотных огней

1. Угол поворота руля
2. Скорость рыскания
3. Состояние передачи заднего хода

1. > E81, E92, E93 с началом серийного производства и E87 с 03/2007 Вместо фары дальнего света (Н7) основная фара с поворотным светом имеет неподвижный дополнительный отражатель с лампочкой Н3. Специальная форма объектива предотвращает ослепление спереди.

На рисунке показана основная фара с включенным светом на E81, E87, E92, E93

Схема №70

Войти

1. Биксеноновый свет
2. Лампа H8 для боковых и дневных огней
3. Лампа H3 для поворотных огней
4. Отражатель для поворотных огней

На иллюстрации показан поворотный огонь на E81, E87, E92, E93

Схема №71

Войти

1. Левый поворот
2. Правый поворот

Для включения поворотных огней должны быть выполнены следующие условия

1. Клемма 15 ВКЛ.
2. Выключатель света в положении «А»(«А» означает автоматическое управление ходовыми огнями)
3. Датчик дождя-света обнаруживает сумерки или темноту (порог превышен)

Поворотные огни не включаются при скорости более 70 км/ч.

1. > Европейская версия

По юридическим причинам поворотники на версии Europe могут быть активированы только через индикатор сигнала поворота на скорости до 40 км/ч.

При движении задним ходом пешеходный модуль (FRM) включает поворотные огни следующим образом в диапазоне скоростей от 0 км / ч до 35 км / ч

1. Версия для США: обе стороны
2. Другие страны: только вне очереди

При включении указателя поворота

Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии, поворотные огни автоматически выключаются приблизительно через 4 секунды, например, при ожидании на светофоре. Однако поворотные огни могут включаться снова с помощью переключателя поворотный сигнал/дальний свет (до 3 раз), пока отражатель не достигнет определенной температуры.

Температурная модель защищает фары от чрезмерного теплового напряжения.

Условия выключения поворотного огня зависят от соответствующей страны.

1. > E70 с началом серийного производства. Поворотные огни реализуются с помощью передних противотуманных фар. (Причина: Место установки фар слишком высоко для поворотных огней. Это предотвращает соблюдение юридических условий поворота в сторону переднего света.) В зависимости от включения включается правый и / или левый передний свет. Поворотные огни включаются световым модулем (Lm). Передние противотуманные фары имеют дополнительный световой рефлектор для автоматического освещения зон в стороны.

Поворотный свет не включается внезапно, а скорее гаснет в соответствии со специальными временными параметрами. В зависимости от соответствующей страны, поворотные огни включаются при повороте.

На рисунке показан передний фонарь на E70

Схема №72

Войти

1. Дополнительный отражатель для поворотного огня
2. Отражатель для передних противотуманных фар
3. Лампочка

Для включения поворотных огней должны быть выполнены следующие условия

1. Клемма 15 ВКЛ.
2. Выключатель света в положении «А»(«А» означает автоматическое управление ходовыми огнями)
3. Датчик дождя-света обнаруживает сумерки или темноту (порог превышен)

И

1. Индикатор поворота включен (не в одно касание)
2. Диапазон скоростей (вперед): Европа и Япония версия от 0 км/ч до 35 км/ч США версия от 0 км/ч до 65 км/ч
3. Угол поворота (теоретический): при неподвижном состоянии> или = 77 ° при движении> или = 10 °

В качестве альтернативы

1. Диапазон скоростей (реверс): От 0 км/ч до 35 км/ч
2. Угол поворота (теоретический): в неподвижном состоянии или при движении> или = 70 °

Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии, огни поворота автоматически выключаются через определенное время, например, при ожидании на светофоре. Однако поворотные огни могут быть снова включены с помощью переключателя «сигнал поворота/дальний свет».

Для выключения поворотных огней должны быть выполнены следующие условия:

1. Выключатель света не в положении «А»(«А» означает автоматическое управление ходовыми огнями)
2. Датчик дождя-света не обнаруживает сумерек или темноты (нижний порог превышен)

В качестве альтернативы

1. Выключение сигнального индикатора
2. Диапазон скоростей (вперед): Европа и Япония версии> или = 40 км/ч США версии> или = 70 км/ч
3. Угол поворота (теоретический): при неподвижном положении 77 ° при движении 10 °

В качестве альтернативы

1. Диапазон скоростей (задний ход):> или = 40 км/ч
2. Угол поворота (теоретический): в неподвижном состоянии и при движении ниже определенного значения

В качестве альтернативы

1. Полозья и качания автомобиля.

В качестве альтернативы

1. Передние противотуманные фары включаются выключателем передних противотуманных фар.

Блок управления адаптивными фарами «бодрствует» от клеммы 15 ВКЛ.

Движение огней подчиняется следующим условиям

1. Передача заднего хода не должна находиться в зацеплении.
2. Система исправна (индикаторная лампа не мигает и сообщение проверить-управление отсутствует)
3. Лампочки для биксеноновых фонарей в порядке в обеих фарах.
4. Транспортное средство не должно проскальзывать или иметь рыбий хвост.
5. Датчик дождя и света должен определять темноту.
6. Дополнительное предварительное условие для активации: активировано автоматическое управление ходовыми огнями (выключатель света в положении «А», см. выше).

Примечания для обслуживающего персонала

1. Память автомобиля и ключа:> E60, E61, E63, E64, E65 E66 Чувствительность датчика света при вождении может быть установлена в одно из 2 значений с помощью памяти автомобиля и ключа. > E70, E81, E87, E90, E91, E92, E93 Весь Автомобиль и Ключевые функции Памяти запрограммированы в самом транспортном средстве. (См. раздел «Персональный профиль» в Руководстве владельца: Персональные настройки для максимум 3 устройств дистанционного управления через дисплей в комбинации приборов или через центральный информационный дисплей.)

Национальные версии

В некоторых странах доступны опции " Дневные ходовые огни " и " Ручная регулировка диапазона фар ". Транспортные средства с ручной регулировкой диапазона фар не имеют адаптивных фар. Это связано с тем, что транспортные средства с ручной регулировкой диапазона фар имеют галогенные фары ближнего света. Адаптивные фары (опция 524) доступны только в сочетании с опцией 522 " Ксеноновые фары ближнего и дальнего света ".

Функция включения адаптивных фар в сочетании с дневными ходовыми огнями

Вариант " Дневные огни " (Северная Европа и Канада) означает, что фары ближнего света и боковые огни (E70, E92, E93: дневные ходовые огни) всегда включены

1. Выключатель света в положении «2»
2. Клемма 15 ВКЛ.

Активна автоматическая регулировка диапазона фар (приводится в действие блоком управления адаптивными фарами).

Если терминал 15 выключен, автоматически отключаются также фары ближнего света и боковые фары.

Выключатель света также должен быть установлен в положение «А» с опцией «Дневные ходовые огни». Блок управления адаптивными фарами тогда находится в режиме ожидания.

Функции системы для опции " Дневные огни ", когда переключатель света установлен в положение " А "

1. Если транспортное средство кодируется с помощью опции «Дневные ходовые огни»(конец производственной линии), выключатель света может постоянно оставаться в положении «А». При включении терминала R включаются боковые огни, стояночные огни и освещение номерного знака. Как только включается клемма 15, включаются и фары ближнего света.
2. При включении фар ближнего света включается блок управления адаптивными фарами (для автоматической регулировки диапазона фар).
3. Индикаторная лампа на выключателе света загорается и указывает на работоспособность системы.
4. Адаптивные фары поворачиваются, когда автомобиль неподвижен, если руль повернут (только вправо).
5. Фары перемещаются при повороте автомобиля, если датчик дождя-света регистрирует темноту.

Условия включения адаптивных фар в сочетании со специальным оборудованием " Дневные ходовые огни " являются следующими:

1. Транспортное средство должно быть закодировано с опцией «Дневные ходовые огни»(конец производственной линии)
2. Выключатель света должен находиться в положении «А»
3. Клемма 15 должна быть включена, и передача заднего хода не должна быть включена
4. Датчик дождя-света должен определять темноту

Возможны изменения.