Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - ремонт: Обзор BMW X5 E70

34 00... Общая информация

Тормозная система - одна из важнейших систем безопасности на любом автотранспортном средстве. Поэтому при работе с тормозной системой необходимо проявлять максимальную осторожность и следовать приведенным ниже инструкциям.

Общие сведения

  1. Обеспечьте чистоту и используйте только ветошь, которая не теряет ворса.
  2. Смыть или вакуумировать тормозную пыль, не убирать ее с помощью сжатого воздуха. Эта пыль представляет опасность для здоровья.
  3. Убедитесь, что в тормозную систему не попадают масла или смазка: эти вещества приведут к полному выходу из строя всей тормозной системы.
  4. При очистке компонентов тормозов с помощью очистителя тормозов (см. BMW Parts обслуживание) не допускайте попадания очистителя тормозов в тормозную систему.
  5. Необходимо избегать даже самых мельчайших следов очистителя тормозов.

Тормозная жидкость

  1. Не реже одного раза в два года заменяйте тормозную жидкость.
  2. Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
  3. Всегда используйте тормозную жидкость, одобренную BMW, см. ТОРМОЗА - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
  4. Всегда утилизируйте тормозную жидкость в утвержденных сосудах, см. документацию по планированию СТО BMW.
  5. Не допускайте слива тормозной жидкости в дренажные трубы, во внешнюю среду или в непригодные помещения. Это создаст риск загрязнения грунтовых вод, поскольку тормозная жидкость классифицируется как жидкость, опасная для воды.
  6. Не допускайте контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием, так как это разрушит краску.
  7. Нельзя допускать, чтобы тормозная жидкость оставалась на оголенной коже слишком долго, чтобы избежать проблем с кожей. Промойте кожу, покрытую тормозной жидкостью, водой с мылом.
  8. Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь к глазному врачу.

Тормоза колес

  1. Тормозные колодки: Тормозные колодки должны быть заменены при достижении порога предупреждения индикатора износа тормозных накладок. См. " 34 11 ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ диск E70 ", 34 21 ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ E70 " Тормозные накладки всегда должны быть заменены с обеих сторон любой оси. Фрикционные поверхности тормозных накладок не должны соприкасаться с маслами или смазками. Тормозные накладки должны быть заменены, если они загрязнены такими веществами. В случае зависящих от вращения тормозных накладок транспортного средства следует убедиться, что на стрелке направления вращения.
  2. Тормозные диски: Тормозные диски не должны иметь царапин или трещин. Кроме того, минимальная толщина тормозного диска, биение диска, параллельность и шероховатость поверхности трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. " 34 11 ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ E70 ", " 34 21 ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ E70 ". Всегда снимайте консервант с новых деталей перед установкой. С помощью задних тормозных дисков также снимайте консервант с тормозного барабана на стояночном тормозе.
  3. Тормозные барабаны: Тормозные барабаны не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, максимальный внутренний диаметр барабана, радиальное биение и шероховатость поверхности трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей.
  4. Тормозные суппорты: Только одобренные пасты на основе глицина должны использоваться для ремонта тормозных суппортов. Все движущиеся части на тормозном суппорте должны свободно двигаться: обратите внимание на технические характеристики смазки. Используйте только одобренные BMW смазки для смазки направляющих суппорта (см. Сервисные рабочие жидкости BMW).

Тормозные магистрали, тормозные шланги

  1. Тормозные магистрали и тормозные шланги должны быть правильно проложены и не должны упираться в кузов или компоненты таким образом, чтобы это вызывало натирание.
  2. Для предотвращения повреждений освобождайте и затягивайте муфты тормозной магистрали только специальным ключом тормозной магистрали.
  3. Система должна прокачиваться каждый раз при отсоединении любой тормозной магистрали.
  4. Все места соединений должны быть проверены на наличие утечек.
  5. Затягивать тормозные шланги на передней оси следует только тогда, когда колеса находятся в прямом положении.
  6. Закрыть открытые соединения на тормозных магистралях и отдельных компонентах для предотвращения попадания грязи в тормозную систему.
  7. Соблюдайте моменты затяжки при затяжке винтовых соединений тормозной магистрали. Момент затяжки, 34 32 1AZ. См. " 34 32 тормоз LINES ".

Система управления проскальзыванием колес

Система управления проскальзыванием колес в основном не требует технического обслуживания.

Однако обязательно придерживайтесь следующих

  1. При проведении сварочных работ с электросварочным оборудованием обязательно отсоедините вилку от электронного блока управления (зажигание выключено).
  2. Во время покрасочных работ блок управления может подвергаться в течение коротких периодов времени нагрузкам не более 95 ° C и в течение длительных периодов времени (около 2 часов) нагрузкам не более 85 ° C.
  3. Клеммы должны быть полностью герметичными на концевых полюсах батареи.
  4. Тормозные магистрали на гидроагрегате не должны переставляться: если применимо, отметьте их перед разборкой. По окончании ремонтных работ провести испытание на взаимозаменяемость с системой диагностики DIS.

34 00... Общая информация о торможении в новых тормозных дисках / тормозных колодках

ВажноПосле завершения работы: Провести функциональную проверку на анализаторе тормозов (испытательном стенде), чтобы убедиться, что тормоза соответствуют требованиям законодательства. Проводить пробное торможение при движении на малой скорости; эффективность тормозов может быть снижена в ходе первоначальных операций торможения. Чрезмерно резкие и непрерывные операции торможения для более быстрого торможения в не допускаются. Посоветуйте клиенту не производить никакого преднамеренного резкого торможения в первые 200 км после замены тормоза. Прикрепить ярлык зеркала к внутреннему зеркалу заднего вида.

34 31... Обзор главного тормозного цилиндра / усилителя тормозов

  1. См. раздел 34 33 505 Снятие и установка / замена усилителя тормозов
  2. Расширительный бачок. См. 34 31 181 Снятие и установка / замена расширительного бачка для гидравлического привода тормоза
  3. Вакуумный шланг. См. 34 33 071 Замена вакуумного шланга для усилителя тормоза (N52K)
  4. См. раздел 34 33 505 Снятие и установка / замена усилителя тормозов
  5. Тормозная система со стравливанием давления. См. 34 00 050 Система стравливающего тормоза с DSC
Схема №1

34 32... Обзор тормозных магистралей

  1. Тормозной шланг, передний. См. 34 32 881 Замена передних левого или правого тормозных шлангов
  2. См. " 34 32 861 Замена всех тормозных трубок ".
  3. Тормозной шланг, задний, к кузову См. " 34 32 951 Замена заднего левого или правого тормозного шланга (между водилом задней оси и кузовом) ".
  4. Тормозной шланг, задний, к колесному тормозному цилиндру См. 34 32 980 Замена задних левого или правого тормозных шлангов
ВажноПосле завершения работы: Провести функциональную проверку на анализаторе тормозов (испытательном стенде), чтобы убедиться, что тормоза соответствуют требованиям законодательства. Проводить пробное торможение при движении на малой скорости; эффективность тормозов может быть снижена в ходе первоначальных операций торможения. Чрезмерно резкие и непрерывные операции торможения для более быстрого торможения в не допускаются. Посоветуйте клиенту не производить никакого преднамеренного резкого торможения в первые 200 км после замены тормоза. Прикрепить ярлык зеркала к внутреннему зеркалу заднего вида.