11 24 571 замена всех консольных подшипников (N62 / N62TU)
Требуются специальные инструменты
- 00 2 590
- 00 9 120
- 11 2 110
(поршень снят)
| Важно | Обратите внимание на стадии шлифования на коленчатом валу. См. " ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - V8 (N62TU) ". |
|---|
Буква (1) обозначает этап строительства коленчатого вала.
Цифры (2) обозначают классификацию корпуса подшипника для соответствующего положения подшипника от 1 до 5 (крышка основного подшипника).
Установите новые вкладыши шатунного подшипника.
Вставьте один красный и один синий вкладыш подшипника для каждого шатуна.
Установить поршень. См. " 11 25 530 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ВСЕХ ПОРШНЕЙ (N62TU) ".
Схема №524
Проверить зазор шатунного подшипника
Поршень в положении НМТ.
Установите специальный инструмент 00 2 590 (Plastigage Type PG 1) на безмасляный коленчатый вал.
Установите крышки подшипников так, чтобы номера пар совпали.
Схема №525
| Важно | Не искажайте шатуны или коленчатый вал. |
|---|
Проверьте с помощью шатунных болтов зазор шатунного подшипника.
Затяните шатунные болты специальным инструментом 00 9 120 или специальным инструментом 11 2 110.
Момент затяжки 11 24 1AZ см. " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (N62TU V8) ".
Схема №526
Снимите крышку подшипника и считайте люфт подшипника на ширине сплющенной пластиковой резьбы с помощью шкалы измерения.
Зазор шатунного подшипника.
Схема №527
- Удалите пластиковую резьбу.
- Смазать коленчатый вал и вкладыши подшипников.
- Установите новые шатунные болты.
Затяните шатунные болты специальным инструментом 00 9 120 или специальным инструментом 11 2 110.
Момент затяжки 11 24 1AZ см. " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (N62TU V8) ".