Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - ремонт: Капитальный ремонт BMW X5 E53 рестайлинг

Суппорт в сборе

ВниманиеПосле завершения работы прокачать тормозную систему. См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА.

Как разобрать тормоз - ремонт: капитального ремонта

  1. Снимите суппорт. См. СУППОРТ В СБОРЕ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
  2. Снять подкладки с суппорта. См. КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
  3. Медленно подайте давление воздуха на вход жидкости суппорта, чтобы вытеснить поршень. Для защиты поршня поместите в углубление суппорта защитную пластину (из твердой древесины или твердого войлока). (Схема №42)
  4. Проверить направляющие втулки 5, при необходимости установив направляющую втулку ремонтного комплекта. (Схема №43)
  5. Аккуратно снимите уплотнительное кольцо пластиковой иглой. (Схема №44)
  6. Тщательно осмотрите расточку цилиндра, поверхности поршня и фланца. Механическая обработка цилиндров и поршней не допускается.
Схема №42
Схема №43
Схема №44

Протолкните первичный поршень и снимите пробку. (Схема №45) Снимите стопорное кольцо с конца цилиндра. Снять первичные и вторичные поршневые узлы и стопорную шайбу. Разберите поршневые узлы, отметив количество и положение деталей, используемых для повторной сборки. (Схема №45)

ПримечаниеЗаменить главный цилиндр, если высверлено отверстие цилиндра.

Схема №45

Повторная сборка

  1. Вновь собрать поршневые узлы, используя тонкое покрытие смазки тормозного узла. Установить поршни в сборе в отверстие цилиндра, используя направляющую втулку (34-3-000) для предотвращения повреждения уплотнения.
  2. Протолкнуть поршень полностью вперед и установить пробку. Установите стопорное кольцо в отверстие главного цилиндра. Заменить уплотнительное кольцо между главным цилиндром и усилителем тормозов. Перед установкой главный цилиндр стендового отбора.