64 52... Инструкции по замене компрессора
| Важно | Компрессоры с пластиковыми шкивами ремня: Избегайте ударов/стуков по пластиковому шкиву ремня (вызванных инструментами, соприкосновением с основанием). Возвращайте неисправные компрессоры только в оригинальной упаковке. |
|---|
| Важно | При первом запуске нового компрессора абсолютно необходимо выполнить следующую процедуру взлома: Включите систему кондиционирования. Установите все вентиляционные отверстия в приборной панели в положение " обрыв ". Запустите двигатель и дайте ему стабилизироваться на холостых оборотах. Установите производительность вентилятора на мин. 75% от макс. производительности вентилятора. Включите систему кондиционирования и работайте не менее 2 минут на холостых оборотах (риск повреждения на более высоких оборотах!) |
|---|
При вакуумировании системы кондиционирования охлаждающее масло также извлекается и собирается в маслоотделителе станции технического обслуживания.
После вакуумирования хладагент должен быть отфильтрован в сервисной станции, так как маслоотделитель все еще может содержать смесь жидкого хладагента / масла. Процесс фильтрации полностью газифицирует хладагент, и только ранее связанное масло хладагента остается в маслоотделителе. Измерьте и запишите это количество масла хладагента, см. " 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ВАКУУМИРОВАНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ A / C (R 134A) ".
Схема №13
Перенесите масло хладагента, оставшееся в предыдущем компрессоре, через заливную пробку полностью в мерный контейнер.
Схема №14
Измерьте количество масла хладагента, собранного с предыдущего компрессора.
Схема №15
В зависимости от своей конструкции новый компрессор заполняется на заводе от 120 до 200 г масла хладагента. Откройте заливную пробку и залейте все содержимое компрессора в чистую емкость.
Установка
При необходимости замените прокладку.
Соблюдайте момент затяжки согласно 64 52 2AZ в разделе " ОБОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - Х5 ".
Схема №16
Из этого масла хладагента залейте такое же количество (как слито из предыдущего компрессора) + 10 г дополнительно в чистую мерную емкость и снова залейте в новый компрессор.
Остаток масла хладагента может быть залит в бак сервисной станции, см. " 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A) ".
В противном случае избыток масла хладагента должен быть утилизирован правильно.
Благодаря своим гигроскопическим свойствам охлаждающее масло не должно храниться в открытых контейнерах.
Схема №17
Масло хладагента, отводимое из маслоотделителя сервисной станции и из предыдущего компрессора, не должно повторно использоваться и должно быть правильно утилизировано. См. " 64 50 009 DRAWING OFF, EVACUATING и FILLING A / C система (R 134A) ".
Схема №18
После установки нового компрессора перед заполнением системы кондиционирования воздуха необходимо снова залить в систему такое же количество ранее откачанного масла хладагента, см. " 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A) ".
Схема №19
Установка
Если система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа: Замените флакон осушителя / вставку осушителя. См. " 64 53 515 ЗАМЕНА ВСТАВКИ ОСУШИТЕЛЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".