Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E53 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Силовая рейка и шестерня: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Силовая рейка и шестерня: Прочее BMW X5 E53

Рулевое управление 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Система рулевого управления с усилителем стравливания

ВниманиеПеред снятием крышки масляного бака тщательно очистите бак и его непосредственную близость. Попадание грязи в систему не допускается.
  1. Выключите двигатель и заправьте маслобак до тех пор, пока уровень не достигнет отметки «МАКС» на щупе.
  2. Запустите двигатель. Повернуть рулевое колесо в два раза каждое до левого и правого замка.
  3. Выключите двигатель и снова долейте гидравлическую жидкость до «MAX».

Контроль расстояния между водилом двигателя и хвостовиком двойного шарнира.

ВниманиеЕсли расстояние между водилом двигателя и штоком двойного шарнира составляет менее 0,2 "(5 мм), то рулевой механизм должен быть установлен" в выпрямленном состоянии ".
  1. Отверните винты. (Схема №24)
  2. Нажмите рулевой механизм с левой стороны по направлению движения назад и с правой стороны вперед против упора (Это делается в обратной последовательности на автомобилях с правосторонним приводом). Это обеспечивает максимальное расстояние между водилом двигателя и штоком двойного шарнира.
  3. Замените самоконтрящиеся гайки и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №24

Как проверить на повреждение и износ

Проверить втулки рулевого управления, гибкий диск, а также втулки осей и тяг на наличие повреждений (например, трещин, отверстий), на наличие утечек или отсутствие зажимных лент на колее.

Как проверить на герметичность

Проверьте все видимые соединения, шланги, магистрали и рулевой механизм на наличие следов жидкости. (Схема №25)

Схема №25

Как проверить нулевой зазор

  1. Двигайте руль взад-вперед и проверяйте наличие нулевого зазора. (Схема №26)
  2. Между плечом тяги 2 и шарниром тяги 1 не должно быть зазора. (Схема №26)
Схема №26

Как проверить работу насоса усилителя рулевого управления

ВниманиеУбедитесь, что все детали абсолютно чистые. Попадание грязи в систему не допускается.

Проверьте все шланговые соединения, насос и рулевой механизм на наличие утечек. Снимите подкрылок двигателя. Отсоединить напорную магистраль от насоса и подключить специальный инструмент (32 4 000). См. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (32 4 000).

Как проверить давление насоса

  1. Закрыть вентиль (А) и открыть вентиль (Б). (Схема №27)
  2. Запустите двигатель. Проверьте уровень гидравлической жидкости в баке.
  3. Нагрейте гидравлическую жидкость приблизительно до 50°C, перемещая рулевое колесо при повышенной частоте вращения двигателя.
  4. Закрыть клапан (B) максимум на 10 секунд и снять показания давления. Если давление превышает 1740-1886 фунт/кв. дюйм (120-130 бар) более чем на 10 процентов, замените лопастной насос. Если давление на 10 процентов меньше, чем 1740-1886 фунт/кв. дюйм (120-130 бар), проверьте натяжение ребристого клинового ремня. Если натяжение в порядке, замените лопастной насос.
  5. Подсоедините нагнетательную линию после снятия специального инструмента. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Выполните продувку гидросистемы. См. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «СМАЗКА».
Схема №27

Как проверить рулевого управления с усилителем

  1. Откройте вентиль (Б).
  2. Закройте вентиль (А).
  3. Запустите двигатель.
  4. Потяните руль специальным инструментом (64 1 100) на 22,5 фунта. (100 Н) в течение приблизительно 5 секунд против левого замка и считывать давление. (Схема №28)
  5. Измерение в правом предельном положении.
  6. Замените рулевой механизм, если давление ниже ранее определенного давления насоса.
  7. Снимите специальный инструмент (32 4 000) и подсоедините напорную магистраль. Затянуть линии в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Выполните продувку гидросистемы. См. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «СМАЗКА».
Схема №28

Соединение напорного шланга с насосом с болтом Banjo 14 x 1,5 мм

  1. Прикрутить к специальному инструменту (32 4 000) специальный инструмент (32 4 004) с банджо-болтом (1) 14 х 1,5 мм и 2 уплотнительными кольцами. (Схема №30)
  2. Навинтите специальный инструмент (32 4 011) на насос и подсоедините специальный инструмент (32 4 004).
  3. Навинтите специальные инструменты (32 4 006/012) на специальный инструмент (32 4 000) и подсоедините напорный шланг с 14 х 1,5 мм банджо-болтами и 2 уплотнительными кольцами.
Схема №29
Схема №30

Соединение напорного шланга с насосом с болтом Banjo 16 x 1,5 мм

  1. Прикрутить к специальному инструменту (32 4 000) специальный инструмент (32 4 004) с банджо-болтом (1) 14 х 1,5 мм и 2 уплотнительными кольцами. (Схема №31)
  2. Навинтите специальный инструмент (32 4 005) на насос и подсоедините специальный инструмент (32 4 004).
  3. Навинтите специальные инструменты (32 4 006) на специальный инструмент (32 4 000) и подсоедините напорный шланг с помощью 16 х 1,5 мм банджо-болтов и 2 уплотнительных колец.
Схема №31

Соединение напорного шланга с насосом с помощью соединительного винта 16 x 1,5 мм

  1. Прикрутить к специальному инструменту (32 4 000) специальный инструмент (32 4 004) с банджо-болтом (1) 14 х 1,5 мм и 2 уплотнительными кольцами. (Схема №32)
  2. Подсоедините к насосу специальный инструмент (32 4 004).
  3. Навинтите специальные инструменты (32 4 006/005) на специальный инструмент (32 4 000) и подсоедините напорный шланг.
Схема №32

Зажимы для ушей

ПримечаниеЭтапы работы показаны на различных компонентах. Ушной зажим всегда должен быть заменен.

Контур охлаждения рулевого управления с усилителем

ВниманиеУбедитесь, что все детали абсолютно чистые. Попадание грязи в систему не допускается.

ПримечаниеСоблюдайте все правила утилизации отходов.

Гидроусилитель руля

ВниманиеУбедитесь, что все детали абсолютно чистые. Попадание грязи в систему не допускается. Уплотнить трубные соединения заглушками.

ПримечаниеСоблюдайте все правила утилизации отходов.

Лопастной насос гидроусилителя руля (M52/M54)

ВниманиеУбедитесь, что все детали абсолютно чистые. Попадание грязи в систему не допускается. Уплотнить трубные соединения заглушками.

ПримечаниеСоблюдайте все правила утилизации отходов.

Пыльник рулевой рейки

ВниманиеОчистить рейку и рулевую тягу. Смажьте зубчатый участок держателя. При повреждении (ржавчине) полированной поверхности рейки замените рулевой механизм. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ.

Другие статьи — Силовая рейка и шестерня