Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E53 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси - X5: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси - X5: Снятие и установка BMW X5 E53

Полуоси 35 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять полуось - X5: снятия и установки

  1. Снять арматурную пластину, отвернув болты 1, 2. (Схема №5)
  2. Снимите спереди подкрылок двигателя.
  3. Снимите переднее колесо.
  4. Откройте корпус соединителя для генератора импульсов АБС, вытащите штепсельный разъем из кронштейна и отсоедините. (Схема №6)
  5. Отпустите винт с шестигранной головкой (1), извлеките кабель из крепления на пружинной стойке и вытащите генератор импульсов АБС. (Схема №7)
  6. Открутить болты 1, снять тормозной суппорт и привязать обратно. Снимать тормозной шланг не обязательно. (Схема №8)
  7. Отсоедините рулевую тягу от поворотного подшипника с помощью специального инструмента (32 3 090). (Схема №9)
  8. Отверните винты и снимите с поворотного подшипника натяжную стойку с направляющим соединением. (Схема №10)
  9. Если направляющее соединение прочно посажено, навинтите гайку на несколько оборотов так, чтобы направляющее соединение не соскальзывало без контроля при принудительном снятии. Навинтите специальный инструмент 33 4 205 на конический штифт и вывинтите специальным инструментом (33 4 200). (Схема №11)
  10. Выпрессовать из стойки натяжения направляющий стык специальным инструментом (31 2 240). (Схема №12)
  11. Открутить гайку и специальным инструментом (31 2 240) отжать рычаг управления от поворотного подшипника. (Схема №13)
  12. Нажать на тормоз и отпустить воротниковую гайку на полуоси. (Схема №25)
  13. Навинтите специальные инструменты (33 2 111/116/117/150) 5-ю колесными шпильками (1) и выпрессуйте полуось из фланца привода. Сцепление с утюгом шины (2). (Схема №14)
  14. Наклон поворотного подшипника в одну сторону.
  15. Специальным инструментом (31 5 110) выпрессовать ось моста из дифференциала переднего моста и снять. (Схема №15)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15

Как установить полуось - X5: снятия и установки

  1. Всегда заменяйте радиальное уплотнение на полуоси. См. РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ НА ПОЛУОСИ.
  2. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на полуось. (Схема №16)
  3. Надавите в полуось над сопротивлением стопорного кольца. Муфта полуоси должна защелкиваться на место слышимым щелчком.
  4. Наклоните поворотный подшипник на место и затяните винты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Слегка смазать шлицы полуоси и вставить в шлицы фланца привода. Навинтите специальный инструмент 33 2 118.
  6. Навинтите специальные инструменты (33 2 116) и (33 2 150) 5-ю колесными шпильками (1). Втяните ось моста специальным инструментом (33 2 115). Сцепление с утюгом шины (Схема №17)
  7. Установите новую воротниковую гайку и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Законтрить гайку воротка, заштриховав ее на плоских участках полуоси.
  9. Убедитесь, что коническая втулка и отверстие управляющего рычага не содержат смазки. Установите новую самоконтрящуюся гайку и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  10. Установить натяжную стойку и направляющее соединение. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  11. Убедитесь, что коническая втулка и отверстие стяжного стержня не содержат смазки. Установите новую самоконтрящуюся гайку. При необходимости установите скобу на гнездо шестигранника и затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  12. Установите тормозной суппорт и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  13. Очистить отверстие для генератора импульсов АБС и смазать смазкой Starburags NBU 12/K или эквивалентной. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  14. Обеспечьте надлежащую контровку штепсельного разъема и надлежащую посадку резиновых втулок.
  15. Установите переднее колесо (колеса).
  16. Установите двигатель под гард спереди.
  17. Установите усиливающую пластину и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  18. После завершения работы откройте заливную пробку и проверьте уровень жидкости дифференциала переднего моста. Уровень жидкости должен быть до нижней кромки заливной пробки.
Схема №16
Схема №17

Как снять и установить полуось - X5: снятия и установки

  1. Снять полуось. См. ПРИВОДНЫЕ ПОЛУОСИ (ПЕРЕДНИЕ).
  2. С помощью отвертки (2) выведите радиальное уплотнение (1) из корпуса дифференциала переднего моста (3). (Схема №19)
  3. Снимите защитную гильзу 2 с нового радиального уплотнения 1. (Схема №20)
  4. Привод новое радиальное уплотнение прочно домой с помощью специального инструмента 31 5 130. (Схема №21)
  5. Осторожно вставьте защитную гильзу в радиальное уплотнение.
  6. Вставить часть пути вала моста. Разрезать открытую защитную гильзу и снять. Закончить вставку полуоси до упора.
  7. После завершения работы откройте заливную пробку и проверьте уровень жидкости дифференциала переднего моста. Уровень жидкости должен быть до нижней кромки заливной пробки.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите заднее колесо.
  2. Отпустите винты заднего глушителя и отсоедините задний глушитель от промежуточного.
  3. На моделях с одной осевой пневматической рессорой отсоедините предохранитель на системе подачи воздуха, чтобы не было непреднамеренного регулирования системы.
  4. На моделях с двухосной пневматической рессорой нижняя ось с диагностической системой BMW в EHC2 программе в пункте меню «Включение компонентов». Каждую активацию проводите 6 раз.
  5. На всех моделях снимите болты и шайбы фланца сочленения моста с дифференциалом главной передачи. (Схема №22)
  6. Для подвода и отвода полуоси поднимите водило (1) специальным инструментом (00 2 030) (2) и деревянным брусом (3) около 8" (20 мм). (Схема №23)
  7. Отпустите стопорный зажим 1. (Схема №24)
  8. Снимите гайку с буртиком ступицы оси и утилизируйте. (Схема №25)
  9. Навинтите специальные инструменты (33 2 111/116/117) с 5 колесными шпильками и выпрессуйте полуось из ступицы привода. (Схема №26)
  10. Снять полуось.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Слегка смазать шлицы полуоси и вставить в шлицы фланца привода.
  2. Навинтите на полуось специальный инструмент (33 2 118). Навинтите специальный инструмент (33 2 116) с 5 колесными шпильками. Установите полуось специальным инструментом (33 2 115). (Схема №27)
  3. Установить новую гайку хомута полуоси. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Закрепите упрочнением на плоских участках на полуоси. (Схема №28)
  5. Установите стопорный зажим.
  6. Для подвода и отвода полуоси поднимите водило (1) специальным инструментом (00 2 030) (2) и деревянным брусом (3) около 8" (20 мм).
  7. Установить шайбы и соединить болты соединения РК с фланцем дифференциала главной передачи и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Закрепите винты заднего глушителя к промежуточному глушителю и затяните по спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  9. Установите колесо (колеса).
  10. После окончания ремонта пневматическую систему подвески автомобиля на подъемной платформе необходимо заправить воздухом с программой диагностики (Включение компонентов, подъем передней и задней осей). Каждую активацию проводите 6 раз.
  11. Опустить автомобиль и отрегулировать уровни езды в соответствии с диагностической программой и провести смещение уровня езды.
Схема №27
Схема №28
  1. Снять полуось. См. ПРИВОДНЫЕ ПОЛУОСИ (ПЕРЕДНИЕ).
  2. Отверните винты и снимите подшипниковую колодку 1. (Схема №29)
  3. Установите уплотнительное кольцо 1 на подшипниковую колодку 2. (Схема №30)
  4. Закрепите подшипниковый блок и затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Установить полуось. См. ПРИВОДНЫЕ ПОЛУОСИ (ПЕРЕДНИЕ).
  6. После завершения работы откройте заливную пробку и проверьте уровень жидкости дифференциала переднего моста. Уровень жидкости должен быть до нижней кромки заливной пробки.
Схема №29
Схема №30
  1. Удалите поврежденную полуось. См. ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ (ПЕРЕДНИЕ) или ПОЛУОСИ (ЗАДНИЕ).
  2. Отпустите фиксаторы 1 и 2. Оттянуть назад пыльник (3). Отсоединить тюльпановый элемент (4). (Схема №31)
  3. Снимите стопорное кольцо 1. Отсоедините звездочку штатива 2 от шлицевого вала 3. (Схема №32)
  4. Оттяните резиновый пыльник над шлицевым валом.
  5. Тщательно очистите все детали тряпкой.
  6. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
  7. Перед надеванием чехла на шлицевой вал соберите чехол 1 и адаптер чехла 2. (Схема №33)
  8. Обратите внимание на установочное положение звезды штатива (1). Установите плоскую сторону 2 звезды штатива 1 на стопорное кольцо. (Схема №34)
  9. Установите НОВОЕ стопорное кольцо.
  10. Повторно смажьте соединение с постоянной скоростью свежей смазкой из ремонтного комплекта.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Удалите поврежденную полуось. См. ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ (ПЕРЕДНИЕ) или ПОЛУОСИ (ЗАДНИЕ).
  2. Прочистите полуось.
  3. Захват полуоси 1 в тисках с защитными губками. Шарнир (2) является стороной колеса, а шарнир (3) - стороной трансмиссии. (Схема №35)
  4. Отпустите фиксаторы (1 и 2) и оттяните назад ботинок (3). (Схема №36)
  5. Отжать стык 1 контактным нажатием стопорного кольца на вал 2. (Схема №37)
  6. Вынуть стопорное кольцо 1. (Схема №38)
  7. Натяните башмак 1 на шлицевой вал 2. (Схема №39)
  8. Тщательно очистите все детали тряпкой.
  9. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
  10. Повторно смажьте соединение с постоянной скоростью свежей смазкой из ремонтного комплекта.
  11. Установите новое стопорное кольцо.
  12. Нажимайте на соединение до тех пор, пока не будет слышно, как стопорное кольцо защелкнется на месте.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39

Другие статьи — Полуоси - X5