MK-3 навигационная система - обзор - E38, E39, E46, E52 и E53: Обзор BMW X5 E53

Модели: E38, E39, E46, E52, E53

Дата производства: E46 от 6/00, все остальные от 9/00

Цели

После заполнения этой статьи вы должны быть в состоянии

1. Распознавать изменения в Mk-3 от предыдущей Mk-2 навигационной системы.
2. Определите компоненты, используемые в системе.
3. Ознакомьтесь с основными принципами работы GPS-навигации.
4. Опишите, как правильно программировать и программировать Mk-3 компьютер.

Принцип работы

Глобальная система позиционирования - спутниковая система, разработанная Министерством обороны США, которая предоставляет как военным, так и гражданским пользователям точную информацию о местоположении.

Система GPS использует 24 спутника на шести орбитах на высоте 12 550 миль над Землей, движущихся со скоростью 1,7 мили в секунду. Обычно в поле зрения над любой одной точкой земли находится от 7 до 10 спутников.

Спутники GPS являются в основном чрезвычайно точными часами, которые транслируют кодированный сигнал, представляющий время. GPS-приемник определяет свое расстояние от спутника, измеряя время, которое проходит между спутниковой передачей сигнала и приемом на приемник. Приемник делает это, по крайней мере, с 2 другими спутниками и использует информацию для определения широты, долготы и высоты транспортных средств. Точность системы для гражданского использования находится в пределах 100 м (300 футов).

Идентификация системы GPS. Схема №1

Войти

Автомобиль должен иметь беспрепятственный обзор неба, чтобы принимать максимальное количество спутниковых сигналов. Деревья, большие здания и чрезмерный облачный покров могут блокировать прием передач спутников.

Идентификация системы GPS. Схема №2

Войти

GPS-антенна передает сигнал на GPS-приемник, встроенный в навигационный компьютер. Компакт-диск с картографическими данными загружается в дисковод для компакт-дисков навигационного компьютера. Навигационный компьютер объединяет положение транспортного средства, вычисленное GPS, с этими картографическими данными.

Текущее положение автомобиля можно показать на бортовом мониторе, выбрав в главном меню пункт «Аварийная ситуация».

Водитель может ввести пункт назначения. Навигационный компьютер рассчитывает маршрут от текущего местоположения до данного пункта назначения на основе выбираемых критериев (основное использование магистралей, кратчайшее расстояние и т.д.). Рассчитанный маршрут отображается на дисплее маршрута.

Навигационный компьютер генерирует цветной видеосигнал RGB для всех дисплеев бортовых мониторов. Эти три сигнала передаются по отдельным экранированным проводам на бортовой монитор.

В случае E52 MIR (также называемой радионавигацией), которая не имеет цветного дисплея, данные визуального дисплея передаются по одному проводу, называемому навигационной шиной. В обеих системах, цветном и монохромном дисплее, аудиовыход от навигационного компьютера для голосовых направлений передается по двум отдельным проводам.

Водитель имеет выбор дисплеев, которые используют цветовую карту со значком отслеживаемого транспортного средства на карте или использование стрелочных индикаторов и данных о расстоянии, отображаемых на дисплее бортового монитора. Транспортные средства, оснащенные широкоэкранным бортовым монитором, имеют опцию разделенного экрана, которая включает в себя оба способа отображения. MIR использует только стрелки и отображение расстояния. С помощью голосовых подсказок навигационный компьютер указывает, как и где попасть на правильную полосу или свернуть.

Навигационный компьютер вычисляет пройденное расстояние по сигналу скорости колеса, выдаваемому блоком управления DSC.

Гироскоп, встроенный в корпус навигационного компьютера, информирует навигационный компьютер, когда транспортное средство поворачивает. Альтернативный маршрут рассчитывается повторно автоматически, если водитель не следует первоначальным инструкциям по маршруту.

Как только водитель достиг места назначения, навигационный компьютер готов к другому входу места назначения.