MK-3 навигационная система - обзор - E38, E39, E46, E52 и E53: Прочее BMW X5 E53

Назначение системы

Навигационная система Mk-3 - это установленная на заводе навигационная система, которая заменяет предыдущую версию Mk-2. Назначение системы остается таким же, как и предыдущие навигационные системы: Предоставлять водителю навигационные инструкции для введенного пункта назначения на основе текущего местоположения транспортных средств и доступных дорог, выбранных из оцифрованной дорожной карты.

Принципиальные отличия системы Mk-3 от предыдущих Mk-2:

1. Приемник GPS интегрирован в MK-3 компьютер.
2. Оптимизированная память и более быстрый процессор, что приводит к более быстрому запуску и работе.
3. Новый разделенный экран и функция увеличения при оснащении широкоэкранным монитором. (программная функция)
4. Тот же навигационный компьютер, который используется для цветного монитора или монохромного дисплея MIR.

Mk-3 навигационный компьютер

Компьютер Mk-3 навигации расположен в левой части багажника транспортного средства или грузового пространства. (В случае Z8 он устанавливается в ящик для хранения за пассажирским сиденьем.)

Корпус навигационного компьютера содержит

Схема №5

Войти

1. Привод Map CD
2. Оборудование для навигационной функции
3. Приемник GPS
4. Гироскопический датчик
5. Выход для аудио интерфейса
6. Выход для визуального отображения
7. Вентилятор системы охлаждения (Схема №5): идентификация MK-3 навигационный компьютер

В зависимости от угла установки в автомобиле (горизонтальный или вертикальный) доступны две различные версии оборудования. Этот Mk-3 совместим как с монитором платы, так и с дисплеем MIR.

Идентификация Mk-3 компьютера по сравнению с предыдущими версиями проста благодаря изменению конструкции лицевой панели и устранению светодиода «CD-IN».

Mk-3 навигационный компьютер

Идентификация светодиода CD-IN. Схема №6

Войти

Mk-1 и Mk-2 навигационный компьютер

Идентификация светодиода CD-IN. Схема №7

Войти

Идентификация встроенного приемника GPS и гироскопического датчика (вращения). Схема №8

Войти

Приемник GPS (Global Positioning система)

Модуль приемника GPS предыдущей системы Mk-2 интегрирован в корпус Mk-3 компьютера, дополнительно уменьшая сложность и количество компонентов, используемых в системе. Приемник не исправен.

GPS-приемник отвечает за прием спутниковых сигналов и предоставление информации о местоположении транспортного средства навигационному компьютеру.

Информация, предоставляемая GPS-приемником навигационному компьютеру, может отображаться в сервисном режиме (см. УКАЗАНИЯ СТО), но обычно не используется при диагностике.

Датчик гироскопа (вращения)

Навигационный компьютер содержит электронный (пьезо) гироскопический датчик, который обнаруживает вращение (рыскание) транспортного средства в качестве подтверждения того, что транспортное средство поворачивает. Сигнал, подаваемый гироскопом, представляет собой мили-напряжение, которое изменяется при вращении транспортного средства. Навигационный компьютер использует входные данные для отслеживания транспортного средства по оцифрованной карте и отображения точного положения транспортного средства.

Сигнал доступен в странице тестирования датчика сервисного режима для диагностики. Датчик не является отдельно обслуживаемым изделием и не требует калибровки.

Антенна GPS

Антенна GPS напрямую подключается к навигационному компьютеру через коаксиальный кабель. Расположение антенны в транспортных средствах:

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА GPS

Единицы отображения

В зависимости от конкретной модели заводская система Mk-3 отображается с помощью цветного монитора или на меньшем монохроматическом экране (MIR).

E52 MIR (Многоинформационное радио)

Идентификация E52 MIR (Multi Information Radio). Схема №9

Войти

E46/E53 Цветной монитор

Идентификация E46/E53 цветного монитора. Схема №10

Войти

E38/E39 широкоэкранный цветной монитор (для E53 1/01, E46 9/01)

Определение E38/E39 широкоэкранного цветного монитора (поэтапный ввод для E53 1/01, E46 9/01). Схема №11

Войти

Определение интерфейса навигационной системы. Схема №12

Войти

Пример E38/E39 с Mk-3 навигацией

Интерфейс информационной шины/шины корпуса

Навигационный компьютер интегрирован в систему шин транспортного средства в качестве основного канала связи с транспортным средством.

Связь осуществляется со следующими модулями

1. BMBT - Управляющие входы
2. Радио - отображение данных
3. GM - Дверь открыта
4. IKE/Kombi - Данные бортового компьютера
5. Телефон PSE Box - Данные дисплея монитора, функция mayday
6. DISplus - Данные кодирования

PSE = Портативная вспомогательная электроника

Видео/аудио сигналы

Монитор платы (верхняя навигация)

Видеосигнал RGB для всех функций дисплея бортового монитора генерируется блоком навигационной компьютерной графики посредством трех выходных сигналов. Красно-зелено-синие сигналы являются прямыми входами на монитор платы. Звуковые сигналы для навигационных инструкций на радио посылаются по двум отдельным линиям.

Идентификация антенного узла GPS. Схема №13

Войти

Мир (радионавигация)

Так как для MIR не используется цветной дисплей, навигационная информация для дисплея передается по шине NAV. Шина NAV представляет собой единую выделенную линию между Mk-3 компьютером и MIR. Звуковые сигналы для навигационных инструкций посылаются в рацию по двум отдельным линиям.

Идентификация MIR (радионавигация). Схема №14

Войти

Сигналы скорости

Сигнал скорости подается на навигационный компьютер для определения пройденного расстояния и скорости транспортного средства для вычисления местоположения транспортного средства на цифровой карте. Вход является обработанным сигналом, обеспечиваемым блоком управления DSC транспортного средства.

1. E46: Используется сигнал скорости с левого заднего колеса.
2. E38/E39/E52/E53: Используется сигнал скорости с левого переднего колеса.

Вход передачи заднего хода

Вход передачи заднего хода используется навигационным компьютером для различения движения автомобиля задним ходом или разворота.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. E38/E39/E52/E53: Входной сигнал заднего хода является высоким сигналом, генерируемым LCM III. (Схема №15): Идентификация входного сигнала заднего хода
2. E46: Обратный вход - высокий сигнал, подаваемый сплайсом от резервных фонарей. (Схема №16) Идентификация обратного входа

Как заменить Mk-3 навигационный компьютер

При замене Mk-3 навигационного компьютера следует учитывать, что в зависимости от положения установки (вертикальное или горизонтальное) существует два варианта оборудования.

Зажигание должно находиться в положении 0 во время снятия и замены компьютера. После установки закройте все двери, капот и багажник. Сброс линии шины будет выполнен в течение двух минут. Сброс позволяет гироскопу выполнить калибровку. Не перемещайте автомобиль в течение этого периода сброса.

Последовательность кодирования для Mk-3 навигационного компьютера изменена по сравнению с предыдущим Mk-2. Теперь есть дополнительный шаг (настройка), который необходимо сделать перед загрузкой программного обеспечения.

После сброса необходим сигнал конфигурации, позволяющий компьютеру загрузить правильное программное обеспечение для использования с монитором платы или MIR. Для этого используется программа кодирования DIS (CD 22.0 и далее) и операционное программное обеспечение навигационной системы (CD V15.0 далее).

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. В окне DIS/MoDiC Coding/Programming выберите «1 ZCS Coding»
2. Выберите соответствующую серию (E46,E39,E38,E52,E53)
3. Выберите «4 Conversion»(Схема №17): Identifying дисплей «4 Conversion»
4. Выберите «3 IKE? Kombi»(Схема №18) Идентификация дисплея «3 IKE? Kombi»
5. Выберите «2 language»
6. В строке «is the CD ROM present?»(Присутствует ли компакт-диск?) выберите yes (Да), но не устанавливайте компакт-диск с операционным программным обеспечением.
7. Сначала выберите основной, а затем дополнительный язык. (т.е. англо-испанский)
8. Выберите пол аудио-голоса для навигации.
9. Выберите «automatic coding-yes»(автоматическое кодирование - да).
10. После кодирования DIS/MoDiC дает указание следовать инструкциям на мониторе для установки компакт-диска с навигационной системой.
11. Поместите программное обеспечение навигационной системы в привод CD навигационного компьютера. ВАЖНО: Не выключайте зажигание во время процедуры загрузки программного обеспечения. Не используйте программное обеспечение для Mk-3 ранее V15.0 компакт-диска.
12. После завершения загрузки извлеките компакт-диск и подтвердите завершение, нажав поворотную кнопку на мониторе.
13. Выключите ключ на 10 секунд, затем снова включите его и проведите функциональную проверку.
14. После завершения этого шага закодируйте навигационный компьютер, используя путь «Recoding» в ZCS Coding. Процесс кодирования включает в себя кодирование конкретных данных транспортного средства: VIN, модель, телематические данные и т. Д.

Состояние программного обеспечения можно подтвердить на экране «Set» для Mk-3 систем.

Схема №19

Войти

1. 3 = Mk-3 системы третьего поколения.
2. 1 = вариант устройства (1 = цветной экран, 2 = монохромный экран MIR).
3. 20 = Версия программного обеспечения графического компонента (версия 2.0). (Схема №21) Идентификация дисплея

После того, как навигационный компьютер успешно запрограммирован и закодирован, транспортное средство следует оставить в зоне с ясным видом на небо с ключом в KL R не менее чем на 15 минут для завершения процесса калибровки.

Сервисный режим

Как и Mk-2, Mk-3 обеспечивает режим обслуживания на экране для диагностики. Сервисный режим предусматривает пять различных тестовых экранов

1. Бортовой монитор
2. Элемент навигации/графики
3. GPS
4. Проверка датчика
5. Телематика

Вход в режим навигационного сервиса

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Поверните ключ зажигания в положение 1 (KL R).
2. На экране меню выберите «SET».
3. На экране Set нажмите и удерживайте кнопку «MENU» в течение 8 секунд.
4. На дисплее появится меню «Сервисный режим».
5. Выберите в меню «Сервисный режим» для определенных тестов навигации. см. рис. 20 Идентификация дисплея навигационной системы см. рис. 21 Идентификация дисплея главного меню сервисного режима

Обзор вопросов

1. Перечислите большинство изменений signoficant, внесенных в Знак 3 навигационных компьютера по предыдущему Знаку 2. _____________________________ _____________________________________________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________________________________________
2. Как можно проверить сигнал, подаваемый гироскопическим датчиком на навигационный компьютер? ______________________________ _____________________________________________________________________________________________________________________________
3. Опишите, как сигналы показа переданы от навигационного компьютера до монитора правления и МИРА. ______________________________ _____________________________________________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________________________________________
4. Какой шаг необходим перед загрузкой компакт-диска с операционным программным обеспечением навигационного компьютера на недавно замененный навигационный компьютер? Где можно подтвердить состояние программного обеспечения после его загрузки? ___________________________ _____________________________________________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________________________________________
5. Каким образом VIN вводится в навигационный компьютер? ____________________ _____________________________________________________________________________________________________________________________