Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E53 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колеса и шины - инструкции по ремонту - X5 (4.4L): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колеса и шины - инструкции по ремонту - X5 (4.4L): Прочее BMW X5 E53

Колёса и шины 41 иллюстрация ~9 мин чтения

36 10 209 Проверка переднего и заднего колеса на торцевое и радиальное биение

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 030

Процедура колеса и шины - инструкции по ремонта - X5 (4.4L): прочее

ВажноПодшипник колеса должен быть в порядке!

Поднять транспортное средство.

Проверить колесо специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) на боковое биение.

Проверить колесо специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) на радиальное биение.

Схема №8
Схема №9

При необходимости удалите балансировочные грузы.

Проверьте боковое биение обода специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление).

Проверить радиальное биение обода специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление).

Схема №10
Схема №11

36 10 300 Снятие или установка переднего или заднего колеса

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 250

36 10 508 Балансировочное колесо динамически (колесо снято)

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 010
  2. 36 1 020

Процедура балансировки

ВниманиеИспользуйте только одобренные BMW балансировочные грузы.

Удалите старые балансировочные грузы, камни в протекторах и более крупные куски грязи.

Проверка давления и состояния шин, проверка на наличие повреждений и плоских пятен (вызванных длительным стоянием автомобиля на шинах, которые были прогреты) и, при необходимости, проверка колеса и шины на радиальное и боковое биение

См. 36 10 209 ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА НА ТОРЦЕВОЕ И РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ.

Схема №12

Используйте одобренные BMW центрирующие элементы соответствующих производителей балансировочных станков.

Схема №13
  1. Базовый фланец
  2. Центр
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка
ВниманиеЧтобы избежать ошибок при переналадке, важно установить колесо на балансировочный станок (например, клапан, направленный вниз) таким же образом, как он впоследствии устанавливается на транспортное средство.

Балансировочное колесо в соответствии с инструкциями по эксплуатации соответствующего балансировочного станка.

На легкосплавных ободах с характерным J-образным фланцем обода действуйте следующим образом

Схема №14
  1. Аккуратно оттяните боковину шины специальным инструментом 36 1 020 в соответствующей точке от фланца обода.
  2. Установите стопорный хомут 1.
  3. Снимите специальный инструмент 36 1 020.

Специальным инструментом 36 1 010 поднять стопорный зажим. Сдвиньте балансировочный груз под собой и дайте ему защелкнуться на месте.

Схема №15

Расположение балансировочных грузов для легкосплавных ободов с отличительными J-образными фланцами обода.

Схема №16
  1. Пружинный фиксатор
  2. Балансировочный груз Клеевые грузы необходимо использовать на всех остальных легкосплавных ободах. Макс. несбалансированность на колесо

ПримечаниеПри использовании клеевых весов действуйте следующим образом

  1. Осторожно удалите старые клеевые грузы. При этом не повреждайте обод.
  2. Выберите подходящее место для фитинга.
  3. Тщательно очистите участок клея.

36 10 713 Проверка одного дорожного колеса на балансировочном станке на торцевое и радиальное биение (колесо снято)

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 030
  2. 36 1 031
  3. 36 1 032
  4. 36 1 033
  5. 36 1 034
  6. 36 1 035
  7. 36 1 036

Как проверить биение

Снимите колесо.

Смонтировать колесо в балансировочном станке.

Чтобы избежать ошибок трансформации, колесо должно быть установлено на балансировочном станке таким же образом, как впоследствии установлено на автомобиле (например, клапан, обращенный вниз).

Схема №17

Используйте подходящий колесный центр, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

Схема №18
  1. Базовый фланец
  2. Центр
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

Для тестирования используйте специальный инструмент 36 1 030.

Специальный инструмент 36 1 030 состоит из

Схема №19
  1. Стойка 36 1 031
  2. Стойка с хомутом 36 1 032
  3. Державка с зажимом 36 1 033
  4. Хомут 36 1 034
  5. Ролик измерительный 36 1 035
  6. Циферблатный индикатор 36 1 036

Расположите специальный инструмент 36 1 030 на протекторе шины.

Проверните колесо рукой и замерьте максимальное радиальное биение шины (см. КОЛЕСО И ШИНЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - E53 (4.4L).

ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально протектору шины.

Схема №20

Расположите специальный инструмент 36 1 030 на боковине шины.

Проверните колесо вручную и измерьте максимальное биение шины по торцу (см. КОЛЕСО И ШИНЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - E53 (4.4L).

ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально к боковине шины. Никогда не измеряйте напечатанный текст на шине!

При необходимости проверьте дисковое колесо (обод) на радиальное и торцевое биение.

Схема №21

36 10 715 Проверка обода на торцевое и радиальное биение

Снимите колесо.

Проверьте переднее или заднее колесо на предмет торцевого и радиального биения.

Стяните шину с обода.

Снять установленные балансировочные грузы.

Удалите грязь с колодца обода и фланца обода.

Смонтировать дисковое колесо в балансировочном станке.

Схема №22

Используйте подходящий колесный центр, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

Схема №23
  1. Базовый фланец
  2. Центр
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

Поместите датчик циферблатного индикатора на плечо обода.

Проверните колесо от руки и замерьте максимальное радиальное биение согласно КОЛЕСО И ШИНЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - E53 (4.4L).

Измерение проводить с обеих сторон плеча обода.

ПримечаниеКалибр циферблата должен быть вертикален к плечу обода.

Схема №24

Датчик положения на фланце обода.

Проверните колесо от руки и замерьте максимальное боковое биение согласно КОЛЕСО И ШИНЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - E53 (4.4L).

Проведите измерение на обоих фланцах обода.

ПримечаниеЦиферблатный индикатор должен быть расположен вертикально к фланцу обода.

Схема №25
ВажноИзбегайте ошибок преобразования при выполнении последующих задач по установке.

36 11 000 Инициализация индикатора дефекта шин (RPA)

ПримечаниеПроверка давления в шинах основана на контроле скоростей колес по отношению друг к другу. Прокол шины обнаруживается и сигнализируется посредством отклонения в конкретных скоростных отношениях.

Четыре шины, установленные на транспортном средстве, контролируются во время движения транспортного средства.

Инициализация должна проводиться в каждом случае сразу после коррекции давлений в шинах, после замены шин/колес и после ремонта системы пневматических рессор.

ВажноИндикатор дефекта шины не функционирует при движении автомобиля с компактным запасным колесом.

Подробную информацию о процедуре инициализации см. в соответствующем Руководстве владельца.

36 11 520 Демонтаж и установка/замена модуля управления RDC

Снятие перчаточного ящика

См. 51 16 360 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРАВОЙ КОРОБКИ бардачок.

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.

Схема №26

Нажмите на замок 1 вниз.

Схема №27

Наклоните модуль управления РДК (1) вверх, поверните на 90 ° и снимите вертикально в сторону низа.

ПримечаниеНе повреждайте несущую панель модуля управления.

Схема №28

36 11 522 Снятие и установка/замена передней приемной антенны для РДК

ПримечаниеСнимите колесо согласно 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА. Снимите обшивку колесной арки.

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.

Отверните шестигранные гайки 2 и снимите приемную антенну 3.

Схема №29

36 11 527 Снятие и установка/замена задней приемной антенны для РДК

ПримечаниеСнимите колесо согласно 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА. Снимите обшивку колесной арки.

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.

Отверните шестигранные гайки 2 и снимите приемную антенну 3.

Схема №30

36 11 533 Снятие и установка/замена электронных компонентов колес RDC

ПримечаниеЕсли использовалась уплотняющая жидкость для шин, замените электронику колеса.

Когда шина снята, не чистите обод установленной колесной электроникой с очистным оборудованием высокого давления.

Не обрабатывайте электронику колес растворителями, чистящими средствами и т.д. При загрязнении протирать только чистой тканью.

Не чистите колесную электронику сжатым воздухом.

ВниманиеЕсли была снята электроника колеса, необходимо заменить комплектный клапан.

Снять шины

См. 36 12 001 ЗАМЕНА ШИНЫ (НА ПЕРЕДНЕМ, ЗАДНЕМ ИЛИ ЗАПАСНОМ КОЛЕСЕ).

Схема №31
  1. Частота передачи электроники колеса
  2. Большая Торкс розетка
  3. Номер детали BMW
  4. Момент затяжки торсионного винта и накидной гайки
  5. Ширина по граням накидной гайки
  6. Идентификационный код электроники колеса
  7. Дата изготовления колесной электроники

Как снять электронику колеса

Отпустите винт с торцевой головкой (1).

Снимите электронику колеса (2).

Схема №32

Проверьте поверхность фильтра 1 для измерения давления на наличие загрязнений.

ПримечаниеПротрите поверхность фильтра только чистой тканью. Если поверхность фильтра загрязнена, замените электронику колеса.

Схема №33

Отпустить накидную гайку специальным инструментом 00 2 190; при необходимости захватите корпус крана 1 на цилиндрическом участке шаровой головки.

Снимите корпус клапана с обода.

Схема №34

Снимите шайбу 1.

Схема №35

Как установить колёсный электронику

Вставьте новый винт с торцевой головкой (1) в колесную электронику (2) и прочно зажмите, навинтите вручную новый корпус клапана (3) приблизительно на 3 оборота.

ПримечаниеВинт не затягивать; электроника колеса и корпус клапана должны быть свободно соединены друг с другом.

Схема №36

Вставить корпус клапана с электроникой колеса в очищенное отверстие клапана.

Здесь радиальное отверстие для захвата по окружности шаровой головки корпуса клапана должно быть направлено наружу.

Схема №37

Вставьте скобу, поставляемую с клапаном, в отверстие корпуса клапана.

Установите новую шайбу и навинтите новую накидную гайку от руки до упора.

Затянуть накидную гайку, используя скобу для предотвращения перекручивания корпуса клапана.

Момент затяжки

См. 36 11 2AZ в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ПримечаниеСнимите скобу, иначе это может повредить шину.

Схема №38

Осторожно вдавите электронные компоненты барабана в основание скважины и затяните винт с торцевой головкой (1).

Момент затяжки

См. 36 11 3AZ в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №39

36 12 001 Замена шин (на переднем, заднем или запасном колесе)

ВажноАвтомобили с навигационной системой 1 (до 9/97)

При замене/замене шин, или при переходе на другие размеры шин, в навигационной системе должна быть проведена калибровка колеса.

Следуйте инструкциям по инициализации Run Flat Indicator. См. 36 11 000 Инициализация индикатора дефекта шины (RPA).

Схема №40

Подробности о том, как правильно подогнать шину, см. в руководстве по эксплуатации производителя шинного оборудования. Оборудование должно быть в идеальном состоянии, чтобы исключить риск повреждения дискового колеса и шины.

ПримечаниеСоответствуют утвержденным шинам, размерам шин и опциональным дополнительным.

Модели с системой M-Mobility

Если шина была заполнена системой M-Mobility после прокола, то перед снятием необходимо просверлить отверстие диаметром приблизительно 25 мм. отверстие в боковине шины. Слейте уплотняющую жидкость из этого отверстия и утилизируйте эту жидкость экологически ответственным образом. Очистите дисковое колесо после снятия шины.

Снятие шины с помощью фитинговой машины

Открутить клапанную вставку, выпустить воздух, отжать борт шины от фланца обода отжимным рогом устройства снаружи и внутри.

Если борта шины прилипли, сначала отпустите шину с отжимным рогом в нескольких точках колеса, прежде чем фактически отжать, нанесите монтажную пасту шины между шиной и фланцем обода и полностью отжмите шины.

Снять балансировочные грузы с обода и очистить обод для удаления крупных кусков грязи.

Зажимное колесо на монтажной машине.

Узкое плечо обода всегда обращено вверх.

Схема №41
ВажноТранспортные средства с РДК

Во избежание повреждения электроники колеса RDC отжимным звуковым сигналом не опирайте отжимной звуковой сигнал на обе стороны обода в области клапана.

Откинуть или сложить монтажную стойку в нужное положение и дать ей зацепиться. Отрегулировать монтажную головку, полностью прижав ее к краю обода, и повернуть вниз рычаг для зажима; обычно расстояние монтажной головки устанавливается автоматически.

Клапан должен находиться на расстоянии приблизительно 15 см справа от монтажной головки, чтобы предотвратить повреждение электронных компонентов колеса RDC шиной.

Поднимите борт шины утюгом над монтажным пальцем.

Схема №42

ПримечаниеНа алюминиевых ободах лучше всего использовать шинный утюг, покрытый (полностью или частично) термоусадочной пластиковой трубкой, чтобы предотвратить повреждение.

Позвольте установочной машине бежать назад на небольшое расстояние (против часовой стрелки), чтобы борт шины мог полностью скользить по установочному пальцу.

Затем дайте фитинговой машине двигаться вперед поэтапно (по часовой стрелке). При этом всегда проверяйте, полностью ли покоится нижний бортик в колодце, и дайте шине время двигаться.

Если бортик зажат, остановите машину и дайте ей слегка отбежать назад.

Схема №43

Если верхний борт стянут с обода, также поднимите нижний борт над монтажным пальцем с помощью утюга для шин.

Позвольте машине снова пробежать небольшое расстояние, а затем ненадолго вперед (по часовой стрелке), пока не произойдет полное отделение шины от обода.

ВажноТранспортные средства с РДК

Борт шины не должен давить на электронику колеса РДК.

Схема №44

Освободить замок и наклонить назад или откинуть монтажную стойку. Разжим и чистый обод.

Замените клапан.

Покройте фланец обода и борта шины монтажной пастой.

ВажноТранспортные средства с РДК

При установке колесной электроники обод не должен очищаться с помощью оборудования для очистки под высоким давлением.

Визуально проверить электронику колеса на наличие внешних повреждений и плотную посадку; не затягивайте винт и накидную гайку. Если детали клапана ослаблены, необходимо заменить весь клапан.

Держите электронику колеса свободной от монтажной пасты шины.

Схема №45

Зажмите обод на фитинговой машине, клапан должен располагаться под углом 180 ° к монтажной головке.

Скользят по шине нижним бортом частично по фланцу обода.

Откинуть или наклонить монтажную стойку в положение и зафиксировать.

Проверьте регулировку монтажного пальца, при необходимости перенастройку и зажим.

Прижать шину под монтажный палец рукой.

Борт шины должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.

Пусть фитинговая машина бежит вперед (по часовой стрелке) на небольшое расстояние.

Нижний борт шины опустится в скважину.

ВажноТранспортные средства с РДК

Установите нижний борт шины так, чтобы на электронику колеса RDC не оказывалось давление.

Схема №46

Снова поверните колесо в посадочное положение так, чтобы клапан находился под углом 180 ° к монтажной головке.

Прижмите верхний борт шины под монтажный палец. Бортик должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.

ВажноНе защемляйте и не повреждайте шарик.

Постепенно перемещать фасонную машину вперед (по часовой стрелке); при этом убедитесь, что нижний борт шины остается в колодце.

ВажноТранспортные средства с РДК

Установите верхний борт шины так, чтобы на электронику колеса RDC не оказывалось давление.

Схема №47

После монтажа сначала отпустите зажимы, а затем накачайте шину (без клапана).

Повышение давления до 3,3 бар (330 кПа) шагами (скачущее давление).

Если борт шины не скользит по всему кругу по краю обода, не повышайте давление дальше, а скорее сливайте воздух.

Снова отожмите борт шины, снова покройте фланец обода монтажной пастой для шины и снова накачайте до 3,3 бар. Когда борта правильно опираются на заплечики обода, увеличьте давление накачки до макс. 4,0 бар, чтобы «осесть» шина.

Вверните клапан и откорректируйте давление в шине.

Схема №48

Другие статьи — Колеса и шины - инструкции по ремонту - X5 (4.4L)