Как снять передние дифференциалы: снятий и установок
- Нижняя опора передней оси. См. соответствующее изделие ПОДВЕСКА.
- Отсоедините аккумулятор, заземляющий ремень к кузову.
- Поднимите капот двигателя в положение сборки. Аккуратно поднимите удерживающий зажим и одновременно нажмите вверх. Удерживайте капот двигателя и отцепите демпфер на капоте. Полностью откройте капот и снова прикрепите заслонку с помощью специального инструмента (51 2 170) к капоту. (Схема №6)
- Отсоедините уплотнительные планки 1. (Схема №7)
- Поворот переключает примерно на 90 градусов. (Схема №8)
- Поднимите крышку 1. Отвернуть винты и вытащить перегородку нагревателя (2). (Схема №9)
- На автомобилях М54 снимите крышку топливных форсунок. Снимите верхнюю секцию корпуса всасывающего фильтра с датчиком массового расхода воздуха.
- На автомобилях М62 снимите акустическую крышку, повернув крепеж на 90 градусов против часовой стрелки.
- На автомобилях М54 собрать специальный инструмент (00 0 200) и специальный инструмент (00 0 201/202/204/208) и закрепить. Закрепите специальный инструмент (11 0 020) на специальном инструменте (00 0 200). (Схема №10)
- На автомобилях М62 собрать специальный инструмент (00 0 200) и специальный инструмент (00 0 201/202/204/208) и закрепить. Закрепите специальный инструмент (11 0 200) к специальному инструменту (00 0 200). (Схема №11)
- На всех транспортных средствах закрепите специальный инструмент (11 0 020) или (11 0 200) на передней и задней проушинах подвески двигателя. Опоры (1) специального инструмента (00 0 208) должны контактировать с винтами на боковых стенках. (Схема №12)
- Затяните винты (1 и 2). (Схема №13)
- Отпустите гайки вверху на правой и левой опорах двигателя.
- С помощью специального инструмента (00 0 200) поднять двигатель примерно на 2 дюйма (5 мм) на автомобилях М54 или на 4-5 дюймов (10-12 мм) на автомобилях М62.
- На всех автомобилях открутите болты (1 и 2) и снимите усиливающую пластину. (Схема №14)
- Снимите передний брызговик.
- Снимите передний приводной вал. См. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ.
- Отсоедините рулевой шпиндель от рулевого механизма. См. соответствующую статью «УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ».
- Снять левый и правый поворотные подшипники и полуоси как узел. Нет необходимости выпрессовывать полуось из фланца привода. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ.
- Поддержка передней оси специальным инструментом (00 2 030) вместе со специальным инструментом (31 2 220) и деревянным блоком. (Схема №15)
- Отсоединить опору переднего моста от поводка двигателя. Ввинтите специальный инструмент (31 1 150) вместо оригинальных винтов примерно на 8 дюймов (20 мм) и нижнюю опору передней оси. (Схема №16)
- Снимите левую опору двигателя.
- Отсоедините вентиляционный шланг 1. (Схема №17)
- Отверните винты 1 и снимите дифференциал переднего моста. Осторожно подайте дифференциал по направлению ко дну. (Схема №18)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Как установить передние дифференциалы: снятий и установок
| Внимание | Заменить радиальное уплотнение вала моста. Кроме того, если сборочное кольцо уже установлено, его необходимо удалить до того, как новое уплотнительное кольцо будет вставлено вместе со сборочным кольцом. |
|---|
- Новое уплотнительное кольцо 1 покрыть антифрикционным составом и вставить в канавку. (Схема №19)
- Надавите на сборочное кольцо 1 до уплотнительного кольца. (Схема №20)
- Установите на масляный поддон дифференциал переднего моста. Сборочное кольцо прижимается к уплотнительному кольцу и остается установленным. Сборочное кольцо обеспечивает сохранность уплотнительного кольца при установке дифференциала переднего моста на масляный поддон двигателя.
- Затяните винты дифференциала моста в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
- При установке переборки отопителя следует проверить резиновые уплотнения и при необходимости заменить. Резиновые уплотнения покрыть средством для защитного покрытия резины. Переборка нагревателя по бокам направляется направляющими каналами. Очистите направляющие каналы и покройте резиновым защитным покрытием.
- Нет необходимости проводить проверку центровки передней оси.
- Откройте заливную пробку 1 и проверьте уровень жидкости в дифференциале переднего моста. Уровень жидкости должен быть до нижней кромки заливной пробки. Замените уплотнительное кольцо. (Схема №21)
- Затянуть заливную пробку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Как снять и установить передние дифференциалы: снятий и установок
| Внимание | Не двигайте автомобиль с двигателем после снятия приводного вала. |
|---|
- Отверните винты. (Схема №22)
- Отодвиньте приводной вал назад. Снимите гибкий диск с центрирующим фланцем. (Схема №23)
- Снимите приводной вал с раздаточной коробки. (Схема №24)
- Проверьте центрирующее крепление (1). (Схема №25)
- При необходимости замените центрирующее крепление. Масленка центрирующая.
- Проверьте уплотнительное кольцо и при необходимости замените. (Схема №26)
- Установите гибкий диск таким образом, чтобы стрелки указывали на плечи фланца. (Схема №27)
- Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Затяните все винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Снимите передний приводной вал. См. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ.
- Поднимите стопорную пластину (1). Маркировать положение гайки относительно вала метками-пробойниками. (Схема №28)
- Раскрепите фланец привода специальным инструментом (23 0 020) и отпустите гайку. (Схема №29)
- Стяните фланец привода с приводного вала специальным инструментом (33 1 150). (Схема №30)
- С помощью отвертки (2) выведите радиальное уплотнение (1) из корпуса дифференциала переднего моста. (Схема №31)
- Нанесите покрытие на уплотнительные кромки нового радиального уплотнения и прочно верните их в исходное положение с помощью специального инструмента (31 5 130). (Схема №32)
- Очистить фланец привода и закрепить. Затяните гайку до тех пор, пока отметки на гайке и валу не совпадут. Установите новую стопорную пластину. (Схема №28)
- Установите передний приводной вал. См. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ.
- Проверьте уровень жидкости дифференциала переднего моста. Уровень жидкости должен быть до нижней кромки заливной пробки. Замените уплотнительное кольцо. (Схема №21) Затянуть заливную пробку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
