Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E53 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление и кондиционирование воздуха - инструкции по ремон…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Отопление и кондиционирование воздуха - инструкции по ремонту - X5 (3.0i): Диагностика BMW X5 E53

Автоматическая система кондиционирования 8 иллюстраций ~5 мин чтения

64 50... Испытание кондиционера (R 134a)

Перед испытанием на эффективность кондиционер выполните следующие условия:

  1. Предоставление MoDiC или DIS.
  2. Предоставить термометр с отдельным манометром.
  3. Нагрузка на компрессор (температура всасываемого воздуха около 50 ° C).

Ре 1

Подключите MoDiC или DIS к автомобилю и отобразите температуру испарителя.

Ре 2

Поместите термометр с отдельным манометром приблизительно на 5 см ниже обрешетки крыши на высоте B-образной колонны. Проложите шаблон наружу из салона автомобиля.

Ре 3

Обогрев салона автомобиля

  1. Кнопка кондиционер не активирована во время разогрева.
  2. Закройте все окна и двери.
  3. Установите режим рециркуляции воздуха.
  4. Выберите режим распределения воздуха для колодца и размораживания.
  5. Настройка максимальной температуры.
  6. Максимальная ступень вентилятора.
  7. Запустите двигатель со скоростью около 2000 об/мин.

Проверка эффективности кондиционирования воздуха

Включить компрессор переменного тока при температуре внутри автомобиля 50 ° С.

Через 2-3 минуты температура датчика испарителя должна быть 10 ° Цельсия.

Если эта температура не достигается, отсоедините систему кондиционирования воздуха. Измерить количество отведенного хладагента. См. 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A).

Если отведенное количество не соответствует заданному количеству наполнения: пополнить хладагент. См. 64 50 кондиционер система, хладагент AMOUNTS E53 и 64 50 кондиционер система, хладагент AMOUNTS E46.

При правильном количестве хладагента заполнить систему кондиционирования воздуха. См. 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A).

ПримечаниеСистемы кондиционирования воздуха только с неконтролируемыми компрессорами: При необходимости продолжите поиск неисправностей путем измерения давления. См. 64 50... ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПУТЕМ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ (R 134A) .

64 50... Испытание на герметичность с помощью устройства для проверки герметичности

ПредупреждениеИзбегайте контакта с хладагентом. Соблюдайте меры предосторожности при работе с хладагентом. См. 64 50... ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ R 134A.

Выполните испытание на герметичность с помощью устройства для проверки герметичности из каталога оборудования мастерской, следуя инструкциям по эксплуатации производителя устройства.

Если утечки, не подлежащие локализации, уже выявлены во время эвакуации, тем не менее, система кондиционирования должна быть заполнена. Затем проверьте герметичность с помощью устройства для проверки герметичности. См. 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A).

ПримечаниеХладагент тяжелее воздуха. Поэтому всегда проводите испытание на герметичность ниже испытываемых линий и компонентов. Экранировать линии и компоненты от сильных взрывов воздуха (ветер, вытяжка).

Затянуть ослабленные линии, отметить утечки.

Затем откачать жидкость из системы кондиционирования воздуха и герметизировать или отремонтировать места утечки. См. 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A).

Затем дозаправьте систему кондиционирования и проверьте на герметичность. См. 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A).

64 50... Устранение неисправностей путем измерения давления (R 134a)

ПримечаниеУстранение неисправностей путем измерения давления, описанное ниже, возможно только в системах кондиционирования воздуха с неуправляемыми компрессорами.

Это включает в себя, среди прочего,

  1. E53.
  2. E46, M47 до 09/2001.
  3. E38 до 09/1997.
  4. E36, E36/7.
  5. E34.
  6. E32.
  7. E31.

Подсоедините к автомобилю сервисную станцию и откройте оба клапана на зарядных шлангах. Отрегулируйте систему кондиционирования воздуха на панели управления, как описано для измерения эффективности кондиционирования воздуха. См. 64 50... МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С МАСЛОМ ХЛАДАГЕНТА (ДЛЯ 134A ХЛАДАГЕНТА R) .

ПримечаниеСледующие значения применяются в качестве нормальных диапазонов давления для температур окружающей среды от + 20 ° C до + 40 ° C

  1. Давление на входе: 1,0-2,2 бар.
  2. Давление на выходе: 12-22 бар.

Нормальное давление на входе и высокое давление на выходе указывают на переполнение системы, загрязнение конденсатора или неисправность вспомогательного вентилятора.

Средство

Вытяжка, эвакуация и заправка системы кондиционирования воздуха. Очистите конденсатор снаружи, проверьте вспомогательный вентилятор, при необходимости замените. См. 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A).

Схема №130

Высокое давление на входе и низкое давление на выходе указывают на неисправность компрессора.

Средство

Замените компрессор. См. 64 52 520 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОМПЛЕКТНОГО КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (M54).

Схема №131

Компрессор не работает при равных давлениях на входе и выходе.

Средство

Если противообледенительное устройство отключило компрессор, проверьте датчик испарителя и подачу питания на сцепление. В противном случае проверьте сцепление механически (по проскальзыванию).

Схема №132

Нормальное давление на входе и низкое давление на выходе указывают на недостаточное количество хладагента.

Средство

Схема №133
  1. Откачать и измерить хладагент. См. 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A).
  2. Если отведенное количество соответствует приблизительно указанному количеству наполнения, проверьте расширительный клапан на предмет беспрепятственного сквозного потока; при необходимости замените. См. 64 50 кондиционер система, хладагент AMOUNTS E53 и 64 50 кондиционер система, хладагент AMOUNTS E46.
  3. Затем эвакуировать и заправить систему кондиционирования воздуха. См. 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A).

Низкое давление на входе и высокое давление на выходе могут быть вызваны различными факторами

Схема №134
  1. Обледенение испарителя. Способ устранения: Проверить датчик испарителя, при необходимости заменить.
  2. Препятствие на стороне высокого давления после конденсатора или на стороне низкого давления. Устранение: Проверить осушитель, расширительный клапан и трубы в этих зонах на отсутствие препятствий для сквозного потока; очистить или заменить при необходимости.

Низкое давление на входе и высокое давление на выходе указывают на препятствие в области конденсатора.

Средство

Проверить конденсатор на отсутствие препятствий для сквозного потока; очистить или заменить при необходимости.

Схема №135

64 51 580 Испаритель для испытания на герметичность

ПримечаниеДля идентификации специального инструмента см. раздел СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - X5 (3.0i).

Требуются специальные инструменты

  1. 64 5 104
  2. 64 5 105
  3. 64 5 106

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A).
  2. Демонтировать переборку подогревателя. См. 51 71 080 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕБОРКИ НАГРЕВАТЕЛЯ.

Отверните винты 1, момент затяжки (18 Н.м.).

Отсоедините линии хладагента (2).

Установка

Замените уплотнительные кольца.

Схема №136

Соединить специальный инструмент 64 5 104 со специальным инструментом 64 5 105 и подсоединить к всасывающей магистрали линий хладагента (2). Подсоедините специальный инструмент 64 5 106 к напорной линии магистралей хладагента (2).

Затяните винты 1 на момент затяжки (18 н.м.).

Схема №137
ВажноРиск повреждения: Используйте только баллоны под давлением азота с редукторами давления для проверки на герметичность. Медленно поднимите давление в испарителе до 15 бар. Чрезмерно быстрое повышение давления и давление свыше 20 бар могут привести к повреждению испарителя. Подсоедините баллон под давлением азота с редуктором давления к манометру, а затем подсоедините к специальному инструменту 64 5 104 (соединительный шланг).

ПримечаниеИспытательная аппаратура должна быть герметичной. Температура окружающей среды и температура транспортного средства не должны изменяться в ходе процедуры испытания. Не перемещайте транспортное средство в течение этого периода.

Медленно подать испытательное давление 15 бар и закрыть баллон под давлением азота.

Проверить герметичность испытательного оборудования и соединения с трубопроводом хладагента.

При установленном испытательном давлении 15 бар допускается падение давления только на 2 бар до 13 бар в течение 2 часов испытания.

Если потеря давления больше 2 бар, это указывает на наличие утечки в испарительном блоке с расширительным клапаном.

Другие статьи — Отопление и кондиционирование воздуха - инструкции по ремонту - X5 (3.0i)