17..... Система охлаждения вентиляции промежуточного охладителя (S63)
Требуются специальные инструменты
- 00 2 030
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Открывайте уплотнительный колпачок только после остывания двигателя. |
|---|
| Важно | Система охлаждения промежуточного охладителя имеет отдельный контур охлаждения. Хладагент добавляют в расширитель промежуточного охладителя. Электрический насос охлаждающей жидкости! «СЛЕДУЙТЕ ИНСТРУКЦИЯМ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ». (ref-563740-S38152806002013062900000) |
|---|
| Важно | Заправка хладагентом на протяжении всего срока службы |
|---|
Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно!
При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена.
В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.
| Важно | Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Риск получения травмы! |
|---|
Уловите и утилизируйте слитый хладагент в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).
Переработка
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
| Важно | Следующая процедура вентиляции необходима при замене детали в системе охлаждения или при повторной заправке системы охлаждения. |
|---|
Добавить хладагент
Хладагент добавляют в расширитель промежуточного охладителя.
Используйте только утвержденную охлаждающую жидкость. Соблюдайте соотношение компонентов смеси. См. РАДИАТОР - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Схема №59
Вентиляционная система охлаждения
ПримечаниеНе оставляйте крышку расширительного бака хладагента открытой во время процедуры вентиляции.
- Долейте хладагент до верхнего края расширительного бачка. Охлаждающая жидкость не должна падать дальше! Отсутствие падения охлаждающей жидкости в течение приблизительно 1 минуты.
- Подключите зарядное устройство.
- Включите зажигание.
- Установите максимальную температуру нагревателя. Нажмите кнопку «Автомат». Затем уменьшите вентилятор до самой низкой настройки.
- Нажать на 15 секунд педаль акселератора до пола. Запуск двигателя запрещается.
- Процедура вентиляции начинается при нажатии на педаль акселератора и занимает около 12 минут.
- Пополнить расширительный бачок до верхнего края сразу после оттягивания до опорожнения.
- Отрегулировать расширительный бак до максимального уровня в конце процесса вентиляции.
- Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
- Закрыть расширительный бак.
- Если необходимо снова выполнить процедуру продувки, позвольте DME полностью опуститься (ключ зажигания вынимается примерно на 3 минуты), затем повторите с точки 5.
Требуются специальные инструменты
- 00 2 030
- 17 0 101
- 17 0 113
- 17 0 114
| Предупреждение | Риск ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
- Носить защитные очки
- Носить защитные перчатки
- Соблюдение национальных/страновых норм
| Важно | Риск заноса из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения! |
|---|
Уловите и утилизируйте слитый хладагент в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).
Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.
Откройте уплотнительный колпачок на расширительном бачке охлаждающей жидкости. Установить специальный инструмент «17 0 101»(ref-563655-S01348119352013062900000 )/ 17 0 113 .
СОЗДАТЬ ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ и подождать примерно 2 минуты.
Система охлаждения непроницаема для воды при перепаде давления не более 0,1 бар.
ПримечаниеВо время движения при высоких температурах окружающей среды конструкция может привести к небольшому открытию предохранительного клапана в уплотнительном колпачке и выходу воздуха вместе с растворенным хладагентом. Этот пар хладагента конденсируется на поверхности расширительного бака и оставляет следы хладагента, когда автомобиль остынет. Эти следы хладагента не указывают, является ли уплотнительный колпачок дефектным или нет. Когда транспортное средство находится на стоянке в течение длительного периода времени, остаточный выходящий хладагент может вызвать прилипание предохранительного клапана в уплотнительном колпачке; поэтому проверьте уплотнительный колпачок еще 2-3 раза. Замените уплотнительный колпачок только после того, как вы трижды проверили, и есть неправильное давление открытия.
Создать давление с помощью специального инструмента (ручной насос) 17 0 101; соблюдать манометр для определения момента достижения давления открытия.
Сравните ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА.