Устройство и принцип работы процедуры сброса индикатора напоминания о технического обслуживании: обзора
Начиная с 1983 года и заканчивая на некоторых моделях в 1999 году, сервисный индикатор на приборной панели состоит из 5 Зеленых, 3 Красных и одного Желтого светоизлучающих диодов (светодиодов) и надписей масло обслуживание и проверка. При включенном зажигании загорится целых 5 Зеленых светодиодов. Зеленые светодиоды гаснут при запуске двигателя. Если Желтый светодиод светится и одна из надписей загорается и остается включенной при запуске двигателя, то сервисное обслуживание должно быть произведено немедленно. При превышении интервала технического обслуживания (приблизительно через 1000 миль) в дополнение к желтому светодиодному индикатору загорятся красные светодиоды в качестве напоминания о необходимости технического обслуживания.
Начиная с некоторых моделей в 1999 году используется новый метод отображения сервисного интервала. Цветные светодиоды больше не используются для отображения количества времени до следующего обслуживания или проверки. Фактический пробег, оставшийся до следующего сервисного обслуживания, будет отображаться в течение пяти секунд при первом включении зажигания. Текст масло обслуживание или проверка также будет подсвечиваться, чтобы показать, какая услуга подлежит оплате. Символ минуса (-) перед отображением пробега указывает, что услуга просрочена.
Модели 2002-12 с системой интервалов обслуживания на основе условий (CBS) используют совершенно другую систему интервалов обслуживания. См. СБРОС ИНДИКАТОРА СЕРВИСНОГО ИНТЕРВАЛА - ПРОЦЕДУРА 3.