Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X3/BMW X3 E83 рестайлинг (2006-2010)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колеса и шины - ремонт: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колеса и шины - ремонт: Прочее BMW X3 E83 рестайлинг

Колёса и шины 54 иллюстрации ~14 мин чтения

36 10 209 Проверка переднего и заднего колеса на торцевое и радиальное биение

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 030 ТЕСТЕР.

Необходимые предварительные задачи

  1. Проверить подшипники колес

Поднять транспортное средство.

Проверить колесо специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) на боковое биение и радиальное биение, см. 36 10 КОЛЕСА ОДНОКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА; 36 10 КОЛЕСА СТАЛЬНЫЕ И АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛЕНТОЧНЫЕ КОЛЕСА; 36 10 КОЛЕСА ДВУХКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА.

Схема №52
Схема №53

При необходимости удалите балансировочные грузы.

Схема №54
Схема №55

36 10 300 Снятие или установка переднего или заднего колеса

Требуются специальные инструменты

См. 36 КОЛЕС И ШИН

  1. 36 1 120
  2. 36 1 250
  3. 36 1 300
ВажноСоблюдайте инструкции по технике безопасности на 00...... ПОДЪЕМНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ПОДЪЕМНОЙ ПЛАТФОРМОЙ. Следуйте инструкциям по инициализации индикатора Run Flat Indicator (RPA), см. 36 11 500 Инициализация индикатора Run Flat Indicator (RPA). После завершения монтажа еще раз проверьте затяжку всех колесных болтов на заданный момент. Момент затяжки: 36 10 1AZ, см. 36 10 WHEELS.

Соблюдайте следующую процедуру для предотвращения ошибок переключения и дисбаланса

  1. Ослабьте болты колес.
  2. Колесо установлено клапаном вниз.
  3. Если одновременно снимается несколько колес, отметьте места установки колес на шинах (например, мелом).
  4. Разметить колесо к ступице колеса.
  5. Разметьте блокируемый болт колеса относительно колеса.
  6. Отпустите болты колеса, снимите колесо.
Схема №56
ВажноКонтактные поверхности между: тормозным диском и дисковым колесом, тормозным диском и ступицей колеса, должны быть свободны от смазки.

Удалите грязь, остатки смазки и коррозию с контакта

Лицевой (1) сверлом и специальным инструментом 36 1 250.

ВажноЗапрещается оперировать специальным инструментом 36 1 250 с ударной отверткой!

ПримечаниеОбезжирить контактную грань универсальным очистителем.

ПримечаниеПри наличии остатков смазки в зоне отверстия под шпильку колеса необходимо удалить тормозной диск и очистить его, см. 34 11 220 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ.

Схема №57

Удалите грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности (1) сверлом и специальным инструментом 36 1 250.

ВажноЗапрещается оперировать специальным инструментом 36 1 250 с ударной отверткой!

ПримечаниеОбезжирить контактную грань универсальным очистителем.

Схема №58

Проверить фиксирующий болт тормозного диска (1) на надежность посадки.

ВажноМонтажный болт (1) ни при каких обстоятельствах не должен выступать над контактной поверхностью (2) между тормозным диском и дисковым колесом.

Момент затяжки стопорного болта тормозного диска

Передняя ось 34 11 1AZ, см. 34 11 ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ

Задний мост 34 21 1AZ, см. 34 21 ЗАДНИЙ ТОРМОЗ

Схема №59

Нанесите тонкий слой смазки на центровку колеса 1 в дисковом колесе.

Схема №60

Шпильки колеса с конусом

  1. Болт колеса - оцинкованный
  2. Колесный болт - черный хромированный
  3. Болт колеса - черный хромированный и запираемый
  4. Стопорящаяся шпилька колеса с переходником, черная хромированная

ПримечаниеЧтобы освободить и затянуть стопорящуюся шпильку колеса, используйте соответствующий адаптер из специального инструмента 36 1 300.

Схема №61

Очистить колесные болты и проверить резьбу на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Замените ржавые колесные болты.

ВажноНе смажьте маслом новые колесные болты.

Перед вставкой протрите резьбу и конусы использованных колесных болтов масляной тканью.

ВажноВы можете использовать ударную или силовую отвертку для вставки колесных болтов и присоединения колеса до получения момента затяжки 20 Нм. Ни при каких обстоятельствах не используйте ударную или силовую отвертку для затягивания колесных болтов (в диагональной последовательности); это должно быть сделано вручную.

Затяните колесные болты калиброванным динамометрическим ключом до заданного момента затяжки.

Момент затяжки 36 10 1AZ, см. «36 10 WHEELS»(№ 265486-S32427216772007092100000).

ВажноДисковое колесо должно равномерно упираться в тормозной диск.
Схема №62

ПримечаниеДля колес с крышкой колеса Styling 90. Крышка колеса может сниматься для очистки и удаления посторонних предметов.

Установите специальный инструмент 36 1 120 (3), как показано на ободе (1) (рядом с клапаном).

Зацепите вилку снятия специального инструмента 36 1 120 (3) в крышке колеса 2.

Оттяните крышку колеса 2 рукояткой специального инструмента 36 1 120 (3).

Схема №63

36 10 508 Стационарная балансировка колес

Требуются специальные инструменты

См. 36 КОЛЕС И ШИН.

  1. 36 1 010
  2. 36 1 020

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите колесо, см. 36 10 300 Снятие или установка переднего или заднего колеса.
ВажноИспользуйте только одобренные BMW балансировочные грузы.

Удалите любые пригнанные балансировочные грузы, камни в рисунке протектора и более крупные загрязнения.

Проверить давление в шинах, проверить шины на предмет состояния, повреждений, плоских пятен (искривление, вызванное, например, остановкой автомобиля с горячими шинами); при необходимости проверить колесо и шину на радиальное и боковое биение, см. 36 10 209 Проверка переднего и заднего колеса на торцевое и радиальное биение

Схема №64

Используйте одобренные BMW центрирующие элементы соответствующих производителей балансировочных станков.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

Также см. раздел ОБОРУДОВАНИЕ МАСТЕРСКОЙ.

Схема №65
ВажноЧтобы избежать ошибок при переоснащении, необходимо установить колесо на балансировочном станке таким же образом (например, клапаном, обращенным вниз), как оно затем устанавливается на автомобиль. Балансировочное колесо в соответствии с инструкциями по эксплуатации соответствующего балансировочного станка.

На легкосплавных ободах с характерным J-образным фланцем обода действуйте следующим образом

  1. Аккуратно оттяните боковую стенку шины специальным инструментом 36 1 020 в соответствующей точке от фланца обода.
  2. Установите стопорный хомут 1.
  3. Снимите специальный инструмент 36 1 020.
Схема №66

Специальным инструментом 36 1 010 поднять стопорный зажим. Сдвиньте балансировочный груз под собой и дайте ему защелкнуться на месте.

Схема №67

Расположение балансировочных грузов для легкосплавных ободов с отличительными J-образными фланцами обода.

  1. Пружинный фиксатор
  2. Балансировочный груз

На всех остальных ободах из легких сплавов необходимо использовать клеевые грузы. 36 10 КОЛЕСА ОДНОКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА.

Схема №68

ПримечаниеПри использовании клеевых весов действуйте следующим образом: Осторожно удалите любые клеевые веса. При этом не повреждайте обод. Выберите подходящее место для фитинга. Тщательно очистите участок клея.

ВажноНа E87 с 16" шинами не использовать прилипающие грузы; вместо этого используйте только накладные грузы.

36 10 713 Проверка одного дорожного колеса на балансировочном станке на торцевое и радиальное биение (колесо снято)

Требуются специальные инструменты

См. 36 КОЛЕС И ШИН.

  1. 36 1 030
  2. 36 1 031
  3. 36 1 032
  4. 36 1 033
  5. 36 1 034
  6. 36 1 035
  7. 36 1 036

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите колесо, см. 36 10 300 Снятие или установка переднего или заднего колеса.

Смонтировать колесо в балансировочном станке.

Чтобы избежать ошибок при переоснащении, установите колесо на балансировочном станке таким же образом, как оно также установлено на автомобиле (положение клапана, обращенное вниз).

Используйте соответствующий колесный центрирующий элемент, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

Также см. раздел ОБОРУДОВАНИЕ МАСТЕРСКОЙ.

Схема №69

Для тестирования используйте специальный инструмент 36 1 030.

Специальный инструмент 36 1 030 состоит из

  1. Стойка 36 1 031
  2. Стойка с хомутом 36 1 032
  3. Державка с зажимом 36 1 033
  4. Хомут 36 1 034
  5. Ролик измерительный 36 1 035
  6. Циферблатный индикатор 36 1 036
Схема №70

Расположите специальный инструмент 36 1 030 на протекторе шины.

Повернуть колесо вручную и измерить максимальное радиальное биение шины, см. 36 10 КОЛЕСА ОДНОКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ; 36 10 КОЛЕСА СТАЛЬНЫЕ И АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛЕНТОЧНЫЕ КОЛЕСА; 36 10 КОЛЕСА ДВУХКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА.

ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально протектору шины.

Схема №71

Расположите специальный инструмент 36 1 030 на боковой стенке шины.

Повернуть колесо вручную и измерить максимальное боковое биение шины, см. 36 10 КОЛЕСА ОДНОКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ; 36 10 КОЛЕСА СТАЛЬНЫЕ И АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛЕНТОЧНЫЕ КОЛЕСА; 36 10 КОЛЕСА ДВУХКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА.

ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально к боковой стенке шины. Никогда не измеряйте напечатанный текст на шине! При необходимости проверить дисковое колесо (обод) на радиальное и торцевое биение, см. 36 10 КОЛЕСА ОДНОКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ; 36 10 КОЛЕСА СТАЛЬНЫЕ И АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛЕНТОЧНЫЕ КОЛЕСА; 36 10 КОЛЕСА ДВУХКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА.

Схема №72

36 10 715 Проверка обода на торцевое и радиальное биение

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите колесо, см. 36 10 300 Снятие или установка переднего или заднего колеса.
  2. Проверить переднее и заднее колесо на предмет торцевого и радиального биения, см. 36 10 КОЛЕСА ОДНОКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ; 36 10 КОЛЕСА СТАЛЬНЫЕ И АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛЕНТОЧНЫЕ КОЛЕСА; 36 10 КОЛЕСА ДВУХКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА.
  3. Снять шину с обода
  4. Снять установленные балансировочные грузы
  5. Удалить грязь с колодца обода и фланца обода
ВажноДисковые колеса ремонтировать не надо!

Смонтировать дисковое колесо в балансировочном станке.

Схема №73

Используйте соответствующий колесный центрирующий элемент, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

Также см. раздел ОБОРУДОВАНИЕ МАСТЕРСКОЙ.

Поместите датчик циферблатного индикатора на плечо обода.

Повернуть колесо вручную и измерить максимальное радиальное биение, см. 36 10 КОЛЕСА ОДНОКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА; 36 10 КОЛЕСА СТАЛЬНЫЕ И АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛЕНТОЧНЫЕ КОЛЕСА; 36 10 КОЛЕСА ДВУХКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА.

Измерение проводить с обеих сторон плеча обода.

ПримечаниеКалибр циферблата должен быть вертикален к плечу обода.

Схема №74

Датчик положения на фланце обода.

Повернуть колесо вручную и измерить максимальное боковое биение, см. 36 10 КОЛЕСА ОДНОКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА; 36 10 КОЛЕСА СТАЛЬНЫЕ И АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛЕНТОЧНЫЕ КОЛЕСА; 36 10 КОЛЕСА ДВУХКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА.

Проведите измерение на обоих фланцах обода.

ПримечаниеЦиферблатный индикатор должен быть расположен вертикально к фланцу обода.

Схема №75
ВажноИзбегайте ошибок преобразования при выполнении последующих задач по установке.

36 11 105 Снятие и установка блока управления RDC (контроль давления в шинах)

ВажноПрочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите правую панель отделки багажного отделения. См. 51 47 161 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ ПРАВОГО БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ.

Слегка прижмите звукоизолирующий материал (1) к одной стороне. Отпустите винт 2 и осторожно немного откиньте держатель блока управления.

Схема №76

Отсоедините штепсельное соединение 1. Нажмите на проушину (2) в направлении стрелки и выдвиньте блок управления (3) в сторону вершины.

Схема №77

Замена

  1. Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ

36 11 115 Снятие и установка/замена приемной антенны РДК

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите заднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Схема №78

Осторожно раздвиньте удерживающие язычки в направлении стрелки и снимите приемную антенну (2).

36 11 121 Снятие и установка/замена датчика срабатывания RDC (спереди)

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите обрезку дуги переднего колеса. См. 51 71 040 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ КРЫШКИ КОЛЕСА.

Продавливать через шпильки 1 заклепок расширителя в сторону задней. Снимите датчик триггера (2).

Установка

При необходимости замените пластмассовые гайки.

Схема №79

36 11 533 Снятие и установка/обновление электроники колеса контроля давления в шинах (2-е поколение)

ВажноПеред снятием или повторной установкой проверьте, какое поколение колесных модулей установлено. Если электронный модуль колеса был снят, необходимо заменить комплектный клапан.

ПримечаниеЕсть два разных электронных колесных модуля. Модуль SP303 электронного колеса должен использоваться с RDC-01 и RDC-02 с 03/06 модельного года. Электронный колесный модуль Gen3 должен использоваться с RDC-LC с 09/09 модельного года. Если использовался герметик для шин, замените электронный модуль колеса. После снятия шины не чистите обод установленным электронным колесным модулем с очистителем высокого давления. Не обрабатывайте электронный колесный модуль растворителями, чистящими средствами и т.д. При загрязнении протирать только чистой тканью. Перед установкой новой колесной электроники с клапаном тщательно очистите отверстие клапана обода колеса. Не чистите электронный колесный модуль сжатым воздухом.

  1. Снять шину

Маркировка Gen3 электронного колесного модуля для RDC-LC

  1. Код матрицы данных
  2. Номер детали BMW
  3. FCC ID = авторизация по радиоканалу
  4. Электронный идентификатор модуля колеса
  5. Частота передачи
  6. Датчик давления
  7. Ширина по граням накидной гайки
  8. Момент затяжки
  9. Дата изготовления электронного колесного модуля
Схема №80

Маркировка электронных колесных модулей SP303 RDC-01 и RDC-02

  1. Частота передачи электронного колесного модуля
  2. Большой винт Торкс розетки
  3. Номер детали BMW
  4. Момент затяжки торсионного винта и накидной гайки
  5. Ширина по граням накидной гайки
  6. Серийный номер электронного колесного модуля
  7. Дата изготовления электронного колесного модуля
Схема №81

ПримечаниеНа следующих иллюстрациях показаны только демонтаж и переоборудование колесного модуля 3-го поколения. Инструкции также применяются без изменения SP303 колесного модуля.

Снятие электронного колесного модуля Отпускная накидная гайка (1).

Схема №82

Извлеките колесный модуль и клапан 1 из отверстия клапана.

Схема №83

Используя подходящие плоскогубцы (2), отвинтите клапан (1) от резьбы болта (3) с квадратной головкой, одновременно прочно удерживая колесный модуль (4). Полностью открутите клапан 1. Извлеките болт с квадратной головкой из держателя колесного модуля. Установка: Заменить клапан.

Схема №84
ВажноПеред установкой новой колесной электроники с клапаном тщательно очистите отверстие клапана обода колеса! Также убедитесь, что в отверстии клапана нет заусенцев

Установка электронного колесного модуля: Вставьте новый болт с квадратной головкой (1) в колесный модуль (2). Навинтите на болт с квадратной головкой (1) одноразовую клапанную вставку (3) в три оборота.

Схема №85

ПримечаниеУбедитесь, что винт с квадратной головкой (1) точно входит в держатель для электронного модуля колеса!

Вставить клапанную вставку с электронным колесным модулем в очищенное отверстие клапана. Обе внешние опоры на нижней стороне колесного модуля должны опираться на стенку обода.

Схема №86

Навинтите рукой накидную гайку (1) до упора. Затянуть втулочную гайку до разрыва внутреннего бандажного кольца. Поломка ощутима слышимо и ощутимо (мгновенное падение сопротивления крутящему моменту). Затем полностью затяните накидную гайку (1). Момент затяжки, см. 36 11 1AZ в 36 11 ОБОДА КОЛЕС.

Схема №87

Важно! Фиксация ни при каких обстоятельствах не должна повторно затягиваться! Болт с квадратной головкой должен быть расположен точно в держателе колесного модуля. После затяжки электронный модуль колеса должен плотно прилегать к ободу!

36 11 500 Инициализация индикатора прогона (RPA)

ПримечаниеПроверка давления в шинах основана на контроле скоростей колес по отношению друг к другу. Прокол шины обнаруживается и сигнализируется посредством отклонения в конкретных скоростных отношениях. Четыре шины, установленные на транспортном средстве, контролируются во время движения транспортного средства. Инициализация должна проводиться в каждом случае сразу после коррекции давлений в шинах, после замены шин/колес и после ремонта системы пневматических рессор.

ВажноИндикатор пробега в спущенном состоянии не функционирует, когда транспортное средство приводится в движение компактным запасным колесом.

36 11 533 Снятие и установка/замена электронных компонентов колес RDC

Требуются специальные инструменты

  1. 00 2 190

ПримечаниеЕсли использовался герметик для шин, замените электронику колеса. Когда шина снята, не чистите обод установленной колесной электроникой с очистным оборудованием высокого давления. Не обрабатывайте электронику колес растворителями, чистящими средствами и т.д. При загрязнении протирать только чистой тканью. Не чистите колесную электронику сжатым воздухом.

ВажноЕсли была снята электроника колеса, необходимо заменить комплектный клапан.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять шину, см. 36 12 001 Замена шины.

Маркировка электроники колес

  1. Частота передачи электроники колеса
  2. Большая Торкс розетка
  3. Номер детали BMW
  4. Момент затяжки торсионного винта и накидной гайки
  5. Ширина по граням накидной гайки
  6. Серийный номер колесной электроники
  7. Дата изготовления колесной электроники
Схема №88

Удаление электроники колеса

Освободить розетку Torx (1) и снять электронику колеса (2).

Схема №89

Отпустить накидную гайку специальным инструментом 00 2 190; при необходимости захватите клапанную вставку 1 на цилиндрическом участке шаровой головки.

Снять вставку клапана с обода.

Схема №90

Снимите шайбу 1.

Схема №91

Установка электроники колеса

Вставьте новый винт с торцевой головкой (1) в электронику колеса (2) и надежно закрепите.

Закрутите вручную новую клапанную вставку (3) приблизительно на 3 оборота на винт (1).

ПримечаниеВинт не затягивать; электроника колеса и вставка клапана должны быть свободно соединены вместе.

Схема №92

Вставить вставку клапана с электроникой колеса в очищенное отверстие клапана.

Здесь радиальное отверстие (1) для захвата по окружности шаровой головки вставки клапана должно быть направлено наружу.

Схема №93

Вставьте скобу (1), поставляемую вместе с клапаном, в отверстие клапанной вставки.

Установите новую шайбу и навинтите новую накидную гайку (2) от руки до упора.

Затяните накидную гайку (2), используя скобу (1) для предотвращения проворачивания клапанной вставки.

Установка

Момент затяжки: 36 11 1AZ, см. 36 11 ОБОДА КОЛЕС.

Схема №94
ВажноВинтовое соединение должно быть затянуто до указанного крутящего момента за один заход! Ни при каких обстоятельствах не затягивайте винтовое соединение! Снимите скобу, иначе это может повредить шину.

Осторожно вдавите электронные компоненты барабана в основание скважины и затяните винт с торцевой головкой (1).

Установка

Момент затяжки: 36 11 2AZ, см. 36 11 ОБОДА КОЛЕС.

ВажноВинтовое соединение должно быть затянуто до указанного крутящего момента за один заход! Ни при каких обстоятельствах не затягивайте винтовое соединение!
Схема №95
Схема №96

Подробности о том, как правильно подогнать шину, см. в руководстве по эксплуатации соответствующего производителя фитингового оборудования. Однако крайне важно убедиться, что оборудование находится в надлежащем рабочем состоянии и нет повреждений дискового колеса или шины.

ПримечаниеСоответствуют утвержденным шинам, размерам шин и опциональным дополнительным. Следуйте инструкциям по инициализации индикатора Run Flat: Run Flat Indicator (RPA)

ПримечаниеОбратите внимание на различную маркировку шин: Пункт (1) Маркировка, обозначающая шины, одобренные BMW. Убедитесь, что установлены только шины, одобренные BMW. Пункт (2) RSC - это сокращение от R unflat S ystem C component (runflat шины). Пункт (3) Снаружи. Шина должна быть установлена таким образом, чтобы формулировка «снаружи» всегда располагалась с внешней стороны обода.

ВажноМногие шины - направленные!
Схема №97

Стрелка на шине должна указывать по направлению движения для каждого колеса!

Модели с системой M Mobility

Если шина была заполнена системой M-Mobility после прокола, то перед снятием необходимо будет просверлить диаметр ок. 25 мм. отверстие в боковой стенке шины. Дать герметику вытечь через это отверстие и утилизировать компаунд в соответствии с экологическими нормами. Очистите дисковое колесо после снятия шины.

Снятие шин с помощью фасонной машины

Открутить клапанную вставку, выпустить воздух, отжать борт шины от фланца обода отжимным рогом устройства снаружи и внутри.

Если борта шины прилипли, сначала отпустите шину с отжимным рогом в нескольких точках колеса, прежде чем фактически отжать, нанесите монтажную пасту шины между шиной и фланцем обода и полностью отжмите шины.

Снять балансировочные грузы с обода и очистить обод для удаления крупных кусков грязи.

Зажимное колесо на монтажной машине.

Узкое плечо обода всегда обращено вверх.

Схема №98
ВажноТранспортные средства с RDC: Для предотвращения повреждения электроники колеса RDC отжимным рогом не опирайте отжимной звуковой сигнал на обе стороны обода в области клапана.

Откинуть или сложить монтажную стойку в нужное положение и дать ей зацепиться.

Отрегулировать монтажную головку, полностью прижав ее к краю обода, и повернуть вниз рычаг для зажима; обычно расстояние монтажной головки устанавливается автоматически.

Клапан должен находиться примерно в 15 см справа от монтажной головки (чтобы предотвратить повреждение электроники колеса утюгом шины).

Поднимите борт шины утюгом над монтажным пальцем.

Схема №99

ПримечаниеНа алюминиевых ободах лучше всего использовать шинный утюг, покрытый (либо полностью, либо частично) термоусадочной пластиковой трубкой для предотвращения повреждений.

Пусть фитинговая машина бежит назад на небольшое расстояние (против часовой стрелки); борт шины полностью соскальзывает на монтажный палец.

Затем дайте фитинговой машине двигаться вперед поэтапно (по часовой стрелке).

При этом всегда проверяйте, полностью ли покоится нижний бортик в колодце, и дайте шине время двигаться.

Если бортик зажат, остановите машину и дайте ей слегка отбежать назад.

Схема №100

Если верхний борт стянут с обода, также поднимите нижний борт над монтажным пальцем с помощью утюга для шин.

Позвольте машине снова пробежать небольшое расстояние, а затем ненадолго вперед (по часовой стрелке), пока не произойдет полное отделение шины от обода.

ВажноТранспортные средства с RDC: Борт шины не должен давить на электронику колеса.
Схема №101

Освободить замок и наклонить назад или откинуть монтажную стойку.

Разжим и чистый обод.

Замените клапан.

Покройте фланец обода и борта шины монтажной пастой.

ВажноАвтомобили с RDC: При установке колесной электроники обод не должен очищаться с помощью оборудования для очистки под высоким давлением. Визуально проверить электронику колеса на наличие внешних повреждений и плотную посадку; не затягивайте винт и накидную гайку. Если одна из деталей клапана ослабла, замените весь клапан. Держите электронику колеса свободной от монтажной пасты шины.
Схема №102

Зажмите обод на фитинговой машине, клапан должен располагаться под углом 180 ° к монтажной головке.

Скользят по шине нижним бортом частично по фланцу обода.

Откинуть или наклонить монтажную стойку в положение и зафиксировать.

Проверьте регулировку монтажного пальца, при необходимости перенастройку и зажим.

Прижать шину под монтажный палец рукой.

Борт шины должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.

Пусть фитинговая машина бежит вперед (по часовой стрелке) на небольшое расстояние.

Нижний борт шины опустится в скважину.

ВажноТранспортные средства с RDC: Установите нижний борт шины так, чтобы на электронику колеса не оказывалось никаких сил давления.
Схема №103

Снова поверните колесо в посадочное положение так, чтобы клапан находился под углом 180 ° к монтажной головке.

Прижмите верхний борт шины под монтажный палец. Борт шины должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.

ВажноНе защемляйте и не повреждайте шарик.

Постепенно перемещать фасонную машину вперед (по часовой стрелке); при этом убедитесь, что нижний борт шины остается в колодце.

ВажноТранспортные средства с RDC: Установите верхний борт шины так, чтобы на электронику колеса не оказывалось никаких сил давления.
Схема №104

После монтажа сначала отпустите зажимы, а затем накачайте шину (без клапана).

Повышение давления до 3,3 бар (330 кПа) шагами (скачущее давление).

Если борт шины не скользит по всему кругу по краю обода, не повышайте давление дальше, а скорее сливайте воздух.

Снова отожмите борт шины, снова покройте фланец обода монтажной пастой для шины и снова накачайте до 3,3 бар. Когда борта правильно опираются на заплечики обода, увеличьте давление накачки до макс. 4,0 бар, чтобы «осесть» шина.

Ввинтите вентильную вставку и откорректируйте давление в шинах.

Схема №105

36 12 005 Замена обкатанной шины

Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации фитинговых машин.

Абсолютно необходимо следить за тем, чтобы оборудование находилось в надлежащем рабочем состоянии и чтобы не было повреждений дискового колеса и шины.

После завершения работы балансировать колеса, см. 36 10 508 Стационарная балансировка колес.

ВажноДопускается использование только тех фитинговых машин, которые допущены к установке шин с обкаткой! Подробные сведения о точной процедуре установки см. в инструкциях по эксплуатации соответствующей установочной машины. Используйте только одобренные BMW покрышки с пластиковым покрытием. Используйте только одобренную BMW монтажную пасту для шин.

ПримечаниеОбратите внимание на различную маркировку шин: Пункт (1) Маркировка, обозначающая шины, одобренные BMW. Убедитесь, что установлены только шины, одобренные BMW. Пункт (2) RSC - это сокращение от R unflat S ystem C component (runflat шины). Пункт (3) Снаружи. Шина должна быть установлена таким образом, чтобы формулировка «снаружи» всегда располагалась с внешней стороны обода.

ВажноМногие шины - направленные! Стрелка на шине должна указывать по направлению движения для каждого колеса!

После завершения установки сначала отпустите зажимные захваты.

Надуть воздухом (без клапанной вставки).

Повышение давления до 3,3 бар на этапах (скачущее давление).

Если борт шины не проскальзывает полностью за край обода по всей окружности, ни при каких обстоятельствах не повышайте давление.

Выпустить воздух и снова отжать борт шины.

Снова покройте фланец обода монтажной пастой для шин.

Снова накачать шину до 3,3 бар.

Когда борта шины идеально опираются на заплечики обода, увеличьте давление накачки до макс. 4,0 бар для «оседания» шины.

Ввинтите вентильную вставку и откорректируйте давление в шинах.

Следуйте инструкциям по инициализации индикатора Run Flat Indicator (RPA), см. 36 11 500 Инициализация индикатора Run Flat Indicator (RPA).

ВажноПосоветуйте клиенту избегать сильного ускорения в начальный период. Монтажная паста может вызвать поворот шины на ободе и привести к возникновению дисбаланса.

Другие статьи — Колеса и шины - ремонт