Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X3/BMW X3 E83 (2003-2006)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее BMW X3 E83

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Охват модели

ПримечаниеМодели в данной статье относятся к группам E53 (X5) и E83 (X3).

МодельГод (ы)
X32004-05
X52002-05

Охваченные модели

Система контроля давления в шинах (TPM).

ПримечаниеСистема контроля давления в шинах (TPM) может также называться устройством контроля давления в шинах (RDC) или устройством контроля спущенной шины. Обе системы используют одни и те же процедуры сброса и отображают одни и те же предупреждающие индикаторы, за исключением тех случаев, когда это указано.

ПримечаниеЕсли давление в шине было отрегулировано или колесо или шина были заменены, система RDC или FTM должна быть повторно инициализирована. См. соответствующую систему контроля давления в шинах в разделе ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Автомобили оснащены одним из двух типов системы контроля давления в шинах

  1. Система Flat Tire контроль (FTM), которая использует систему ABS для измерения радиуса качения каждой шины, а вместе с ним и скорости вращения колес. Изменения обнаруживаются и сигнализируются как спущенная шина. В системе FTM не используются датчики давления в шинах, установленные в шинах. При следующих условиях система FTM может функционировать неправильно: При движении по заснеженным или скользким дорогам. Во время движения, ориентированного на производительность, включая проскальзывание на ведущих колесах или высокий уровень бокового ускорения. При движении с цепями противоскольжения могут возникнуть ложные предупреждения и необнаруженные потери давления. При езде с запасным колесом, экономящим пространство. Если система не была инициализирована.
  2. Системы контроля давления в шинах (RDC) используют датчики давления в шинах, установленные в шинах, для проверки давления в шинах в четырех установленных шинах. Система показывает, значительно ли снизилось давление в одной или нескольких шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль оснащен запасным колесом стандартного размера, он также может быть оснащен электроникой, необходимой для контроля давления в шинах, и будет контролироваться после его установки - после сброса системы. Система неактивна и не может указывать на спущенную шину: Для смонтированного колеса без TPM-электроники. В случае неисправности системы. Когда TPM нарушается другими системами или устройствами с той же радиочастотой. Если помимо запасного колеса на борту есть дополнительные колеса с электроникой TPM.

Сигнальная лампа контроля давления в шинах

При неисправности шины с потерей давления накачки загорается индикаторная лампа TPMS или в контрольном контроле появляется сообщение «TIRE DEFECTIVE». Кроме того, звучит гонг.

Если с течением времени давление в шине значительно снизилось, загорается индикаторная лампа TPMS или в окне проверить управление появляется сообщение «проверить TIRE давление»(проверьте давление в шине).

При неисправности системы загорается индикаторная лампа TPMS или в окне проверить управление появляется сообщение «TIRE управление неактивно». См. соответствующую сервисную информацию производителя.

ПримечаниеСистема может также отображать сообщение «TIRE управление неактивно» в течение нескольких минут, необходимых системе для получения идентификационных номеров новых датчиков давления в шинах после перезагрузки системы.

Повторная инициализация системы контроля давления в шинах.

ВниманиеПри движении с цепями противоскольжения или запасным колесом для экономии места ЗАПРЕЩАЕТСЯ инициализировать систему.

ПримечаниеЕсли вам предлагается проверить давление в шине вскоре после выполнения сброса, это указывает на то, что скорректированные значения не были точными. Проверьте еще раз давление и повторно активируйте систему.

  1. Установите давление в шинах всех колес в соответствии со спецификацией.
  2. Запустите двигатель, но не начинайте ездить. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях X5 с кнопкой TPMS, помеченной RDC (Схема №17), вам может потребоваться повернуть зажигание во включенное положение, НО НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ, прежде чем выполнять следующий шаг.
  3. Нажимайте кнопку сброса TPMS до тех пор, пока на несколько секунд не загорится индикаторная лампа TPMS в комбинации приборов или не появится сообщение «SET TIRE давление» в проверить управление. (Схема №17)or (Схема №18).
  4. ПРИВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Инициализация автоматически завершается во время привода, без какой-либо дополнительной обратной связи.
Схема №17
Схема №18

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

ПримечаниеЕсли давление в шине было отрегулировано, или колесо или шина были заменены или заменены, или был произведен ремонт подвески пневматической рессоры, система TPM должна быть повторно инициализирована. Система должна быть повторно инициализирована как до, так и после буксировки прицепа. См. ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ в разделе ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.