Как снять полуось - ремонт: снятия и установки
- Снимите крышку ступицы.
- Приведите в действие тормоз и отпустите воротниковую гайку на полуоси. (Схема №1)
- Снимите переднее колесо.
- Снимите спереди подкрылок двигателя.
- Снять усиливающую пластину, сняв заклепку расширителя 1 и винты 2. (Схема №2) При необходимости отверните винты защиты выхлопной системы на центральной панели днища. Снять усиливающую пластину по направлению к верху.
- При необходимости снимите крышку рулевого механизма сверху и снизу.
- Отверните торцевую гайку тяги. При необходимости захватите скобу у гнезда Torx. С помощью специального инструмента (31 2 300) снять конец тяги с поворотного подшипника. (Схема №3)
- Снимите направляющее соединение с поворотного подшипника. Ослабьте гайку (1). (Схема №4) Захват при необходимости. Ослабьте винты (2). Вытащить направляющую из поворотного подшипника. При необходимости. Если направляющее соединение прочно посажено в поворотный подшипник, отверните гайку и навинтите специальный инструмент (33 4 205) на коническую втулку. Вынуть направляющий стык специальным инструментом (33 4 200). (Схема №5)
- При необходимости расконтрите и отсоедините штепсельный разъем от датчика высоты хода 1. (Схема №6) При необходимости снимите тягу 2 с плеча.
- Отверните гайку крепления рычага управления к поворотному подшипнику. (Схема №7) Отверните винт спереди. При необходимости снимите держатель с датчиком высоты езды.
- Отвинтите гайку. Специальным инструментом (31 2 240) отжать рычаг управления от поворотного подшипника. (Схема №8)
- Повернуть поворотный подшипник немного в одну сторону и опору на натяжную стойку. Навинтите специальные инструменты (33 2 111 116, 117 и 150) с помощью 5 колесных болтов (1). (Схема №9) Выдавить полуось из фланца привода. Сцепление с утюгом шины (2).
- Специальным инструментом (31 5 110) выпрессовать ось моста из переднего дифференциала/подшипникового блока и снять. (Схема №10)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Как установить полуось - ремонт: снятия и установки
- Всегда заменяйте радиальное уплотнение на полуоси. См. РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ НА ПОЛУОСИ.
- Установите НОВОЕ стопорное кольцо на полуось. (Схема №11)
- Надавите в полуось над сопротивлением стопорного кольца. Муфта полуоси должна защелкиваться на место слышимым щелчком.
- Наклоните поворотный подшипник на место и затяните винты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Слегка смазать шлицы полуоси и вставить в шлицы фланца привода. Навинтите специальный инструмент (33 2 118).
- Навинтите Специальные инструменты (33 2 116) и (33 2 150) 5-ю колесными шпильками (1). Втяните ось моста специальным инструментом (33 2 115). Сцепление с утюгом шины (Схема №12)
- Убедитесь, что коническая втулка и отверстие управляющего рычага не содержат смазки. Установите новую самоконтрящуюся гайку и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить натяжную стойку и направляющее соединение. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Убедитесь, что коническая втулка и отверстие стяжного стержня не содержат смазки. Установите новую самоконтрящуюся гайку. При необходимости установите скобу на гнездо шестигранника и затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Обеспечьте надлежащую контровку штепсельного разъема и надлежащую посадку резиновых втулок.
- Установите переднее колесо (колеса).
- Установите двигатель под гард спереди.
- Установите усиливающую пластину и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите новую воротниковую гайку и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- На плоских участках полуоси законтрите гайку с буртиком. (Схема №1)
- После завершения работы откройте заливную пробку и проверьте уровень жидкости дифференциала переднего моста. Уровень жидкости должен быть до нижней кромки заливной пробки. Замените уплотнение и затяните заливную пробку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №11
Схема №12
Как снять и установить полуось - ремонт: снятия и установки
- Снять полуось. См. ПРИВОДНЫЕ ПОЛУОСИ (ПЕРЕДНИЕ).
- С помощью отвертки (2) выведите радиальное уплотнение (1) из корпуса дифференциала переднего моста (3). (Схема №13)
- Снимите защитную гильзу 2 с нового радиального уплотнения 1. (Схема №14)
- Забейте новое радиальное уплотнение до упора специальным инструментом 31 5 130. (Схема №15)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- При демонтаже левой полуоси снимите всю выхлопную систему. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА.
- Применить ручной тормоз. Разжать втулку ступицы. Отвинтите воротниковую гайку (1). (Схема №16) Снимите заднее колесо.
- Снимите с обеих сторон со штанги стабилизатора звено стабилизатора. Отверните гайки 1 и 2. (Схема №17) Снимите звено стабилизатора 3 со стабилизатора и верхнего рычага.
- Снимите запасное колесо. Поднимите поддон запасного колеса и закрепите его ручкой (1). (Схема №18) Отвернуть пластмассовую гайку (3). Выдвиньте ручку (1) в сторону.
- Поворотный держатель 1. (Схема №19) Захватить поддон запасного колеса и отпустить пластмассовую гайку (2). Опустить поддон запасного колеса на пол.
- Поднять транспортное средство. Отверните винты 1. (Схема №20) Снять поддон запасного колеса (2) в направлении днища.
- Ослабьте винты стабилизатора (2). (Схема №21) Повернуть стабилизатор 1 вниз. Снимите фиксирующий кронштейн 3 и резиновое крепление с обеих сторон. Снимите планку стабилизатора в сторону задней части.
- Снимите регулировочные прокладки (1). (Схема №22) Отжать полуось от фланца привода и предохранить от выпадения.
- Завинтите специальные инструменты (33 2 111 116 и 117) с помощью 2 колесных шпилек и выпрессуйте полуось из фланца привода. Сцепление с утюгом шины (Схема №23)
- Снять полуось.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
ПримечаниеПолуоси различаются по длине. При необходимости отметьте полуоси. Левая ось короткая, а правая длинная.
- Слегка смазать шлицы полуоси и вставить в шлицы фланца привода.
- Навинтите на полуось специальный инструмент (33 2 118). (Схема №24) Навинтите специальный инструмент (33 2 116) с 2 колесными шпильками. Установите полуось специальным инструментом (33 2 115). Сцепление с утюгом шины.
- Установить регулировочные прокладки и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- При установке стабилизатора не допускайте попадания смазки на фиксирующий кронштейн 3, резиновое крепление и стабилизатор 1. Смочите удерживающий кронштейн 3 водой с низким поверхностным натяжением. (Схема №21) Затяните винты (2) в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите поддон запасного колеса, обратив процедуру снятия.
- Замените самоконтрящиеся гайки 1, 2 на звене стабилизатора 3. (Схема №17) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите заднее колесо. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить новую гайку хомута полуоси. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Закрепите тисками на плоских участках на полуоси. (Схема №1)
- В случае демонтажа установить вытяжную систему. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА.
Схема №24
- Поддержите вытяжную систему домкратом и специальным инструментом (31 2 220) и обезопасьте от выпадения. (Схема №25)
- Снимите вакуумный шланг (1). (Схема №26) Отверните гайки.
- Отверните винты. (Схема №27) Отверните гайки 1 и снимите выхлопную систему. (Схема №28)
- Для установки, обратная процедура снятия. Замените гайки.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Удалите поврежденную полуось. См. ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ (ПЕРЕДНИЕ) или ПОЛУОСИ (ЗАДНИЕ).
- Прочистите полуось.
- Снять уплотнительную крышку (1). (Схема №29)
- Отсоедините хомут шланга (2). (Схема №30) Отрывной колпачок (3) с колпачком. Снимите стопорное кольцо 4.
- Используйте специальный инструмент (26 1 110) в соответствии с диаметром полуоси. Внутренняя обойма подшипника должна опираться на ребро специального инструмента. (Схема №31) Выдавить шлицевой вал из муфты постоянной скорости. Отсоединить пыльник от шлицевого вала.
- При необходимости разборки шарнира равных угловых скоростей разметьте электрическими надписями положения ступицы шарика, обоймы шарика и шарнира. (Схема №32)
- Освободите хомуты (5 и 6) шланга. Снять пыльник со шлицевого вала. (Схема №33)
- Для установки, обратная процедура снятия. Тщательно очистите все детали. Натяните чехол на колпачок (3). Покройте уплотнительную поверхность колпачка 3 герметиком и прижмите упорным кольцом к стыку равных угловых скоростей.
- Заполнить шарнир постоянной скорости высокотемпературной смазкой. Установите новое стопорное кольцо. Специальным инструментом (33 2 130) надавите на шлицевый вал шарнир постоянной скорости и колпачок (3) над внутренним кольцом подшипника. (Схема №34)
- Разверните ботинок с колпачком 3 так, чтобы крепеж хомута большого шланга оказался между 2-мя расточками шарнира равных угловых скоростей. (Схема №30)
- Надавите на уплотнительный колпачок упорным кольцом. Уплотнительные грани уплотнительного колпачка покрыть герметиком.
- Установить полуось. См. ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ (ПЕРЕДНИЕ) или ПОЛУОСИ (ЗАДНИЕ).
