Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление и центровка колес - ремонт Все разделы

32 31 070 Снятие и установка/замена нижней секции рулевого шпинделя BMW M6 E63/E64

32 31 070 Снятие и установка/замена нижней секции рулевого шпинделя

ВажноЕсли нижняя секция рулевого шпинделя отделена от усилителя рулевого механизма/рулевой колонки, это может привести к повреждению кластера переключателя рулевой колонки при повороте рулевого колеса!

При необходимости снимите крышку рулевого механизма сбоку.

Отпустите зажимной винт.

Снимите нижнюю секцию рулевого шпинделя с рулевого механизма с усилителем.

Установка

Нарезать резьбу.

Нижняя секция рулевого шпинделя может крепиться только в одном положении к рулевому механизму с усилителем.

Замените зажимной винт.

Зажимной винт должен упираться в паз гидроусилителя руля.

Момент затяжки 32 31 1AZ. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №67
ВажноУбедитесь, что универсальный шарнир правильно посажен.

Снимите панель триммерного эффекта для педали в сборе. См. 51 45 185 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТРИММЕРА ДЛЯ ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА.

При переустановке нижней секции рулевого шпинделя: отметить установочное положение кардана относительно рулевой колонки.

Включить зажигание.

Поверните рулевое колесо приблизительно на 45 °, надежно удерживайте его и отпустите зажимной винт (1).

Поверните рулевое колесо назад и выньте ключ зажигания.

Снимите нижнюю секцию рулевого шпинделя с рулевой колонки.

Установка

Схема №68

Нарезать резьбу.

Замените зажимной винт 1.

Зажимной винт 1 должен упираться в канавку рулевой колонки.

Момент затяжки 32 31 1AZ. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

После установки

  1. Провести регулировку/регулировку датчика угла поворота руля для активного переднего рулевого управления. См. 61 31 996 Регулировка датчика угла поворота руля.
  2. Поверните рулевое колесо в обе стороны до полной блокировки ПРИМЕЧАНИЕ: В процессе работы не должна загораться сигнальная лампа подушки безопасности.
  3. Проверка путевой устойчивости вагона