Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M5/BMW M5 E60/E61 (2004-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задняя ось - ремонт: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Задняя ось - ремонт: Прочее BMW M5 E60/E61

Полуоси 113 иллюстраций ~37 мин чтения

00 опасность отравления при попадании/впитывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы

  1. Головные боли
  2. Головокружение
  3. Боли в животе
  4. Рвота
  5. Диарея
  6. Судороги/посадки
  7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

  1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
  2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 риск получения травм при контакте масла с глазами и кожей

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы

  1. Ухудшение зрения
  2. Раздражение глаз
  3. Покраснение кожи
  4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

  1. Носить защитные очки
  2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
  2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу.

ПримечаниеНе используйте растворители/разбавители.

00 инструкции по технике безопасности при работе с маслом

ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

  1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
  2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
  3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
  4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами.

ПримечаниеНе смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

00 подъем транспортного средства с помощью домкрата тележки

ВажноСоблюдайте следующие инструкции, относящиеся к тележке-домкрату: Используйте только распределенные/одобренные BMW тележки домкраты, которые имеют точки контакта с резиновыми пластинами. Домкраты тележек необходимо регулярно обслуживать и всегда проверять на функциональную надежность перед их использованием! Проверьте резиновую пластину на домкрате тележки перед каждой заменой, если это необходимо.
Схема №59
ПредупреждениеПодъем автомобиля домкратом тележки допускается только в следующих такелажных точках!
  1. Точка подъема автомобиля
  2. Точки подъема боковых автомобилей
  3. Задний дифференциал Риск повреждения: Не разрешается поднимать автомобиль у крышки заднего дифференциала!
Схема №60
Схема №61

33 00... информация о замене амортизаторов

Факты

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

E32, E34, E38, E39: В случае задних пружинных стоек с регулировкой высоты хода всегда имеется небольшой разлив масла на штоке поршня. Допускается смачивание этих пружинных стоек маслом максимум на половине длины амортизатора на внешней трубке, т.е. допускается их «потение».

Последствия

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы поврежденными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура

Амортизаторы могут быть заменены только с одной стороны до тех пор, пока они не пройдут 50 000 км.

Исключение: На всех М-моделях при превышении предельного значения с одной стороны по-прежнему необходимо всегда заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

33 00... инструкции (компоненты корпуса из алюминия)

Из-за химических и коррозионных характеристик алюминия всегда соблюдайте следующие пункты при работе с алюминиевыми компонентами

  1. Не допускайте контакта с аккумуляторной кислотой!
  2. Не чистите проволочными щетками из латуни или железа! Всегда используйте проволочные щетки со щетиной из нержавеющей стали!
  3. Не подвергайте воздействию летящих искр при шлифовке/разделке! Компоненты крышки!
  4. Не наносить ударов стальными сварочными брызгами! Компоненты крышки!
  5. Не подвергайте воздействию температур> 80 ° C, даже в течение коротких периодов! Температуры в окрасочных сооружениях не оказывают такого же влияния

33 00... примечания по ремонту резьбы

ВажноУстановите резьбовые вставки Heli-coil так, чтобы они были заподлицо с исходной резьбой.

ПримечаниеПоврежденная резьба в боковине рамы может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Heli-coil. Соблюдайте процедуру, описанную в примере.

Схема №62
Схема №63

Проверка центровки колес / шасси должна проводиться после выполнения следующих работ:

  1. Освобождение следующих винтовых/болтовых соединений: Качающийся рычаг, передний/задний, к несущему элементу заднего моста Качающийся рычаг к интегральному звену/несущему элементу колеса Интегральное звено к несущему элементу колеса Направляющий рычаг к несущему элементу заднего моста Рычаг управления к несущему элементу заднего моста
  2. Замена следующих частей: Водило заднего моста Поворотный рычаг Интегральное звено Водило колеса/шаровой шарнир Рычаг управления Направляющий рычаг
Схема №64
Схема №65

00 11... проверка/долив уровня масла в заднем дифференциале

ВажноРиск повреждения! Чтобы избежать серьезных повреждений заднего дифференциала, крайне важно использовать в дифференциале только одобренные трансмиссионные масла. См. ЗАДНИЙ МОСТ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Отвернуть пробку заливки масла (1).

Проверьте уровень масла.

При необходимости залейте масло заднего дифференциала до нижней кромки отверстия под пробку заливки масла 1.

Схема №66

Установка

  1. Пробка заливная масляная с уплотнительным кольцом: Заменить уплотнительное кольцо 1.
  2. Пробка масляная заливная с уплотнительным кольцом: Замените пробку масляную заливную 2. Затянуть на заданный момент. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.
Схема №67

00 11 259 замена масла в заднем дифференциале ВКЛ. утилизация отработанного масла

ВажноРиск повреждения! Чтобы избежать серьезных повреждений заднего дифференциала, крайне важно использовать в дифференциале только одобренные трансмиссионные масла. См. ЗАДНИЙ МОСТ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

ПримечаниеМасло не нужно менять в задних дифференциалах, несущих наклейку «Жизнь-Время-Масло». Замену масла производите только при нормальной рабочей температуре заднего дифференциала.

Переработка

Улавливать и утилизировать образующуюся дифференциальную нефть.

Соблюдение правил утилизации отходов в конкретных странах

Наличие пробки для слива масла

Поместите устройство для сбора нефти под него.

Снимите пробку 1 для слива масла.

Слейте и утилизируйте дифференциальное масло.

Отверните пробку маслозаправщика (2).

Долейте дифференциальное масло до нижней кромки отверстия под пробку маслозаправщика 2; при необходимости, обратитесь к разделу ЗАДНЯЯ ОСЬ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ для получения информации о необходимом количестве заправки.

Схема №68

Установка

  1. Слив масла или пробка заливная масляная с уплотнительным кольцом: Замените уплотнительное кольцо 1.
  2. Слив масла или пробка маслозаправщика с уплотнительным кольцом: Замените слив масла или пробку маслозаправщика (2). Затянуть на заданный момент. Момент затяжки 33 11 3AZ (с уплотнительным кольцом). Момент затяжки 33 11 9AZ (с уплотнительным кольцом). См. Картер заднего дифференциала с крышкой.

Нет пробки для слива масла

Отвернуть пробку заливки масла (1).

Слейте и утилизируйте дифференциальное масло.

Долейте дифференциальное масло до нижней кромки отверстия под пробку маслозаправщика 1; при необходимости, обратитесь к разделу ЗАДНЯЯ ОСЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ для получения информации о необходимом количестве заправки.

Схема №69

Установка

  1. Пробка заливная масляная с уплотнительным кольцом: Заменить уплотнительное кольцо 1.
  2. Пробка масляная заливная с уплотнительным кольцом: Замените пробку масляную заливную 2. Затянуть на заданный момент. Момент затяжки 33 11 3AZ (с уплотнительным кольцом). Момент затяжки 33 11 9AZ (с уплотнительным кольцом). См. Картер заднего дифференциала с крышкой.

33 10... задний дифференциал: отнесения к модельному ряду

Модельный рядДвигательЗадний дифференциал
E60M54188K
M47T2, N52, N53188L/188LW
N54215LW
M57TU, M57T2, N62, N62TU215K
S85215 с замком
E61M54188K
M47T2, N52, N53188L/188LW
N54215LW
M57TU, M57T2, N62, N62TU215K
S85215 с замком
K Compact L фонарь-running LW фонарь-running, эффективность оптимизирована

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

33 10 010 снятие и установка/замена заднего дифференциала

Требуются специальные инструменты

  1. 33 4 420
ВажноИспользуйте только одобренные масла заднего дифференциала! См. ЗАДНИЙ МОСТ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. М5, М6: После фазы обкатки 2000 км крайне важно провести замену масла заднего дифференциала.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите гребной вал с заднего дифференциала. См. 26 11 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СОЕДИНЕНИЕ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ).
  2. Снимите выходной вал с заднего дифференциала с обоих концов и привяжите его.
ПредупреждениеОпасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей.

При креплении компонентов убедитесь, что

  1. Транспортное средство больше не может быть поднято или опущено
  2. Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе

Опорный задний дифференциал с магазинным домкратом и специальным инструментом 33 4 420.

ВажноСоблюдайте зазор между специальным инструментом 33 4 420 и пластинами пыли. Во избежание шумов шлифования убедитесь, что пластины пыли не повреждены (например, погнуты).
Схема №70

Отверните винты.

Схема №71

При необходимости отсоедините трубопровод продувочного воздуха и отвинтите кронштейн.

Отпустите гайку и вытяните винт в сторону задней части.

Медленно опустите домкрат мастерской и уберите задний дифференциал в сторону заднего.

Схема №72
ВажноПридерживайтесь следующей последовательности установки, чтобы предотвратить искажение заднего дифференциала во время установки и тем самым избежать потенциальных жалоб на шум.

Последовательность монтажа

Схема №73
  1. Установить задний дифференциал с цеховым домкратом и специальным инструментом 33 4 420.
  2. Вставьте болты 1 (не затягивайте)
  3. Вставьте болт 2, замените и наверните гайку (не затягивайте).
  4. Опустите домкрат мастерской и поместите в одну сторону
  5. Затянуть винты (1) Затянуть на заданный момент 33 17 1AZ. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.
  6. Затянуть винт (2) Затянуть на заданный момент 33 17 1AZ. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

После установки

  1. Проверьте уровень масла заднего дифференциала, при необходимости откорректируйте

33 11... замена прокладки задней крышки на заднем дифференциале (188K)

ВажноВо избежание протечек из крышки заднего дифференциала не используйте бумажную прокладку в автомобилях с жидкостными прокладками! Во избежание перегорания масла дифференциала убедитесь, что остатки жидкостной прокладки не запрессованы в корпус заднего дифференциала.

Отверните винты 1. Момент затяжки M10x75 33 11 1AZ.

Открутите винты (2). Момент затяжки M10x25 33 11 1AZ.

Снимите крышку.

При необходимости удалите скребком остатки жидкой прокладки.

Очистите уплотнительную поверхность на крышке и заднем дифференциале.

Установка

Если была установлена бумажная прокладка, то можно использовать бумажную или жидкую прокладку.

Схема №74

33 11... замена прокладки задней крышки заднего дифференциала (188L/ 188LW)

ВажноВо избежание протечек из крышки заднего дифференциала не используйте бумажную прокладку в автомобилях с жидкостными прокладками! Во избежание перегорания масла дифференциала убедитесь, что остатки жидкостной прокладки не запрессованы в корпус заднего дифференциала.

Отверните винты 1.

Открутите винты (2).

Снимите крышку.

При необходимости удалите скребком остатки жидкой прокладки.

Очистите уплотнительную поверхность на крышке и заднем дифференциале.

Установка

Если была установлена бумажная прокладка, то можно использовать бумажную или жидкую прокладку.

Схема №75

33 11... замена прокладки задней крышки заднего дифференциала (215L/ 215LW)

ВажноВо избежание протечек из крышки заднего дифференциала не используйте бумажную прокладку в автомобилях с жидкостными прокладками! Во избежание перегорания масла дифференциала убедитесь, что остатки жидкостной прокладки не запрессованы в корпус заднего дифференциала.

Открутите винты 1 и 2. Момент затяжки (M10x75) см. 33 11 1AZ в 33 11 КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С КРЫШКОЙ. Момент затяжки (M10x25) см. 33 11 1AZ в 33 11 КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С КРЫШКОЙ. Снимите крышку. При необходимости удалите скребком остатки жидкой прокладки. Очистите уплотнительную поверхность на крышке и заднем дифференциале.

Схема №76

Установка: Если была установлена бумажная прокладка, то можно использовать бумажную или жидкую прокладку. Жидкостную прокладку можно найти в Основной группе 33 в Каталоге электронных деталей.

33 11... замена прокладки задней крышки на заднем дифференциале (215 с блокировкой)

ВажноВо избежание протечек из крышки заднего дифференциала не используйте бумажную прокладку в автомобилях с жидкостными прокладками! Во избежание перегорания масла дифференциала убедитесь, что остатки жидкостной прокладки не запрессованы в корпус заднего дифференциала.

Отверните винты 1.

Момент затяжки M10x82 33 11 1AZ

Снимите крышку 2.

При необходимости удалите скребком остатки жидкой прокладки.

Очистите уплотнительную поверхность на крышке и заднем дифференциале.

Установка

Если была установлена бумажная прокладка, то можно использовать бумажную или жидкую прокладку.

Схема №77

33 11... замена прокладки задней крышки на заднем дифференциале (215K)

ВажноВо избежание протечек из крышки заднего дифференциала не используйте бумажную прокладку в автомобилях с жидкостными прокладками! Во избежание перегорания масла дифференциала убедитесь, что остатки жидкостной прокладки не запрессованы в корпус заднего дифференциала.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки M10x75 33 11 1AZ

Открутите винты (2).

Момент затяжки M10x25 33 11 1AZ

Снимите крышку.

При необходимости удалите скребком остатки жидкой прокладки.

Очистите уплотнительную поверхность на крышке и заднем дифференциале.

Установка

Если была установлена бумажная прокладка, то можно использовать бумажную или жидкую прокладку.

Затянуть на заданный момент. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Схема №78

33 11 021 замена уплотнения вала для входного фланца на главной передаче

Требуются специальные инструменты

  1. 00 5 010
  2. 00 5 500
  3. 23 0 020
  4. 23 1 300
  5. 23 1 302
  6. 23 1 303
  7. 31 2 101
  8. 31 2 102
  9. 31 2 103
  10. 31 2 104
  11. 33 1 150
  12. 33 1 341
  13. 33 3 440
  14. 33 3 470
  15. 33 3 480
  16. 33 3 490
ВажноИспользуйте только одобренные трансмиссионные масла. См. ЗАДНИЙ МОСТ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям заднего дифференциала!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять гребной вал с фланца привода заднего дифференциала, при необходимости снять гребной вал в сборе. См. 26 11 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СОЕДИНЕНИЕ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ).

Демонтаж фланца привода

Поднимите плавкий предохранитель с плоским лезвием.

Отметьте положение накидной гайки 1 на приводном валу центральным пуансоном.

Схема №79

Скрепите фланец привода специальным инструментом 23 0 020 и отпустите воротниковую гайку.

Схема №80

ПримечаниеЧитать и соответствовать Заднему дифференциалу: Назначение на модельный ряд.

215K / 215L / 215LW / 215 с замком

Оттяните фланец привода специальными инструментами 31 2 101, 31 2 102, 31 2 103/31 2 104.

Схема №81

188K/ 188L/ 188LW

Снимите фланец привода специальным инструментом 33 1 150.

Схема №82

Замена уплотнения вала

Извлечь уплотнение вала специальным инструментом 00 5 010.

Схема №83

Привести в действие новое уплотнение вала с помощью следующих специальных инструментов (в зависимости от заднего дифференциала), насколько это будет возможно.

  1. 188K/L: использование специальных инструментов 00 5 500 и 33 3 470
  2. 215K/ 215L/ 215LW/215 с замком: Использовать специальные инструменты 00 5 500 и 33 3 440.
Схема №84
ВажноОчистите торец 1 фланца привода и нанесите тонкий слой смазки.

ПримечаниеНесоблюдение инструкции приведет к шуму от главной передачи заднего моста.

Идентификация торца фланца привода. Схема №85

Установка фланца привода

Уплотняющие выступы уплотнения вала и уплотняющую поверхность фланца привода покрыть дифференциальным маслом.

Установите фланец привода.

Надавите на фланец привода специальными инструментами 23 1 300, 33 1 341 и 23 1 303, при необходимости 23 1 302 до возможности навинчивания накидной гайки.

Схема №86
ВажноНи при каких обстоятельствах не затягивайте гайку с буртиком ниже контрольных точек во избежание повреждения зажимной втулки.

Затяните гайку с буртиком (1) до точки совмещения точек маркера.

Привод в новом плосколопастном предохранителе со следующими специальными инструментами (в зависимости от конечной передачи заднего моста).

  1. 188K/L: использование специальных инструментов 00 5 500 и 33 3 480
  2. 215K/ 215L/ 215LW/215 с замком: используйте специальные инструменты 00 5 500 и 33 3 490
Схема №87

После установки

  1. Только на главной передаче заднего моста 188K/ 215K/215 с блокировкой: Заменить масло главной передачи.
  2. Только на главной передаче заднего моста 188L/ 215L/ 215LW: Правильный уровень масла главной передачи заднего моста.

33 11 091 замена фланца привода слева или справа от заднего дифференциала

ПредупреждениеРиск загорания на выхлопной системе!
ВажноПри замене фланца привода необходимо также заменить уплотнение вала!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите выходной вал с заднего дифференциала и привяжите

Вынуть фланец привода.

Установка

Вставьте фланец привода и вращайте до тех пор, пока шлиц на фланце не войдет в зацепление с зубьями на конической шестерне дифференциала.

Нажимайте на фланец привода до тех пор, пока не появится щелчок.

ВажноБольшие монтажные усилия указывают на то, что зубья шлица на фланце привода/конической шестерне дифференциала повреждены/деформированы! Проверить зубья шлица, замененные поврежденные детали.
Схема №88

Установите стопорное кольцо 1.

Установка

Тщательно очистить обойму уплотнения вала на фланце привода.

Покрыть фланец привода на контактной поверхности уплотнения вала одобренным маслом заднего дифференциала. См. ЗАДНИЙ МОСТ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Схема №89

Замена

Заменить уплотнение вала.

После установки

  1. Правильный уровень масла в коробке передач/замена масла дифференциала. См. ЗАДНИЙ МОСТ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

33 11 151 замена уплотнения вала для фланца привода слева или справа

Требуются специальные инструменты

  1. 00 5 010
  2. 00 5 500
  3. 32 1 060
  4. 33 1 308
  5. 33 3 400
  6. 33 4 240
  7. 33 4 250
  8. 33 5 030

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите фланец привода от заднего дифференциала
  2. При необходимости снимите пылезащитную крышку

Снять уплотнение вала специальными инструментами 00 5 010 и 32 1 060/33 1 308.

Схема №90

Покрыть фланец пластины корпуса и уплотнительные выступы нового уплотнения вала одобренным маслом заднего дифференциала. См. ЗАДНИЙ МОСТ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Привести в действие новое уплотнение вала до упора с помощью следующих специальных инструментов (в зависимости от заднего дифференциала/наружного диаметра).

00 5 500 + 33 3 400: 168K/L - 78x44x10

00 5 500 + 33 4 240: 188K/L/LW - 90x44x10

00 5 500 + 33 4 250: 215K/L/LW, от 220K до 230K - 100x50x10

33 5 030:210 215 с замком - 76х50х10

Схема №91

После установки

  1. Правильный уровень масла в коробке передач/замена масла дифференциала. См. ЗАДНИЙ МОСТ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

33 11 271 замена прокладки задней крышки на заднем дифференциале

ВажноВ случае потери масла всегда проверяйте задний дифференциал на наличие следов износа и повреждений.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать или слить и захватить масло заднего дифференциала
  2. Снимите задний дифференциал

ПримечаниеЧитать и соблюдать требования документа Задний дифференциал: Присвоение модельному ряду.

Выбор заднего дифференциала

  1. 188K
  2. 188L/ 188LW
  3. 215K
  4. 215 с замком

После установки

  1. Добавление масла заднего дифференциала

33 17 004 замена всех резиновых опор для крепления заднего дифференциала спереди (M5, M6)

Требуются специальные инструменты

  1. 33 3 312
  2. 33 4 161
  3. 33 4 162
  4. 33 4 166
  5. 33 4 461
  6. 33 4 465
  7. 33 4 466

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите задний дифференциал

Извлеките резиновое крепление с помощью специальных инструментов 33 3 312, 33 4 161, 33 4 162, 33 4 466 и 33 4 465.

ПримечаниеФрезерованная выемка специального инструмента 33 4 161 должна быть направлена вверх к поводку заднего моста.

Схема №92
ВажноПокройте подшипниковую втулку в держателе заднего моста и резиновом креплении Circolight (см. BMW Parts обслуживание).

Совместите резиновую опору с помощью прорезей (1) с поперечным направлением транспортного средства.

Схема №93

Нарисуйте резиновое крепление специальными инструментами 33 4 465, 33 4 466, 33 4 166 и 33 4 461 насколько это будет идти.

Схема №94

33 17 005 замена резинового крепления заднего дифференциала (M5, M6)

Требуются специальные инструменты

  1. 33 2 182
  2. 33 4 181
  3. 33 4 281
  4. 33 4 282
  5. 33 4 284
  6. 33 4 465
  7. 33 4 466

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите задний дифференциал
ВажноНе рисуйте заднее крепление PUR, пока оно войдет в специальный инструмент 334281.

Извлеките заднее крепление ПУР специальными инструментами 33 4 282, 33 4 281, 33 4 466, 33 4 465 и гайкой 1.

Разберите специальный инструмент.

Извлеките заднюю опору для полиуретана с помощью тисков из специального инструмента 33 4 281.

Схема №95
ВажноПокрыть подшипниковую втулку в каретке заднего моста и новую заднюю опору PUR (1) Circolight.

Установите заднее крепление ПУР (1) в специальный инструмент 33 2 182.

Схема №96

Втяните заднюю опору PUR (1) с помощью специальных инструментов 33 4 181, 33 2 182, 33 4 284, 33 4 466 и 33 4 465 до упора.

Схема №97

33 21... выпрессовка выходного вала из фланца привода и втягивание (выходной вал удален из заднего дифференциала)

Требуются специальные инструменты

  1. 33 2 111
  2. 33 2 115
  3. 33 2 116
  4. 33 2 117
  5. 33 2 118
  6. 33 2 119
  7. 33 2 160
  8. 33 2 201
  9. 33 2 202
  10. 33 2 203
  11. 33 2 205
  12. 33 2 206
  13. 33 2 207
  14. 33 5 070
ПредупреждениеРиск получения травмы! Использование ударной отвертки для выпрессовки и втягивания выходного вала не допускается.
ВажноРиск повреждения! Во избежание повреждения выходного вала и прилегающих к нему деталей крайне важно в процессе выпрессовки неоднократно проверять и при необходимости исправлять положение выходного вала.
ВажноЧтобы избежать повреждения пылевой втулки, используйте специальный инструмент 33 2 160 для выпрессовки и втягивания выходного вала после снятия тормозного диска.

Примечание

Закругленный внутренний край специального инструмента 33 2 160 должен быть направлен к фланцу привода.

Схема №98

Специальный инструмент 33 2 200

Закрепите выходной вал от выпадения.

Прикрутите специальный инструмент 33 2 203, 33 2 207 и 33 2 201 всеми шпильками колеса к приводному фланцу.

Выпрессовать выходной вал из фланца привода; при этом захватывают базовый корпус 33 2 201 специальными инструментами 33 2 202 и 33 5 070.

Схема №99
ВажноНе допускается наличие масла на резьбе шейки вала!

Слегка смазать шлицевые зубья выходного вала.

Вставьте выходной вал во фланец привода.

Навинтить на выходной вал специальный инструмент 33 2 205/33 2 206.

Схема №100

Установите специальный инструмент 33 2 201 с тремя колесными шпильками на приводной фланец.

Втянуть выходной вал специальным инструментом 33 2 205 до упора; при этом захватывают базовый корпус 33 2 201 специальными инструментами 33 2 202 и 33 5 070.

Схема №101

Специальный инструмент 33 2 100

Закрепите выходной вал от выпадения.

Прикрутите специальный инструмент 33 2 111, 33 2 117 и 33 2 116 всеми шпильками колеса к приводному фланцу.

Выпрессовать выходной вал из фланца привода; при этом захватывают базовый корпус 33 2 116 специальными инструментами 33 2 202 и 33 5 070.

Схема №102
ВажноНе допускается наличие масла на резьбе шейки вала!

Слегка смазать шлицевые зубья выходного вала.

Вставьте выходной вал во фланец привода.

Навинтите на выходной вал специальный инструмент 33 2 118/33 2 119.

Схема №103

Смонтировать к приводному фланцу специальный инструмент 33 2 116 с тремя колесными шпильками.

Втянуть выходной вал специальным инструментом 33 2 115 до упора; при этом захватывают базовый корпус 33 2 116 специальными инструментами 33 2 202 и 33 5 070.

Схема №104

33 21... ребристые зубья

ВажноБолты с ребристыми зубьями необходимо заменять после их освобождения!
Схема №105

33 21 000 демонтаж и установка/замена левого или правого выходного вала (M5)

ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Следующие задачи выполняйте только после остывания автомобиля.

Применить ручной тормоз.

Снимите заднее колесо.

E61: Деактивировать и осушить пневматическую рессору/систему подвески Открутить воротниковую гайку.

Установка

Замените воротниковую гайку, нанесите легкое покрытие маслом на контактную поверхность и затяните вниз.

Затянуть на заданный момент. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Закрепите накидную гайку накаткой на плоских участках выходного вала.

Схема №106

Снимите выхлопную систему.

E61: Снимите заднюю левую или правую стойку натяжения.

Освободите болты и снимите с шайбами 1.

Снять выходной вал с фланца привода с помощью подходящего инструмента.

Установка

Перед установкой выходного вала убедитесь в полном зацеплении фланца привода в заднем дифференциале.

Замените болты и шайбы 1.

Затянуть на заданный момент. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Схема №107

Снимите звено стабилизатора с качающегося рычага.

Е60: Снять амортизатор пружинной стойки с колесного носителя.

E61: Снять задний амортизатор с качающегося рычага.

Поднять держатель колеса для подачи выходного вала наружу и внутрь с помощью заводского домкрата приблизительно на 20 мм.

Схема №108

Выпрессовать выходной вал 1 из фланца привода и снять по направлению к центру автомобиля.

Схема №109

После установки

  1. Проверьте правильность посадки выходного вала в задний дифференциал.
  2. E61: Включение и заполнение системы пневматической подвески

33 21 071 замена обоих калибров слева и справа от выходного вала

Требуются специальные инструменты

  1. 21 2 120
  2. 26 1 110
  3. 33 2 100

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтировать выходной вал.

Очистить выходной вал.

Отожмите уплотнительный колпачок 1.

Установка

Нажать на уплотнительный колпачок с упорным кольцом

Уплотнительные грани уплотнительного колпачка покрыть герметиком.

Схема №110

Отсоедините хомут шланга (2).

Отожмите колпачок 3 вместе с грейфером.

Снимите стопорное кольцо 4.

Установка

Поверните новый пыльник с колпачком 3 так, чтобы крепеж хомута большого шланга оказался между двумя расточками шарнира равных угловых скоростей.

Схема №111

Необходимо использовать специальный инструмент 26 1 110 в соответствии с диаметром выходного вала. Внутренняя обойма подшипника должна опираться на ребро специального инструмента.

Только полый вал: Также используйте специальный инструмент 21 2 120. Выпрессовать шлицевой вал из шарнира равных угловых скоростей.

Тщательно очистите соединение с постоянной скоростью и удалите все следы старой смазки.

Проверить соединение с постоянной скоростью на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Отсоединить пыльник от шлицевого вала.

Схема №112

Установка

Натяните на колпачок (3).

Покройте уплотнительную поверхность колпачка 3 герметиком и прижмите упорным кольцом к стыку с постоянной скоростью.

Залейте в стык с постоянной скоростью высокотемпературную смазку.

Установите новое стопорное кольцо.

Надавите на шлицевый вал шарниром постоянной скорости и колпачком 3 на внутреннее кольцо подшипника.

Смонтировать специальный инструмент 33 2 100 с соответствующей вставкой. Наденьте новый габарит на шлицевой вал.

Схема №113

Освободите хомуты (5, 6) шланга.

Отсоединить пыльник от шлицевого вала.

Тщательно очистите стык и удалите все следы старой смазки.

Установка

Потяните новую походку.

Тщательно очистите соединение во время сборки и полностью удалите старую смазку.

Схема №114

Разборка / сборка шарнира постоянной скорости

ПримечаниеОтметьте положение шаровой втулки, обоймы и шарнира относительно друг друга электрической надписью. Перед сборкой убедитесь, что все детали чистые.

Схема №115

33 31 000 снятие и установка комплектного держателя заднего моста

Требуются специальные инструменты

  1. 00 2 030
  2. 00 2 040
  3. 33 4 232
  4. 33 4 233
ПредупреждениеОпасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. Ознакомьтесь и соблюдайте информацию по распределению нагрузки в инструкции по эксплуатации подъемной платформы. Перед опусканием/снятием водила заднего моста крайне важно поместить в багажное отделение груз весом не менее 100 кг, чтобы предотвратить опрокидывание/соскальзывание автомобиля с подъемной платформы!
  1. Транспортное средство больше не может быть поднято или опущено
  2. Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Уплотнить трубные соединения заглушками.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите тормозной диск с обеих сторон. См. 34 11 220 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ (S85).
  2. Отсоедините трос ручного тормоза с обеих сторон колесного тормоза и снимите с подвесного крюка. См. 34 41 120 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ КАБЕЛЕЙ BOWDEN РУЧНОГО ТОРМОЗА.
  3. Снять гребной вал с заднего дифференциала и привязать назад или при необходимости снять полностью. См. 26 11 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СОЕДИНЕНИЕ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ).
  4. E64 M6: Снять задние левую и правую натяжные стойки E64 за исключением M6: Снять поперечную стойку.
  5. Отсоедините штепсельное соединение для генератора импульсов с обеих сторон и выставьте линию к рычагу управления.
  6. Отсоедините разъемное соединение для датчика износа тормозных колодок справа и выставьте линию к рычагу управления.
  7. При необходимости отсоедините штепсельное соединение от датчика высоты езды.
  8. Снять амортизатор рессорной стойки с обеих сторон с колесной опоры.
ПредупреждениеОпасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей.

При креплении компонентов убедитесь, что

  1. Транспортное средство больше не может быть поднято или опущено
  2. Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе

Вставьте специальные инструменты 33 4 233 и 33 4 232 в соответствующие крепления специального инструмента 00 2 040.

Совместить специальный инструмент 00 2 040 с поводком заднего моста.

Поддержите водило заднего моста, подняв специальный инструмент 00 2 030.

Схема №116

Версия с динамическим приводом

Отсоединить нагнетательные линии в месте разделения II и опломбировать пробками.

Демонтировать натяжные стойки.

Отверните винты 1 и снимите стопорную пластину 2.

Водило заднего моста (3) нижнее.

Установка

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью резьбовых вставок Heli-coil.

Сначала установите «натяжные стойки» ref-263253-S37847843642007090500000, а затем затяните болты 1.

Затянуть на заданный момент. См. 33 33 3AZ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

После установки

  1. Версия с динамическим приводом
Схема №117
  1. Заправка и продувка гидросистемы
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. При необходимости выполните начальную операцию динамического привода
  1. Регулировка ручного тормоза. См. 34 10 014 РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.

33 31 011 замена водила заднего моста

ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему.

Закрыть трубные соединения заглушками.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите задний дифференциал.
  2. Снять полный держатель заднего моста и, при необходимости, вместе с другими рабочими установить его на соответствующую поверхность.
  3. Версия с Динамическим приводом: Отсоединить напорные магистрали для колебательного мотора заднего моста от водила заднего моста.
  4. Снимите оба звена стабилизатора со стабилизатора.
  5. Снять стабилизатор с поводка заднего моста.
  6. Снять датчик высоты с держателем с каретки заднего моста

Снять качающийся рычаг с обеих сторон с поводка заднего моста.

Снять рычаг управления с обеих сторон с поводка заднего моста.

Демонтировать направляющий рычаг с обеих сторон каретки заднего моста.

Снимите водило колеса с обеих сторон с выходным валом, качающимся рычагом и рычагами подвески.

Схема №118

После установки

  1. Версия с динамическим приводом: Гидравлическая система наполнения и продувки. См. БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ 32 13 006. Проверить трубные соединения на наличие утечек.
  2. Отрегулируйте ручной тормоз. См. 34 10 014 РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.
  3. Выполните проверку центровки шасси.
  4. При необходимости проведите начальную операцию Dynamic привод с помощью сканирующего инструмента BMW.

33 31 503 опускание/подъем водила заднего моста

Требуются специальные инструменты

  1. 00 2 030
  2. 00 2 040
  3. 33 4 232
  4. 33 4 233

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять задние колеса
  2. Снимите выхлопную систему. См. 18 00 020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПЛЕКТНОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (S85).
  3. Частично отсоединить теплоизоляцию сзади
  4. Снять трос ручного тормоза с обеих сторон с подвесного крюка
  5. Отсоедините штепсельное соединение для генератора импульсов с обеих сторон и выставьте линию к рычагу управления
  6. Отсоедините штепсельное соединение для датчика износа тормозных колодок справа и выставьте линию к рычагу управления
  7. При необходимости отсоедините штепсельное соединение от датчика высоты хода
  8. Снять амортизатор рессорной стойки с обеих сторон с колесной опоры.
ПредупреждениеОпасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей.

При креплении компонентов убедитесь, что

  1. Транспортное средство больше не может быть поднято или опущено
  2. Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе

Вставьте специальные инструменты 33 4 233 и 33 4 232 в соответствующие крепления специального инструмента 00 2 040.

Совместить специальный инструмент 00 2 040 с поводком заднего моста.

Поддержите водило заднего моста, подняв специальный инструмент 00 2 030.

Версия с динамическим приводом

Частично отсоединить прижимные магистрали для вибромотора заднего моста на настиле и снять правый кронштейн с водила заднего моста.

Демонтировать натяжные стойки.

Отверните винты 1 и снимите стопорную пластину 2.

Водило заднего моста (3) нижнее.

Установка

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью резьбовых вставок Heli-coil.

Сначала установите «натяжные стойки» ref-263253-S37847843642007090500000, а затем затяните болты 1.

Затянуть на заданный момент. См. 33 33 3AZ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

33 32 051 удаление и установка/замена левой или правой толкающей штанги/интегральной связи

ПримечаниеЕсли неразъемное звено отсоединено от держателя колеса или качающегося рычага, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колеса/шасси.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите заднее колесо.
  2. E61: Отключить и опорожнить систему пневматической рессоры.
  3. Снимите выходной вал от заднего дифференциала.

Несущая опорное колесо с домкратом мастерской.

Отверните гайку 1 и снимите винт.

Отпустите винт 2, отожмите качающийся рычаг вниз и снимите неразъемное звено 3.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Сначала установите качающийся рычаг вручную, затем затяните винт (2).

Затянуть винтовые/болтовые соединения в нормальном положении.

Затянуть на заданный момент. См. пункты 33 32 21AZ и 33 32 22AZ в документе СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

После установки

  1. Проверьте правильность посадки выходного вала в задний дифференциал.
  2. E61: Включение и заполнение системы пневматической подвески
  3. Проверка центровки корпуса
Схема №119

33 32 064 снятие и установка/замена левого или правого качающегося рычага

ПримечаниеЕсли качающийся рычаг отсоединен от встроенного звена/колесного носителя или носителя заднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колеса/шасси.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите заднее колесо.
  2. Снимите сочлененный шток датчика высоты поездки с качающегося рычага.
  3. Снимите звено стабилизатора с качающегося рычага.

Отметьте положение эксцентрикового винта на водило заднего моста.

Схема №120

Несущая опорное колесо с домкратом мастерской.

Отверните гайку 1 и снимите эксцентриковую шайбу 2.

Выверните эксцентриковый винт в сторону передней части.

Установка

Обратите внимание на направление ввода эксцентрикового винта.

Выровнять эксцентриковый винт по разметке с водилом заднего моста.

Установите на место эксцентриковую шайбу.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в нормальном положении.

Затянуть на заданный момент. См. 33 32 20AZ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Схема №121

Отверните гайку и вытяните болт назад.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в нормальном положении.

Затянуть на заданный момент. См. 33 32 20AZ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Схема №122

Отвинтите гайку.

Отверните винт в сторону задней части и снимите качающийся рычаг.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть на заданный момент. См. 33 32 22AZ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Схема №123

После установки

  1. Проверьте правильность посадки выходного вала в задний дифференциал.
  2. Проверка центровки корпуса

33 32 071 замена одного верхнего рычага управления

ВажноСоединение рычага управления с колесным носителем изменено с конического на шаровое! Запасные части предлагаются для обоих вариантов.

Чтобы обеспечить правильное болтовое соединение, перед установкой рычага управления проверьте, соответствует ли гнездо для рычага управления гнезду для держателя колеса.

Варианты

  1. Коническое седло
  2. Гнездо для шарика
Схема №124

ПримечаниеЕсли рычаг управления отсоединен от водила заднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.

Необходимые предварительные задачи

Показано на транспортном средстве сзади справа

Разжимная линия для генератора импульсов (1) от держателя (2).

Только с правой стороны: Линия отцепления для датчика износа тормозных колодок (3) от держателя (2).

Схема №125

Отвинтите гайку 1.

Снимите рычаг управления сверху с держателя колеса.

Установка

Держите рычаг подвески колеса чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть на заданный момент. См. 33 32 8AZ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Схема №126

Отвинтите гайку 1.

Вытащите болт 2 и снимите рычаг управления.

Установка

Обратите внимание на направление вставки винта.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в нормальном положении.

Затянуть на заданный момент. См. 33 32 14AZ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Схема №127

Замена

Освободите держатель на рычаге управления.

После установки

  1. E61: Включение и заполнение системы пневматической подвески
  2. Проверка центровки корпуса

33 32 091 замена направляющего рычага

M5, безопасность

ВажноСоединение направляющего рычага с колесным носителем изменено с конического на шаровое! Запасные части предлагаются для обоих вариантов.

Чтобы обеспечить правильное болтовое соединение, перед установкой направляющего рычага проверьте, соответствует ли гнездо для направляющего рычага гнезду для держателя колеса.

По соображениям динамики движения направляющие рычаги могут заменяться только попарно!

Варианты

  1. Цапфа M10: Коническое седло
  2. Журнал M12: Шаровое сиденье
Схема №128

ПримечаниеЕсли направляющий рычаг отсоединен от водила заднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите заднее колесо.

Отвинтите гайку 1.

Снимите направляющий рычаг с водила колеса.

Установка

Держите направляющую консоль к соединению колесного носителя чистой и свободной от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Схема №129

Отметьте положение эксцентрикового винта 3 на водило заднего моста. Отверните гайку 1 и снимите эксцентриковую шайбу 2. Вытяните эксцентриковый винт 3 и снимите направляющий рычаг.

Установка

Обратите внимание на направление ввода эксцентрикового винта.

Выровнять эксцентриковый винт по разметке с водилом заднего моста.

Установите на место эксцентриковую шайбу.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в нормальном положении.

Затянуть на заданный момент. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Схема №130

После установки

  1. Выполните проверку центровки шасси.

33 32 125 замена шарового шарнира в нижнем поворотном кулаке/колесодержателе

Требуются специальные инструменты

  1. 33 3 333
  2. 33 4 191
  3. 33 4 192
  4. 33 4 193
  5. 33 4 194

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтировать толкатель/неразъемное звено.
  2. Снимите звено стабилизатора с качающегося рычага.
  3. Снимите амортизатор/амортизатор рессорной стойки с колесодержателя/качающегося рычага.

Восстановление специального инструмента

Вырезать выделенную область из специального инструмента 33 4 191 и затем удалить заусенцы.

Схема №131

Снимите стопорное кольцо (1).

Вытяните шаровой шарнир специальными инструментами 33 4 193, 33 4 191, 33 4 192 и 33 3 333. Щелевая сторона специального инструмента 33 4 191 должна указывать на водило колеса.

Установка

Установите новое стопорное кольцо (1).

Схема №132

Нарисуйте новый шаровой шарнир (1) с помощью специальных инструментов 33 3 333, 33 4 192, 33 4 191 и 33 4 194 до упора.

Схема №133

После установки

  1. Проверка центровки корпуса

33 32 131 снятие и установка/замена поворотного кулака/кронштейна колеса

ПримечаниеСоединение рычага управления с держателем колеса изменено с конического на шаровое.

Чтобы обеспечить правильное болтовое соединение, перед установкой рычага управления проверьте, соответствует ли гнездо для рычага управления гнезду для держателя колеса.

  1. Коническое седло
  2. Гнездо для шарика

Только замена: Заменить рычаг управления на коническое седло.

ВажноПри подъеме транспортного средства необходимо соблюдать инструкции по технике безопасности.

Снимите заднее колесо.

E61: Отключение и слив пневматической рессоры/системы подвески

Отпустите воротниковую гайку, активируйте для этого ручной тормоз.

Установка

Замените воротниковую гайку, нанесите легкое покрытие маслом на контактную поверхность и затяните вниз. Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Затянуть на заданный момент. См. 33 41 3AZ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Закрепите накидную гайку накаткой на плоских участках выходного вала.

E61: Снять пневматическую рессору с держателя колеса

Снимите задний тормозной диск. См. 34 21 320 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ОБОИХ ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ (S85).

Отсоединить трос Боудена ручного тормоза от замка расширителя. См. 34 41 120 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ КАБЕЛЕЙ BOWDEN РУЧНОГО ТОРМОЗА.

Только замена: Привод фланец привода для оси заднего моста.

Демонтировать ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСОВ.

Снимите звено стабилизатора со стабилизатора.

Снимите амортизатор/амортизатор рессорной стойки с кронштейна/качающегося рычага колеса.

Демонтировать интегральное звено.

ВажноРиск повреждения! Не выводите выходной вал из фланца привода с помощью ударного инструмента.

Выпрессовать выходной вал из фланца привода.

Снимите направляющий рычаг с держателя колес.

Снимите верхний рычаг управления с колесной тележки и снимите колесную тележку.

Замена

  1. Модифицировать тормоз заднего колеса. См. 34 21 320 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ОБОИХ ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ (S85).
  2. Установить новый подшипник колеса.
  3. Изменить или заменить приводной фланец
  4. E61: Изменить фиксатор пневматической рессоры
ВажноПеред установкой проверьте головку датчика и линию от генератора импульсов на наличие внешних повреждений, при необходимости замените.

После установки

  1. E61: Активировать и заполнить систему пневматической подвески.
  2. Отрегулируйте ручной тормоз. См. 34 10 014 РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.
  3. Выполните проверку центровки шасси.

51 71 482 снятие и установка/замена левой или правой стойки натяжения (на задней оси) (M5, M6)

ВажноСоблюдать правила техники безопасности при подъеме транспортного средства Не управлять транспортным средством без установленной стойки натяжения; несоблюдение данной инструкции приведет к повреждению кузова!

Отверните винты (1 и 2).

Снимите натяжную стойку 3.

Установка

Замените винты.

Затянуть на заданный момент. См. 51 61 3AZ в документе 51 61 АРМИРОВАНИЕ, КОРПУС.

Схема №134

33 33 001 замена левой или правой стойки сжатия заднего моста

ВажноПри подъеме транспортного средства соблюдайте правила техники безопасности. Движение без стоек растяжения и сжатия не допускается! Риск повреждения! Несущая часть заднего моста должна поддерживаться спереди, если необходимо заменить обе стойки сжатия!

Необходимые предварительные задачи

  1. При необходимости снимите заднюю стойку натяжения. См. 51 71 482 ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ СТОЙКИ НАТЯЖЕНИЯ (НА ЗАДНЕЙ ОСИ) (M5, M6).
  2. Снимите крышку бака.
  3. Исполнение с Динамическим приводом: Отсоединить напорные магистрали для колебательного электродвигателя заднего моста от натяжной стойки.

Отверните винты 2. Момент затяжки, см. 33 32 17AZ в 33 32 РЫЧАГИ И СТОЙКИ ПОДВЕСКИ.

Отпустите болт 1 и снимите стойку сжатия.

Закрепите каретку заднего моста, вставив болт (1).

Установка

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью резьбовых вставок Heli-coil.

Затянуть на заданный момент. См. 33 33 3AZ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Схема №135

33 33 111 замена всех резиновых опор для водила заднего моста

Требуются специальные инструменты

  1. 33 4 153
  2. 33 4 154
  3. 33 4 155
  4. 33 4 271
  5. 33 4 272
  6. 33 4 274
  7. 33 4 275
ПредупреждениеОпасность взрыва! Не направляйте струю воздуха от воздуходувки горячего воздуха на топливный бак!

Необходимые предварительные задачи

  1. Нижняя опора заднего моста

Съемное резиновое крепление

Собрать специальные инструменты 33 4 154, 33 4 155, 33 4 272, 33 4 274 и 33 4 275, как показано на иллюстрации.

Проверить установочное положение специального инструмента 33 4 274 к резиновому креплению и 33 4 272 к втулке подшипника, при необходимости исправить.

Используя воздуходувку горячего воздуха, нагрейте втулку подшипника при температуре на выходе не выше 600 ° C в течение примерно 2 минут.

Вытащить резиновое крепление поворотом специального инструмента 33 4 155.

Схема №136

Чертеж в резиновом креплении (вид снизу)

При необходимости нанесите маркировку на специальный инструмент 33 4 272.

Покройте резиновое крепление антифрикционным средством Circolight и вставьте в специальный инструмент 33 4 272.

ВажноПри установке резиновой опоры стрелки или упоры (2) внутренней втулки должны быть направлены в продольном направлении (F) транспортного средства. Должно соблюдаться максимальное отклонение (А) ± 7 °.

Совместите резиновое крепление с помощью стрелок или упоров 2 с маркировкой на специальном инструменте 33 4 272.

Схема №137

Собрать специальные инструменты 33 4 154, 33 4 155, 33 4 271, 33 4 272, как показано на иллюстрации.

Проверьте установочное положение резинового крепления по маркировке на специальном инструменте 33 4 272, при необходимости исправьте.

Совместите специальным инструментом 33 4 272 по разметке с продольным направлением автомобиля, установите на поводок заднего моста и навинтите специальный инструмент 33 4 153.

Проверить установочное положение специальных инструментов 33 4 272 и 33 4 153, при необходимости исправить.

Втянуть резиновое крепление поворотом специального инструмента 33 4 155.

Схема №138

33 41... отсоединение внутреннего кольца подшипника колеса от фланца привода (фланец привода удален)

ПримечаниеОтсоедините кольцо подшипника колеса специальным инструментом 33 4 400 через канавку во внутреннем кольце подшипника колеса.

Расположите специальный инструмент 33 1 307 на фланце привода. Выберите один из следующих специальных инструментов с помощью внутреннего кольца подшипника колеса и вставьте в специальный инструмент 33 4 401.

  1. 33 4 405 для диам. 45-51 мм
  2. 33 4 406 для диаметра 50-55 мм
  3. 33 4 407 для диам. 55-61 мм
Схема №139

Вывинтите специальный инструмент 33 4 402 до тех пор, пока коническое крепление шпинделя не войдет в контакт со специальным инструментом 33 4 401. Установите специальный инструмент 33 4 401 с соответствующей вставкой на канавку внутреннего кольца подшипника колеса.

Сжать 33 4 401 спец. инструмента гаечными ключами 33 4 403 и 33 4 404 до тех пор, пока спец. инструмент не окажется в проточке. Отсоединить внутреннее кольцо подшипника колеса поворотом специального инструмента 33 4 402.

Схема №140

33 41 000 замена ведущего фланца на левой/правой оси заднего моста

Требуются специальные инструменты

  1. 33 2 116
  2. 33 2 160
  3. 33 2 201
  4. 33 4 200

Применить ручной тормоз.

Снимите заднее колесо.

ВажноРазверните поворотный замок в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку, активируйте для этого ручной тормоз.

Установка

Замените воротниковую гайку, нанесите легкое покрытие маслом на контактную поверхность и затяните вниз. Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Затянуть на заданный момент. См. 33 41 3AZ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Закрепите накидную гайку накаткой на плоских участках выходного вала.

Снимите тормозной диск. См. 34 21 320 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ОБОИХ ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ (S85).

Вытолкните фланец привода специальными инструментами 33 2 116/33 2 201, 33 2 160, 33 4 200 и 5 болтами колеса из подшипника колеса.

ПримечаниеЗакругленный внутренний край специального инструмента 33 2 160 должен быть направлен к фланцу привода.

Схема №141
ВажноПодшипник колеса разрушается при снятии фланца привода и не может быть использован повторно!

Заменить подшипник колеса.

Установка

Слегка смазать фланец привода и закрепить на шлицах выходного вала.

Провести фланец привода в подшипник колеса.

После установки

  1. Отрегулируйте ручной тормоз. См. 34 10 014 РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.

33 41 151 замена подшипника левого или правого колеса на валу заднего моста

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять фланец привода для вала заднего моста.
  2. Отсоединить внутреннее кольцо подшипника колеса от фланца привода.

При необходимости слегка приподнимите колесодержатель с помощью домкрата мастерской.

Отвернуть винты с гнездом 3/8 Torx. Момент затяжки, см. 33 41 2AZ в 33 41 ПОДШИПНИКИ КОЛЕС.

Снимите подшипник колеса.

Схема №142

Установка

Держите контактную поверхность (2) подшипника колеса/водила колеса чистой и свободной от масла и смазки.

Кроме случаев замены: Восстановление резьбовых отверстий (1).

Установите новый подшипник колеса.

Схема №143

После установки

  1. Отрегулируйте ручной тормоз. См. 34 10 014 РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.

Факты

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

E32, E34, E38, E39: В случае задних пружинных стоек с регулировкой высоты хода всегда имеется небольшой разлив масла на штоке поршня. Допускается смачивание этих пружинных стоек маслом максимум на половине длины амортизатора на внешней трубке, т.е. допускается их «потение».

Последствия

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы поврежденными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура

Амортизаторы могут быть заменены только с одной стороны до тех пор, пока они не пройдут 50 000 км.

Исключение: На всех М-моделях при превышении предельного значения с одной стороны по-прежнему необходимо всегда заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

Информация о замене амортизаторов на E65/E66 моделях с EDC до начала производства 03/07

Версия компонента (дата сборки) до 03 / 07

  1. Необходимо заменить оба амортизатора

Версия компонента (дата сборки) после 03 / 07

  1. Амортизаторы могут быть снова заменены в индивидуальном порядке.

33 52 100 демонтаж и монтаж амортизатора задней левой или правой рессорной стойки

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите заднее колесо.
  2. Снимите звено стабилизатора с качающегося рычага.
ВажноПеред затяжкой винтового соединения проверьте правильность расположения пальца амортизатора пружинной стойки в водиле колеса. Винт не должен использоваться в качестве вспомогательного средства при установке амортизатора пружинной стойки!

Отпустите винт.

ВажноЗакрепите амортизатор пружинной стойки от выпадения.

Снимите амортизатор рессорной стойки с колесного носителя и завяжите.

Установка

Замените винт.

Затянуть на заданный момент. См. 33 52 1AZ в документе СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Схема №144

Частично снять отделку колесной арки багажного отделения. См. 51 47 161 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ ДУГИ КОЛЕСА ПРАВОГО БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ или 51 47 151 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ ДУГИ КОЛЕСА ЛЕВОГО БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. При необходимости снять звукоизоляцию.

M5: Отсоединить штекерное соединение для электронного управления заслонкой (EDC).

Открутите гайки.

Установка

Замените самоконтрящиеся гайки.

Затянуть на заданный момент. См. 33 52 3AZ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ - КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Схема №145

Прижмите поводок колеса вниз, направляющую пружинную стойку амортизатора вниз между направляющим рычагом и рычагом управления, а затем снимите в направлении вверх.

Схема №146

33 52 131 замена амортизатора задней левой или правой пружинной стойки (ранняя версия; до 2007 года)

Требуются специальные инструменты

  1. 31 3 341
  2. 31 3 357
ПредупреждениеСоблюдайте следующие инструкции, чтобы избежать любого риска получения травмы спиральными пружинами.
  1. Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность.
  2. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты!
  3. Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются!
  4. Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески.
  5. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки.
  6. Нельзя использовать ударные отвертки!
  7. Не сжимайте спиральную пружину в полной мере.
  8. Соблюдайте инструкции производителя.

ПримечаниеЧитать и соблюдать Информация по замене амортизаторов.

Версия с EDC

В гарантийном случае вы всегда должны предоставить распечатку памяти неисправностей, даже если нет записи памяти неисправностей, с неисправной деталью.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять амортизатор задней рессорной стойки

Удаление

Зажать специальный инструмент 31 3 341 в тисках.

Установите специальные инструменты 313 357 сверху на специальный инструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны фиксирующие штифты (1) для защелкивания на месте.

Проверить посадку специальных инструментов 313 357, при необходимости исправить.

Схема №147
ПредупреждениеВитки спиральной пружины при натяжении должны располагаться полностью в углублениях специальных инструментов 313 357! Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Очистить спиральную пружину от всей грубой грязи и смонтировать на специальных инструментах 31 3 357.

Схема №148

Отметьте шпилькой (стрелкой) установочное положение опорного подшипника к амортизатору пружинной стойки.

Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Схема №149

Отпустите гайку (захватывая шток поршня в процессе).

Снять пластину и опорный подшипник с верхней подушкой пружины.

Снять амортизатор пружинной стойки с опорным стаканом, задний вспомогательный демпфер, защитную трубку и подушку нижней пружины сбоку от натянутой цилиндрической пружины.

Схема №150

Снимите опорный горшок, задний вспомогательный демпфер (1) с защитной трубкой и подушку нижней пружины (2).

Сборка

Проверить подушку нижней пружины (2), при необходимости заменить и расположить на пластине пружины.

Проверьте задний вспомогательный демпфер 1 с защитной трубкой на наличие повреждений, при необходимости замените и закрепите на штоке поршня.

Прикрепить опорный горшок к штоку поршня.

Схема №151

Только замена: Перенос маркировки со старой детали на новую.

Вставить амортизатор рессорной стойки в натянутую цилиндрическую пружину и совместить с концом цилиндрической пружины с помощью подушечки нижней пружины.

Схема №152

ПримечаниеУбедитесь, что конец спиральной пружины правильно посажен в подушку нижней пружины.

Схема №153

Проверить опорный подшипник на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Закрепить опорный подшипник к штоку поршня. С помощью подкладки под нижнюю пружину совместите опорный подшипник с концом цилиндрической пружины.

Схема №154

Прикрепить пластину к штоку поршня.

Замените самоконтрящуюся гайку и наверните, насколько это возможно, во избежание повреждения штока поршня при снятии натяжения на цилиндрической пружине.

Совместите опорный подшипник с помощью шпильки (стрелка) с маркировкой на амортизаторе пружинной стойки.

Схема №155

Слегка снять натяжение на цилиндрической пружине.

ПримечаниеУбедитесь, что нижний и верхний витки спиральной пружины полностью упираются в выемку тарелки пружины или опорного подшипника.

Затяните гайку (захватывая шток поршня в процессе).

Затянуть на заданный момент. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Полностью снять натяжение на цилиндрической пружине.

После установки

  1. Выполнение кодирования (в зависимости от номера кода типа)

ПримечаниеКодирование требуется только на перечисленных транспортных средствах с 03/2005 с электронным управлением заслонками (EDC).

33 52 131 замена амортизатора задней левой или правой пружинной стойки (более поздняя версия; после 2007 года)

Требуются специальные инструменты

  1. 31 3 340
  2. 31 3 341
  3. 31 3 357
ВажноПри замене амортизатора/пружинной стойки обновите вспомогательный демпфер!
ПредупреждениеПеред использованием специального инструмента 31 3 340 (пружинный натяжитель) внимательно прочитайте Руководство владельца! Вся информация и инструкции по технике безопасности, содержащиеся в Руководстве владельца, должны строго соблюдаться. Несоблюдение этих мер безопасности и инструкций увеличивает риск серьезных физических травм, ущерба вашему здоровью и повреждения имущества и оборудования!
ПредупреждениеСоблюдайте следующие инструкции, чтобы избежать любого риска получения травмы спиральными пружинами.
  1. Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность.
  2. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты!
  3. Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются!
  4. Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески.
  5. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки.
  6. Нельзя использовать ударные отвертки!
  7. Не сжимайте спиральную пружину в полной мере.

Версия с EDC

В гарантийном случае вы всегда должны предоставить распечатку памяти неисправностей, даже если нет записи памяти неисправностей, с неисправной деталью.

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтировать блок амортизаторов задней рессорной стойки.

Удаление

Зажать специальный инструмент 31 3 341 в тисках.

Установите специальные инструменты 31 3 357 сверху на специальный инструмент 31 3 341 до тех пор, пока удерживающие болты (1) не почувствуют и не услышат щелчок на месте.

Проверить посадку специальных инструментов 31 3 357, при необходимости исправить.

Очистить спиральную пружину от всей грубой грязи и смонтировать на специальных инструментах 31 3 357.

ПредупреждениеВитки спиральной пружины при натяжении должны располагаться полностью в углублениях специальных инструментов 313 357! Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Отпустите гайку (захватывая шток поршня в процессе).

Снять пластину и опорный подшипник с подушкой пружины.

Снять амортизатор с опорным стаканом, вспомогательный демпфер, защитную трубку и подушку пружины сбоку от натянутой цилиндрической пружины.

При необходимости снимите с амортизатора опорный горшок, вспомогательный демпфер 1 с защитной трубкой и пружинную накладку 2.

Снять натяжение на спиральной пружине и снять со специального инструмента 31 3 357.

Схема №156

Установка

ПримечаниеМ5: При натяжении убедитесь, что верхняя секция спиральной пружины закрыта защитной трубкой.

Поместите цилиндрическую пружину со специальными инструментами 31 3 357 таким образом, чтобы оба конца цилиндрической пружины были приблизительно на один виток (W) снаружи специальных инструментов 31 3 357.

Схема №157
ПредупреждениеНе сжимайте спиральную пружину в полной мере. Витки спиральной пружины должны быть расположены полностью в углублениях специальных инструментов 31 3 357!

Винтовая пружина растяжения.

Схема №158

Проверьте вспомогательный демпфер 1 с защитной трубкой и пружинной накладкой на наличие повреждений, при необходимости замените.

Схема №159

Прикрепить опорный горшок к штоку поршня.

Только замена: Перенос маркировки со старой детали на новую.

Вставить амортизатор в натянутую спиральную пружину.

Схема №160

Проверить опорный подшипник на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Прикрепить опорный подшипник и пластину к штоку поршня.

Замените гайку и затяните ее (при этом захватите шток поршня).

Момент затяжки, см. 33 52 2AZ в 33 52 АМОРТИЗАТОРЫ.

Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164

Слегка снять натяжение на цилиндрической пружине.

33 52 161 замена заднего левого или правого упорного подшипника на пружинную стойку/амортизатор

ПримечаниеПроцедура описана в 33 52 100 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ РЕССОРНОЙ СТОЙКИ (БОЛЕЕ РАННЯЯ ВЕРСИЯ) или 33 52 131 ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ РЕССОРНОЙ СТОЙКИ (БОЛЕЕ ПОЗДНЯЯ ВЕРСИЯ)

33 53... измерение высоты транспортного средства на уровне езды.

Необходимые предварительные задачи

  1. Переместить транспортное средство в нормальное положение

Определить фактическую высоту катания (А) - для этого прикрепить рулетку к фланцу обода 2 в нижней середине и замерить к нижнему краю колесной арки 1.

Схема №165

33 53 000 снятие и установка/замена задней левой или правой цилиндрической пружины

Требуются специальные инструменты

  1. 31 3 341
  2. 31 3 357
ПредупреждениеСоблюдайте следующие инструкции, чтобы избежать любого риска получения травмы спиральными пружинами.
  1. Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность.
  2. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты!
  3. Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются!
  4. Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески.
  5. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки.
  6. Нельзя использовать ударные отвертки!
  7. Не сжимайте спиральную пружину в полной мере.
  8. Соблюдайте инструкции производителя.
ВажноЗа исключением M5, M6 и E67: Обе спиральные пружины на соответствующей оси должны заменяться только в случае коррозионной поломки! M5, M6 и E67: В целях безопасности обе спиральные пружины на соответствующей оси всегда должны быть заменены на автомобилях автоспорта и безопасности!

ПримечаниеСпиральная пружина назначается после ввода идентификационного номера транспортного средства и выбора дополнительных опций для соответствующего транспортного средства.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять амортизатор задней рессорной стойки

Удаление

Зажать специальный инструмент 31 3 341 в тисках.

Установите специальный инструмент 31 3 357 сверху на специальный инструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны фиксирующие штифты (1) для защелкивания на месте.

Проверить посадку специальных инструментов 31 3 357, при необходимости исправить.

ПредупреждениеВитки спиральной пружины при натяжении должны располагаться полностью в углублениях специальных инструментов 31 3 357! Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Очистить спиральную пружину от всей грубой грязи и смонтировать на специальных инструментах 31 3 357.

Отметьте шпилькой (стрелкой) установочное положение опорного подшипника к амортизатору пружинной стойки.

Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Отпустите гайку (захватывая шток поршня в процессе).

Снять пластину и опорный подшипник с верхней подушкой пружины.

Снять амортизатор пружинной стойки с опорным стаканом, задний вспомогательный демпфер, защитную трубку и подушку нижней пружины сбоку от натянутой цилиндрической пружины.

Снять натяжение на цилиндрической пружине.

Снимите спиральную пружину со специальных инструментов 31 3 357.

Схема №166

Сборка

ПредупреждениеВитки спиральной пружины при натяжении должны располагаться полностью в углублениях специальных инструментов 31 3 357! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере.

Разместить спиральную пружину со специальными инструментами 31 3 357.

ПримечаниеМ5: При натяжении убедитесь, что верхняя секция спиральной пружины закрыта защитной трубкой. Установите спиральную пружину так, чтобы оба конца пружины находились снаружи специальных инструментов 31 3 357 приблизительно на один оборот (W).

Винтовая пружина растяжения.

Схема №167

Проверьте задний вспомогательный демпфер (1), защитную трубку и подушку нижней пружины (2) на наличие повреждений, при необходимости замените.

Вставить амортизатор рессорной стойки в натянутую цилиндрическую пружину и совместить с концом цилиндрической пружины с помощью подушечки нижней пружины.

ПримечаниеУбедитесь, что конец спиральной пружины правильно посажен в подушку нижней пружины.

Проверить опорный подшипник на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Закрепить опорный подшипник к штоку поршня. С помощью подкладки под нижнюю пружину совместите опорный подшипник с концом цилиндрической пружины.

Прикрепить пластину к штоку поршня.

Замените самоконтрящуюся гайку и наверните, насколько это возможно, во избежание повреждения штока поршня при снятии натяжения на цилиндрической пружине.

Совместите опорный подшипник с помощью шпильки (стрелка) с маркировкой на амортизаторе пружинной стойки.

Слегка снять натяжение на цилиндрической пружине.

ПримечаниеУбедитесь, что нижний и верхний витки спиральной пружины полностью упираются в выемку тарелки пружины или опорного подшипника.

Затяните гайку (захватывая шток поршня в процессе).

Затянуть на заданный момент. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Полностью снять натяжение на цилиндрической пружине.

После установки

  1. Проверьте регулировку фар, при необходимости исправьте

33 53 000 снятие и установка/замена задней левой или правой цилиндрической пружины (модель M)

ВажноВ целях безопасности обе спиральные пружины на соответствующей оси всегда должны быть заменены на автоспортивных автомобилях! Пружинные накладки вверху и внизу также должны быть обновлены при замене цилиндрических пружин.

ПримечаниеПроцедура описана в документе Амортизатор задней рессорной стойки.

Проверьте регулировку HEADLIGHT, при необходимости исправьте.

33 55 000 демонтаж и установка/замена заднего стабилизатора

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите звено стабилизатора по обе стороны от стабилизатора

При необходимости снимите гаситель колебаний с правого фиксирующего кронштейна стабилизатора.

Момент затяжки, см. 33 55 6AZ в 33 55 СТАБИЛИЗАТОР.

Отпустите гайки с обоих концов.

Снимите стабилизатор в сторону.

Установка

Проверить резиновое крепление с обеих сторон, при необходимости заменить.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Затянуть на заданный момент. См. 33 55 3AZ в разделе 33 55 СТАБИЛИЗАТОР.

Схема №168

Замена

Снимите резиновое крепление с обеих сторон со стабилизатора.

33 55 021 замена обеих резиновых опор для монтажа стабилизатора

E61: При необходимости снимите гаситель колебаний с правого фиксирующего кронштейна стабилизатора.

Момент затяжки, см. 33 55 6AZ в 33 55 СТАБИЛИЗАТОР.

Отверните гайки 1 с обеих сторон.

Момент затяжки, см. 33 55 3AZ в 33 55 СТАБИЛИЗАТОР.

Поверните стабилизатор вниз.

Снимите фиксирующий кронштейн 2 с обеих сторон.

Снимите резиновое крепление (3) с обеих сторон.

Установка

Удерживающий кронштейн (2), резиновое крепление (3) и стабилизатор, при необходимости, должны быть чистыми и свободными от масла и смазки.

Версия с динамическим приводом: Держите контактную поверхность для резинового крепления на антифрикционном подшипнике чистой и свободной от масла и смазки.

Схема №169

33 55 040 замена звеньев стабилизатора на стабилизатор.

Отвернуть гайку 1; при необходимости захват у гнезда Торкс.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Отвернуть гайку 2; при необходимости захват у гнезда Торкс.

Снимите звено стабилизатора.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть на заданный момент. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ − КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Схема №170

33 55 041 замена звена стабилизатора поперечной устойчивости для стабилизатора поперечной устойчивости слева или справа

Отвернуть гайку 1; при необходимости захват у гнезда Торкс. Примечание по монтажу: Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки, см. 33 55 2AZ в 33 55 СТАБИЛИЗАТОР.

Отвернуть гайку 2; при необходимости захват у гнезда Торкс. Снимите звено стабилизатора поперечной устойчивости. Примечание по монтажу: Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки, см. 33 55 2AZ в 33 55 СТАБИЛИЗАТОР.

Схема №171

Другие статьи — Задняя ось - ремонт